Tesla blow-off

5.522 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 ... 273 274 275 276 277 » | Laatste
voda
0
Tesla boekt onverwacht winst

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Tesla Inc
$ 1.590,00 21,64 1,38 % NASDAQ
Tesla Inc
1.371,20 0,00 0,00 % Frankfurter Wertpapierbörse (Xetra)

(ABM FN-Dow Jones) Tesla heeft het afgelopen kwartaal een verlies weten om te buigen in winst en presteerde beter dan verwacht. Dit bleek woensdag nabeurs uit de kwartaalcijfers van de producent van elektrische auto's.

Tesla boekte het afgelopen kwartaal een nettowinst van 104 miljoen dollar, ofwel 0,50 dollar per aandeel, in vergelijking met een verlies van 408 miljoen dollar, ofwel 2,31 dollar per aandeel, in dezelfde periode een jaar eerder.

De aangepaste winst bedroeg 2,18 dollar per aandeel, tegenover een aangepast verlies van 1,12 dollar per aandeel vorig jaar.

De omzet daalde met 5 procent tot 6,04 miljard, versus 6,40 miljard vorig jaar.

Vooraf door FactSet Research geraadpleegde analisten rekenden op een verlies van 0,02 dollar per aandeel op een omzet van 5,15 miljard dollar.

Tesla rapporteerde eerder deze maand al dat de verkopen in het tweede kwartaal de verwachtingen van Wall Street overtroffen, ook al was de enige autofabriek in de Verenigde Staten het grootste deel van het kwartaal gesloten vanwege het coronavirus.

De stijging in verkopen was één van de recente katalysatoren voor de aandelenrally, waardoor de marktwaarde van Tesla steeg tot ongeveer 300 miljard dollar, waarmee het in marktwaarde de nummer 1 autofabrikant van de wereld werd.

Het aandeel Tesla noteerde in de elektronische handel nabeurs 4,8 procent hoger.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
0
Vierde kwartaalwinst op rij voor autobouwer Tesla

Gepubliceerd op 22 juli 2020 22:57 | Views: 2.394

TESLA INC. DL -,001 22 jul
1.371,20 -38,20 (-2,71%)

SAN FRANCISCO (AFN/BLOOMBERG) - De maker van elektrische auto's Tesla heeft in het tweede kwartaal opnieuw winst geboekt. Het is de vierde periode op rij waarin het bedrijf zwarte cijfers schreef. Dat betekent dat het bedrijf, dat tijdens de afgelopen periode de automaker werd met de hoogste beurswaarde, nu opgenomen kan worden in de S&P 500-beursindex.

In het kwartaal moest Tesla een deel van zijn fabrieken tijdelijk stilleggen vanwege coronamaatregelen, waar topman Elon Musk zich kwaad over maakte. De onderneming stelt echter dat operationele verbeteringen zorgden dat de kosten lager waren en er toch winst geboekt kon worden. Ook sneed Tesla zelf in de kosten. Die stappen hebben Tesla klaargestoomd voor een succesvolle tweede jaarhelft.

Het bedrijf zag in de afgelopen drie maanden zijn hoeveelheid kasgeld toenemen met 535 miljoen dollar tot 8,6 miljard dollar. Dat geld gaat Tesla onder meer gebruiken om te investeren in een nieuwe Amerikaanse fabriek, de fabriek die het bedrijf bouwt bij Berlijn en de uitbreiding van de fabriek in Shanghai. Mede met de productie van de kleinere SUV Model Y mikt het bedrijf er nog altijd op om meer dan 500.000 voertuigen af te leveren dit jaar. Dat doel is door de tijdelijke sluiting van de fabriek in het Californische Fremont wel lastiger te halen, geeft Tesla aan.

Verlies

De omzet van Tesla kwam uit op 6 miljard dollar, een daling van 5 procent ten opzichte van een jaar eerder. Het bedrijf boekte een nettowinst van 104 miljoen dollar. Dat was een jaar eerder nog een verlies van 408 miljoen dollar.

