DEN HAAG (ANP) - Steeds meer duurzame pakketbezorgers storten zich op de Nederlandse markt. Het Zweedse Budbee maakte bekend vanaf deze maand in dertig steden actief te zijn met zijn cargo-fietsen, elektrische voertuigen en voertuigen die gebruikmaken van groen gas of rijden op gerecyclede en plantaardige olie.
De aankondiging van Budbee volgt daags nadat de Amsterdamse buurtpakketservice Parcls.com uitbreiding in de hoofdstad aankondigde. Ook Parcls maakt bij de bezorging van pakketten gebruik van de fiets.
De uitbreiding van Parcls en de entree van Budbee in Nederland passen in een bredere ontwikkeling die gaande is in de pakket- en bezorgbranche. Door de coronacrisis shoppen steeds meer mensen online, waardoor de druk op de pakketbezorging toeneemt. Daarnaast is de roep om verduurzaming groot. Nu nog rijden veel vervuilende busjes af en aan door de straten.
Eerder werd in Utrecht ook een proef aangekondigd met duurzame pakketbezorging. Aanleiding daarvoor was de "explosieve groei" van pakketbezorging door de onlinebestellingen, waardoor de centra van grote binnensteden dichtslibben door het extra transportverkeer.
Economen van ING spraken eerder de verwachting uit dat de stijgende trend van pakketbezorging ook dit jaar aanhoudt. Vorig jaar kwam het aantal in Nederland bezorgde pakketten volgens de bank boven de 500 miljoen uit.
Meld u aan voor de Belegger.nl dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
Serieuze concurrentie voor Postnl.
Erger me groen en geel aan die stinkbussen.
PostNL is juist voorloper op gebied van ESG en elektrisch vervoer. Dit wordt maximaal een onderaannemer van PostNL voor de grachtengordel that’s all. Die gaan echt niet de provincie in hoor.
Klopt die pakken de steden
Postnl profiteert nu nog van het massaal online shoppen.
DHL verovert ook duidelijk een steeds grotere markt in Nederland, en nu komen daar ook nog wat kleinere spelers bij.
Na de corona crisis zal de concurrentie verharden (prijzenslag) omzet en winst zal voor Postnl flink terug gaan lopen.
Daarnaast weten we allemaal dat dit linkse bestuur van alles verzint om de winsten af te romen voor de neus van de aandeelhouders.
Dit is geen commercieel bedrijf, maar de grootste sociale werkvoorziening van Nederland.
Voor de wat langere termijn is er weinig te behalen voor de aandeelhouders...
Een goede oplossing voor minder bestelbussen in de stadswijken is INPOST, met hun kluisjes.
Vandaag naar de beurs gegaan, maar meteen wel erg zwaar gewaardeerd.
Geeft ook aan hoe veel mensen dat concept zien zitten.
Je kunt ook nog een stap verder gaan.
Je zou ervoor kunnen kiezen om helemaal geen post meer bij mensen thuis te bezorgen. Stop alles maar in die kluisjes. De mensen kunnen dan zelf de kluisjes gaan leeghalen. Het doet denken aan de afvalcontainers in de wijken, maar dan omgekeerd in die zin dat je af en toe iets ophaalt.