TomTom « Terug naar discussie overzicht

Week 24: 8-14 juni. Yes we are in the sweetspot

1.985 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 96 97 98 99 100 » | Laatste
Omlaag ↓
[verwijderd] 6 juni 2015 11:13
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

Lee K schreef op 6 juni 2015 11:03:

Hier kan menig an(a)alist een puntje aan zuigen. Dikke AB ! Kan iemand een linkje sturen naar Josti...??
Of zou die toch mee lezen?

Waar je nooit achter komt maar wel mijn nieuwsgierigheid wekt is wat voor betrokkenen van buiten dit forum mee lezen
Lee K 6 juni 2015 11:25
0
Lid sinds: 19 feb 2004
Laatste bezoek: 19 jul 2022
Aantal posts:
104
Aanbevelingen:
Ontvangen: 14
Gegeven: 34
Ik weet zeker dat Arend Jan Kamp en Nick Bakker meelezen, gezien hun commentaar in het verleden in hun columns die menigmaal naar dit forum verwijzen. Nou AJ, maandag verwijzing in voorbeurs column...?!
[verwijderd] 6 juni 2015 11:27
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
Ook van mij een AB. Eén puntje van aandacht misschien is de invloed van de opkomende economieën. Als we het over een tijdsbestek van tientallen jaren hebben dan moet hier echt ook de Chinese invloed bij betrokken worden. Ze timmeren nu al duidelijk aan de weg en werken samen met grote Europese autobouwers. (Tencent + Navinfo), (Baidu + nu nog Navinfo maar in de toekomst?), (Alibaba + Autonavi (+Apple)). Het betreft bedrijven die gericht zijn op expansie. Door overnames maken ze zich heel snel kennis en marktaandeel eigen. Ook richten ze zich op wearables, fittness, mobile. Ik denk dat ze over uiterlijk 2 jaar ook in het westen een grote rol meespelen.
[verwijderd] 6 juni 2015 11:32
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

Hik schreef op 6 juni 2015 11:27:

Ook van mij een AB. Eén puntje van aandacht misschien is de invloed van de opkomende economieën. Als we het over een tijdsbestek van tientallen jaren hebben dan moet hier echt ook de Chinese invloed bij betrokken worden. Ze timmeren nu al duidelijk aan de weg en werken samen met grote Europese autobouwers. (Tencent + Navinfo), (Baidu + nu nog Navinfo maar in de toekomst?), (Alibaba + Autonavi (+Apple)). Het betreft bedrijven die gericht zijn op expansie. Door overnames maken ze zich heel snel kennis en marktaandeel eigen. Ook richten ze zich op wearables, fittness, mobile. Ik denk dat ze over uiterlijk 2 jaar ook in het westen een grote rol meespelen.
Je mag de Chinezen nooit onderschatten en er is daar kennelijk voldoende geld om te blijven investeren in buitenlandse bedrijven. China is al enkele jaren het land van de nieuwe rijken met een behoorlijke expansiedrift
Lee K 6 juni 2015 11:53
0
Lid sinds: 19 feb 2004
Laatste bezoek: 19 jul 2022
Aantal posts:
104
Aanbevelingen:
Ontvangen: 14
Gegeven: 34
Wiesje heeft op korte termijn gezien zijn T2-tjes op tijd verkocht, koersdoel was gehaald nl. €10,-. Is het mogelijk dat hij nog instapt op dit niveau ???
[verwijderd] 6 juni 2015 12:11
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

Lee K schreef op 6 juni 2015 11:53:

Wiesje heeft op korte termijn gezien zijn T2-tjes op tijd verkocht, koersdoel was gehaald nl. €10,-. Is het mogelijk dat hij nog instapt op dit niveau ???
Ik denk dat Wiesje niet terug komt en als ik het goed begrepen heb weer een ander doel zou zoeken. De discipline die hij ten toon spreidde geeft aan dat deze persoon bij het bereiken van z'n koersdoel niet speculeerde op meer. En dat is nu juist wat veel particuliere beleggers zoals ik niet zo snel op brengen. Het verlangen naar meer is altijd aanwezig en dat kan je uiteindelijk ook geld kosten

