Spyker N.V. « Terug naar discussie overzicht

24/9: Spyker-oprichter Muller verkoopt aandel

109 Posts, Pagina: 1 2 3 4 5 6 » | Laatste
[verwijderd]
0
[verwijderd]
0
Spyker-oprichter Muller verkoopt voor EUR 127.990 aandelen
AMSTERDAM (FD.nl/Betten) - Spyker Cars' voormalige bestuursvoorzitter en oprichter Victor Muller heeft voor euro 127.990 aan aandelen verkocht in de producent van luxe sportwagens. Dit blijkt uit een melding in het kader van de Wet Melding Zeggenschap in ter beurze genoteerde vennootschappen. Op 18 september 2007 is de meldingsplicht ontstaan.

Muller verkocht 38.206 aandelen tegen een waarde van euro 3,35 per aandeel. Na verkoop houdt Muller nog 937.286 gewone aandelen over en 59.782 opties. Op 19 juli 2007 verkocht hij nog 36.270 aandelen tegen euro 6,11 per aandeel en op 23 mei 2007 39.162 aandelen tegen euro 10,62 per aandeel.

Muller had volgens een laatste melding van 19 juli 2007 een belang van 14,81% in Spyker. Hij trad op 21 mei 2007 terug als bestuursvoorzitter van Spyker.

Martijn Mom
martijn@bfn.com

(c) Het Financieele Dagblad in samenwerking met Betten Beursmedia News (contact: webred@fd.nl/ 020-5928456)

[verwijderd]
0
quote:

DR.P schreef:

hij denkt ook nog ff wat ophalen voordat het over is..

dr.p
Muller heeft privé gewoon geld nodig!
[verwijderd]
0
De grote spread tussen bied en laat, geeft te denken...toch zou een kleine opleveing wel kunnen.
Puur sentiment
[verwijderd]
0
U kent de leefstijl van Muller niet???
Hij heeft gewoon geld nodig.

Als je koele cijfers bekijt van Spyker na verkoop F1 is de koers mischien wel veelst te laag. Alleen de intrinsiek waarde is al 70 kk.

Current en quick ratio ruim boven 1. Quick ratio zelfs boven 1. EV 62% balsanstotaal. EV 38%.
Eigenlijk allemaal gezonde cijfers
sebpb
0
[verwijderd]
0
quote:

seb78 schreef:

volgens mij heet zoiets "de kapitein verlaat het zinkend schip"
De cijfers na verkoop F1-team laten helemaal geen zinkend schip zien.
Mischien is het gewoon heel Nederlands om kleinerend te denken over eigen produkten. Het is ook veel gezeik geweest, maar het blok gaat van het been af bij Spyker.

Pak de halfjaarcijfers er maar bij en verwerk de verkoop f1 erin. De balans van mijn eigen bedrijf is echt beroerder. En wij denken echt niet aan stoppen, integendeel!
[verwijderd]
0
quote:

seb78 schreef:

volgens mij heet zoiets "de kapitein verlaat het zinkend schip"
Er zijn teveel loze uitspraken, ik zou graag iemand willen zien die met cijfers het tegendeel bewees en dan hebben we een vruchtbare discussie.

Maar ik kom toch op heel andere conclusies, bij een nadere analyse.
sebpb
0
Luister even vrolijke Prins.

Je mag veel van me zeggen, maar om nou ineens vanuit het niets op dit forum pakweg tig postings te plaatsen en mij dan beschuldigen van loze kreten en niet trots zijn op Nederlandse producten. Had je iets beter je huiswerk moeten doen.

Er is maar 1 cijfer wat belangrijk is op dit moment, en dat is het aantal geproduceerde auto's.

Maar als een (voormalig) bestuurder in diverse tranches afstand doet van zijn aandelen, en laten we wel zeggen tegen op dit moment nou ook niet de allerbeste koers, dan wil dat niets meer of minder zeggen dat dhr Müller er geen vertrouwen meer in heeft.
Of zegt de naam Nina Brink je niets meer.

Zodoende blijf ik erbij, de kapitein verlat het schip!!
Goed dan voor jou een nuancering, het schip is niet zinkend maar maakt slagzij.
[verwijderd]
0
quote:

seb78 schreef:

Luister even vrolijke Prins.

Je mag veel van me zeggen, maar om nou ineens vanuit het niets op dit forum pakweg tig postings te plaatsen en mij dan beschuldigen van loze kreten en niet trots zijn op Nederlandse producten. Had je iets beter je huiswerk moeten doen.

