Vitol CEO ziet olie dit jaar voor een 'lange periode' boven de $ 100
(Bloomberg) — De olieprijzen zouden kunnen worden vastgesteld voor een "langere periode" van meer dan $ 100 per vat in de komende zes tot negen maanden, waarbij de wereld dit jaar nieuwe vraagrecords vestigt, zei Vitol Group Chief Executive Officer Russell Hardy.
De ruwe olie steeg eerder deze maand al tot binnen een paar dollar van dat niveau, toen het herstel van het brandstofverbruik door de pandemie tegen leveringsbeperkingen begon te lopen. In een interview in Londen met Bloomberg Television zei de baas van 's werelds grootste onafhankelijke oliehandelaar dat de markt krapper zal worden, met een dagelijkse consumptie die tegen het einde van 2022 ruim boven het pre-Covid-niveau zal stijgen.
"Het aantal van 100 miljoen vaten zal dit jaar waarschijnlijk worden overschreden", zei Hardy. "De vraag zal in de tweede helft toenemen" als het reizen weer normaal wordt.
Terwijl enkele van de grootste spelers op de oliemarkt zich in Londen verzamelen voor de International Energy Week – de eerste keer in twee jaar dat het evenement persoonlijk plaatsvindt – worstelt hun sector nog steeds met de gevolgen van de aanvankelijke prijsdaling van de pandemie.
De energievoorziening heeft moeite om een ??robuust economisch herstel bij te benen. Verschillende OPEC+-leden, geplaagd door onderinvesteringen en verstoringen, zijn niet in staat om alle productie die ze in 2020 hebben stilgelegd nieuw leven in te blazen. Veel bedrijven, van Amerikaanse schalieboormachines tot wereldwijde supermajors, zijn gefocust op het geven van contant geld aan aandeelhouders in plaats van het verhogen van de productie .
Het resultaat is een stijging van de olieprijzen die een inflatiepiek voedt. De situatie dreigt het wereldwijde economische herstel te doen ontsporen en miljoenen in de kosten van levensonderhoud te voorzien. Ruwe Brent-olie voor mei steeg in Londen om 14.36 uur tot $ 92,08 per vat, waarmee een terugval van eerder op de dag werd omgebogen.
'Er is meer ruwe olie nodig,' zei Hardy. Nu de dagelijkse vraag tegen het einde van dit jaar stijgt tot 1 miljoen of 2 miljoen vaten per dag boven het niveau van eind 2019, "zal het hele systeem behoorlijk krap zijn."
De krapte van de markt wordt aangetoond door een prijsstructuur in oliefutures, backwardation genaamd, waarbij de prijzen voor levering op korte termijn boven de contracten voor latere maanden uitstijgen. Dit patroon is momenteel wijdverbreid in ruwe olie, diesel, aardgas en steenkool.
"De situatie die we vandaag hebben, waar alle markten erg achterlijk zijn, vertelt je dat er niet veel in het systeem zit", zei Hardy. De energievoorziening komt nu pas “just in time” aan, wat niet zo’n geweldige plek is om te zijn.”
Gedeeltelijk herstel
Het herstel van de brandstofvraag is nog steeds ongelijk. In olieproducten ziet Vitol het benzineverbruik in de VS momenteel met ongeveer 400.000 vaten per dag dalen, vergeleken met februari 2019.
"We denken nog steeds dat het wordt beïnvloed door thuiswerken," zei Hardy. “Mensen rijden niet naar het station, ze rijden niet naar hun werk.” Hoge prijzen kunnen chauffeurs ook aanmoedigen om hun auto minder te gebruiken, zei hij.
In plaats daarvan stimuleert industrieel transport op diesel de groei van de vraag, maar het brandstofverbruik van vliegtuigen blijft beperkt door een gebrek aan langeafstandsvluchten.
Het olieaanbod groeit, alleen niet zo snel als de consumenten nodig hebben, zei Hardy.
De Amerikaanse schalie-olie neemt toe, maar niet op hetzelfde niveau als tijdens de hoogconjunctuur. Kapitaalbeperkingen van boormachines en een gebrek aan bemanning houden ook de productie tegen, zei Hardy.
De OPEC+ voert geleidelijk de productie op, en een nucleair akkoord met de VS zou Iran in staat kunnen stellen om 1 miljoen vaten per dag extra te pompen, maar met die aanvoer is al rekening gehouden voor de tweede helft van het jaar, zei Hardy.
"Uiteindelijk zullen we geen reservecapaciteit meer hebben", zei hij. "Dat is wat de markt probeert uit te werken - hoe bezorgd om dat scenario te zijn."