Ik durf/wil feitelijk ook niet uit TT en ook dat is hebzucht
Eva1960 6 juni 2015 12:24
2
Lid sinds: 08 mrt 2015
Laatste bezoek: 24 apr 2024
Aantal posts:
990
Aanbevelingen:
Ontvangen: 645
Gegeven: 150
quote:

Lee K schreef op 6 juni 2015 11:53:

Wiesje heeft op korte termijn gezien zijn T2-tjes op tijd verkocht, koersdoel was gehaald nl. €10,-. Is het mogelijk dat hij nog instapt op dit niveau ???
Wies is al weer ingestapt van de week. Heb contact met hem. Verder staat dat ook op Seeking Alpha. seekingalpha.com/user/2081631/comments

TomTom's Lofty Valuation Is More Than Justified Following Huge Opportunities In Telematics And Fitness [View article]

No , don't think so, the existing Shorts are all shell-shocked, they lost the play that black Thursday a few weeks ago, there is no short-play on TT any longer for the existing shorts, they would be very foolish throwing good money after bad money.

a new short in the game ? that's possible, but they had most of the week the chance to put on a short between 10,25 and 10,50

No ydays action was pro' selling huge chunks of stock, looks like "arbitrage" trading selling TT , buying NOK/ALU/ German car Inc ..what ever, the selling came in waves with much force, every time they pulled back a little and the stock tried to recover on some buying they filled that buying immediately.

anyway, forget the shorts or technical's for the stock, look at the fundamental situation, that will count, the rest is just distraction.

it's complicated, some of the Scandinavian Institutions are very loyal holders of NOK stock, they stuck with NOK through good and bad times, but reading Andreas comments, NOK has invested in total some 10 bio in HERE and now that the world is opening up to new means for transportation, the rumor is that these loyal holders are saying why get out now, we invested so much in this biz, it is now starting to flourish and we abandon, this makes no sense, let's keep a minority, sell the balance to the Germans and MSFT ( yes MSFT, not a private equity company ) that is what has been rumored and that creates a new HERE with and Car Inc and High Tech Inc and still us in the game too.

there will be so much rumors flying around the next 10 days, and TT is more volatile for stock behavior on all this than NOK , how crazy is that ?

I am Long TT, NOK and BBRY and also in that order for involvement, I think all 3 will be sold ( whole or part) eventually.

the one who really is an expert on NOK , Scandinavian holders and Finnish stocks in general is Seppo, i have tried to pick his brain on Here, but he has not responded as yet.
good luck, sit tight is all we can do, all will be revealed in 10 days.
[verwijderd] 6 juni 2015 12:28
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
Heel serieus werk Tom3. Ik ga dat eens goed bekijken dit weekeinde!! AB
[verwijderd] 6 juni 2015 12:56
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
Zeer nuttig om de diverse meningen en ontwikkelingen rondom HAD en ADAS op deze manier te bundelen. Dikke AB!!

Persoonlijk hecht ik de meeste waarde aan de analyse van Roland Berger. Car sharing wordt in de komende decennia belangrijker, maar uiteindelijk zal het gros van de consumenten toch graag een eigen auto voor de deur hebben willen hebben staan om 'morgens naar het werk te rijden, de kindjes naar de creche te brengen, boodschappen te doen, in het weekend even lekker met z'n allen zonder file automatisch in een treintje rijden naar het strand. etc.etc.

[verwijderd] 6 juni 2015 13:24
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

JanK1 schreef op 6 juni 2015 12:11:

[...]

Ik denk dat Wiesje niet terug komt en als ik het goed begrepen heb weer een ander doel zou zoeken. De discipline die hij ten toon spreidde geeft aan dat deze persoon bij het bereiken van z'n koersdoel niet speculeerde op meer. En dat is nu juist wat veel particuliere beleggers zoals ik niet zo snel op brengen. Het verlangen naar meer is altijd aanwezig en dat kan je uiteindelijk ook geld kosten

Ik durf/wil feitelijk ook niet uit TT en ook dat is hebzucht
Ik had begrepen/gelezen dat hij al weer terug was in tomtom, maar met een kleiner belang als vorige keer..............
Toller 6 juni 2015 13:25
0
Lid sinds: 29 jan 2015
Laatste bezoek: 24 apr 2024
Aantal posts:
117
Aanbevelingen:
Ontvangen: 20
Gegeven: 96
Mooi en handig stuk werk. Dank voor het aantal uren wat je hier hebt in gestoken.

