waarom lng of waterstof??
De Gentse motorenbouwer ABC en het scheepvaartbedrijf CMB van de familie Saverys lanceren een motor die werkt op waterstof en diesel. Met die wereldprimeur willen beide familiebedrijven boten, treinen en generatoren groener laten draaien.
Lukas Vanacker, Gent
De haven van Gent vierde donderdag een wereldprimeur. Na drie jaar ontwikkeling lanceerde de Belgische joint venture BeHydro haar eerste motor op waterstof.
Het gaat om een 'dual fuel'-motor, die op een combinatie van waterstof en wat diesel werkt. 'Wij zijn de eersten in de wereld die dit doen', zegt Alexander Saverys, de CEO van het Antwerpse scheepvaartbedrijf CMB, trots. 'Dit is een hoogdag.'
CMB bundelde voor de joint venture de krachten met de Gentse motorenfabrikant Anglo Belgian Corporation (ABC). De bedrijven haalden de grote middelen boven om hun eerste worp coronaproof te vieren. Een honderdtal gasten moest eerst zijn boule de Berlin zittend op een vaste plaats verorberen. Nadien keek iedereen vanop afstand toe hoe de twee CEO's elk op een aparte blauwe knop drukten, waarna een openschuivend gordijn de luidruchtige motor tevoorschijn toverde en Saverys het bijna op een dansen zette. 'Dit is de eerste keer sinds januari dat ik zo'n event meemaak', grijnsde een invité.
'De hemel op aarde'
Het grote voordeel van de waterstofmotor met een vermogen van 1 MW, waarmee die 3.000 gezinnen van elektriciteit zou kunnen voorzien, is de minimale CO2-uitstoot. De waterstof wordt geïnjecteerd en verbrand in de motor, waarbij waterdamp het restproduct vormt. Daardoor stoot de dual fuel-motor 85 procent minder CO2 uit. Binnen zes maanden komt BeHydro met zijn eerste zuivere waterstofmotor (‘mono-fuel’) zonder CO2-uitstoot. 'Onze motor is zero-emissie: geen NOx, geen CO2, geen partikels', zegt ABC-topman Tim Berckmoes. 'Dit is de hemel op aarde!'
De ontwikkeling kan volgens BeHydro leiden tot een massale vergroening van de nog erg vervuilende scheepvaart. Zo kan de motor worden gebruikt voor binnenschepen, sleepboten of visserijschepen, die vaak kunnen tanken en minder autonomie nodig hebben.