Er is maar 1 cijfer wat belangrijk is op dit moment, en dat is het aantal geproduceerde auto's.

Maar als een (voormalig) bestuurder in diverse tranches afstand doet van zijn aandelen, en laten we wel zeggen tegen op dit moment nou ook niet de allerbeste koers, dan wil dat niets meer of minder zeggen dat dhr Müller er geen vertrouwen meer in heeft.
Of zegt de naam Nina Brink je niets meer.

Zodoende blijf ik erbij, de kapitein verlat het schip!!
Goed dan voor jou een nuancering, het schip is niet zinkend maar maakt slagzij.
Dat het aantal geproceerde auto's het belangrijkste cijfer NU is ben ik niet met je eens!

Het zijn er niet veel. Veel belangrijker is hoeveel kan Spyker er maken nu de F1-druk is verdwenen.
En met loze kreten bedoel ik, dat je ze niet hebt onderbouwd, wat niet wil zeggen dat je geen gelijk hebt. (Ik vind van niet).

Ik heb mischien ook geen gelijk, maar probeer het met cijfers te staven en de realiteit van de huidige cijfers is volgens mij zoals ik dat heb weergegeven, tenzij ik iets ben vergeten, dan hoor ik het graag.

Maar zaken als, voordat het te laat is etc, zijn voor mij loze kreten, want na de verkoop van het f1 team zijn de liquiditeitsproblemen volgens mij vrijwel geheel weg. Het punt ligt hem in de capaciteit om door te groeien en het benodigde kapitaal om te investeren in de produktiefaciliteiten.

Met de F1-stal waren de verhoudingen compleet zoek. Zat er een enorme hefboomwerking in de prestaties. (veelst te veel VV). Dat had een keer goed uit kunnen pakken. Dat heeft het niet gedaan en heeft Spyker bijna de nek gekost. Maar met de verkoop is dat probleem uit de wereld. Niet meer en niet minder.

Ze zijn alleen niet veel opgeschoten het laatste jaar en dus nui weer focussen op de produktie!
sebpb
0
Maar stel jouw visie klopt (ik ken cijfers niet en heb ze ook niet gezocht) dan is het toch vreemd dat Müller miet gewoon z'n aandelen laat staan en even wacht tot ze meer waard worden.
Lijkt me sterk dat ie bij IKEA een nieuw bed heeft zien staan en even, dan maar voor een schijtprijs, wat aandelen in de verkoop doet.
[verwijderd]
0
quote:

seb78 schreef:

Luister even vrolijke Prins.

Je mag veel van me zeggen, maar om nou ineens vanuit het niets op dit forum pakweg tig postings te plaatsen en mij dan beschuldigen van loze kreten en niet trots zijn op Nederlandse producten. Had je iets beter je huiswerk moeten doen.

Er is maar 1 cijfer wat belangrijk is op dit moment, en dat is het aantal geproduceerde auto's.

Maar als een (voormalig) bestuurder in diverse tranches afstand doet van zijn aandelen, en laten we wel zeggen tegen op dit moment nou ook niet de allerbeste koers, dan wil dat niets meer of minder zeggen dat dhr Müller er geen vertrouwen meer in heeft.
Of zegt de naam Nina Brink je niets meer.

Zodoende blijf ik erbij, de kapitein verlat het schip!!
Goed dan voor jou een nuancering, het schip is niet zinkend maar maakt slagzij.
meneer Muller heeft dit inderdaad mischien even gedacht. Hebben ze niet gedreigd met faillissement?
Als ze op 30 september Midlands geen 15 kk dollar geven zijn ze alles kwijt. JUIST DAT is wat er in het beleggersblad stond. NU is dat probleem opgelost, want het wordt verkocht voor een redelijke prijs.
In dat licht kan ik me voorstellen dat hij er voor de zekerheid een aantal verkocht had. Het was immers hard tegen hard en het kon verkeerd aflopen als er voor 30 september geen 15 kk op tafel kwam.

En Spyker kan zich nu weer gaan concentreren op produktie
[verwijderd]
0
Let wel, ik heus nit vol in SPyker. Maar ik ben ook niet bang dat Spyker een pennystock wordt, simpelweg omdat 15 Spykercars dan meer waard zouden zijn dan het hele bedrijf.

Na saldering hebben ze overigens gewoon een redelijke balans. Verder denk ik dat het gedoe over verrekenbare verliezen onzin is, want er is wel degelijk winstpotentie. Vorig jaar hadden ze met 100 auto's al winst.