Als ik het zo nog eens lees dan is het toch bijna niet mogelijk dat Audi nu nog gaat switchen naar Here om hun ambities met de A8 op korte termijn waar te maken? Dit ivm met een bod van het consortium op Here.
Iets wat zo wezenlijk is in hun programma ga je niet in de test fase veranderen tenzij het niet werkt en aangezien die Audi van San Francisco naar Las Vegas is gereden met TT inside is dat dus niet het geval.

Dat lijkt mij zo onlogisch, tenzij Here veel verder is dan hier word gedacht en dat kan ik bijna niet geloven.
Dan had Here meer resultaten met HAD laten zien.
[verwijderd] 6 juni 2015 13:26
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

Girakian2 schreef op 6 juni 2015 13:24:

[...]

Ik had begrepen/gelezen dat hij al weer terug was in tomtom, maar met een kleiner belang als vorige keer..............
Zie inderdaad bovenstaand bericht van Eva1960. Ik had dat kennelijk niet gelezen
dipity 6 juni 2015 13:29
0
Lid sinds: 11 apr 2015
Laatste bezoek: 06 nov 2023
Aantal posts:
811
Aanbevelingen:
Ontvangen: 322
Gegeven: 233
Tom3. Dubbele AB. Perfect met bronvermelding. Toevoeging: HAD / ADAS heeft een zeer sterke positieve impact op Tom Tom Telematics / smart cities services voor grote steden. Men werkt bijv in de USA met de zogenaamde Golden Triangle (bij ons Triple Helix), waarbij steden actief deelnemen in de consortia voor HAD, zoals mij verteld bij de handelsmissie in Detroit en Chicago. Invalshoek is tweeledig: innovatie / economie en sustainability / energy. High priority: mayor direct involved (NB. in USA heeft de burgemeester grote bevoegdheden, anders dan bij ons).
Kuiken 6 juni 2015 14:02
0
Lid sinds: 23 sep 2011
Laatste bezoek: 24 apr 2024
Aantal posts:
1.499
Aanbevelingen:
Ontvangen: 656
Gegeven: 549
petje af voor TOM3
op ander draadje plaatste ik :
Ook mijn overpeinzingen en wat grote lijnen in de lopende discussie :

"feiten"-blok 1
We zien een zelfverzekerd TT. Denk aan de "selfie van de 4 musketiers", de toon en inhoud bij de presentatie van de TT-bandit. De reeks persberichten nadien. TT zit op een "sweet spot" en : "TT is not here, TT is there." Ook duikt TT op in de bakermat van de Amerikaanse auto-industrie: Detroit.

"feiten"-blok 2
Er loopt een biedingenstrijd met "zeer interessante biedingen"(Nokia- CEO) Er zijn min of meer gestaafde berichten met hoogtes van 3 tot 4 miljard. Nokia heeft "geen haast te verkopen ", "Nokia houdt alle opties open ".
En de Audi-topman zegt "ons bod is open voor derden",

Interpretatie: Stel Nokia is "derden"Volgens de recente geruchten hebben een aantal Scandinavische grote stakeholders daarop aan gedrongen. Klopt dat: "put your money where your mouth is." Dit zou een briljant stukje Europese industrie-politiek zijn.

En ook briljant van Nokia.
Je hebt HERE voor 2 miljard in de boeken staan. Je organiseert een veiling. Door de fuzz, de bewustwording, de wereldwijde interesse drijf je de marktwaarde op.Zelfs de zelfverzekerdheid van TT speelt je daarbij in de kaart. Tenslotte verkoop je HERE voor pak em beet 2/3 aan de Duitsers. Win/win/win.
De Duitsers hebben hun continuïteit (kunnen deels bij-shoppen bij TT). Nokia houdt vinger in de pap. Lange neus naar Amerikanen en Chinezen. En TT? Ook daar stijgt de boekwaarde.

