basinclab schreef op 30 augustus 2020 19:10:
[...]
bij de ANdere tankeraandelen is het vaak oppassen geblazen
- ofwel een oudere vloot
- ofwel een nav dicht bij de equity waarde
- ofwel een grote schuldenlast
- veel minder cash beschikbaar
dit is meestal wel van die aard dat het koersverschil verantwoord is: het verklaart ook waarom sommige aandelen een groter hefboomeffect hebben, en zegt ook iets over de strategie van euronav, die minder gericht is op direct rendement, maar des te meer op groei; ik zie euronav wel andere bedrijven overnemen, deel s met cash of aandelenruil, maar ik zie niet direct een pure tankermaatschappij euronav overnemen. dergelijke overname zou wellicht ook aan nav gebeuren, ik zou zeggen laat maar komen... Een overname van een ongeveer even grote maartschappij die maar over half zoveel cash beschikt....dat zou dan de cashpositie van beide opslorpen, maar als er voldoende tc contracten aanwezig zijn is dat vlug herstelt: enkele scraps, enkele verkopen, en lopende contracten.;; niet echt een probleem, als het aantal aandelen in omloop niet te snel oploopt.
overigens international seaways, hunter, frontline zouden kunnen meeprofiteren van een fusie:ze hebben ook wel heel wat period charters, er zou geen cash probleem ontstaan, ze hebben gelijklopende en/of gezamenlijk belangen Op de lange termijn zou de leverage van euronav verhogen... en een verdubbeling van de vloot zou ook wel schaalvoordelen meebrengen.