TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Wereldbelegger schreef op 26 mei 2022 17:44:

quote:

Wereldbelegger schreef op 26 mei 2022 08:32:
Handel in TomTom door Hedgefund Citaldeladvisors
- Alleen op dinsdag wordt er op de knoppen gedrukt.

datum percent slotkoers daylow
13-apr 0,68% 7,20 7,06
3-mei 0,58% 8,22 7,99
verschil -0,10% is 132.367 aandelen
verkoop na drie weken met minimaal 10,9% winst

17-mei 0,49% 8,20 8,10
verschil -0,09% is 119.130 aandelen
verkoop twee weken later met minimaal 12,5% winst

24-mei 0,50% 7,02 6,98
verschil 0,01% is 13.237 aandelen
aankoop tegen minimaal 0,57% goedkoper dan op 13 april
* Kleine aankoop! Wat verwacht de fondsmanager m.b.t. de koersontwikkeling?

[...]

Geloven in allerlei koersmanipulatietheorieën doet wilde fantasieën creëren.
En ik vraag me dan alleen maar af. Waarom zou zo een hedgefund dat doen.

En ik vraag u: bent u nog steeds overtuigt dat Teslin veel meer aandelen heeft dan de melding van 3,2% op 28 januari 2022?
Of hebben ze op slinkse wijze met hulp van hedgefund Citaldeladvisors twee dagen geleden hun belang vergroot naar 4,99%
Zo zou maar kunnen gezien alle speculaties over het belang van instappen in TT door Teslin.

quote:

Overtake schreef op 26 mei 2022 21:42:

[...]

Zal oprecht proberen het uit te leggen, maar wat mij betreft mag je de eigen speculatie over wat ik geloof rustig weglaten.

Ik heb slechts aangegeven dat als Citadel, zoals je nota bene zelf onderschrijft, op 0,49 % shortpercentage is gekomen, dan betekent dat ze onder die 0,49% dus verder hebben kunnen afbouwen, zonder dat dit dan nog geregistreerd wordt.

Eens? Is toch feitelijk zo, sinds jaar en dag, staat ook op de site van shortsell.

Dus, als ze daarna dan weer op 0,50 % komen, dan hoeft dat dus niet te betekenen, dat er 0,01 % weer meer is geshort.

Ik hoop dat deze niet al te lastige rekensom voor jou te volgen is, ook zonder insinuaties of mij vragen te stellen over wat ik van het belang van Teslin weet.

quote:

Wereldbelegger schreef op 27 mei 2022 08:33:

[...]

Ik ben blij dat u het zo goed kunt uitleggen.
Er gaat een wereld voor me open.

Misschien kunt u ook uitleggen waarom Citadel dat (eventueel) gedaan zou hebben op 24 mei
Want met 0,5% aandelen in bezit een handelsvolume creëren van 1.45 miljoen op één dag
met min 13,76% als gevolg moet toch een reden hebben volgens de koersmanipulatiedenkers.

quote:

boem! schreef op 27 mei 2022 06:26:

De markt lijkt zich een beetje te hebben hervonden.

Het volumegeweld is verdwenen.

In de afgelopen dagen heeft de markt het vertrouwen in het verdienmodel van TT opgezegd.

Waar TT een outlook afgaf van 25-55 mio FCF in 2023 zit de markt daar nu fractioneel onder.

Zoals door velen hier betoogt gaat het om de omzet A&E welke gerealiseerd kan worden in combinatie met de te maken kosten die de verdiensten van TT in 2023 zullen bepalen.

TT is daar duidelijk over zij zien de prodomzet Automotive significant toenemen(12-20%) terwijl zij een spectaculaire kostenefficientieslag denken te kunnen maken.

In dat licht bezien is een FCF van 25-55mio het minste wat je mag verwachten.

Een prod omzet Automotive van 266*1,16= 310 mio in 2022 en 360 mio in 2023 lijkt mij alleszins redelijk indien je de historische prodomzetten daarbij in het oog houdt( 2018 319mio, 2019 381mio).

De prodomzet A&E komt daarmee uit op 550 mio in 2023.

Met een restantomzet Consumer van 80 mio levert dat een marge op van 535mio
Onder aftrek van opex excl D&A van 445 mio resulteert dat in een FCF van 90*.8-15 mio= 57 mio

Op deze manier kom ik fractioneel hoger uit dan de outlook.

Het is zeker nog geen gelopen race wat het uiteindelijke verdienmodel van TT zal voorstellen.

quote:

Overtake schreef op 27 mei 2022 08:37:

[...]
Er gaat helemaal geen wereld voor je open, je snapt er gewoon geen zak van. Zodra je niet een stukje van anderen kunt aanhalen dan wordt het voor jou te moeilijk. Niet alleen qua taal, maar ook nog eens als het op sommetjes aankomt.

Maar, schrijf lekker je dagboek verder vol hier hoor!

quote:

Overtake schreef op 27 mei 2022 08:37:

[...]
Er gaat helemaal geen wereld voor je open, je snapt er gewoon geen zak van. Zodra je niet een stukje van anderen kunt aanhalen dan wordt het voor jou te moeilijk. Niet alleen qua taal, maar ook nog eens als het op sommetjes aankomt.

Maar, schrijf lekker je dagboek verder vol hier hoor!

quote:

xof schreef op 27 mei 2022 09:39:

Wies, vlgs mij zijn we het al jaren met elkaar eens. Dat jij TT nog hebt zegt veel over het engelengeduld dat bij dit TT aandeel past.

Eergisteren was mijn aankoop 6,91 toch een mooi bijkoopmoment.

De range die jij noemt, daarbinnen handel ik. Zo maak ik toch n redelijk rendement als je een aandeel eenmaal fundamenteel volgt en dus kent, gebruik ik trades om wat extra rendement te scoren. Defensief.

Ytd toch al boven de 8%, oa BOKA, BAYER en KPN

quote:

win some... schreef op 27 mei 2022 09:11:

[...]

Even een paar opmerkingen

Je stelt de Automotive prod. omzet op 12-20%. Tijden de cc van Q1 gaf TT aan: So operational revenue of
Automotive is expected to grow with 10% year-over-year.

Voor 2021 was de OPEX exl. D&A 426,6 mio. Voor 2023 voorspel je een OPEX exl. D&A van 445 mio. Ik zie de 'spectaculaire kostenefficiëntieslag' hier niet in terug.

Enterprise stel je voor 2023 op 550-360 = 190 mio. In 2021 was Enterprise nog 170,9 mio. Op basis waarvan verwacht je deze groei? Tijdens de cc van Q4 zei TT nl. het volgende: In Enterprise, we renewed various customer contracts. Some of these renewals reflect lower usage, translating into a reduced contract value. This will impact our Enterprise revenue as of the fourth quarter of 2022 and beyond.

quote:

Wereldbelegger schreef op 27 mei 2022 10:35:

[...]

Ach,
Meneer kan het dus niet uitleggen en gaat dan over tot jijbakken.
En vangt daarmee dan ook nog 10 AB's

quote:

Juun schreef op 27 mei 2022 10:55:

TT komt binnenkort met iets nieuws en exclusiefs. De beste navigatie ooit. Teaser zojuist op de mail gehad.

Misschien navigatie voor de rollator of scootmobiel? Ik zit een beetje aan de levensfase van Goddijn te denken. Veel anders kan het naar mijn idee niet zijn.