Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

Daimler-(Chrysler) verdient zijn verbleekte ster ...terug

586 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 26 27 28 29 30 » | Laatste
voda
0
Daimler and Geely Inaugurate StarRides Service in Hangzhou

Daimler Mobility AG and Geely Technology Group has unveiled the premium ride-hailing provider StarRides in China with inaugural services to begin in Hangzhou in December 2019. The ride-hailing joint venture will begin operating in Hangzhou, a city of more than 10 million people that is home to leading Chinese companies including Geely Holding, and some of the country’s leading technology businesses. The 50-50 joint venture between Daimler Mobility AG and Geely Technology Group is based in Hangzhou, where services will be launched with a fleet of 100 vehicles including Mercedes-Benz S-Class, E-Class and V-Class vehicles. StarRides will expand to other major cities in China starting in 2020.

As previously announced, Daimler Mobility AG and Geely Technology Group will be equally represented on the board of management of the new ride-hailing service, for which the two companies have developed the software infrastructure required to support the business in China. A joint board of directors includes Liu Jin Liang, CEO of Geely Technology Group, and Joerg Lamparter, member of the Board of Management of Daimler Mobility AG. Tom Gu joined StarRides on September 1, 2019 as Chief Executive Officer, leading a staff of 80 employees.

Source : Strategic Research Institute
voda
0
Sindelfingen Plant Produces Half a Million Mercedes-Benz S Class

The 500,000th current-generation S-Class saloon has recently rolled off the production line at the Mercedes-Benz Sindelfingen plant. The current model of the Mercedes-Benz flagship has been produced exclusively at the tradition-steeped site in Sindelfingen for the global market since 2013. S-Class production is characterized by manifold digital technologies: state-of-the art data transmission and the latest hardware solutions facilitate the paperless factory, for example. The employees find out about each vehicle’s scope of specification via a screen. Mobile devices support them in individual work steps. Every vehicle can be precisely located at all times in a virtual representation of the factory. The customers also benefit from this: with the Digital Anticipation service they can follow the production status of their vehicle online.

Measures which facilitate an especially ergonomic way of working for the employees play a central role. They include mobile platforms which move in synch with the line. What is known as the ErgoSkid, which raises the vehicles on the assembly line by 26 centimetres whilst the employees lay the subharnesses for the floor unit, also makes a key contribution to improved ergonomics.

Since the market launch of the 220 model in 1951, around four million S-Class Saloon models have been delivered to customers worldwide. China is the biggest market of all: more than every third model is sold there.

Source : Strategic Research Institute
voda
0
'Groeispurt voor autodeeldienst Daimler en BMW'

Gepubliceerd op 16 dec 2019 om 12:48 | Views: 169

BERLIJN (AFN/BLOOMBERG) - De Duitse automakers Daimler en BMW hebben vertrouwen in de omzetontwikkeling van hun gebundelde autodeel- en mobiliteitsdienst FreeNow. De bedrijven verwachten dit jaar en volgend jaar een verdubbeling van de omzet.

FreeNow rekent voor dit jaar op een zogeheten brutohandelsvolume, een weerspiegeling van de inkomsten, van 2,4 miljard euro. FreeNow-baas Marc Berg beseft dat de doelstellingen ambitieus zijn, maar stelt daarbij dat het bedrijf, dat voorheen MyTaxi heette, in circa de helft van de 130 steden in Europa en Latijns-Amerika waar het momenteel actief is, al winstgevend is.

Mobiliteitsbedrijven staan steeds meer onder druk om aan te tonen dat ze winst kunnen maken. Dat blijkt onder meer uit de matige aandelenprestaties van Uber Technologies, bekend van de taxi-app en branchegenoot Lyft sinds hun beursdebuut.