Tesla liet verder weten volgend jaar te beginnen met het leveren van zijn elektrische vrachtwagen, de Tesla Semi. Dan moeten er ook Model Y-voertuigen van de band rollen in zowel Berlijn als Shanghai. De afdelingen die thuisbatterijen en zonnedaken maken, blijven een relatief klein onderdeel uitmaken van het bedrijf.
Mr sponge
0
Echt een bizarre ontwikkeling bij Tesla dit jaar.
OK de Model Y is in productie, Maar de Model 3 lijkt dan weer hard terug te lopen.
Dat ze met 2 fabrieken ongeveer hetzelfde hebben geproduceerd als vorig jaar met een fabriek is ook niet zo verwonderlijk. Daar hebben ze de shutdown redelijk mee kunnen opvangen. Kortom de koers is geëxplodeerd maar zonder aanwijsbare redenen.
Ik ben benieuwd benieuwd hoeveel robotaxi's er rondrijden aan het eind van dit jaar...

Dit kwam ik net tegen op Seeking Alpha. Dit omschrijft hoe het nu een beetje zit met Tesla. Ja Tesla heeft de wind mee (de prestatie op de beurs). Operationeel gaat het rustig vooruit, maar door de koersexplosie is de schuldenpositie geminimaliseerd.

"Bank of America: "While TSLA’s 2Q:20 results came in better than most expectations, we believe this is more than reflected in the ~300% run-up in TSLA stock YTD. In fact, we view the upward spiral of TSLA stock as more driven by the stock itself rather than fundamentals, as the higher the stock goes, the cheaper funding gets to support outsized growth, which is then rewarded by investors in the form of a higher stock price. In our view, the current ~$1,600+ stock price is detached from current fundamentals, and rather reflects a view that TSLA could access effectively no-cost (equity) capital to fund future growth. In our view it is this self-fulfilling framework that appears to explain the extreme moves in TSLA stock, both to the upside (Mar-July 2020) and even to the downside (JanJune 2019). As valuation appears overcharged, we reiterate our Underperform rating."
thejaguar
0
tesla maakt nog steeds grote verliezen op de verkoop van auto's. alleen door credits te verkopen aan autofabrikanten kunnen die verliezen gemaskeerd worden. in het laatste kwartaal heeft tesla 428 miljoen dollar verdiend aan die credits, zo meldt de NRC. maar natuurlijk is dat geenszins bestendig, omdat op den duur alle autofabrikanten schoon zullen produceren. dan valt die inkomstenbron voor tesla weg. ook zullen elektrische auto's steeds goedkoper worden. ook tesla moet voortdurend overal in de wereld zijn prijzen drastisch verlagen, dat wordt in de toekomst alleen maar erger.
Jemoetwat
0
Vandaag een kleine short positie ingenomen. Ik verwacht een koers richting 1000 dollar binnen enkele weken.
löngterm
0
Heb jij eigenlijk nog steeds een positie?
Je loopt hier al jaren rond maar heb nooit begrepen of het enkel uit interesse is of je ook een financieel belang hebt.
gbakl
0
1.542,59 +125,59 (+8,86)

en correctie heeft alweer lang genoeg geduurd, zeker voor de Tesla die-hards.
thejaguar
0
het heeft helemaal geen zin om met tesla-adepten in discussie te gaan, argumenten tellen niet, financiële argumenten al helemaal niet. tesla zou ook in Q2 gewoon weer veel verlies hebben gemaakt als het bedrijf niet voor 428 miljoen dollar credits hadden verkocht. maar die credits zijn een aflopende zaak en iedereen kan zien dat steeds meer autofabrikanten met elektrische auto's komen, waarvan de prijzen steeds verder worden verlaagd. analisten hebben hun koersdoelen naar astronomische hoogtes gebracht, maar vooral omdat het aandeel door die tesla-adepten tot astronomische hoogtes omhoog werd gestuwd, ondanks cijfers die allerminst overtuigend zijn. nu komt een aantal analisten daar toch van terug, ze zijn gaan inzien dat de koers van tesla de resultaten op geen enkele manier rechtvaardigt, vroeger niet, nu niet en waarschijnlijk in de toekomst ook niet. terecht is iex.nl wat nuchterder dan die tesla-adepten en zet tesla op strong sell!
löngterm
0
De vraag over positie was op jou gericht, zie dat het geen directe response van me was.
Heb je na al die jaren nog steeds een positie en wil je daar nog iets over kwijt of zit je hier enkel uit interesse?

Zelf heb ik nog steeds mijn 30 aandelen waarbij het met de dag moeilijker wordt ze niet te verkopen. Maar mijn originele positie met 90 aandelen en 6 call opties had ik achteraf graag nog in bezit gehad. Heb gestaffeld winst genomen en blijf het moeilijk vinden tesla op korte termijn te waarderen. Echter blijf ik er bij dat het met 5 a 10 jaar nog eens 10x over de kop kan. Daarom houd ik ook nu aan die laatste 30 aandelen vast.
boem!
0
Ik ben best bereid in discussie te gaan over Tesla en dan met name over de koersontwikkeling door de te leveren financiele prestaties van Tesla.

Indien jij het eens bent over het principe dat de koers in relatie moet staan tot de FCF potentie wil ik de taak wel op mij nemen om Tesla in dat scenario met argumenten een koers toe te dichten van $10.000 waarna jij de argumenten in kan brengen waarom voor een faire koers eerder aan een koers van $100 moet worden gedacht.

Disclaimer: momenteel geen belang in Tesla wacht op de Batteryday waarna ik bij opzienbarend nieuws opnieuw een positie inneem met een aankoop tot max $2.000.
gbakl
0
voda
1
Tesla is op dit moment 's werelds meest waardevolle autobedrijf dat de hele auto-industrie verstoort met auto's op batterijen. Nikola heeft tien jaar na de start van Tesla als beursgenoteerd bedrijf vergelijkbare ambities om een van de meest waardevolle transportbedrijven op de weg te worden. Deze twee bedrijven zijn de vergelijkbare rivalen aller tijden.

Tesla is het best bekend om zijn luxe auto's, zoals de Model S die tegen de €100.000 kost in de detailhandel. Nikola gaat geen auto's maar (grote) trucks maken. Maar ook Tesla heeft daar ambities voor en heeft een volledig batterij-aangedreven semi-truck gepland voor 2021, dus gaat concurreren met Nikola. Bovendien zijn zowel Nikola als Tesla uitsluitend elektrische voertuigmakers die geen verleden hebben in benzine- of dieselvoertuigen.

Tesla is een ouder bedrijf dat miljarden omzet en inmiddels ook winst maakt. Nikola zal de komende paar jaar nog geen cashflow genereren. Maar Nikola heeft in één opzicht de overhand op Tesla: de beurswaardering. De aandelen zijn op dit punt in Nikola's geschiedenis waardevoller dan die van Tesla destijds: Nikola kwam op de markt tegen een waarde van ongeveer 12 miljard dollar. Tesla werd gewaardeerd op ongeveer 2 miljard dollar na de beursgang van 2010.

Tesla

Tijdens de beursgang haalde Tesla ongeveer 225 miljoen dollar op met de verkoop van aandelen voor 17 dollar. De afgelopen tien jaar heeft het bedrijf ongeveer 15 miljard dollar netto aan schuldaflossingen opgehaald om zo zijn activiteiten voor elektrische voertuigen verder op te bouwen. De omzet is in die periode gestegen van ongeveer $100 miljoen naar een verwachte 30 miljard dollar in 2020. De marktwaarde van Tesla is gestegen van ongeveer 2 miljard dollar tot 280 miljard dollar. Na de beursgang heeft Tesla ongeveer vijf jaar nodig gehad om 100.000 voertuigen cumulatief te verkopen en het duurde ongeveer negen jaar om een positieve vrije kasstroom te genereren. Tesla heeft voor de nieuwe truck al een aantal opmerkelijke pre-orders ontvangen, zoals van J.B. Hunt Transport Services en Walmart.


Koersverloop Tesla sinds beursintroductie.

Batterijen die elektrische voertuigen aandrijven zijn op dit moment zwaarder in gewicht dan een Nikola waterstof brandstofcel inclusief brandstofgewicht, of een dieselmotor met brandstof. Dit gewicht beperkt de mogelijkheden voor de lange afstandsritten. Gewicht is de grootste vijand van grote vrachtwagens: het beperkt namelijk de hoeveelheid vracht die ze kunnen vervoeren, waardoor inkomsten worden beperkt. Maar de markt is groot want er zijn veel vrachtwagen toepassingen, zoals het wel en wee rond havens of magazijnen waar de belading van een vrachtwagen een mindere rol speelt.

