Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Artikelen  /  Hoe dichtbij is de elektrische en zelfrijdende auto?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Hoe dichtbij is de elektrische en zelfrijdende auto?

Categorie: Column, Overig
Door
op
Views: 13.011

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!

 

Auteur: Henk Grootveld

Henk Grootveld is hoofd trendsbeleggen bij Robeco, fondsmanager van het groeifonds Rolinco en trendwatcher. Naast aandelenmarkten en economie heeft Grootveld een brede interesse in en schrijft hij over de impact van wetenschap en technologie op de geschiedenis. Hiervoor was hij onder andere hoofd Europese aandelen bij Robeco,...

Meer over Henk Grootveld

Recente artikelen van Henk Grootveld

  1. okt '19 GenZ, of de generatie die de wereld gaat redden 15
  2. sep '19 Een hopelijk slaapverwekkend verhaal 5
  3. jun '19 Tijdbom der obesitas 4

Reacties

78 Posts
Pagina: 1 2 3 4 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 15 augustus 2017 09:45
    Beleggen in software voor de SDC?

    Moet je bij TomTom zijn. HD-maps, roadDNA positioneringslaag en real-time Services.
    Unieke en gepatenteerde technologie voor de SDC.

    TomTom heeft hiervoor samenwerkingen met Bosch, Nvidia, Microsoft, Apple, Qualcomm, SAP etc..

    Zelfs techgigant Baidu heeft nu voor China gekozen voor deze software van TomTom (terwijl ze zelf alle technologie, kennis en ervaring op het gebied van maps in eigen huis hebben).
    Via deze megadeal ontstaat 1 wereldwijde softwarestandaard voor de SDC.
    Niet voor niets werken nu 50 vooraanstaande bedrijven in SDC nu samen in het Apollo-project.
  3. forum rang 10 DeZwarteRidder 15 augustus 2017 09:51
    quote:

    groeibriljant schreef op 15 augustus 2017 09:45:

    Beleggen in software voor de SDC?

    Moet je bij TomTom zijn. HD-maps, roadDNA positioneringslaag en real-time Services.

    TomTom heeft samenwerkingen met Bosch, Nvidia, Microsoft, Apple, Qualcomm, SAP etc..

    Zelfs techgigant Baidu heeft nu voor China gekozen voor deze software van TomTom (terwijl ze zelf alle technologie, kennis en ervaring op het gebied van maps in eigen huis hebben).
    Via deze megadeal ontstaat 1 wereldwijde softwarestandaard voor de SDC.
    Niet voor niets werken nu 50 vooraanstaande bedrijven in SDC nu samen in het Apollo-project.
    TomTom komt pas aan de beurt na 2030......

    Dus haast hoef je niet te hebben....
  4. [verwijderd] 15 augustus 2017 11:14
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 15 augustus 2017 09:51:

    [...]
    TomTom komt pas aan de beurt na 2030......

    Dus haast hoef je niet te hebben....
    Ook in level 1,2,3 en 4 heb je die software nodig voor extra veiligheid. Is straks net zo gewoon als nu ABS en Airbag.

    Volvo start er al mee. Vanaf 2019 zit TomTom in alle nieuwe Volvo's.

    En Tesla schijnt nu ook bezig te zijn met betatesten waarin TomTom zit.

    Vanaf 2020 gaat die nieuwe martk van HD-maps en aanverwante technologie echt los. Is in 2022 al 9,4 miljard en in 2025 boven de 25 miljard.

    Goddijn verwacht 50% marktaandeel voor TomTom vanaf 2020.
  5. forum rang 10 DeZwarteRidder 15 augustus 2017 11:17
    quote:

    groeibriljant schreef op 15 augustus 2017 11:14:

    [...]
    Ook in level 1,2,3 en 4 heb je die software nodig voor extra veiligheid. Is straks net zo gewoon als nu ABS en Airbag.

    Volvo start er al mee. Vanaf 2019 zit TomTom in alle nieuwe Volvo's.
    En Tesla schijnt nu ook bezig te zijn met betatesten waarin TomTom zit.
    Vanaf 2020 gaat die nieuwe martk van HD-maps en aanverwante technologie echt los. Is in 2022 al 9,4 miljard en in 2025 boven de 25 miljard.
    Goddijn verwacht 50% marktaandeel voor TomTom vanaf 2020.
    TomTom zal pas winst maken met de nieuwe software en kaarten ver na 2030 (of misschien wel nooit).
  6. [verwijderd] 15 augustus 2017 12:10
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 15 augustus 2017 11:17:

    [...]
    TomTom zal pas winst maken met de nieuwe software en kaarten ver na 2030 (of misschien wel nooit).
    Wat een grote kul. Ze maken nu al winst.En dat terwijl er de afgelopen jaren voor honderden en honderden miljoenen aan ontwikkelingskosten is gestopt in de nieuwe software. Allemaal direct als kosten afgeboekt, dus dat heeft de wpa per jaar met ergens richting de 1 euro gedrukt.

    Die miljarden aan nieuwe omzet komt er straks extra bij. En dat start al in 2019 met Volvo.
  7. forum rang 10 DeZwarteRidder 15 augustus 2017 12:14
    quote:

    groeibriljant schreef op 15 augustus 2017 12:10:

    [...]

    Wat een grote kul. Ze maken nu al winst.En dat terwijl er de afgelopen jaren voor honderden en honderden miljoenen aan ontwikkelingskosten is gestopt in de nieuwe software. Allemaal direct als kosten afgeboekt, dus dat heeft de wpa per jaar met ergens richting de 1 euro gedrukt.

    Die miljarden aan nieuwe omzet komt er straks extra bij. En dat start al in 2019 met Volvo.
    De jaarlijkse investeringen om alles up-to-date te houden zijn zo groot dat TomTom nooit winst zal maken.
    De huidige winst is kunstmatig en niet de moeite waard.
  8. [verwijderd] 15 augustus 2017 12:42
    Overgang brandstof naar elektrisch rijden is niet hetzelfde als overgang paarden naar auto's. De laatste bood economisch veel voordelen en de voordelen van elektrisch moeten nog maar blijken. Nu is het eerder een nadeel vanwege de geringe actieradius.
    Het probleem is dat de energie inhoud per kg van een fossiele brandstof vele malen hoger is dan alle momenteel beschikbare alternatieven.
    Dat de verkoop van elektrische voertuigen toeneemt komt door de subsidies, zodra deze stoppen dan stort ook direct de verkoop in.

  9. [verwijderd] 15 augustus 2017 13:08
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 15 augustus 2017 12:14:

    [...]
    De jaarlijkse investeringen om alles up-to-date te houden zijn zo groot dat TomTom nooit winst zal maken.
    De huidige winst is kunstmatig en niet de moeite waard.
    De huidige winst wordt al snel met ruim tweehonderd miljoen per jaar gedrukt door die extra ontwikelingskosten. Desondanks maakt men door de extreem hoge marges op de software nu ook al winst.

    En je ziet die groeiversnelling in de software voor Automotive nu ook gebeuren. Daar worden toch echt marges van richting de 90% gemaakt. Her orderboek is nu al per jaar boven de 300 miljoen. Over enkele jaren gaat dat naar boven de miljard.

    Up to date houden is juist waar het nieuwe real-time platform van TomTom uniek in is. Dit verwerkt de sensordata uit de SDC. Men loopt minimaal 3 jaar voor op de concurrentie.

    Techgigant Baidu gaat nu zelfs deze TomTom-software gebruiken voor China (terwijl men zelf alle software en kennis in huis heeft; kennelijk weten die meer dan jij om nu voor TomTom-software te kiezen).

    Er is nu 1 wereldstandaard ontstaan en TomTom is daarmee de Microsoft geworden voor de zelfrijdende level-5 auto (en de veiligere auto voor levels 1-4 die we de komende jaren eerst op de weg gaan zien).
    Je moet er wel snel bij zijn want het aantal aandelen in de free float is beperkt. In 2021-2022 betaal je er straks met plezier meer dan 100 euro voor.
    Koers kan zelfs met gemak naar 500 euro en nog veel hoger voor 2030.
  10. forum rang 4 eduardo3105 15 augustus 2017 13:13
    "Het enige grote risico dat op dit moment nog kleeft aan de zelfrijdende auto, is dat hij mogelijk gehackt kan worden."

    Zolang een simpele hacker de haven van R'dam plat kan leggen zal een zelfrijdende auto er niet komen. Zodra hackers de zelfrijdende auto overnemen en er honderden doden vallen zullen velen zich nog eens achter de oren krabben.

  12. dumpy 15 augustus 2017 15:37
    Henk Grootveld schrijft
    " Hierdoor zijn er veel minder parkeerplaatsen nodig en minder auto’s op de weg, die ook efficiënter gebruikt worden. De gemiddelde auto vandaag staat 94% van de tijd stil, de gedeelde zelfrijdende auto zal naar schatting meer dan 50% van de tijd rijden. "

    Dat werkt nu niet en zou niet weten waarom het in de toekomst wel zou werken. Als ik een dure auto heb gekocht ( de subsidies zullen ongetwijfeld vervallen zodra er meer van verkocht worden) heb ik niet graag dat iemand anders er gebruik van gaat maken. Ik zou het erg vervelend vinden als ik toch even weg wil en dat ding staat niet voor de deur. In de stad heb je misschien snel een taxi maar op het platteland is dat anders.
    En waarom goedkoper ? Als de overheid accijnzen tekort komt als er minder fossiele brandstof wordt verkocht zullen ze ongetwijfeld de electrische auto zwaarder belasten.

  14. Karel 200 15 augustus 2017 15:52
    Elektrische auto's zijn beter voor het stadsmilieu, niet voor klimaat want stekkerstroom is nog steeds voor 95% grijs. In de steden is de bijdrage van vervuiling door auto's ca. 1/3, dus 2/3/ wordt veroorzaakt door andere vervuilers. Nog kort geleden wees Nederland rekeningrijden af vanwege de mogelijke privacy inbreuk. E-auto's zijn echter rijdende bugs die alles maar dan ook alles van auto en gebruiker opslaan, registreren en analyseren. rekeningrijden was hierbij slechts kinderspel.
  15. [verwijderd] 15 augustus 2017 16:18
    Kees2 noemt het hierboven al...
    Overgang van paard naar auto is niet hetzelfde als van fossiele brandstofmotor naar electrisch rijden.

    Ik ben alleen minder sceptisch omdat het een simpel economische afweging wordt straks.
    De electrische auto wordt in aanschaf steeds goedkoper, onderhoud is veel goedkoper en ook het "tanken" is veel goedkoper. Die balans zal snel in het voordeel van de electrische auto doorslaan.

    Overigens zou het simpele verhogen van accijnzen op brandstof en dit terugpompen in subsidie op electrisch rijden een voor de overheid neutrale stimulans op electrisch rijden creeeren, waarbij het zwaard aan 2 kanten snijdt.(Uiteraard een beetje meer om overheidsinkomen te garanderen ;-)). Deze maatregel had ik al veel eerder verwacht eigenlijk...

    Zelf rijdende auto's is technisch al lang mogelijk. Het voornaamste probleem is echter de mens; (1) omdat die het stuur niet uit handen durft te geven en (2) omdat de (juridische) aansprakelijkheid een niet te overkomen probleem is...
    Als een auto volledig zelfrijdend wordt verklaart, wie is er dan aansprakelijk bij een ongeval?
    Dit gaat het probleem van de overgang van paard naar auto voorbij, gezien daar de aansprakelijkheid bleef hangen bij de mens.
  16. [verwijderd] 15 augustus 2017 17:40
    Ik ben wel een groot voorstander van elektrisch rijden. Echter, de elektriciteitsproductie zal dan flink moeten toenemen tot wellicht het drievoudige van de huidige productie bij volledig elektrisch vervoer.Dus fors meer gas- en kolencentrales want de beste optie (kerncentrales) is voor de middellange termijn niet mogelijk gezien de lange looptijd voor het bouwen hiervan.
    Om het gemis aan brandstofaccijns op te vangen zal er een forse toeslag (accijns) komen op elektriciteit voor vervoer, of een extra aanschafbelasting voor elektrische auto's.
  17. forum rang 4 holenbeer 15 augustus 2017 18:47
    quote:

    eduardo3105 schreef op 15 augustus 2017 13:13:

    "Het enige grote risico dat op dit moment nog kleeft aan de zelfrijdende auto, is dat hij mogelijk gehackt kan worden."

    Zolang een simpele hacker de haven van R'dam plat kan leggen zal een zelfrijdende auto er niet komen. Zodra hackers de zelfrijdende auto overnemen en er honderden doden vallen zullen velen zich nog eens achter de oren krabben.

    Voorlopig zijn er meer doden gevallen doordat terroristen een conventionale auto hebben gekidnapt. Het voordeel van een autonome auto is in elk geval, dat hij geprogrammeerd is om te remmen voor voetgangers.
    En je mag verwachten dat er systemen komen waarmee je gehackte auto's kan overriden, of waarmee je met een andere autonome auto die gehackte auto van de weg rijdt.

    Alles kan gehackt worden, ook vliegtuigen met een automatische piloot. Toch zie ik die niet bij bosjes uit de lucht vallen, dus ergens zal er toch iets meevallen.
    Zelfs voor 9-11 moesten de terroristen zelf in het vliegtuig de stuurknuppel vasthouden, terwijl ze ook 'gewoon de automatische piloot hadden kunnen hacken'.
  18. forum rang 4 holenbeer 15 augustus 2017 18:54
    quote:

    Karel 200 schreef op 15 augustus 2017 15:52:

    stekkerstroom is nog steeds voor 95% grijs.
    Nee hoor, stekkerstroom in Nederland is voor ca. 11 % groen. Buiten Nederland zijn die percentages nog veel hoger:

    Het EU-gemiddelde zit al boven de 50 %, IJsland zit bv. op 100 % (waterkracht en geothermisch). Waarom zouden ze daar dure olie en gas verbranden als de stoom gewoon uit de grond komt en het water gewoon uit de lucht? Icesave heeft ze veel geld gekost, maar energie niet.

    www.energieoverheid.nl/2014/09/25/het...
  19. Woudsehoeve 15 augustus 2017 21:40
    "minder auto’s op de weg"
    Uhhh waarom? het aantal reizigers km's zullen echt niet af nemen door zelf rijdende auto. Zeker niet als het goedkoper is, zoals je zelf al zegt:

    "Meer mensen zullen door de lage prijs gebruik maken van deze service, want een rijbewijs is niet meer nodig. "

    De verkeers drukte blijft dus gewoon groeien.
  20. forum rang 10 DeZwarteRidder 15 augustus 2017 22:39
    Honderden slimme deursloten onbruikbaar na update

    Gepubliceerd: 15 augustus 2017 22:19 Laatste update: 15 augustus 2017 22:18

    Honderden gebruikers van van een slim deurslot met met internetverbinding konden na een foutieve update hun deur niet meer open krijgen.

    AirbHet gaat om foutieve update voor de RemoteLock LS6i-sloten van het Amerikaanse bedrijf Lockstate. Het slot kan met een sleutel, pincode en via wifi worden geopend.

    Volgens Lockstate werden de sloten van slechts "een klein deel" van zijn gebruikers door de foutieve update getroffen, meldt The Verge. Het zou volgens Lockstate gaan om zeker vijfhonderd getroffen sloten, schrijft Ars Technica.

    Airbnb

    Door zijn wifi-functie wordt het slot onder meer aangeraden aan Airbnb-verhuurders, om gasten zonder sleutel toegang te kunnen geven tot een huis of appartement. Via Airbnb kunnen verhuurders elke huurder dan een eigen, tijdelijke toegangscode geven.

    Dergelijke gebruikers konden na de foutieve en automatisch uitgevoerde update hun vakantiewoning niet meer in. Hoewel de getroffen sloten met een fysieke sleutel nog wel te openen zijn, hebben veel Airbnb-gebruikers die sleutel niet in bezit.

    Volgens Lockstate hebben veel getroffen klanten genoeg aan een nieuwe software-update. Sommigen moeten hun slot echter demonteren en opsturen naar de fabrikant om het weer werkend te krijgen.

    Door: NU.nl
78 Posts
Pagina: 1 2 3 4 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Onderwerpen:

Tesla

149,840 18 apr
-5,610 -3,61%

Laatste beursnieuws

  1. 16:23 Beursagenda: macro-economisch
  2. 16:23 Beursagenda: buitenlandse fondsen
  3. 16:23 Beursagenda: Nederlandse bedrijven
  4. 15:35 Meer omzet en winst voor Schlumberger
  5. 15:30 IEX BeleggersPodcast: Waarom JET-topman Jitse Groen beleggers niet overtuigt
  6. 15:02 Wall Street koerst af op vlakke opening
  7. 14:41 Beursblik: scheurtjes in het Goldilocks scenario
  8. 13:34 Winst American Express stijgt harder dan omzet
  9. 13:25 Procter & Gamble verhoogt outlook
  10. 13:17 Beursblik: hogere EBITDA bij AkzoNobel verwacht

IEX Premium: Meest gelezen

  1. Premium

    Analyse en Advies 11 apr

    Is Just Eat Takeaway ondergewaardeerd?
  2. Premium

    Vooruitblik 14 apr

    Vooruitblik: aftrap cijferseizoen, einde bankenfeestje en CVC naar het Damrak
  3. Premium

    Analyse en Advies 16 apr

    Ingaan of niet op het bod op de Rabobank Certificaten?
  4. Premium

    Analyse en Advies 12 apr

    Vooruitblik eerstekwartaalcijfers ASML
  5. Premium

    Analyse en Advies 17 apr

    Orderintake ASML doet even pijn, maar verandert dit iets aan de beleggingscase?

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links