Het delen van kosten van schaalvergroting was voor Daimler en BMW eerder dit jaar reden de krachten te bundelen. De Duitse makers van luxewagens zeiden toe meer dan 1 miljard euro te investeren in de joint venture, die ook diensten als opladen van e-auto's en parkeren omvat.
voda
0
Mercedes-Benz Untertürkheim Plant to Produce Electric Powertrains

After intensive negotiations, the management and works council of the Mercedes-Benz Untertürkheim plant in Germany have reached an agreement. In the future, the Mercedes-Benz plant in Untertürkheim will manufacture and assemble parts of the electric powertrain eATS. The production of the eATS is a commitment to the traditional Mercedes-Benz facility in Untertürkheim and a forward-looking signal for the employees. At the same time, the company and the employees have agreed on measures to increase competitiveness and profitability.

he Mercedes-Benz Untertürkheim plant will become the production site for the electric powertrain (eATS) in the global Mercedes-Benz Cars powertrain production network. The management and the works council have agreed on a package of measures. This includes defined production ranges of the eATS as well as measures to increase the competitiveness and profitability of production. The Mercedes-Benz Untertürkheim plant sees itself as a flexible partner for the Mercedes-Benz car plants, which produce electric vehicles of the EQ product and technology brand.

The eATS is the drive unit of electric vehicles. The eATS consists essentially of the three subsystems: an electric motor, its power electronics and the transmission part for power-transmission. The power-transmission wheelset and other components such as the electrohydraulic control system will be manufactured in Untertürkheim. The assembly of these components into a complete system will also take place at the Mercedes-Benz Untertürkheim plant.

Source : Strategic Research Institute
voda
0
Mercedes-Benz Dusseldorf Plant Starts Production of Mercedes-Benz eSprinter

On 12 December 2019, the Mercedes-Benz Dusseldorf plant celebrated the start of production of the Mercedes-Benz eSprinter. The Mercedes-Benz eSprinter is intended to cover the broadest possible range of use in urban mobility. Accordingly, it is initially being offered as a panel van with high roof and a permissible gross weight of 3,500 kilogrammes. Its maximum loading volume is 10.5 m3, the same as for the Sprinter with combustion engine. Similar to the entry-level diesel engine, the electric drive in the eSprinter drives the front wheels with an output of 85 kW and a torque figure of up to 300 Newton metres.

A flexible payload and battery concept moreover allow adaptation to individual needs for practical use as the customer can choose between three or four battery units. Equipped with a battery capacity of 55 kWh, its range is an estimated 168 kilometres with a maximum payload of 891 kilogrammes. A second battery option takes into account other priorities in the use parameters: three instead of four battery units with a capacity of 35 kWh allow a range of around 115 kilometres 1, 2. In return, the maximum payload increases by around 140 to approximately 1040 kilogrammes. The integrated fast-charging function provides for more flexibility; 80 percent of the battery charge can be replenished within 30 minutes. The maximum speed can be configured to suit the task at hand: the top speed can be set at 80 km/h, 100 km/h or even as high as 120 km/h, if speed is essential.

The Stuttgart-based manufacturer has been building its globally successful vans in Dusseldorf since 1962. Ever since, the plant has continually developed to become in recent years the leading Sprinter plant worldwide and to serve as a benchmark for the other locations. The implementation of future-oriented technologies and production methods as well as their consistent testing benefits the entire production network of Mercedes-Benz Vans. More than 4.6 million vehicles have been produced in Dusseldorf to date. Since 2018, production of the new Sprinter has also taken place there, with over 200,000 units having already left the assembly line.

Source : Strategic Research Institute
voda
0
MirrorCam Replaces Rear View Mirror in Mercedes Actros Trucks

Since the summer, an increasing number of trucks sporting the Mercedes star have been seen on the roads without the typical large exterior mirrors. Instead, small streamlined camera arms are mounted on the roof frame. Since June 2019, Mercedes-Benz Trucks has been supplying the new Actros with the MirrorCam as a standard feature. The digital rear-view mirror not only looks futuristic; the system can also do much more than conventional main and wide-angle mirrors and its performance far exceeds the legal requirements.

The MirrorCam consists of two cameras mounted on the left and right of the roof frame, two upright monitors mounted on the A-pillars in the driver's cab and control elements in the door module and in the secondary display. There are also buttons on the passenger side and by the bed to switch on the MirrorCam when the engine is switched off. The images transmitted by the cameras are transferred to the two 15.2-inch monitors with a resolution of 720 x 1920 pixels. Like the conventional mirror system, the monitor image is divided into a main and wide-angle field of vision.

As the MirrorCam cameras are attached to the roof frame and the monitors are located inside the cab, the driver has a much better direct view through the side windows. The view diagonally ahead, which was previously obstructed by the large exterior mirrors of a conventional mirror system in many situations, is now clear. This is particularly advantageous when approaching junctions and roundabouts, when manoeuvring and in tight bends.