Beursgenoten beseft dat ze tegen een heilig huisje aantrapt wanneer we Tesla een verkoopadvies zouden geven, we willen rationeel kijken en beseffen dat het een wereld van de toekomst is. Wall Street heeft ook moeite met de waardering van Tesla:


Adviezen van derden voor Tesla.

Ongeveer een kwart van de analisten heeft het aandeel op Kopen. Bovendien is het gemiddelde koersdoel van analisten ongeveer 1190 dollar per aandeel wat men uit schaamte opgehoogd heeft de laatste maanden, dit was namelijk een koersdoel van 740 dollar. De specialisten weten dus ook duidelijk niet hoe je een dergelijk aandeel moet waarderen: Het is als een weddenschap en de beleggers wedden tot nu toe op het meest winnende paard.

Eventuele posities van Beursgenoten/Auteur kunt u vinden op de
website van Beursgenoten onder het kopje Mededelingen.
Bron: email van Beursgenoten
boem!
0
AB @voda

Bedankt voor het delen van deze info .

Ter aanvulling zou ik eraan toe willen voegen dat Tesla NIET wordt gewaardeerd op haar verdiencapaciteit als OEM maar op haar verdienmodel als OEM, C&S(SDU) en Energy storage bedrijf.

Heel bepalend voor het succes van Nikola zal zijn of de afstand tussen gebruik van waterstof en accu in het voordeel van waterstof zal blijven bestaan.

Eens met de opmerking dat het huidig koersdoel van 1190 dollar voor een groot gedeelte is ingegeven door schaamte.
Bij succesvolle uitrol van Energie en C&S zijn echter koersdoelen van 5.000 tot 10.000 dollar binnen bereik.
gbakl
0
Bedienen Tesla-touchscreen onderweg is strafbaar
Een Duitse Tesla-rijder heeft van de rechter 200 euro boete en een rijverbod van een maand opgelegd gekregen. De man raakte van de weg doordat hij met de touchscreen van zijn Tesla Model 3 in de weer was. Daarmee is hij schuldig aan "het bedienen van een elektronisch apparaat tijdens het rijden".
..
koers is schuldig aan richtingloos gedrag.
.
Tesla, Inc. (TSLA)
NasdaqGS - NasdaqGS Delayed Price. Currency in USD

1,492.50+7.48 (+0.50%)
Jorry
1
Dit kwam ik tegen in een Duits Blad Gevestor ,

Elon Musk wordt beschouwd als de ster op de aandelenmarkt. Eerst PayPal, nu SpaceX en Tesla. Wat hij aanraakt, verandert automatisch in goud. Een briljante ondernemer met bijna helderziende vaardigheden als het gaat om toekomstige megatrends. Het zou nooit bij iemand opkomen om te denken dat Musk het verkeerde paard steunde met zijn strategie. Er valt momenteel echter veel voor te zeggen:

E-auto's zijn duur en hun bereik is zeer beperkt. Bovendien zou het miljarden kosten om het benodigde netwerk voor elektriciteitstankstations aan te leggen. Daarentegen heeft waterstof betere kaarten als aandrijving van de toekomst: het is 100% schone energie, de actieradius is beduidend langer dan die van e-auto's en de bestaande tankstations zouden maar licht en tegen lage kosten aangepast hoeven te worden.

In het speciale rapport van beursexpert Rolf Morrien leest u waarom waterstof en niet elektriciteit de brandstof van de toekomst zal zijn en welke twee aandelen veel kunnen profiteren van deze megatrend. Je komt er ook achter waarom het bestaan ??van Tesla enorm in gevaar wordt gebracht en de plannen waarmee grote Duitse autofabrikanten zich stilletjes op een toekomstgerichte manier hebben gepositioneerd voor de nieuwe superbrandstof.
Jemoetwat
0
5.522 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 ... 273 274 275 276 277 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 18 sep 2020 22:00
Koers 442,150
Verschil +18,720 (+4,42%)
Hoog 451,000
Laag 428,800
Volume 86.406.819
Volume gemiddeld 30.952.117
Volume gisteren 13.326.896