Home
- Belegger.nl: steun en toeverlaat voor beleggers. Bekijk de beurskoersen, de laatste stand van de AEX en lees het nieuws, de columns en de adviezen.
Koersen
- Aandelen
- Indices
- Valutas
- Rentes
- Commodities
- Certificaten
- Opties
- Futures
- Beleggingsfondsen
- Trackers
- Obligaties
- Hefboomproducten
Nieuws
Forum
Analyse & advies
Thema's
- Beurstips en handelskansen
- Fondsen & ETF's

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX: Euronext Amsterdam
BRU: Euronext Brussels
PSE: Euronext Paris
LIS: Euronext Lissabon
CHX: CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV: Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS: New York Stock Exchange
OTC: CBOE BZX Exchange (US)
TSE: Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

Market Monitor

Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

3D printing

6.208 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 ... 307 308 309 310 311 » | Laatste

Omlaag ↓

mjmj 16 juni 2021 10:04

quote:
MadMushroom schreef op 16 juni 2021 09:22:
trends.knack.be/economie/bedrijven/zw...

"Milieuvriendelijk staal produceren blijkt mogelijk, als je maar voldoende waterkracht hebt."

"Dat alles maakt de traditionele producenten nerveus. Europa produceert 16 procent van al het staal in de wereld. De grote producenten in Duitsland en Polen gebruiken vooral steenkool als brandstof. Zelfs Noorwegen, ook rijk aan hernieuwbare energiebronnen, kijkt ongerust naar zijn buurland."

Wat ik begrijp is Tata steel vooral bezig met opslag van CO2. Een achterhoedegevecht?

nobahamas 16 juni 2021 12:25

Uit alles blijkt dat Tata niet bereid is om in Europa flink te investeren zonder overheidssteun

MadMushroom 16 juni 2021 14:36

Mogelijks is dit voor Tata inderdaad minder van belang.
nos.nl/artikel/2366437-overname-tata-...

""De synergievoordelen die we in een deal zagen, wegen niet op tegen de kosten en investeringen die we moeten doen", zegt Lindqvist van SSAB. Het bedrijf wil in 2045 op een fossielvrije manier staal produceren. Het was volgens het bedrijf te duur om Tata Steel IJmuiden in dat doel mee te krijgen.""

"Dat duurzaamheid het struikelblok is voor de Zweden, betekent volgens Berghuis dat IJmuiden nog meer moet doen om duurzamer te worden. "Mogelijk met de overheid, bijvoorbeeld met behulp van het 'Wopke-Wiebesfonds'.""

mjmj 16 juni 2021 15:21

Helaas laat de geschiedenis zien dat strategische beslissingen niet echt besteed zijn aan het oude Hoogovens, nu Tata Steel. Drama fusies in het verleden.

nobahamas 16 juni 2021 21:58

Vanavond een stukje verkocht op 7,62
Ik verwacht een dipje de komende dagen (en dan weer terugkopen)
7,64 lijkt toch een fikse weerstand

Geweren_Gerrit 17 juni 2021 09:00

quote:
nobahamas schreef op 16 juni 2021 21:58:
Vanavond een stukje verkocht op 7,62
Ik verwacht een dipje de komende dagen (en dan weer terugkopen)
7,64 lijkt toch een fikse weerstand

Had 't ook op m'n actielijst. Ik heb echter uit gemak FRA gekozen ipv Toronto, maar heb er steeds meer spijt van. Veelal problemen en koersen die niet goed doorkomen (bijv. deze ochtend weer).

voda 18 juni 2021 08:30

Hyperion Secures Rights to GSD Technology for 3D Printing

Charlotte North Carolina based Hyperion has secured the exclusive rights to the patented Granulation-Sintering-Deoxygenation technology developed by Dr Z Zak Fang for producing zero carbon, low-cost spherical titanium powders. GSD offers major advantages in the production of spherical titanium for use in 3D printing, including

1. Production of titanium and titanium alloy powders with low oxygen, controllable particle size and excellent flowability

2. Higher manufacturing yields than current processes, leading to significantly lower costs

3. Energy efficient process leading to a zero carbon process when coupled with renewable power

4. Ability to utilize lower cost and sustainable feedstocks including recycled titanium metal powders/scrap or HAMR titanium powders

The combination of producing titanium metal via the HAMR process is followed by the production of titanium spherical powders via the GSD process has the potential to substantially reduce the total cost of titanium powders for 3D printing, opening up many potential new markets. The combination of these technologies has the potential to disrupt not just the high value titanium metals and powders market, but also the far larger aluminum and stainless-steel markets.