The MirrorCam also assists the driver when reversing and the display then changes to a special maneuvering view. In particular, reversing around corners is made easier as areas further away from the vehicle are also displayed in the usual size. This view is automatically activated when reverse gear is engaged and is still displayed when driving forwards up to a speed of ten km/h or until it is deactivated with a button.

Source : Strategic Research Institute
Bijlage:
voda
0
222,222nd Mercedes Leaves the Vitoria plant

Five years ago, the Mercedes-Benz V-Class set a new standard in the people mover segment with its design, its quality, its comfort and its safety and assistance systems and has since become a true success story. Now the 222,222nd V-Class produced in Vitoria, Daimler AG's second-largest van plant in the world, has left the plant. Production of the V-Class began in March 2014 in Vitoria-Gasteiz. As of May 2019 the new V-Class is being manufactured in Vitoria with a revised front design, a new generation of engine, 9G-TRONIC automatic transmission as well as state-of-the-art safety and assistance systems. In November the production and delivery of the 222,222nd V-Class marked a further milestone in Vitoria. The vehicle painted rock crystal white headed for Germany after leaving the production line.

The Vitoria plant in the Basque country, the oldest van production site in mainland Europe, is a modern but experienced factory. The first vehicles left its production halls 65 years ago. This experience in combination with the most modern methods and processes, first-class facilities and meticulously trained staff is the ideal basis for the production of the Mercedes-Benz V-Class and Vito model series. Thus the 5000 staff employed in Vitoria have received more than 400 000 hours of training in order to ensure that the new models are produced to the highest degree of quality and precision.

Source : Strategic Research Institute
Bijlage:
voda
0
Mercedes-dealers vrezen dat merk flink gaat snijden in AMG-aanbod

Mercedes-dealers in Groot-Brittannië vrezen dat hun merk te veel CO2-uitstotende AMG-modellen produceert. Ze zijn bang dat het merk volgend jaar niet kan voldoen aan de norm van 95 gram CO2 per kilometer voor het hele gamma en daarom minder AMG-wagens zal gaan verkopen.

Erik Kouwenhoven 23-12-19, 20:00 Laatste update: 25-12-19, 11:02

Meerdere dealers beklagen zich tegenover de Financial Times over de vele AMG-producten van het Duitse automerk. AMG is de afdeling van Mercedes die zich bezighoudt met de high performance-modellen, bijvoorbeeld sportwagens. Die zijn meer vervuilend dan de ‘gewone’ Mercedes-Benz-modellen.

Volgens de dealers haalt Mercedes volgend jaar niet de norm van een gemiddelde CO2-uitstoot van het merk van 95 gram per kilometer. De dealers gaan er dan ook vanuit dat Mercedes een aantal AMG-modellen zal schrappen. Ze vrezen dat driekwart van het aanbod het veld moet ruimen, ondanks het feit dat moederbedrijf Daimler AG onder meer met de EQ-lijn van Mercedes en met de elektrische Smart wel modellen heeft om de CO2 te compenseren.

Volgens het Britse Autocar maakt Mercedes zich echter weinig zorgen, omdat er ook voor AMG ‘schonere aandrijflijnen aankomen in de vorm van plug-ins en een nieuwe modelreeks met deels en volledig elektrische aandrijflijnen’. De kans is wel groot dat het binnen afzienbare termijn voorbij is met de monumentale achtcilinders.

De volgende generatie C63 AMG, die in 2022 arriveert, zal in plaats van de 4.0-liter V8 van het huidige model hoogstwaarschijnlijk worden voorzien van een 2.0 liter viercilinder hybride-motor. Dat blok zal grotendeels gebaseerd zijn op de nieuwe M139-variant uit de huidige A45 - de krachtigste viercilinder productiemotor die nu te koop is. Automobilisten die nog eenmaal willen vlammen, moeten nu dus hun kans grijpen.

