Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Recordaantal Tesla's afgeleverd
Door
op zondag 2 januari 2022
Views: 8.238
Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate
Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!
Off course, iedereen heeft last van het chip te kort behalve Tesla, dahah. Voor het eerst eens met Cees Smit, dit is de absolute short kandidaat voor 2022. En dat niet door die chips maar de concurrentie zit niet stil, dat wordt gewoon een zwaar concurrentie verhaal, dat gaat ten koste van de marges, kan niet anders.
Kan iemand mij uitleggen waarom Tesla bijna10x zoveel waard is dan de VW group terwijl de VW group 9.300.000 auto’s heeft afgeleverd in 2021? Die voorsprong in technologie moet wel extreem goed zijn om dat verschil in beurswaarde te duiden.
Beurskoers is gebaseerd voor 95 procent op emotie en fantasie.
Tesla zit misschien iets meer dan volkswagen in technologie autonoom rijden. Maar verder snap ik het ook niet. Ik ga eerder long op volkswagen dan op tesla, louter vanwege de enorme discrepantie in waarderingen. Ook ik ben benieuwd naar de repliek van Tesla-fans.
Heel simpel. Tesla heeft een jarenlange voorsprong op de techniek, de hoogste EV produktie, de hoogste marges, kan nieuwe fabrieken neerzetten zonder ploffabrieken om te hoeven bouwen, zit volledig in een exploderende markt en loopt ver voorop qua software en zelfrijdende tech.
@TheProfitFactory, keep on dreaming, jij denkt dat ze in Duitsland, Japan en de rest van de wereld doorslapen. Die voorsprong daar geloof ik helemáál nix van. Das war einmahl!!!!
Jason Voorhees schreef op 2 januari 2022 21:03 :
@TheProfitFactory, keep on dreaming, jij denkt dat ze in Duitsland, Japan en de rest van de wereld doorslapen. Die voorsprong daar geloof ik helemáál nix van. Das war einmahl!!!!
De marges naderen die van Apple en eventuele concurrentie is prima, de markt is toch groot genoeg. Vergeet ook niet de software abonnementen, taxi service, verzekeringen en energie business. Stuk voor stuk mega groeimarkten. En dan moeten de vrachtwagens nog komen.
Maar ik ben blij dat er nog zoveel scepsis is, dan zit er nog wel wat stijging in het vat.
De winst van Tesla wordt voor een belangrijk deel gemaakt door de verkoop van CO2-rechten......
Ik verbaas me hoeveel verstandige mensen op dit forum Tesla nog steeds met andere autobouwers vergelijken. Tesla's technologie-voorsprong is niet een-twee-drie door de concurrentie ingelopen, zeker niet door automobielfabrikanten. Neem Powerhub! Veel energie-bedrijven en -distributeurs zitten met hun handen in het haar over hoe ze deze technologie het hoofd moeten bieden. Dus vergelijk Tesla met energie-bedrijven..., of met chip-ontwikkelaars (NVIDIA-waarderingsmaatstaven) voor AI, autonoom rijden, VR, noem maar op. Of toch liever met ander autobouwers?
Als je er niet uit komt na al deze posts: spreiden. Koop Tesla én VW. Ik denk dat je van beiden geen spijt gaat krijgen. VW is nr 1 in aantallen Autoverkoop. Tesla heeft een enorme technologische voorsprong. Eens dat andere autofabrikanten niet zitten te slapen. Maar het kost ze de grootste moeite om het spoor van Tesla te volgen of te evenaren.
Free cash flow van Tesla is hoger dan VW en VW heeft 378 miljard schuld, Tesla 30 miljard...VW wel een hele dikke cashstapel. Ik heb via Prosus (tencent heeft 5% van Tesla) met hele dikke korting een positie in Tesla. Heb tevens met korting via Porche een kleine positie in VW. VW is in europa en Ford in Amerika wel echt bij afstand het beste in Lobbyen. Duitse fabriek van Tesla heeft niet voor niks zoveel vertraging en autonoom rijden komt echt niet van de grond tenzij VW zover is.
Jopie resultaat schreef op 2 januari 2022 19:15 :
Kan iemand mij uitleggen waarom Tesla bijna10x zoveel waard is dan de VW group terwijl de VW group 9.300.000 auto’s heeft afgeleverd in 2021? Die voorsprong in technologie moet wel extreem goed zijn om dat verschil in beurswaarde te duiden.
Hoor het graag van de Tesla fans hoe die rekensom er uit ziet.
In 2008 gingen nieuwsgierige Nederlandse journalisten van VPRO Tegenlicht langs bij Elon Musk. In 4 minuten legt Musk uit op deze video waarom een klein, getalenteerd en toegewijd team risico’s durft te nemen om iets innovatiefs te creëren. embed.vpro.nl/player/?id=WO_VPRO_1673...
robert_a schreef op 3 januari 2022 00:19 :
[...]
Waar de bruto marge in Tesla over de 30% is komt het bij de conventionele fabrikanten op hooguit 10%. Tesla produceert een auto in 10 uur waar VW daar 30 uur over doet (en dit zijn nog oude metingen). We vergeten voor het gemak software/AI/Batterij techniek en productie (4680 cellen)/verzekeringen/FSD/Zonnepanelen/Super Charger (langzaam beschikbaar voor derden)/Zelfontwikkelde AI chips. Giga Berlijn en Giga Texas gaan binnenkort open en hebben een capaciteit van miljoenen auto's
Fabriek Freemont en Giga Shanghai breiden hun capaciteit nog verder uit. Waarschijnlijk eind 2022 of 2023 locatie bekend gemaakt voor nieuwe fabrieken.
Modellen als de Semi Truck en Cyber truck staan in 2022 op de planning. De cybertruck heeft al een backlog order van 1 mln. De echte massa auto (zogenaamde 25k model) moet in 2023 dan nog komen.
Hun eigen target is elk jaar het geproduceerde aantal autos met 50% te groeien tot 20 mln stuks.
Hoe meer auto's er geproduceerd worden hoe hoger de bruto marge. Ook zal het accent steeds meer naar services gaan, wat een nog hogere marge heeft. VW moet enorme reorganisatie kosten betalen en bestaande fabrieken versneld afschrijven, want niemand koopt op langere termijn nog een plof auto.
TheProfitFactory schreef op 3 januari 2022 13:15 :
Hoe meer auto's er geproduceerd worden hoe hoger de bruto marge. Ook zal het accent steeds meer naar services gaan, wat een nog hogere marge heeft. VW moet enorme reorganisatie kosten betalen en bestaande fabrieken versneld afschrijven, want niemand koopt op langere termijn nog een plof auto.
Aantal posts per pagina:
20
50
100