The GSD manufacturing process steps are

1. Titanium metal or alloy is hydrogenated to make friable hydride and is then milled into fine particles

2. The fine hydride particles are granulated into spherical granules in the desired size range using spray-drying

3. The spherical granules are sintered to produce densified spherical titanium powder

4. The densified spherical titanium powder is deoxygenated with magnesium to reduce the oxygen content to product specifications

5. The GSD technology can also introduce desirable alloying ingredients with the titanium hydride powder made in Step 1 to make titanium alloys

Dr Fang is a Professor of Metallurgy at the University of Utah. The HAMR and GSD technologies were developed, in part, with the financial support provided by the Advanced Research Project Agency-Energy of the US Department of Energy from 2014-2019. The Company is making significant progress with Dr. Fang and his team in Utah on both the HAMR and GSD technologies and expects to make key updates, including:

1. HAMR powder production using the company’s titanium minerals from the Titan project

2. Commencement of GSD powder production from HAMR titanium powders and/or titanium recycled scrap

3. Techno-economic assessment for the scale up of production of titanium metal and powders

Hyperion’s vision is to utilize these sustainable technologies and accelerate the rapid penetration of titanium in current and widespread applications in next generation mobility. The light weighting of trucks, trains, drones and electric vehicles will lead to a quantum leap in the energy efficiency of these vehicles and will be large, high growth new markets for titanium.

Titanium has exceptional material properties including high strength, light weight, superior corrosion resistance and leading biocompatibility versus other metals. Producing high quality spherical powders from titanium and titanium alloys is one of the critical building blocks for the rapidly growing, industrial scale, 3D printing / additive manufacturing sectors. Additive manufacturing with titanium can provide many benefits to the medical, aerospace, EV, space and defense sectors, including

1. Enhanced performance and sustainability by producing strong, lightweight parts that have high levels of corrosion resistance and are 100% recyclable

2. Reduced production lead times through iterative, software led design and rapid printing

3. Reduced waste and cost of producing a part - with scrap rates of less than 10% compared to over 90% for complex milled parts

4. In medical applications, titanium powders allow the rapid production of made-to-measure medical implants that are strong, lightweight, and critically, biocompatible

Source - Strategic Research Institute

Bijlage:

nobahamas 18 juni 2021 10:12

Dank voda, ik ga het volgen maar denk dat het nog jaren duurt tot het proces werkelijk gaat produceren.

nobahamas 18 juni 2021 12:24

Technisch ziet het er mooi uit

Bijlage:

nobahamas 18 juni 2021 15:50

quote:
nobahamas schreef op 18 juni 2021 12:24:
Technisch ziet het er mooi uit

Negatieve trendlijn doorbroken

voda 21 juni 2021 08:29

Volkswagen to Use New 3D Printing Process for Vehicles

Volkswagen is pressing ahead with the use of innovative 3D printers in car production. For the first time, the newest process, known as binder jetting, is being used to manufacture components at the company’s main plant in Wolfsburg, Germany. Whereas conventional 3D printing uses a laser to build a component layer by layer from metallic powder, the binder jetting process uses an adhesive. The resulting metallic component is then heated and shaped. Using the binder jetting component reduces costs and increases productivity – for example, the components weigh only half as much as those made from sheet steel. Volkswagen is currently the only car maker using this 3D printing technology in the production process.

To achieve this innovative advance, Volkswagen has invested an amount in the mid-double-digit million euro range over the past five years. In addition, the company has entered into a software partnership with Siemens and expanded its existing collaboration with printer manufacturer HP Inc. With the first full-scale use of binder jetting, they intend to acquire important experience and learn, for example, which components can be produced economically and quickly in the future or how additive manufacturing can support the digital transformation of production at Volkswagen.

HP is providing the high-tech printers needed and Siemens the special software for additive manufacturing. One key process step that has been worked on jointly by Siemens and VW is optimizing the positioning of components in the build chamber. Known as nesting, this technique makes it possible to produce twice as many parts per print session.

From summer, the three companies intend to establish a joint expert team at the high-tech 3D printing center which opened in Wolfsburg at the end of 2018 and enables the manufacture of complex automotive components using 3D printing. The center also trains employees in the use of these technologies.

By 2025, the aim is to produce up to 100,000 components by 3D printing in Wolfsburg each year. The first components made using the binder jetting process have gone to Osnabrück for certification: components for the A pillar of the T-Roc convertible. These weigh almost 50 percent less than conventional components made from sheet steel. This reduction alone makes the process especially interesting for automotive production applications. Volkswagen has already successfully conducted crash tests on 3D-printed metallic vehicle components. Until now, the production of larger volumes was not cost-effective enough. However, the new technology and the collaboration will now make production-line use economically viable.

Source - Strategic Research Institute

Bijlage:

MadMushroom 21 juni 2021 10:44

Porsche wil vanaf 2024 raceauto-accu's met siliciumanode produceren
tweakers.net/nieuws/183384/porsche-wi...

