Tesla blow-off

5.575 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 ... 275 276 277 278 279 » | Laatste
Tomly
0
Tesla heeft zojuist een stock split aangekondigd.
ir.tesla.com/news-releases/news-relea...

Ik vraag me af of er zekerheid is over de fiscale gevolgen voor Belgische aandeelhouders.

In het verleden is er in dit soort situaties de raad geweest om alle aandelen te verkopen en na de split terug te kopen.
www.tijd.be/bear_and_bull/fiscale-str...

Het lijkt erop dat dit bizar neveneffect van de wetgeving rond roerende voorheffing recent door de wetgever is rechtgetrokken.
today.abnamro.be/artikels/spin-off-ve...

Maar het risico is dat de banken toch een roerende voorheffing gaan inhouden bij de minste twijfel over de toepasbaarheid van deze vrijstelling. Dit gaat over enorme bedragen (zomaar even 30% belasting op 4/5 van de aandelen na een split).

Zit er anderzijds wat mee verveeld in deze ver- en aankoop transacties:
2 x verhandelingskosten en 2 x beurstaks
Bovendien: het aandeel lijkt terug in volatiliteit toe te nemen (+7% nu nabeurs door het nieuws van de stock split)
Met ook de mogelijks nakende S&P500 index toevoeging die ook weer voor volatiliteit kan zorgen.
Zou jammer zijn om door deze suffe Belgische regels een deel upside te missen...
Kaviaar
0
quote:

Jemoetwat schreef op 27 juli 2020 15:36:


Vandaag een kleine short positie ingenomen. Ik verwacht een koers richting 1000 dollar binnen enkele weken.


Er komt een split.
Één aandeel wordt vijf aandelen. De koers gaat dus naar beneden.
Kaviaar
0
De koers wordt eerst weer met wat lucht opgepompt, waar na de splitsing de helft van de huidige waarde over blijft.
Jemoetwat
0
quote:

Kaviaar schreef op 12 augustus 2020 16:24:


[...]
Er komt een split.
Één aandeel wordt vijf aandelen. De koers gaat dus naar beneden.

Ik heb eerlijk gezegd geen idee wat er nu met mijn kleine short positie gaat gebeuren.
arreno
1
quote:

Jemoetwat schreef op 12 augustus 2020 17:48:


[...]
Ik heb eerlijk gezegd geen idee wat er nu met mijn kleine short positie gaat gebeuren.

Die wordt aangepast.
löngterm
0
quote:

Jemoetwat schreef op 12 augustus 2020 17:48:


[...]
Ik heb eerlijk gezegd geen idee wat er nu met mijn kleine short positie gaat gebeuren.


Deze wordt inderdaad netjes aangepast. Het zelfde geld voor optie contracten enzo.
boem!
0
@longterm

Heb jij nog een optiepositie openstaan.

Ik doe niet mee omdat ik me louter laat leiden door de verdiencapaciteiten van het bedrijf op langere termijn.

Ik denk dat de aangekondigde aandelensplit een voorbode is van goed nieuws tijdens de Battery Day.
Zoals je weet waardeer ik Tesla nu als overgewaardeerd of in ieder geval top gewaardeerd als OEM.
Ik sta aan de zijlijn om bij positieve berichten vanuit de Battery Day nogmaals toe te slaan om weer een bescheiden longpositie in te nemen.
Daarbij maakt het mij niets uit of de koers dan uitgaande van nivo's voor de split op $1000, $1500 of $2000 staat.

Uitgaande van mijn inschatting voor het C&S deel bij Tesla (vooroplopend bij autonoom rijden) moet dat gevoegd bij een positieve inschatting voor het Energiedeel kunnen leiden tot koersen van $6000 tot $10000 mede gezien de positieve effecten op het OEMdeel van het bedrijf bij spraakmakend nieuws tijdens de Battery Day.
Jemoetwat
0
Shortje staat dankzij gisteren natuurlijk direct dik in het rood.
Benieuwd wanneer dit hype aandeel eens flink inzakt.
löngterm
0
quote:

boem! schreef op 13 augustus 2020 03:25:


@longterm

Heb jij nog een optiepositie openstaan.

Ik doe niet mee omdat ik me louter laat leiden door de verdiencapaciteiten van het bedrijf op langere termijn.

