Spyker N.V. « Terug naar discussie overzicht

quote:

Ursus arctos schreef:

[quote alias=Bullish. id=5824728 date=201109222023]
[...]

Nee Martin, allesbehalve een 'believer'!

En jij lacht nog, maar ik 'huil' graag mee met Ursus, Greenspanalan, HansG020, Kissfan, AX, Lucas... en zo nog een handjevol anderen.

Samen zijn we "The Howlin' Wolves in The Woods". Join the club - after passing auditions...
[/quote]
Ahum, een echte beer huilt niet maar bromt!

quote:

Bullish. schreef op 22 september 2011 20:32:

[...]
(Weet nog een hele goeie therapeut om dat te compenseren. Althans, mentaal dan... )

quote:

MartinLevinson schreef:

Kunnen we niet het SWAN gewoon kopen, marktwaarde is zeer laag. Beetje crowdfunding en beetje kiepen van succesvolle iex'ers. Voor een schijntje een complete fabriek kopen. Iedere adh'er zoekt 2 tot 3 auto's uit. Liquideren die handel en naam/inv verkopen aan Chinezen. Zeer goed rendement in 1 maand.

Wie bied? Ik zeg 1 euro/aandeel.

OT: er is een partij een grote positie aan het opbouwen.

quote:

Dom-dom schreef:

[quote alias=aandeeltje! id=5823832 date=201109221525]
[...]

Met Saab geen ritjes meer, elders veel aantrekkelijker!
[/quote]

Ben het ermee eens dat ING net zoveel gokken is als SAAB.

quote:

Ursus arctos schreef:

[quote alias=Bullish. id=5824762 date=201109222032]
[...]
(Weet nog een hele goeie therapeut om dat te compenseren. Althans, mentaal dan... )
[/quote]
Heeft hij ook een verstevigde sofa, ik ben een beetje zwaarlijvig namelijk, kunnen we het gelijk daar ook even over hebben... ;)

quote:

aandeeltje! schreef op 22 september 2011 20:51:

[...]
Saab gaat uiteindelijk niets opleveren voor de swan aandeelhouder, bij ing ligt dit anders. Saab verkeert nog altijd in failliet toestand hoor.

quote:

MartinLevinson schreef:

@aandeeltje!, ja jammer genoeg valt er weinig meer te halen. Ken niet de ins/outs van de deals maar VM kennende heeft hij het hele gamma gebruikt om tijd te rekken.

Vastgoed kan geld opleveren in korrel (6euro/ton), de productiebanden van ijzer leveren 23ct/ton.

Vraag me alleen even af hoe het zit met GM, deze zou in juli'11 toch ook nog een storting krijgen van 75mio$? Heeft geen enkele partij dan een verpanding of verlengd eigendoms voorbehoud?

Die Chinezen zijn natuurlijk reteslim, gaan in het zicht van een faillissement natuurlijk niet kiepen tenzij er iets anders achter zit.

quote:

MartinLevinson schreef:

De nieuwe tier 1 per 1/1/2012 gaat lachen worden voor de financials. Wie stort EV..kuch...?

quote:

Bullish. schreef op 22 september 2011 20:53:

[...]

Don't worry... hij heeft een beren-sofa!

Zal ik vast zeggen dat je tijdens de sessies graag zalm met een lichte honingdressing gebruikt, naast een glaasje Spa Marie-Henriette?

quote:

Ursus arctos schreef:

In de AVA 2010 heeft Saab juist aangegeven 350man extra aan te moeten nemen om voldoende productie te kunnen draaien. Het ziet er dus naar uit dat Saab dacht in 2010 niet met minder mensen te kunnen. Eind 2010 hebben ze het aantal mensen weer iets terug gebracht.
De kans dat er geen eerdere ontslagen waren wegens garanties lijken dus niet zo groot, ze vonden destijds gewoon dat deze arbeidskrachten nodig waren.
Dan blijft de vraag, waarom zou hier nu ineens wel veel efficiëntie verbeteringen te halen zijn?

quote:

lucas D schreef:

Lekker! Weer een cijferaar erbij, en het was hier al zo gezellig.:~)

lucas D

quote:

MartinLevinson schreef:

@aandeeltje!, mijn ervaring is dat als je je mngt factuur in dient, en deze niet betwist wordt omdat je werkzaamheden hebt verricht, je deze factuur gewoon kunt innen met een zogenaamde veiling incasso. Deze is niet terug te draaien door een bank (eventueel op verzoek van bewindvoerder. Wel zo fijn. (is tevens mijn gratis tip van de dag, open een incassoovereenkomst met een veiling incasso)

Denk eerlijk gezegd dat hij z'n succesfees/mngt fees buiten de boeken houd door een deal te maken met een 'financier' cq leverancier. 45k/mnd lijkt me wat aan de lage kant als je kijkt naar zijn hobbies.

quote:

bakkie koffie schreef op 22 september 2011 23:03:

[...]
Misschien was er te veel optimisme. Men dacht met wat meer marketing, mooie nieuwe modellen komen we er wel. Helaas is de werkelijkheid anders. Te hoge productiekosten, te hoge schuld (lees rentelast) en te lage verkoop. Kortom, als er een nieuwe investeerder, wie dan ook geld insteekt, zal deze toch echt wel eisen dat er wat verandert in het proces. Minder dure arbeiders, wellicht zelfs productie naar China (of een deel) (dan plakken ze in Zweden alleen nog het embleem erop)