Nog een mooi artikel op Tweakers rond "De accu van de toekomst: Van betere chemie tot solid-state en Li-air"
tweakers.net/reviews/8472/de-accu-van...

Flat Tyre 22 juni 2021 15:35

"3D Systems and CollPlant Enter Co-development Agreement to Deliver Bioprinted Solutions for Improved Breast Reconstruction Treatments"

finance.yahoo.com/news/3d-systems-col...

Flat Tyre 22 juni 2021 16:03

Hoe cool is dat, we gaan borsten printen !

MadMushroom 22 juni 2021 17:18

Doe me maar een c'tje

mercurius-adept 23 juni 2021 08:50

even voor de volgers van PYR: Ik heb het zeer sterke vermoeden dat Peter Pascali een hele grote narcistische persoonlijkheidsdimensie heeft (i.e. narcist)

Nog geen zonnekoning-niveau a la Rijkman Groenink of van der Hoeven, maar evengoed zorgt dit imo wel voor een verhoogd risico op fraude en hybris bij PYR...dus wees aub (net als ik nu) gewaarschuwd
---

Narcisme is een multidimensionaal construct dat resulteert in verschillen in opvatting (cognitief aspect), in gedrag (motivatie aspect) en in onderlinge relaties (interpersoonlijk aspect). Deze verschillen
kunnen worden teruggevonden door de sporen te onderzoeken die narcisten achterlaten in het dagelijkse functioneren.
De sporen die de mate van narcisme weerspiegelen worden narcisme indicatoren genoemd. Narcisme wordt gemeten door het gebruik van indicatoren die de eerdergenoemde vier dimensies van Emmons (autoriteit, superioriteit, zelfbewondering, rechthebbend) reflecteren.

Deze indicatoren kunnen systematisch worden onderverdeeld in vijf determinanten: Media, Beloning, Macht, Groei en Emolumenten. Binnen deze vijf determinanten worden vijftien indicatoren geïdentificeerd die
het narcisme construct meten.

Bijlage:

na de crash 23 juni 2021 09:49

Wat zijn je argumenten om tot die conclusie te komen?

Een beetje narcist lijkt me wel (en wellicht ook noodzakelijk om dergelijk bedrijf te leiden) maar een hele grote narcist heb ik er nog niet in gezien.

mercurius-adept 23 juni 2021 11:01

ja: het is zelfs wetenschappelijk bewezen dat een beetje narcisme bij de CEO goed is voor een bedrijf, maar veel narcisme danjuist weer reuze-gevaarlijk...zie bijlage in post hierboven

Mijn argumenten liggen dus op die schaal van Media, Beloning, Macht, Groei en Emolumenten
-->hoop oprecht dat er genoeg tegenmacht tegen hem is binnen het bedrijf, en dat ie zelfreflectie serieus genoeg neemt...maar dat vind ik nog moeilijk inschatten nu...beetje duimen

mercurius-adept 23 juni 2021 11:08

narcisme effect op bedrijven wordt in vakliteratuur beschreven als omgekeerd U:

nauwelijks narcisme - iets slechtere prestaties bedrijf
beetje narcisme - bovengemiddeld goede prestaties bedrijf
veel narcisme - bovengemiddeld slechte prestaties c.q. bovengemiddelde risico's

En dat het niet altijd verkeerd hoeft af te lopen voor beleggers, heeft bv Cor Boonstra laten zien: waarde Philips vervijfvoudigd

Flat Tyre 23 juni 2021 11:17

Narcist of niet.

Zou zijn presentatie vandaag nog enig effect kunnen teweeg brengen ?

Mr. P. Peter Pascali, CEO and Chair of PyroGenesis, is scheduled to present at the Sidoti Investor Virtual Conference on Wednesday, June 23rd, 2021 at 10:00 AM Eastern Time.

6.208 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 ... 307 308 309 310 311 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX	873,29	-10,78	-1,22%	09:45
AMX	917,87	-13,42	-1,44%	09:45
ASCX	1.215,81	-13,78	-1,12%	09:30
BEL 20	3.800,86	-52,88	-1,37%	09:45
Germany40^	17.773,00	-253,58	-1,41%	09:45
US30^	37.686,78	-11,88	-0,03%	09:33
US500^	5.055,49	-5,37	-0,11%	09:45
Nasd100^	17.695,30	+1,64	+0,01%	09:45
Japan225^	38.408,62	-289,14	-0,75%	09:28
WTI	84,99	-0,07	-0,08%	09:45
Brent	90,20	-0,06	-0,07%	09:45
EUR/USD	1,0615	-0,0010	-0,10%	09:45
BTC/USD	63.348,71	-2.864,20	-4,33%	09:45
Gold spot	2.371,42	-11,73	-0,49%	09:45