Lees ook
AMG-coupé met 639 pk: bruut plezier voor vier

www.ad.nl/auto/mercedes-dealers-vreze...
Bijlage:
voda
0
Mercedes roept driekwart miljoen auto's terug

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Daimler AG
48,14 -0,93 -1,90 % Frankfurter Wertpapierbörse (Xetra)
Daimler AG
48,17 -0,78 -1,59 % Gruppo Borsa Italiana
Daimler AG -OTCPK-
$ 54,50 0,00 0,00 % OTC USA

(ABM FN-Dow Jones) De Amerikaanse tak van Mercedes-Benz roept bijna driekwart miljoen auto's terug vanwege mogelijke problemen met de aanhechting van het glazen schuifdak. Dat bleek maandag uit een melding van de Duitse autofabrikant de toezichthouder.

Het glaspaneel in het schuifdak kan na verloop van tijd loslaten door de gebrekkige aanhechting, wat kan leiden tot gevaar op de weg. Het gaat om modellen die werden gemaakt tussen 2001 en 2011.

Dealerbedrijven zullen de auto's inspecteren en het schuifdak indien nodig gratis vervangen.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
0
Beleggers eisen €1 mrd van Daimler voor schade door dieselaffaire

Meer dan tweehonderd institutionele beleggers willen dat Daimler bijna €900 mln uitkeert voor de financiële schade die zij zeggen te hebben geleden door het dieselschandaal. Zij hebben hun vorderingen gedeponeerd bij de rechtbank in Stuttgart, de Zuid-Duitse stad waar ook het hoofdkantoor van de autofabrikant is.

De beleggers, waaronder banken, beleggingsmaatschappijen, verzekeraars en pensioenfondsen uit Europa, Noord-Amerika, Australië en Azië, stellen dat het concern had moeten bekendmaken dat zijn dieselauto's met software waren uitgerust waarmee de milieunormen konden worden omzeild. Daimler had hen moeten inlichten over de kosten en risico's.

Een woordvoerder van Daimler verklaarde dinsdag tegen persbureau Bloomberg dat de klachten niet gegrond zijn en dat de onderneming ze met alle mogelijke wettelijke middelen gaat aanvechten.

Volkswagen kreeg eerder een vergelijkbaar proces aan de broek, waarbij €9 mrd werd gevorderd. In het najaar kwam Daimler met de officier van justitie in Stuttgart een schikking van €870 mln overeen voor de 'nalatige schending van de toezichthoudende plichten.'

fd.nl/ondernemen/1330142/beleggers-ei...
voda
0
Mercedes-Benz eSprinter

The new Mercedes-Benz eSprinter combines all the attributes by which vehicle fleets measure their vehicles. The new Mercedes-Benz eSprinter is intended to cover the broadest possible range of use in urban logistics. Accordingly, it is initially being offered as a panel van and a permissible gross mass of 3500 kilograms. Its maximum loading volume is 10.5 m3, the same as for the Sprinter with a combustion engine. As with the entry-level diesel engine, the electric drive in the eSprinter drives the front wheels with an output of 85 kW and a torque figure of up to 295 newton metres. A flexible payload and battery concept moreover allow adaptation to individual needs for practical use.

The range with a utilisable battery capacity of 47 kWh (installed: 55 kWh) is 168 kilometres, with a maximum load of 891 kilograms. A second battery option takes into account other priorities in the use parameters: the configuration with a utilisable capacity of 35 kWh (installed: 41 kWh) allows a range of 115 kilometres1, 2. In turn, the maximum load rises to 1045 kilograms. The integrated quick-charge function also ensures flexibility, thanks to which around 80 percent of the energy can be recharged within 30 minutes. The maximum speed can be configured to suit the task in hand: Maximum speed can be set at 80 km/h, 100 km/h or even as much as 120 km/h.

During recuperation energy is reclaimed if the vehicle is decelerated. For example, the battery charges when going downhill, instead of losing the energy when braking. The respective setting for the drive program and recuperation level is displayed in the display of the instrument cluster. With this route-based operating-mode strategy the economy of the vans can be further optimised with electric drive in daily operation on the road.

Source : Strategic Research Institute
Bijlage:
voda
0
Terugroepactie Mercedes-Benz door wegvliegende schuifdaken

Mercedes-Benz roept bijna 750.000 auto’s terug omdat het schuifdak weg kan vliegen. Dat kan leiden tot levensgevaarlijke situaties in het verkeer.

