Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

quote:

Dutcheon schreef op 23 september 2020 16:21:

Wie heeft er hier eigenlijk een Tesla, of heeft zich iets meer verdiept in Tesla dan enkel 'gekleurde' nieuwsberichtjes lezen??

Misschien dat het aan mij ligt, maar wat Tesla hiermee eigenlijk zegt is dat ze in 2022 een auto hebben die ruim 800km range heeft, tegen een kostenniveau (niet per se verkoopprijs) lager dan die van een conventioneel aangedreven auto.

Volgens mij is dat spectaculair te noemen. Volgens mij impliceert een 56% kostenreductie een prijs per kWh van 60 a 70 dollar. Mogelijk zelfs lager. Dat betekend ook voor stationaire toepassing een major breakthrough. Deze kostenniveau's worden door de analisten pas over 8 a 10 jaar verwacht!

Ze showcases hier de toekomst, en hebben die over 2 jaar in de eerste auto's. Waar big auto nu al giga achterloopt qua efficiency en performace word dat verschil dus enkel groter

Maar kijken jullie vooral naar de korte termijn...

Zo zie je maar weer, Tesla legt hier inderdaad een serieuze roadmap voor en het gaat niet snel genoeg voor menig "belegger"
Ik dacht dat de beurs naar de potentie van een bedrijf keek?

Ach ik vind het prima, doe mij maar een koopmoment op 250

quote:

Dutcheon schreef op 23 september 2020 16:21:

Wie heeft er hier eigenlijk een Tesla, of heeft zich iets meer verdiept in Tesla dan enkel 'gekleurde' nieuwsberichtjes lezen??

Misschien dat het aan mij ligt, maar wat Tesla hiermee eigenlijk zegt is dat ze in 2022 een auto hebben die ruim 800km range heeft, tegen een kostenniveau (niet per se verkoopprijs) lager dan die van een conventioneel aangedreven auto.

Volgens mij is dat spectaculair te noemen. Volgens mij impliceert een 56% kostenreductie een prijs per kWh van 60 a 70 dollar. Mogelijk zelfs lager. Dat betekend ook voor stationaire toepassing een major breakthrough. Deze kostenniveau's worden door de analisten pas over 8 a 10 jaar verwacht!

Ze showcases hier de toekomst, en hebben die over 2 jaar in de eerste auto's. Waar big auto nu al giga achterloopt qua efficiency en performace word dat verschil dus enkel groter

Maar kijken jullie vooral naar de korte termijn...

Zo zie je maar weer, Tesla legt hier inderdaad een serieuze roadmap voor en het gaat niet snel genoeg voor menig "belegger"
Ik dacht dat de beurs naar de potentie van een bedrijf keek?

Ach ik vind het prima, doe mij maar een koopmoment op 250

quote:

löngterm schreef op 23 september 2020 22:42:

Professioneel day-traden? Bij welk bedrijf werk je als ik vragen mag?

quote:

Dutcheon schreef op 23 september 2020 16:21:

Wie heeft er hier eigenlijk een Tesla, of heeft zich iets meer verdiept in Tesla dan enkel 'gekleurde' nieuwsberichtjes lezen??

Misschien dat het aan mij ligt, maar wat Tesla hiermee eigenlijk zegt is dat ze in 2022 een auto hebben die ruim 800km range heeft, tegen een kostenniveau (niet per se verkoopprijs) lager dan die van een conventioneel aangedreven auto.

Volgens mij is dat spectaculair te noemen. Volgens mij impliceert een 56% kostenreductie een prijs per kWh van 60 a 70 dollar. Mogelijk zelfs lager. Dat betekend ook voor stationaire toepassing een major breakthrough. Deze kostenniveau's worden door de analisten pas over 8 a 10 jaar verwacht!

Ze showcases hier de toekomst, en hebben die over 2 jaar in de eerste auto's. Waar big auto nu al giga achterloopt qua efficiency en performace word dat verschil dus enkel groter

Maar kijken jullie vooral naar de korte termijn...

Zo zie je maar weer, Tesla legt hier inderdaad een serieuze roadmap voor en het gaat niet snel genoeg voor menig "belegger"
Ik dacht dat de beurs naar de potentie van een bedrijf keek?

Ach ik vind het prima, doe mij maar een koopmoment op 250

quote:

boem! schreef op 24 september 2020 04:12:

[...]

Kijk er een beetje op dezelfde wijze naar.

Ik neem de gedurfde uitspraken van Musk wel serieus waaronder die van $800 als reeele waarde voor Tesla als OEM en zijn uitspraak dat Tesla Energie de potentie heeft om die waarde te overtreffen.
Op basis daarvan aangegeven dat ik de Batteryday wilde afwachten om mogelijk een nieuwe B&H positie in te nemen tussen de $1000 en $2000.

Ik wacht eerst af in hoeverre de snelle koersridders het aandeel omlaag gaan zetten maar ben tot $1500 omgerekend $300 weer van de partij

quote:

VeniVidi schreef op 24 september 2020 07:14:

[...]

Als zelfstandige, maar voorlopig zonder vennootschap.
Wil dus zeggen dat ik op mijn nettowinst nog RSZ en belastingen dien te verrekenen.
Maar als mijn brutomarge blijft zoals ze nu is of zelfs nog kan verbeteren, zal een bv oprichten de slimmere keuze zijn.

quote:

Stier de Beer schreef op 24 september 2020 07:24:

Turbo short Tesla...het zijn fantastische dagen

quote:

wizz schreef op 24 september 2020 10:23:

Waarom zou Tesla nu nog gaan stijgen?
Koers was al achterlijk hoog. En niet eens een beetje, maar compleet gestoord hoog.
Battery day was een extreme anti climax.
Niks te melden.
S&P notering gaat niet door.
Musk die nog even voor 5 miljard aandelen wil verkopen.
Ondertussen wordt de concurrentie met de dag groter.
Op welke droom wordt een hogere koers dan nog gebaseerd?
Ik denk dat de markt ondertussen langzaam aan het ontwaken is en de realiteit onder ogen gaat zien. En daar hoort geen koers bij van 400$.

Zelf houd ik mijn shorts nog even aan voor het ritje tot 300.
En zodra we daar zijn kijk ik wel weer verder.

quote:

Jemoetwat schreef op 24 september 2020 11:42:

[...]
Mee eens. Echter bij dit aandeel verbaas ik mij nergens meer over.
Soms moet je winst nemen. :)

quote:

löngterm schreef op 24 september 2020 09:49:

[...]

Ah op die manier, duidelijk!
Bedankt, en succes, Op de huidige beurs is er in elk geval genoeg te beleven ;)

quote:

Jemoetwat schreef op 24 september 2020 10:14:

[...]
Ik gooi hem er weer uit vandaag, mooie daling meegepakt vanaf 449. Zal rond 350 ergens wel bodemen verwacht ik, tenzij Trump de oorlog verklaard aan China.

quote:

wizz schreef op 24 september 2020 14:04:

Maar goed, winst is winst! :)