basinclab schreef op 28 oktober 2020 13:00:
let op 5 nov vooral op de herziening van leningen. mogelijks boeken ze daar een verlies, en ook met afschrijvingen op de nieuwe schepen....
welke schuld staat nu nog open en aan welk tarief?
en wat is er aan financiele inkomsten en waaruit...? zijn die nog negatief?
suezmax tarieven staan bij Poten op een negatief tarief...:maar euronav chartetde 2 van trafigura het gaat dan wel slecht met de spot tarieven, maar dat zou juist kunnen aanleiding geven tot een groter aandeel schepen die gebruikt worden voor contango of naar scrap gaan...een negatief tarief kan ook met deelname in de winst bv. ze weten wel wat ze doen , denk ik :Malta- singapore mgoo jojo...ik denk dat de vloot alles bij elkaar aan een valabele prijs in de boeken staat, en als er 12 % (2+10) aangekocht blijkt tegen jaareinde...
dan is wellicht 150 miljoen winst aan boekwaarde per aandeel ... Mogelijks boekt men toch een verlies...dan boeken ze de marktwaarde: daar ze de dividenden niet uitbetalen is er schijnbaar verlies, maar het tegendeel is waar: uitgespaarde dividenden en een beduidend hoger eigen middelen per aandeel!
potentiele 'verliesboekingen' zoals afschrijvingen op de nieuwe schepen, kosten van schuldherschikking, het boeken van de ingekochte aandelen zijn in feite winst voor de langere termijn... ik heb nog wel wat marge om bij te komen, voor een zeer mooi rendement op de lange termijn...zeker als ze genoeg winst maken om opnieuw 10% van de aandelen in te kopen de volgende jaren... als de koers niet stijgt is dat ook elk jaar een pak goedkoper