Euronav « Terug naar discussie overzicht

quote:

PAPA JOE schreef op 23 maart 2021 16:57:

Er is afbouw bij shorters
Nog 1,82% ipv 3,03% voorafgaande

quote:

basinclab schreef op 24 maart 2021 12:04:

;en/of een lange omweg... voor wie nog kan rechtsomkeer maken.
De olie zal van ver moeten komen...
Als het maar enkele dagen duurt, dan is het alleen een paar dagen langer wachten op je pakjes..
Maar indien dat meer dan een week duurt, als herstellingswerken nodig zijn, of als men strenegere normen gaat hanteren voor boten... 10% van de wereldtrafiek die misschien wel dubbel of driedubbel traject moet afleggen.... en meer olie die van verder moet komen... evolutie van dichtbij te volgen: lange onderbreking slecht voor de containers wellicht (minder vrachten, maar ook prijsdruk) omhooorg?) .. als het gans de week duurt.... 15 lng tankers geblokkeerd.. impact voor heel wat bedrijven hoog. Wie weet ... is suezmax te groot voor suez??.. dat containerschip was niet zoveel groter...en die wind... klimaatverandering??

quote:

Lammetod schreef op 24 maart 2021 17:21:

Goedendag ik heb vandaag dividend bij geschreven van euronav op mijn account bij degiro iemand nog meer .

quote:

Nuchtere Kijk Op schreef op 24 maart 2021 22:49:

Andere kant v.d. plas ;-)

9.03 +0.30 (+3.44%)
At close: 4:00PM EDT

9.06 +0.03 (0.33%)
After hours: 4:39PM EDT

quote:

Long Short schreef op 25 maart 2021 07:43:

VLCCs kunnen sowieso niet door het Suezkanaal, beperkte impact dus voor Euronav.
Wat me de laatste tijd wel opvalt zijn de massale newbuilding orders voor (grote) containerschepen.
Heeft er iemand op het forum een goed zicht op de capaciteit van de scheepswerven?
Want als de werven volboekt zijn dan kunnen er zelf geen nieuwe VLCCs bijgebouwd worden...