Erik Kouwenhoven 08-01-20, 20:00 Laatste update: 22:01

De terugroepactie van in totaal 744.852 voertuigen blijft vooralsnog beperkt tot de Verenigde Staten. Mercedes moet de schuifdaken inspecteren en desnoods vervangen. Dat eist NHTSA, de veiligheidsinstantie van de VS. Eerder lag Mercedes al in de clinch met deze instantie omdat het naar verluidt consequent te traag is met terugroepacties.

De huidige terugroepactie heeft betrekking op de lijm waarmee het glazen schuifdak aan het mechanisme is bevestigd. Deze kan na verloop van tijd loslaten, waardoor de daken het luchtruim kunnen kiezen. De actie heeft betrekking op onder meer om Mercedes C-Klasses van 2001 tot 2007, de CLS-serie van 2006 tot 2011 en de Mercedes E-Klasse van 2003 tot 2009.

Vooralsnog is er voor Europa geen terugroepactie aangekondigd, mogelijk doordat hier andersoortige lijm of zelfs compleet andere schuifdaken zijn gebruikt. Een andere mogelijkheid is dat de wetgeving hier minder streng is dan in de Verenigde Staten, of dat de terugroepactie pas in een later stadium volgt.

www.ad.nl/auto/terugroepactie-mercede...
voda
0
Mercedes brengt de auto tot leven: AVTR

Mercedes-Benz geeft op de CES-beurs in Las Vegas de auto karaktertrekken uit de natuur. Het conceptmodel Vision AVTR (Advanced Vehicle TRansformation) is deels geïnspireerd op de speelfilm Avatar. In deze ruim tien jaar oude, fantasierijke film leven katachtige mensen in een natuurparadijs.

Niek Schenk 09-01-20, 09:47

Doel van de auto is dan ook mens en natuur dichter bij elkaar te brengen, iets wat dan weer prima past bij het streven naar duurzaamheid waar iedere autofabrikant momenteel de mond vol van heeft. Filmregisseur James Cameron, niet alleen bekend van Avatar, maar ook van Titanic, betrad samen met de topman van Mercedes-Benz het podium om de auto te onthullen.

Lees ook
Hyundai en Uber onthullen ‘vliegende auto’

Overal in het design zie je verwijzingen naar de natuur en de AVTR is volledig te recyclen. In het interieur zijn natuurlijke materialen verwerkt. De als bollen uitgevoerde wielen en de mogelijkheid om de twee assen in tegengestelde richting te laten draaien, maken het mogelijk dat de auto zich ook deels zijwaarts voortbeweegt. Hij vertoont daardoor trekjes van een krab of reptiel.

Achterop de auto prijken 33 kleine flappen, bekleed met zonnecellen, die zich in meerdere richtingen kunnen bewegen om de luchtweerstand zo klein mogelijk te houden. Ze doen denken aan de schubben van een vis en bewegen als ze de bestuurder van de auto willen verwelkomen. De volledig elektrische én autonoom rijdende auto komt zo als het ware tot leven en dat is precies wat Mercedes beoogt. Het merk wil dat mensen (nog) meer van auto’s gaan houden.

In deze video presenteert Mercedes-Benz het bijzondere conceptmodel:

Voor video en meer afbeeldingen, zie link

www.ad.nl/auto/mercedes-brengt-de-aut...
Bijlage:
voda
0
Mercedes Benz and Geely Holding form Smart Automobile Co

Mercedes-Benz AG and Zhejiang Geely Holding Group, the German and Chinese automotive groups, announced that they have formally established the global joint venture smart Automobile Co Ltd for the smart brand after receiving the regulatory approvals. The total registered capital of the Joint Venture will be 5.4 billion RMB to transform smart into a leading player in premium-and intelligent electrified vehicles. Both parties will equally contribute 2.7 billion RMB, the share of Mercedes-Benz AG will be mainly covered by the contribution of the smart brand. The global headquarters of the new joint venture has been set in Hangzhou Bay, Ningbo with operational sales functions based in China and Germany.

The new generation of smart vehicles will be designed by the worldwide Mercedes-Benz Design network and developed by the Geely global engineering network. Future production will be located in China. As part of the vehicle-development program, the smart product portfolio will be extended into the fast-growing B-segment that are in line with smart’s brand positioning with a focus on pure premium electric and connected vehicles.

