TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

gerard_ecb schreef op 2 mei 2015 10:08:

@Xynix,

Lijkt slim maar denk er eens verder over na. Ik weet niet of er eenmalige kosten zijn voor het implementeren van deze modules ( kaarten, navigatiesoftware en Traffic) maar ik kan mij niet voorstellen dat dit niet het geval zou zijn. Dus aanbieden tegen je normale prijs, het voordeel is dus betere Traffic en kaarten die veel frequenter ge-update worden, lijkt mij voldoende om mee te overtuigen.

Wie wij het liefste hebben is allemaal speculatie die niets brengt. Eigenlijk is iedere uitkomst prima, zelfs geen verkoop is prima. TomTom is allang bezig de contacten met iedereen aan te halen en de account managers zijn allang in gesprek met de autofabrikanten die nog geen klant zijn. Ook met hun eigen klanten zijn ze in gesprek om aan te geven dat ze niet in gesprek zijn en dat hun contract te allen tijde gerespecteerd zal blijven. In mijn ogen is het het beste als de status quo nog een tijdje zo blijft. De grootste onzekerheid speelt bij de klanten van Nokia en niet TT.

quote:

Chiddix schreef op 2 mei 2015 09:00:

[...]

En nu circuleren berichten in de wandelgangen , dat ook Apple geinteresseerd is in de kaartendivisie van Nokia. Het maakt allemaal niet zoveel uit wie de kaartendivisie koopt maar wat men ermee gaat doen en wat men ervoor wil betalen.

quote:

Leeuw 007 schreef op 2 mei 2015 10:21:

[...]
Dit maakt wel degelijk wel uit.Als namelijk Apple Here overneemt.Dat zou de doodsteek zijn voor TomTom.

quote:

*Justin* schreef op 2 mei 2015 08:32:

Simpel zat; de CEO heeft een verkoopprijs van 3 miljard genoemd. Dat is dus de prijs die ze willen. Een strategische koper leidt bovendien tot een daarbij horende prijs en ook een bidding war is mogelijk.

Dobson staat bekend (bij mij) als een beetje een zuurpruim en heeft soortgelijke dingen ook weleens over tomtom gezegd. Dat TT minder investeert in kaarten onderhoud dus dat de datakwaliteit wel minder zal zijn, terwijl veel samenhangt met automatiseren van onderhoud.

Hij geeft echter zelf ook toe dat hij het niet weet. Je zal volgens hem moeten testen hoe vers de data zijn. Nokia heeft begin dit jaar bekendgemaakt dat ze in 2014 extra camerawagens de weg opgestuurd hadden. Met de kennis van nu misschien om versheid op te krikken ivm de verkoop.

[PDF]Nokia Corporation Report for Q4 2014 and Full Year 2014 ...
company.nokia.com › files › investors
28 jan. 2015 - These investments included the further expansion of its fleet of advanced data collection vehicles

Er is hier nooit gezegd dat de data van nokia minder zijn, ze werden tot een jaar geleden zelfs meestal als beter gezien, vanwege hun marktaandeel in automotive en doordat navteq voor vele malen meer geld is gekocht dan teleatlas. Wat daarna is gaan landen is dat de samenwerking met Apple in combinatie met enorme data collectie en automatisering de kaarten van tomtom een grote boost hebben gegeven en dat deze technologisch gezien (qua onderhoudsproces) nu op nokia voor liggen. En dat tomtom dankzij data beter is in realtime (traffic)

TomTom heeft Apple geholpen in de strijd tegen Google Maps en Apple heeft TomTom geholpen in de strijd tegen Nokia HERE maps.

quote:

wiesje 9333 schreef op 2 mei 2015 11:19:

@ Gerard, ik denk dat een Duitse Combi of Apple het sentiment voor TT geen goed gaan doen
alle andere worden als neutraal of positief ervaren.

quote:

mjmj schreef op 2 mei 2015 11:08:

Kwaliteit van de kaarten is een van de issues bij de verkoop van Here.

Het lijkt me als kopende partij niet onmogelijk om een benchmark vergelijking te laten maken tussen Here en TT.
Je neemt een steekproef van een bepaalde omvang in een bepaald gebied en je kijkt naar de verschillen waarbij je veronderstelt dat de TT met meest accuraat zijn. Dus daar valt aan aan te rekenen.

quote:

ballie2 schreef op 2 mei 2015 11:43:

Buiten dat tijdens de steekproef de kwaliteit van de kaarten wordt bloot gelegd.

quote:

xynix schreef op 2 mei 2015 11:40:

The name of the game is: TIJD! Er is haast. Dus er zijn gewoon geen partijen waarvoor kaarten in relatie tot connected rijden van strategisch belang is die NU nog iets met HERE zouden willen starten. Nog afgezien van de inefficiency die overwonnen moet worden gaat een transformatie van HERE kostbare tijd kosten die er simpelweg niet is. En dan zijn er ook nog die hinderlijke patenten die TomTom tijdens haar ontwikkelingsproces bij elkaar heeft gesprokkeld.

Er denken nog teveel mensen in termen van "uitwisselbaarheid" tussen HERE en TomTom. Ja, HERE kaarten kunnen worden vervangen door TomTom kaarten. Maar het TomTom platform kan niet worden vervangen door het verouderde HERE platform.

In mijn ogen is het ondenkbaar dat partijen als Apple of de Duitse topproducenten HERE zouden willen kopen, anders dan uit defensieve overwegingen. Voor hun aanstaande HAD-offensief zullen ze zelfs dan nog steeds aankloppen bij TomTom. Het platform is simpelweg niet zomaar te jatten.

quote:

Spoetnik schreef op 2 mei 2015 11:58:

[...]
Xynix,

Tav de patenten, die ik regelmatig voorbij zie komen dankzij voornamelijk Kingwoep, weet jij daarwat meer van? Als TT dan weer zo'n patent laat registereren, waar moet ik dan aan denken?
Of als iemand anders hier wat meer over kan vertellen, graag.

Gr. Spoetnik

quote:

boemel schreef op 2 mei 2015 14:03:

De cijfers van Nokia Here zijn hier te zien.
Als je zo'n groei hebt verkoop je toch niet?
Even scrollen naar pagina 9 en 10.

company.nokia.com/sites/default/files...

quote:

boemel schreef op 2 mei 2015 14:03:

De cijfers van Nokia Here zijn hier te zien.
Als je zo'n groei hebt verkoop je toch niet?
Even scrollen naar pagina 9 en 10.

company.nokia.com/sites/default/files...

quote:

*Justin* schreef op 1 mei 2015 13:45:

Interessantste blog posts sinds het nieuws over here waren onderstaande twee personen, die de industrie goed kennen.

Lanctot
www.linkedin.com/pulse/nokia-sentient...

Dobson
blog.telemapics.com
...