Wat de belastingdienst niet zo leuk vindt volgens mij, is dat er een marketingstunt is uitgehaald die de belasting gedeltelijk gaat betalen dmv de verrekenbare verliezen.
[verwijderd]
0
Prinsh,
ik zou nog maar eens verder analyseren.
Kijk maar eens waaruit dat eigen vermogen is opgebouwd.
Goodwill en merknaam en nog een klein beetje rest.
Wat zou die goodwill en merknaam nu eigenlijk reeel waard zijn?
[verwijderd]
0
quote:

BroemBroemTjukTjuk schreef:

Prinsh,
ik zou nog maar eens verder analyseren.
Kijk maar eens waaruit dat eigen vermogen is opgebouwd.
Goodwill en merknaam en nog een klein beetje rest.
Wat zou die goodwill en merknaam nu eigenlijk reeel waard zijn?
Na de verkoop verdwijnt het f1-team die onder de "intangible assets" staat.
Daar blijft dus ongeveer 20 kk van over in de merknaam Spyker en het Squadron team denk ik. (Zeg het me als ik het fout heb)

Dan zie ik na verrekening

alles x 1000 (ongeveer dus het sluit niet helemaal)

DEBETZIJDE: (na verkoop)
26.552 property, plant and quipement
22.598 Inventories
38.824 Account recievebles
30.000 Intangle assets( 108- 78 verkoop f1 was)
20.000 Cash (over van verkoop 17 + 3 die er al was)

Totaal 135.000

CREDITZIJDE (naverkoop):

30.854 non-current liabilities
180 Povisions
35.000 current liabilities (109-75 aflossingen uit die 88)

69.603 EV

Totaal 135.000

Dus jouw stelling is niet correct, volgens mij en je mag me natuurlijk bestrijden
[verwijderd]
0
Slechts 30.000 k is intangible.

Goede verhouding EV en VV
Goede ratio's ; quick ratio's, werkkapitaal currentratio's en salvabiliteit.

Het probleem nogmaals zit hem niet daarin. Het probleem zit hem in het investeren in de produktiefaciliteiten.
[verwijderd]
0
Het is simplistisch opgesteld, natuurlijk staat er vast een klein gedeelte van de f1-onder de post "property, plant and equipement".

Maar dat is hooguit de waarde van de gebruikte auto's en wat ander materieel voor de F1. Het gross van de f1-staat volgens mij bij de "intanglible assets". Dat is ook de enige post waar ie in past
[verwijderd]
0
De intrinsieke waarde is dus

135 kk (balanstotaal) -/- 66kk (schulden)= 69 kk en dat is ruim 15 euro per aandeel.

Zelfs al zou de merknaam niets waard zijn dan trekken we van de 69 kk nog eens 30 kk af en dan blijft er over 39 kk.

En dat is 8.66 euro per aandeel.

109 Posts, Pagina: 1 2 3 4 5 6 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 874,02 -0,77 -0,09% 24 apr
AMX 925,76 -8,67 -0,93% 24 apr
ASCX 1.207,07 +3,02 +0,25% 24 apr
BEL 20 3.883,83 -6,88 -0,18% 24 apr
Germany40^ 18.086,70 -2,00 -0,01% 24 apr
US30^ 38.353,31 0,00 0,00% 24 apr
US500^ 5.072,39 0,00 0,00% 24 apr
Nasd100^ 17.524,13 0,00 0,00% 24 apr
Japan225^ 37.998,76 0,00 0,00% 24 apr
WTI 82,90 0,00 0,00% 24 apr
Brent 88,08 0,00 0,00% 24 apr
EUR/USD 1,0701 -0,0001 -0,01% 03:18
BTC/USD 64.558,77 -1.773,91 -2,67% 02:59
Gold spot 2.317,36 +1,25 +0,05% 03:18
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer
HOGE RENDEMENTEN OP DE IEX-MODELPORTEFEUILLES > WORD NU ABONNEE EN PROFITEER VAN MAAR LIEFST 67% KORTING!

Stijgers & Dalers

Stijgers Laatst +/- % tijd
ASMI 590,000 +58,400 +10,99% 24 apr
BESI 139,000 +5,450 +4,08% 24 apr
RANDSTAD NV 46,470 +1,470 +3,27% 24 apr
Dalers Laatst +/- % tijd
ING 14,670 -0,930 -5,96% 24 apr
RELX 38,500 -0,800 -2,04% 24 apr
DSM FIRMENICH AG 104,000 -2,150 -2,03% 24 apr

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront