*Justin* schreef op 14 mei 2015 22:59:
[...]
Over jouw onderstreepte zin. Daarin zit een tegenspraak.
Toen ik het bericht op gpsbusinessnews las, realiseerde ik me dat het om een andere, gepatenteerde, methode gaat van positiebepaling van zelfrijdende auto. Het gaat dan dus niet meer om voorsprong of niet, want dit is iets wat niemand anders doet en wat gepatenteerd is.
De vraag is dus alleen of autofabrikanten deze methode adopteren als de beste manier om een automatisch rijdende auto te laten rijden. Als het antwoord ja is, dan zit daar automatisch deze tomtom map bij. Het zijn dus geen maps meer die met elkaar concurreren, maar concepten van wat de beste manier is voor automated driving.
En waarom het concept een winnend concept kan worden, is omdat het minder hardware investeringen vraagt. Met andere woorden: door deze maps in de auto te hebben zijn minder sensoren nodig en wordt de auto goedkoper!
Lees het nog maar eens goed na:
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf..."scalable and cost effective automated driving systems that do not require expensive hardware". De map verdient zich dus dubbel en dwars terug en biedt autofabrikanten de kans om een goedkopere zelfrijdende auto te maken dan concurrenten.
Audi heeft op basis van het tomtom concept een tocht door de VS gemaakt tot Las Vegas waar de autoshow was. En Volkswagen doet er nu tests mee.
Je praat dan over systemen van Volkswagen die 1-op-1 bestemd zijn om samen te werken met deze maps van tomtom die aan twee kanten van de weg een 2D foto hebben die zeer gecomprimeerd is, volgens een gepatenteerde manier. Kijk nog eens naar de plaatjes
www.gpsbusinessnews.com/TomTom-Road-D...Stel dat het Volkswagen concern ervoor kiest om op deze manier zelfrijdende auto's te ontwikkelen. Dan hebben ze slechts de keuze uit 1 leverancier. Er is behalve TomTom niemand die dit levert, want er zitten patenten op en het is een stuk maatwerk dat VW en TT nu samen testen.
Sta er eens bij stil wat dit voor Volkswagen betekent. Geen keuzevrijheid en afhankelijkheid. Als ik VW was en ik zou dit het beste concept vinden voor mijn zelfrijdende auto's, dan zou ik TomTom in bezit willen hebben.
De move van Audi (in dat consortium) kan bedoeld zijn om TT onder druk te zetten zich te verkopen. Want lees dit nog eens terug, moves zijn niet wat het lijken.
Poker gameThe complexity of this bidding war is that, like in a poker game, there are false contenders, companies bidding - or leaking to the press the fact they could bid even if they are not - not to win but to put pressure either on their competitors or on their map licensing partner.
www.gpsbusinessnews.com/Nokia-Here-Bi...Ik kopieer slechts een alinea, hele artikel biedt de context.