Ik denk dat de aangekondigde aandelensplit een voorbode is van goed nieuws tijdens de Battery Day.
Zoals je weet waardeer ik Tesla nu als overgewaardeerd of in ieder geval top gewaardeerd als OEM.
Ik sta aan de zijlijn om bij positieve berichten vanuit de Battery Day nogmaals toe te slaan om weer een bescheiden longpositie in te nemen.
Daarbij maakt het mij niets uit of de koers dan uitgaande van nivo's voor de split op $1000, $1500 of $2000 staat.

Uitgaande van mijn inschatting voor het C&S deel bij Tesla (vooroplopend bij autonoom rijden) moet dat gevoegd bij een positieve inschatting voor het Energiedeel kunnen leiden tot koersen van $6000 tot $10000 mede gezien de positieve effecten op het OEMdeel van het bedrijf bij spraakmakend nieuws tijdens de Battery Day.


Heb nog steeds enkel 30 aandelen in bezit. Naar mijn idee te weinig maar ook ik durf op dit nivo niet uit te breiden. Wanneer de vooruitzichten in mijn perspectief dusdanig vooruit gaan dat ze een hogere market cap verantwoorden breid ik wel weer verder uit. Maar momenteel hoop ik eigenlijk nog steeds op een terugval.

Achteraf te vroeg verkocht maar ach terug kijken heeft niemand wat aan ;)
gbakl
0
Tesla, Inc. (TSLA)
NasdaqGS - NasdaqGS Real Time Price. Currency in USD

1,554.76+180.37 (+13.12%)
At close: August 12 4:00PM EDT
1,607.02 +52.26 (3.36%)
Before hours: 9:27AM EDT
.
na een blow-off nu opeens weer de geest uit de fles !
thejaguar
0
tesla gaat aandelen splitsen. normaal gesproken wordt een bedrijf dan misschien een paar procent of zo meer waard, soms niet eens. tesla wordt dan ineens 20 procent of 50 miljard meer waard. totale waanzin, bedrijf bestaat al 10 jaar, nooit in enig jaar een cent verdiend, gaat misschien ook helemaal niet meer gebeuren nu alle autofabrikanten elektrische auto's produceren. prijzen komen drastisch omlaag, ook die van tesla. in duitsland bijvoorbeeld is het marktaandeel al drastisch aan het krimpen.
kanhetlager
0
Ik dacht slim te zijn, short op Tesla en long op proportioneel vele autofabrikanten met ongeveer dezelfde waarde als alleen Tesla. Op $1500 begonnen. Tesla beleggers gaan er blijkbaar vanuit dat ze monopolist worden want die koers blijft maar stijgen. Daar geloof ik echt niet in. Je kan zeggen dat ze ook nog wat andere dingen doen bij Tesla, ok. En ja, ze lopen wat achter op Tesla. Toch blijf ik er van uitgaan dat ze die achterstand gaan inhalen.
tomansky
0
quote:

thejaguar schreef op 13 augustus 2020 18:03:


tesla gaat aandelen splitsen. normaal gesproken wordt een bedrijf dan misschien een paar procent of zo meer waard, soms niet eens. tesla wordt dan ineens 20 procent of 50 miljard meer waard. totale waanzin, bedrijf bestaat al 10 jaar, nooit in enig jaar een cent verdiend, gaat misschien ook helemaal niet meer gebeuren nu alle autofabrikanten elektrische auto's produceren. prijzen komen drastisch omlaag, ook die van tesla. in duitsland bijvoorbeeld is het marktaandeel al drastisch aan het krimpen.


Het zelfde gebeurde bij Apple dus voor de stocksplit. 6 vanafgelopen 8 kwartalen zijn winstgevend dus ik weet niet hoelang je dat argument nog wilt gebuiken maar die vlieger gaat dus net echt op. Tesla heeft in de corona tijd zelfs winst weten te mken waa alle andere autobouwers flinke verliezen moesten schrijven. Vandaag nog in het nieuws dat Daimler miljarden boetes moet betalen, vergelijk dat met Tesla die nu in record tempo voor die bedragen Gigafactories aan het bouwen zijn...