Zowel Nokia, en TT hebben aandeelwaarde gecreëerd. Dat is wel een van de luchtigste waarden in de financiële wereld. Maar als dit het Europese doel is, kan alleen een KO-bod dit scenario overtreffen.
[verwijderd] 6 juni 2015 14:23
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
Geweldige weekopening. Ik durf te beweren dat er op IEX weinig zo niet geen fora zijn met dergelijke interessante inhoud, spannende scenario's over de impact van HAD.

Die meneer Kanter heeft autofabrikanten de stuipen op het lijf gejaagd met zijn 'plompverloren' statement. Men ziet het bezit van data als key. Bij ridesharing en automated driving is degene met de directe klantrelatie (uber) en de realtime informatie (tomtom/here) degene die macht heeft in de keten.

Indien Uber Nokia here weet te verkrijgen hebben ze zelfs twee essentiele schakels. En de data en de klantrelatie. Zij worden dan afnemer van massa's auto's wat ook weer onderhandelingsmacht met zich meebrengt.

Het overzicht geeft veel om te overdenken. Het is leuk om lid te zijn van het iex tomtom forum.
Kaviaar 6 juni 2015 14:26
0
Lid sinds: 22 jan 2013
Laatste bezoek: 24 apr 2024
Aantal posts:
13.872
Aanbevelingen:
Ontvangen: 5254
Gegeven: 3466
Als TT nou genoeg in kas zou hebben.., dan zou HERE door TT gekocht kunnen worden en krijgen ze nog een betere positie. Ze zijn dan nog net geen monopolist, maar toch.
[verwijderd] 6 juni 2015 16:00
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
Vraag: onder welke post(bij de cijfers) vinden we de omzet van het Aplle-contract?
De contractwaarde is nooit openbaar gemaakt, zelfs geen schattingen of bij benadering, is het misschien gewoon een uitruildeal van data met gesloten beurs?(knip)
[verwijderd] 6 juni 2015 16:07
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
Uber staat zwaar onder druk, de CEO slaat nu wild om zich heen.
Ze willen nu zelfs beschikking over je contactenmap(na goedkeuring), deelname aan de God View app(indoor+outdoor) doen ze al ongevraagd.
De passagiers-ratings(door de chauffeurs) worden nu ook aangeboden op de markt(das lekker zeg!)
Nokia zal nooit, maar dan ook echt nooit, uber toelaten als koper van de Mappentak, er zijn grenzen.

De Duitsers zijn de gewenste nieuwe eigenaren....
Peett 6 juni 2015 16:11
0
Lid sinds: 23 mrt 2013
Laatste bezoek: 21 sep 2022
Aantal posts:
6.100
Aanbevelingen:
Ontvangen: 142
Gegeven: 127
quote:

paulta schreef op 6 juni 2015 16:07:

Uber staat zwaar onder druk, de CEO slaat nu wild om zich heen.
Ze willen nu zelfs beschikking over je contactenmap(na goedkeuring), deelname aan de God View app(indoor+outdoor) doen ze al ongevraagd.
De passagiers-ratings(door de chauffeurs) worden nu ook aangeboden op de markt(das lekker zeg!)
Nokia zal nooit, maar dan ook echt nooit, uber toelaten als koper van de Mappentak, er zijn grenzen.

De Duitsers zijn de gewenste nieuwe eigenaren....
Uber is niet voor niets geld aan het ophalen. Onderschat deze firma zeer zeker niet. Succes.
Toller 6 juni 2015 18:03
0
Lid sinds: 29 jan 2015
Laatste bezoek: 24 apr 2024
Aantal posts:
117
Aanbevelingen:
Ontvangen: 20
Gegeven: 96
quote:

paulta schreef op 6 juni 2015 16:07:

De Duitsers zijn de gewenste nieuwe eigenaren....
Waarom dan een veiling organiseren?
Loop je dus het 'risico' dat het hoogste bod van een ongewenst bedrijf komt.
Hoe ga je het dan uitleggen naar de aandeelhouders indien je toch in zee gaat met een ander?

Dan moet je toch wel met een verrekt goed verhaal komen.
1.985 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 96 97 98 99 100 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 apr 2024 17:35
Koers 5,730
Verschil +0,210 (+3,80%)
Hoog 5,735
Laag 5,550
Volume 524.733
Volume gemiddeld 321.259
Volume gisteren 546.527

TomTom nieuws

22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Euro... 7
17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neem... 3
17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...
Meer ››

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront