TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Dutch Fury schreef op 5 juli 2018 12:17:

[...]

Alleen toen de koers hard steeg waren ze er wel als de kippen bij om, zelfs met EEN PB!!!!, te reageren!

nu de koers hard daalt zie ik geen PB!! is dit manipulatie of niet?

quote:

ketchup of catch-up schreef op 5 juli 2018 10:54:

[...]

precies ab, maar ja sommigen denken daar anders over en dat mag, die stellen als het aandeel onderuit komt, ja maar voor die paar centen wpa die de toko kan laten zien is het over-priced en kan het ook aan 3 of 5 euro en als het aandeel omhoog gaat, dan is dat ook weer logisch te verklaren, want de komende jaren gaan ze 10 euro per aandeel verdienen en dan kan het naar 120 -240 euro
ondertussen zitten ze wel Long aan 2x het huidige niveau met dicht geknepen billen , maar wel er over schrijven dat gaat makkelijk af.

het is gewoon een pet performance en alle koerswinst de laatste jaren is te danken geweest aan externe factoren, zoals de HERE verkoop en Fleetmatics, dat liet pijnlijk zien hoe ondergewaardeerd TT wel niet is

alles wat TT zelf heeft verzonnen aan diversificatie naar Sports was een fiasco en Telematics kan enkel serieus groeien met acquisities en de kaarten , dat is echt het kroonjuweel is voor nu tender activiteit winnen maar wat het uiteindelijk voor winst gaat geven is de vraag, want anders dan ze je doen geloven blijven de kosten voor R&D gewoon ongoing en natuurlijk bij een wpa van 25 ct adjusted kan het naar 50 cent cash adjusted en zo zal men het ook gaan bekijken, dus ja hier in de 6 euro moet na het uitzieken wel een bodem liggen, maar dat we überhaupt nog een keer hier in de 6 noteren is eigenlijk een totale aanfluiting voor dit Bestuur, maar het zal geen consequenties hebben, iedereen blijft gewoon zitten.

ik baal als een stekker dat we hier weer staan en het kost me ook bakken geld, maar ik koop het wel.

succes

quote:

DeZwarteRidder schreef op 5 juli 2018 12:15:

[...]
Het is heel simpel: Apple is niet tevreden met de kaarten van TomTom en gaat alles zelf doen met enorme aantallen sensor- en camera-auto's.
Vanzelfsprekend zijn deze 3D-kaarten niet alleen bedoeld voor apps, maar vooral voor zelfsturende auto's.

quote:

harrysnel schreef op 5 juli 2018 11:33:

[...]

Het is TomTom zelf dat shorters de gelegenheid geeft om dit soort spelletjes te spelen. TomTom faciliteert het geklooi met de koers. Waarom ligt de schuld voor 100% bij TomTom?

Omdat TomTom niet duidelijk wil maken wat haar rol is binnen bepaalde samenwerkingsverbanden. Daardoor kan er verwarring ontstaan over de stappen die de concurrentie/partners zetten. Het niet beursgenoteerde HERE komt met informatie over plannen, beoogde rol binnen de sector, promoot zichzelf via blogs, probeert via ingehuurde experts om zichzelf op de kaart te zetten.... en ondertussen zwijgt TomTom, dat notabene een informatieplicht heeft vanwege haarbeursnotering, alsof het om staatsgeheim gaat als er bv navigatie van TT in een Opel zit. En TomTom brengt geen persbericht uit als het aan het Harman platform wordt toegevoegd begin 2016. Dat terwijl HERE al maandje eerder bekend was als Harman partner omdat zij dit wel trots aankondigden tijdens CES 2016. Wat horen we als belegger in TomTom dan wel? Berichtjes over Scooter navigatie, Get Going, Healthbandjes ...... Ik wll horen dat ook TomTom relevant blijft voor Harman als dat bedrijf met een nieuw platform komt.

Dat wat nu gebeurt met Apple, dat is gewoon exact hetzelfde scenario als eerder met Uber midden 2016 toen dat bedrijf half miljard in eigen kaarten ging stoppen. ING analist zag dat als bedreiging en TT deed er het zwijgen toe. Later heeft JM de Vries, toen nog van TT, uitgelegd dat de inspanningen van Uber vooral complementair waren (bv het toevoegen van ophaalpunten bij luchthavens op de basiskaart van TT) maar toen was het kwaad al geschied. . De twijfel die over Uber de markt insloop was verdorie op dezelfde dag als dat Fleetmatics voor meer dan $2 miljard werd gekocht.

Als shorter moet je rekening houden met een evt overname. Goddijn gaat echter in pers benadrukken dat TT zelfstandig wil doorgaan. Daar gooit hij vervolgens nog een schepje bovenop door te zeggen dat de transitie “een lange moeizame weg is”. Verder houdt de man die dit zegt ook nogeens een meerderheid van aandelen aan met bevriende partijen in het bedrijf dus hij kan overname blokkeren. Heeft hij een voorzitter van RvC in dienst die gespecialiseerd is in het voorkomen van ongewenste overnames. Deze Wakkie, die er al veel te lang zit qua termijn, komt voortdurend in het nieuws als “muurtjesbouwer” en voorstander van het “tijdrekken” bij een evt bod ook als het over bv Galapagos gaat.

Daardoor wordt de deur wagenwijd opengezet voor shorters.

Wat ook nogeens helpt is dat de verantwoordelijke CEO geen enkele schaamte kent en het desastreuze koersverloop doodleuk wijt aan “volatility”. De CFO is van hetzelfde soort en bagatelliseert de assetwaarde van TT Telematics tov Fleetmatics” en de waarde van de Maps tov HERE.

Dus: geen overname en de transitie blijft een moeizaam verhaal.

Dit stelt het bestuur/IR van TomTom zelf.......en daarmee zijn zij verantwoordelijk voor het geklooi met de koers en hoop ik dat zij hiervoor opdraaien.

Mijn mening: ik hoop dat de arrogantie/ijdelheid van Goddijn uiteindelijk toch de “gewone aandeelhouder gaat redden”. Alles wat deze man aan credits heeft opgebouwd als ondernemer is hij inmiddels verloren en nu staat hij bekend (althans zo zie ik hem) als prutser met dubieuze motieven. Van succesvol ondernemer naar graaiend lulletje rozenwater.

quote:

tatje schreef op 5 juli 2018 12:08:

Veel meningen op dit forum.
Maar de founders blijven gewoon bij hun strategie.

Apple in 2012 heel geheimzinnig.

Maps van Tom Tom en apple probeert daar alles aan toe te voegen om een concurrent van Google te zijn.

Het is niet gelukt en nu wil apple de concurrentie met google weer aangaan en bouwt opnieuw de lagen op de kaarten van Tom Tom.

Eerst in een proefspeeltuin, lukt dat daarna wereldwijd.

Apple bouwt de lagen die tom tom niet heeft en niet wil doen, mijn mening, al die andere lagen wel om in de VERRE toekomst een concurrent te zijn van Google.

Wil Apple straks dezelfde kwaliteit of nog beter leveren als google dan hebben ze de kaarten van Tom Tom heel hard nodig.

Alleen met de kaarten van Tom Tom kan Apple in de toekomst de concurrentie aan met Google.

En dat allemaal in Carplay van Apple.

bynco.com/nl/blog/welke-autos-hebben-...

De samenwerkingen van Tom Tom met oa Baidu en microsoft worden gestuurd door Apple, mijn mening.

Zonder alle data van Apple zou Tom Tom trafic en slimme steden niet bestaan of minimaal.

Apple weet heus wel, dat straks de data worden vervangen door de conneted car en de SDC.

Apple heeft Tom Tom heel hard nodig.

- kaarten kunnen dan concurreren met Google.
- via Tom Tom ingang bij de chinezen
- via Tom Tom en zenrin in Japan
- via Tom Tom azure maps die straks kunnen concurreren met google
- alleen met Tom Tom kan Apple Google de baas.

Maar ik denk dat Tom Tom nog naar een ander kan, maar dan moet die partij misschien 20 a 30% meer bieden.

Tom Tom zit in de tang bij Apple :-)

quote:

Chiddix schreef op 5 juli 2018 13:20:

Het bestuur met veel boter op hun hoofd gingen in 2017 voor 50 miljoen euro aandelen inkopen boven de 9 euro. Goeie genade, wat een misser?

quote:

Dutch Fury schreef op 5 juli 2018 13:15:

Koers daalt als een baksteen en ineens is daar weer het verloren iex schaap Justin...

Is Justin in dienst van TomTom?

quote:

martinmartin schreef op 5 juli 2018 13:00:

[...]

AB Harry volgens mij een perfecte weergave van wat we zien als koersverloop.

Ook ik ben niet gelukkig met de complete afwezigheid van HG en Tom2 indien het gaat om het promoten van het bedrijf. Met een klein beetje inspanning waren de dips niet nodig geweest.
Daar staat tegenover dat HG volstrekt duidelijk is in het al of niet laten overnemen van het bedrijf.
Dat dit voor shorters mogelijkheden biedt onderschrijf ik vanwege de beperkte huidige winstcapaciteit, maar de resterende beleggers kunnen hier ook op in spelen om met de beperkt aanwezige kennis voor zichzelf een oordeel te vormen waar die winstcapaciteit op termijn naar toe kan gaan zonder overnameperikelen.

Ik stel slechts vast dat de founders and friends tot op heden geen reden hebben gezien om hun belang af te bouwen terwijl zij als GROOT aandeelhouder het meest te winnen/verliezen hebben bij de koers op termijn.

quote:

Accuboor schreef op 5 juli 2018 12:37:

235mln uitstaande aandelen maal EUR6,84 geeft een marketcap van EUR1.607mln

Per Q1-2018 was de netto cash positie (geen schuld!) EUR129mln

De ondernemingswaarde (EV) van TomTom is momenteel 1.607 - 129 = EUR1.478mln

BU Telematics is ca. EUR750mln (conservatief) waard.

Dus Automotive met maps en met het orderboek van EUR800mln+ koop je nu voor EUR750mln...

Bizarre waardering... Taco gaf zelf al aan dat hij ruimte ziet voor een positieve bijstelling van de outlook 2018.