Het argument over andere autobouwers met electrische wagen houd daar ook graag over stil totdat ze daad werkelijk iets hebben. Gepland hebben we er idd veel 2025, 2021, 2030... allemaal leuk maar er is een EV die nu te koop is die ook maar kan tippen aan de Tesla S uit ... jawel 2012...!

De grootste uitdaging voor een EV is de batterij... er zijn niet genoeg batterijen in de wereld voor de concurentie. Tesla produceerd, koopt het grootste deel van de beschikbare batterijen ter wereld... er is niets over voor de concurentie die het ook nog moeten verdelen.
DeZwarteRidder
0
quote:

tomansky schreef op 14 augustus 2020 11:12:


[...]
Het zelfde gebeurde bij Apple dus voor de stocksplit. 6 vanafgelopen 8 kwartalen zijn winstgevend dus ik weet niet hoelang je dat argument nog wilt gebuiken maar die vlieger gaat dus net echt op. Tesla heeft in de corona tijd zelfs winst weten te mken waa alle andere autobouwers flinke verliezen moesten schrijven. Vandaag nog in het nieuws dat Daimler miljarden boetes moet betalen, vergelijk dat met Tesla die nu in record tempo voor die bedragen Gigafactories aan het bouwen zijn...

Het argument over andere autobouwers met electrische wagen houd daar ook graag over stil totdat ze daad werkelijk iets hebben. Gepland hebben we er idd veel 2025, 2021, 2030... allemaal leuk maar er is een EV die nu te koop is die ook maar kan tippen aan de Tesla S uit ... jawel 2012...!

De grootste uitdaging voor een EV is de batterij... er zijn niet genoeg batterijen in de wereld voor de concurentie. Tesla produceerd, koopt het grootste deel van de beschikbare batterijen ter wereld... er is niets over voor de concurentie die het ook nog moeten verdelen.

Tesla heeft nog nooit een auto met winst verkocht; alle winst tot nu komt van het verkopen van vervuilingsrechten.
thejaguar
0
zo is het maar net! en het verkopen van vervuilingsrechten loopt zo langzamerhand ook op zijn eind! misschien dat tesla er in 2020 nog net een winstje uit perst, voor het eerst in zijn bestaan, maar daarna is het uit met de pret. als er geen vervuilingsrechten verkocht kunnen worden, als elk automerk elektrisch wordt, loopt het marktaandeel van tesla drastisch terug net als de verkoopprijzen.
löngterm
0
quote:

thejaguar schreef op 14 augustus 2020 13:01:


zo is het maar net! en het verkopen van vervuilingsrechten loopt zo langzamerhand ook op zijn eind! misschien dat tesla er in 2020 nog net een winstje uit perst, voor het eerst in zijn bestaan, maar daarna is het uit met de pret. als er geen vervuilingsrechten verkocht kunnen worden, als elk automerk elektrisch wordt, loopt het marktaandeel van tesla drastisch terug net als de verkoopprijzen.


Soms begrijp ik mensen echt niet. Mijn vraag over een eventuele positie wordt ook meermalen compleet genegeerd...

Hoe dan ook het is jou geld doe wat je wil.

Tegen Tesla wedden op deze koers kan zeker een goede zet zijn. Ik zit nog steeds long met mijn schammele 30 aandelen en wacht ook met uitbreiden. Maar al die doem verhalen en gezeur dat het een failiet bedrijf is dat nooit winst zal maken. Daar kwam je in 2015 nog mee weg maar inmiddels is dat wel duidelijk.
löngterm
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 14 augustus 2020 12:33:


[...]
Tesla heeft nog nooit een auto met winst verkocht; alle winst tot nu komt van het verkopen van vervuilingsrechten.


Onjuist, Roadster, model s en model x worden in elk geval met winst verkocht en marges op de 3 en Y zijn momenteel relatief laag omdat schalen belangrijker is dan winst nu. R&D en CAPEX zorgen er voor dat winsten laag zijn. Geen enkel probleem voor een groei bedrijf als Tesla.
voda
0
Tesla voelt sterke concurrentie op Chinese markt

Gepubliceerd op 17 augustus 2020 08:17 | Views: 0

TESLA INC. DL -,001 14 aug
1.399,20 +22,60 (+1,64%)

PEKING (AFN/BLOOMBERG) - Automaker Tesla voelt de stevige concurrentie op de Chinese automarkt. De Amerikanen zagen het aantal registraties van nieuwe voertuigen op de grootste automarkt ter wereld in juli met bijna een kwart dalen ten opzichte van een maand eerder.

In juli werden 11.456 nieuwe Tesla's geregistreerd, zo blijkt uit de cijfers van Chinese autoriteiten. Deze voertuigen rollen sinds kort uit de zogenoemde Chinese gigafactory van de automaker, die zelf geen maandelijkse cijfers uit China rapporteert. Tesla maakt de laatste tijd werk van het opvoeren van zijn productie.

China is een belangrijk onderdeel van de strategie van Tesla om de verkopen buiten de Verenigde Staten aan te jagen. In China kampt Tesla op de markt voor elektrisch rijden onder meer met de concurrentie van het Chinese NIO en wereldmerken als BMW en Volkswagen.

NIO zag het aantal leveringen in juli verviervoudigen tot ruim 3500 leveringen. Daarbij staat het merk voor de lancering van een nieuw modellen. Ook BMW, Mercedes-Benz en Daimler zetten steeds meer elektrische modellen in de markt.
pwijsneus
0
Tesla voelt sterke concurrentie op Chinese markt
Gepubliceerd op 17 augustus 2020 08:17

PEKING (AFN/BLOOMBERG) - Automaker Tesla voelt de stevige concurrentie op de Chinese automarkt. De Amerikanen zagen het aantal registraties van nieuwe voertuigen op de grootste automarkt ter wereld in juli met bijna een kwart dalen ten opzichte van een maand eerder.

In juli werden 11.456 nieuwe Tesla's geregistreerd, zo blijkt uit de cijfers van Chinese autoriteiten. Deze voertuigen rollen sinds kort uit de zogenoemde Chinese gigafactory van de automaker, die zelf geen maandelijkse cijfers uit China rapporteert. Tesla maakt de laatste tijd werk van het opvoeren van zijn productie.

China is een belangrijk onderdeel van de strategie van Tesla om de verkopen buiten de Verenigde Staten aan te jagen. In China kampt Tesla op de markt voor elektrisch rijden onder meer met de concurrentie van het Chinese NIO en wereldmerken als BMW en Volkswagen.

NIO zag het aantal leveringen in juli verviervoudigen tot ruim 3500 leveringen. Daarbij staat het merk voor de lancering van een nieuw modellen. Ook BMW, Mercedes-Benz en Daimler zetten steeds meer elektrische modellen in de markt.

Fewer China-Built Teslas Registered as Competition Builds

Bloomberg News
17 augustus 2020 07:36 CEST
  • Local rivals, global peers ramping up electric-car output
  • Tesla betting on China growth after establishing local plant


Registrations of locally made Tesla Inc. vehicles in China fell in July from the previous month as competition intensified in the world’s largest electric-car market.

In July, 11,456 China-built Teslas were registered in the country, according to data from state-backed China Automotive Information Net. That’s a 24% decrease from June. Tesla doesn’t report monthly sales numbers for China.

The world’s most-valuable carmaker is ramping up output after starting deliveries from its multibillion-dollar Shanghai plant around the beginning of the year. China is a crucial part of Elon Musk’s plan to expand beyond the U.S., and long-term success will require keeping local contenders such as NIO Inc. and global giants BMW AG and Volkswagen AG at bay.

Rising sales in China are a major contributor to the Palo Alto, California-based company’s soaring market capitalization, which surged past Toyota Motor Corp. in July. China’s car market is recovering from a two-year slump, helped by a reopening of showrooms and an improving economy.

Yet competitors are stepping up product introductions. NIO’s deliveries more than quadrupled in July to 3,533 vehicles, and the company is preparing to launch a new crossover coupe, followed by a sedan. BMW and Mercedes-Benz maker Daimler AG are bringing out electric models.

Cars built at Tesla’s Shanghai plant -- its first outside the U.S. -- have made up the vast majority of Tesla registrations in China since opening. The company is building Model 3 sedans at the site and also preparing to assemble Model Y compact SUVs there.
5.575 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 ... 275 276 277 278 279 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 25 sep 2020 22:00
Koers 407,340
Verschil +19,550 (+5,04%)
Hoog 0,000
Laag 0,000
Volume 134.876
Volume gemiddeld 37.562.666
Volume gisteren 13.326.896