The board of directors of the new smart joint venture will be made up of six executives with equal representation from both parties. Daimler AG board representatives will include Hubertus Troska, Member of the Board of Management of Daimler AG responsible for Greater China, Britta Seeger, Member of the Board of Management of Daimler AG and Mercedes-Benz AG responsible for Marketing & Sales, and Markus Schäfer, Member of the Board of Management of Daimler AG and Mercedes-Benz AG responsible for Group Research and Mercedes-Benz Cars Development. Geely board representatives will include Geely Holding Chairman Li Shufu, Geely Holding President, Geely Auto Group President and CEO An Conghui, Geely Holding Executive Vice President and CFO Daniel Donghui Li.

Source : Strategic Research Institute
voda
0
Mercedes-Benz Remains Number One Among Luxury Car Brands in 2019

2019 was the ninth consecutive record year for Mercedes-Benz, with growth of 1.3% to a total of 2,339,562 units delivered worldwide. At the same time, Mercedes-Benz maintained its leading position among the luxury car brands for the fourth year in a row. In all three of its main markets, China, Germany and the USA, the Stuttgart-based brand with the three-pointed star surpassed the high levels of the previous year. China, Mercedes-Benz’s largest market, remained the main growth driver, with sales of 693,443 units representing an increase of 6.2% and a new record year. Last year’s model offensive with a total of more than ten new or revised models led to a significant boost in unit sales, particularly of Compact Cars and SUVs, and contributed to the overall sales growth.

In full year 2019, Mercedes-Benz maintained its market leadership in the luxury segment in markets including Germany, Great Britain, France, Spain, Belgium, Switzerland, Poland, Portugal, South Korea, Japan, Australia, Thailand, Vietnam, Singapore, Canada and South Africa.

Mercedes-Benz’s five largest markets last year were China, Germany and the USA followed by Great Britain and South Korea. The Stuttgart-based company with the three-pointed star finished the year with the highest annual unit sales in its history, as well as its best quarter ever (614,319 units, +3.2%). In the fourth quarter of 2019, Mercedes-Benz sold for the first time more than 600,000 cars within a quarter. In the month of December, 205,968 vehicles were sold and therefore the high prior-year level was almost achieved (-0.3%).

Source : Strategic Research Institute
voda
0
Dieselschandaal kost Daimler nog meer geld

Gepubliceerd op 22 jan 2020 om 10:17 | Views: 299

DAIMLER AG NA O.N. 21 jan
46,30 -0,32 (-0,68%)

STUTTGART (AFN/DPA/BLOOMBERG) - De Duitse autofabrikant Daimler, moederconcern van Mercedes-Benz, is nog meer geld kwijt aan het dieselschandaal en dat zal negatief doorwerken op de resultaten over 2019. Het concern denkt dan ook dat de prestaties over het afgelopen jaar lager zullen uitvallen dan op de financiële markten wordt gedacht.

Daimler denkt dat het dieselschandaal nog eens 1,1 miljard tot 1,5 miljard euro extra gaat kosten. Het gaat om kosten voor het terugroepen van auto's en juridische perikelen. Het concern had eerder in 2019 al 1,6 miljard euro opzij gezet voor het gesjoemel met de uitstootwaarden van dieselmotoren. Op basis van voorlopige cijfers rekent Daimler nu voor 2019 op een winst voor belastingen van 5,6 miljard euro. Een jaar eerder was dat nog 11,1 miljard euro. In die prognose zijn de extra kosten voor de dieselfraude nog niet verwerkt.

De onderneming uit Stuttgart kende een lastig jaar, met meerdere winstwaarschuwingen vanwege de handelsspanningen, afzwakkende wereldeconomie en productieverstoringen. Ook kampt het bedrijf met hoge kosten voor de productie van elektrische auto's en technologie voor zelfrijdende voertuigen. Op 11 februari publiceert Daimler volledige jaarcijfers.
voda
0
Winsthalvering voor Daimler

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Daimler AG
45,555 -0,845 -1,82 % Frankfurter Wertpapierbörse (Xetra)
Daimler AG
45,62 -0,59 -1,28 % Gruppo Borsa Italiana
Daimler AG -OTCPK-
$ 51,31 -0,54 -1,04 % OTC USA

(ABM FN-Dow Jones) Daimler heeft de winst in 2019 bijna zien halveren. Dit maakte de Duitse fabrikant van onder meer Mercedes woensdag bekend.

