Verlies in 2022
break even in 2023 en een FCF van at least 5%
Winst vanaf 2024
Tja.
De 1ne kant zegt de bull market is voorbij en het glas is half leeg.
De andere kant zegt TT gaat winsten maken en het glas is half vol.
De founders durven ons veel positief nieuws te geven op de laatste AVA
- als TESLA groeit, groeien wij mee.
- 100% Stellantis
- We worden de partner van de Volkswagen-groep om al de voertuigen uit de groep
van navigatie software en verkeersinformatie te voorzien.
Dat waren toch 3 hoogtepunten uit de laatste AVA.
Ik denk inhaalslag, dat Kuiken dat na de AVA heeft gehoord.
Deffered verhogen moet van IFRS
Geen of bijna geen Capex
extra afschrijvingen 2019 en 2020
Aan alles zie je dat ze een bepaalde winst willen laten zien in de toekomst en dan staan ze in de rij voor TT.
Natuurlijk had TT in 2019 een flinke winst kunnen laten zien.
En de jaren na 2020 ook, maar corona chip en leverproblemen gooiden roet in het eten.
We zijn gewoon tot 3 jaar teruggeworpen.
Maar ik kan leven met forumleden die het glas half vol zien, maar ook met forumleden die het glas half leeg zien.
We zullen zien.
Ik geloof in een inhaalslag, hoe groot, we zullen zien.
Mobileye.
In 2013, Mobileye announced the sale of a 25% stake to Blue-chip investors for $400 million, valuing the company at approximately $1.5 billion.
2014 naar de beurs
2017 beurswaarde 10 miljard en Intel koopt voor 15 miljard.
2022 50% van Mobileye naar de beurs voor 25 miljard,
Intel heeft dan een > 50% belang in mobileye en 25 -15 is 10 miljard in de knip.
2020
Here cash 136 Tom Tom 372
Here debt 493 Tom Tom 0
Here Capex 74 Tom Tom 6
Here bijdragen shareholders vanaf 2015 800 miljoen Tom Tom 0
Here heeft problemen met de geldverstrekkers debt 493 Tom Tom niet.
ebitda 20 debt 493 cash 136
Denk dat de aandeelhouders garant staan, maar volgens mij, willen ze niet meer.