voor de geïnteresseerden,een artikel in het nieuwsblad voor abonnees,graag deel ik dit met jullie.
artikel:
Zoals analisten dinsdag al vreesden na de bekendmaking van tegenvallende jaarresultaten, hebben beleggers Bpost woensdagochtend een oplawaai vanjewelste gegeven. Het aandeel nam een duik met 20 procent, waardoor meteen 400 miljoen beurswaarde in rook opging. Erger nog: voor het eerst is grote rivaal én – als we de vakbonden mogen geloven – ‘boeman’ PostNL meer waard op de beurs.
Waarom Bpost plots crasht op de beurs: “Allemaal de schuld van PostNL”
Bpost-CEO Paul Van Avermaet ziet de pakjespoot dit jaar ‘normaliseren’. FOTO: DIETER TELEMANS
Na de gunstige rapporten van onder meer PostNL en Deutsche Post koesterden beleggers ook hoge verwachtingen voor Bpost, maar dat bleek niet helemaal terecht. Terwijl Bpost het tussen 2009 en 2019 nog systematisch beter deed dan de meeste andere postbedrijven, werd de beste leerling van de klas het afgelopen jaar immers plots het zorgenkindje.
Dat de klassieke brievenpost blijft achteruitboeren, was al langer bekend. “Bpost profiteerde wel van de gestegen pakjesactiviteit, maar keek ook aan tegen hogere personeels- en transportkosten en enkele eenmalige elementen die het feest verpestten”, zegt beursanalist Tom Simonts van KBC. Resultaat: de bedrijfswinst daalde met 11 procent tot 281 miljoen euro. Netto was er door een afboeking op Bpost Bank zelfs een verlies, het eerste sinds de beursgang in 2013. Bovendien verwacht CEO Jean-Paul Van Avermaet dat de groei van de pakjespoot dit jaar zal “normaliseren”. Een belegger zou van minder zenuwachtig worden, ook al omdat het nog wachten is tot mei 2022 op een dividend.
“In se is er geen probleem bij Bpost”, verrast Paul Herregodts, nationaal voorzitter van de liberale vakbond VSOA Post. “We weten al langer dat de brievenpost daalt en dat de pakjes stijgen. Alleen brengen die laatste minder op en is er meer personeel voor nodig. Bpost heeft vorig jaar flink wat extra mensen in dienst genomen. Met een contract conform het paritair comité, inclusief loonevolutie voor de toekomst. Dat kan je niet van elke concurrent zeggen. En, ja, ik denk dan aan PostNL.”
Schijnzelfstandigen en nepstatuten
Wat de vakbondsman de Nederlanders precies verwijt? “Zij werken veel met onderaannemers, die op hun beurt vaak met schijnzelfstandigen en nepstatuten werken. PostNL is daarvoor trouwens in eigen land al op het matje geroepen. Terwijl Bpost, conform de wet, met 38-urencontracten werkt, hanteren zij een systeem waarbij de koeriers worden betaald per afgeleverd pakje. Ik heb geen probleem met concurrentie, wel met concurrenten die het spel niet spelen zoals het hoort. Het is aan de politiek om dergelijke wanpraktijken een halt toe te roepen. Dat is wat wij verwachten van onze belangrijkste aandeelhouder, de overheid.” Die heeft vandaag nog altijd 50 procent + 1 aandeel in handen van Bpost. “En liever vandaag nog dan morgen, want dit weegt op het personeel. Onze mensen beseffen ook wel dat werkzekerheid maar mogelijk is als de cijfers goed zijn.”
Lies Florentie, woordvoerder van PostNL Pakketten in ons land, weerlegt die kritiek: “Wij werken inderdaad met onderaannemers, die op hun beurt mensen in dienst hebben of inhuren. Wij geven daarbij de voorkeur aan koerierbedrijven die voor meerdere klanten werken, om schijnzelfstandigheid tegen te gaan, en zelf chauffeurs in loondienst hebben. In elk geval handelen wij binnen de wettelijke mogelijkheden, en wij verwachten van onze partners hetzelfde. Wij worden als bedrijf trouwens ook gecontroleerd door de sociale en de fiscale inspectie en verlenen altijd onze volledige medewerking aan de inspecteurs.”