Vanwege het dieselschandaal zal Daimler nog eens 1,5 miljard euro moeten inboeken.

De EBIT bedroeg afgelopen jaar 5,6 miljard euro, wat een jaar eerder nog 11,1 miljard euro was. Het betreft vooralsnog voorlopige cijfers.

Bij Mercedes daalde die EBIT van 7,2 miljard naar 3,7 miljard euro en het rendement op de verkopen nam af van 7,8 naar 4,0 procent.

Als een verrassing mogen de cijfers niet echt komen, meermaals waarschuwde Daimler al dat de winst in 2019 aanzienlijk lager zo uitvallen dan in 2018.

Het aandeel Daimler daalde 1,6 procent.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
0
Mercedes-Benz eVito Vehicles on Road for Amazon in Munich

Ten battery-electric eVito vans have been handed over at Amazon’s fulfilment centre in Munich-Daglfing. The Panel Vans which are equipped with the long body variant and all painted in Amazon’s usual dark grey colours are already in operation in Munich. More vehicle deliveries are planned for the future in order to further expand Amazon’s electricallyTen battery-electric eVito vans have been handed over at Amazon’s fulfilment centre in Munich-Daglfing.

The Panel Vans which are equipped with the long body variant and all painted in Amazo. n’s usual dark grey colours are already in operation in Munich. More vehicle deliveries are planned for the future in order to further expand Amazon’s electrically operated fleet. Vans are charged directly at the fulfilment centre where suitably powered charging infrastructure has been installed for this purpose.

Source : Strategic Research Institute
Bijlage:
voda
0
All-Electric Mercedes-Benz eEconic

Daimler Trucks is taking the next logical step in the electrification of trucks with the battery-electric low-floor truck Mercedes-Benz eEconic. Customer testing of the eEconic for municipal use will begin in 2021. Selected customers will test the vehicles for their everyday practicality in actual applications. The experience gained from customer testing will flow directly into series production of the eEconic, which is to start in 2022. The eEconic is based on the eActros electric truck for heavy distribution, which will already go into series production in 2021.

The eEconic will at first be offered in the configuration 6x2/N NLA and is mainly in demand as a waste-collection vehicle. Battery-electric trucks are very well suited for urban use in waste management due to the comparatively short and plannable daily routes of up to 100 kilometers with a high proportion of stop-and-go in inner-city traffic. With an anticipatory driving style, electrical energy can be recovered during braking to charge the battery, which further improves range and efficiency.

Source : Strategic Research Institute
586 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 26 27 28 29 30 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 861,16 -4,20 -0,49% 11:41
AMX 922,29 -4,31 -0,47% 11:41
ASCX 1.180,57 -9,26 -0,78% 11:26
BEL 20 3.808,83 -17,75 -0,46% 11:41
Germany40^ 17.723,10 -114,30 -0,64% 11:41
US30^ 37.602,15 -411,31 -1,08% 11:14
US500^ 4.993,20 -56,05 -1,11% 11:41
Nasd100^ 17.294,18 -254,62 -1,45% 11:41
Japan225^ 37.325,98 -675,73 -1,78% 10:29
WTI 82,39 +0,31 +0,38% 11:41
Brent 87,33 +0,34 +0,39% 11:41
EUR/USD 1,0658 +0,0015 +0,14% 11:42
BTC/USD 64.712,38 +1.124,60 +1,77% 11:41
Gold spot 2.382,99 +3,62 +0,15% 11:42
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer
HOGE RENDEMENTEN OP DE IEX-MODELPORTEFEUILLES > WORD NU ABONNEE EN PROFITEER VAN MAAR LIEFST 67% KORTING!

Stijgers & Dalers

Stijgers Laatst +/- % tijd
Heineken 88,800 +0,800 +0,91% 11:24
UNILEVER PLC 44,500 +0,270 +0,61% 11:23
ING 15,170 +0,002 +0,01% 11:24
Dalers Laatst +/- % tijd
Aegon 5,450 -0,136 -2,43% 11:21
KPN 3,305 -0,074 -2,19% 11:23
ADYEN NV 1.411,200 -31,400 -2,18% 11:24

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront