HILVERSUM (AFN) - KLM hoeft niet te rekenen op de tweede tranche van de staatssteun nu de pilotenvakbond VNV blijft weigeren om akkoord te gaan met een langer loonoffer. Minister Wopke Hoekstra (Financiën) zei dat tijdens een persmoment op het MediaPark in Hilversum. Hij noemde de opstelling van de bond "teleurstellend en ook risicovol". We kunnen nu niet door met die lening, zei hij.
Pilotenvakbond VNV weigerde zijn handtekening te zetten onder een clausule waarbij de vliegers genoegen nemen met een loonmatiging tot 2025, als naar verwachting het steunpakket afloopt. In de afspraken begin oktober was met KLM overeengekomen dat de piloten, maar ook het andere personeel, tot medio of eind 2022 aan arbeidsvoorwaarden in zouden leveren.
"We hebben steeds gezegd, er is ons veel aan gelegen om door te kunnen en ook KLM door te laten gaan. En tegelijkertijd is bij een onderneming waar we al zoveel voor gedaan hebben en die maximaal gebruik heeft gemaakt van de NOW-regeling en waar we eerder aandelen gekocht hebben, waar we nu een lening van 3 miljard op de plank leggen, het ook redelijk om wat terug te vragen", zei Hoekstra. "We zullen de lening ook niet verstrekken zolang de kaarten liggen zoals die nu liggen."
Kritiek
Binnen de bonden klinkt er kritiek op de werkwijze van Hoekstra, maar ook van KLM. Zo zouden de minister en de luchtvaartmaatschappij onderling afspraken hebben gemaakt over besparingen, waarbij ze de bonden bij die onderhandelingen links lieten liggen.
Verder zou Hoekstra al die tijd hebben geweten van de afspraken die tot uiterlijk 2022 liepen. De minister zou KLM en de bonden met zijn eisen vrijdag op het laatste moment voor het blok hebben gezet. Ook binnen de ondernemingsraad van KLM werden vraagtekens gezet bij de opstelling van de minister.
De FNV is nog in beraad over het langere loonoffer. Deze bond komt op voor cabine- en grondpersoneel.
Meld u aan voor de Belegger.nl dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
AF/KLM failliet laten gaan en dan KLM uit de boedel kopen voor een habbekrats. Laat die Fransen maar eens voelen wat machtspolitiek is. HN
Piloten gaan wat inbinden, dat heet compromis in ons poldermodel en gaat de staatssteun weer door, maar hoe lang?
De belastingpot is toch niet onuitputtelijk?
Nogmaals extra geld in pompen is zinloos in deze bedrijfstak. Onder deze omstandigheden is het simpelweg een failliete boedel. Ik begrijp het belang voor Nederland een vliegveld als Schiphol maar waarom in het verleden dit in handen geven aan de Fransen. Je ziet nu hoe ontzettend dom deze set is geweest. Oplossing is failliet verklaren en een nieuwe doorstart maken. Opnieuw om de tafel met personeelsleden die nog wel willen werken onder nieuwe condities.
De vraag is??, verliezen ze bij een faillissement niet hun vele landing rechten/slots aan de Fransen. Dat was toch een grote reden waarom Air France KLM wel wou inlijven.