De hype cycle van self-driving cars

3.732 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 ... 183 184 185 186 187 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
Hik
0
www.automotiveit.com/volvo-lynk-co-ca...

Lynk & Co is een nieuw merk, zusje van Volvo, alles onder de paraplu van het Geely concern, sinds 2010 eigenaar van Volvo.
Dit is een super-connected car, OTA updates zijn op basis van door Volvo ontwikkelde hardware in 2017 mogelijk.
Mogelijk zien we hier een gunstige mapping businesscase in voor Tom2 omdat ze ook al leveren aan Volvo?
[verwijderd]
0
Koers houden ze echt rond de 7,75€ Gisteren grote deels rond de 8,10€
Harkt ze maar lekker binnen komende weken des te eerder de ontknoping.
Perfect gespeeld vanaf begin dit jaar, maar daar zijn het ook profs voor en daar staan we beleggertjes machteloos tegen.
Dutchy Ron
0
Summary
Tesla has confirmed that effective immediately, Autopilot will be based on Nvidia hardware.
Tesla also claims that the hardware will be sufficient to support fully autonomous operation in about two years.
The switch from Mobileye has both short and long term benefits for both companies.
Tesla (NASDAQ:TSLA) has announced that going forward all Tesla cars will be equipped with sufficient hardware for fully autonomous driving once the software is fully matured. This "second generation" Autopilot system will probably be based on Nvidia's (NASDAQ:NVDA) Drive PX 2 hardware and its DriveWorks software for self-driving vehicles. Tesla critics decry the announcement as a mere publicity stunt, and whether the system will lead to a truly autonomous vehicle remains to be seen. But the system will certainly lead to a much more capable and safe Autopilot than the previous one based on Mobileye (NYSE:MBLY) hardware.

Bron: Seeking Alpha
Dutchy Ron
0
quote:

Chameleon schreef op 21 oktober 2016 21:45:


www.electronics-eetimes.com/news/maps...


Goed artikel, moet het wel 2x lezen (komt denk ik door de vrijdagmiddag borrel) ;-)
Dutchy Ron
0
So, whilst we are at the advent of a world where we may not need HD maps and accurate localization on them to control a vehicle, instead substituting this need by stronger artificial intelligence in computer vision technology, there are other geospatial data that would be of assistance to autonomous vehicles, which may be usefully layered on top of a traditional navigation map

One such area could be prior local knowledge that could condition how a vehicle is controlled. Human drivers build up local knowledge from prior experience that gets used when driving a route again. For example, we might learn where children tend to cross on their way to and from school. Or we might know to be wary if passing an entertainment establishment from which people often stumble into the road at later times on a Friday evening and we build up a picture of which road sections other drivers often overtake or drive too fast. We’re always making note of potential dynamic agents (pedestrians, cyclists, cars, etc.) and their potential behaviour on a geospatial basis, especially when they pose a potential risk.

Verre toekomst.........2030 of later.
Hik
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 21 oktober 2016 21:59:


[...]

Goed artikel, moet het wel 2x lezen (komt denk ik door de vrijdagmiddag borrel) ;-)


(Ik had het vandaag om 13:02 al gepost op deze draad ;-).
De schrijver is niet geheel onbevooroordeeld:
Ben Peters is Vice President van FiveAI
Five.ai streeft naar minimale 3D-maps toepassing. Zitten heel erg aan de Mobileye kant en wat Nvida met Driveworks doet (zonder de HD-Maps).
www.five.ai
Dutchy Ron
0
Oeps..!
0
Uber’s Pittburgh robotaxis amuse riders, still struggle with double parked cars
By Jeff Zurschmeide — October 18, 2016 5:00 PM


www.digitaltrends.com/cars/uber-pitts...
Oeps..!
0
Volgens mij al bekend, maar dit ziet er erg TomTommerig uit.

ALBANY, Calif.--(BUSINESS WIRE)--Civil Maps, a software provider for crowdsourcing continental scale 3D maps for fully autonomous machines, today unveiled a passenger-facing augmented reality (AR) experience that integrates the company’s localization technology with 3D dynamic maps. Civil Maps recently held a series of test drive experiences in vehicles equipped with its AR display and proprietary localization technology, showing passengers how self-driving cars using Civil Maps technology observe and navigate complex driving environments in real time.

Civil Maps’ localization and mapping platform is now commercially available for car makers and other companies interested in low-cost, high-precision 3D map creation and updates.

www.businesswire.com/news/home/201609...
Hik
0
Cowboy Hotz ruimt het veld. Einde van de Comma.one op last van de NHTSA:
electrek.co/2016/10/28/george-hotz-ca...

Compensatie aan de kopers zou wel terecht zijn.
loesje62
0
George Hotz, de hacker die als 17-jarige wereldwijde faam vergaarde door als eerste de iPhone te hacken, stopt met het ontwikkelen van een apparaat dat van een gewone auto een semi-zelfrijdende kon maken.
Hotz deed dat met zijn startup Comma.ai, maar kreeg een brief van de Amerikaanse overheid dat hij die van informatie over de veiligheid van zijn apparaat moest voorzien. Als hij dat niet deed, stonden Comma.ai boetes van tot 21.000 dollar per dag te wachten.
Daarop tweette Hotz dat hij de handdoek in de ring gooit. "Ik wil mijn tijd besteden aan het ontwikkelen van fantastische technologie, niet aan het omgaan met overheden en advocaten", zegt hij erbij.
Hotz zei in 2015 nog dat zijn verregaande rij-assistentiesysteem beter was dan dat van Tesla. Voor zo'n duizend dollar moesten consumenten het aan kunnen schaffen. Daarvoor zouden zij een systeem van sensoren en camera's krijgen.
Tesla
Na zijn opmerkingen over Tesla kreeg hij een baan aangeboden van Tesla-CEO Elon Musk. Die sloeg hij af om zich op zijn eigen bedrijfje te richten.
Comma.ai gaat zich nu focussen op "andere producten en markten", zo laat het bedrijf via Twitter weten.

Nu.nl

Dit al geplaatst?
Hik
1
quote:

loesje62 schreef op 28 oktober 2016 17:48:


George Hotz, de hacker die als 17-jarige wereldwijde faam vergaarde door als eerste de iPhone te hacken, stopt met het ontwikkelen van een apparaat dat van een gewone auto een semi-zelfrijdende kon maken.
Hotz deed dat met zijn startup Comma.ai, maar kreeg een brief van de Amerikaanse overheid dat hij die van informatie over de veiligheid van zijn apparaat moest voorzien. Als hij dat niet deed, stonden Comma.ai boetes van tot 21.000 dollar per dag te wachten.
Daarop tweette Hotz dat hij de handdoek in de ring gooit. "Ik wil mijn tijd besteden aan het ontwikkelen van fantastische technologie, niet aan het omgaan met overheden en advocaten", zegt hij erbij.
Hotz zei in 2015 nog dat zijn verregaande rij-assistentiesysteem beter was dan dat van Tesla. Voor zo'n duizend dollar moesten consumenten het aan kunnen schaffen. Daarvoor zouden zij een systeem van sensoren en camera's krijgen.
Tesla
Na zijn opmerkingen over Tesla kreeg hij een baan aangeboden van Tesla-CEO Elon Musk. Die sloeg hij af om zich op zijn eigen bedrijfje te richten.
Comma.ai gaat zich nu focussen op "andere producten en markten", zo laat het bedrijf via Twitter weten.

Nu.nl

Dit al geplaatst?


Uhhhm, één post boven die van jou :-) ?

Ik vind het wel een ongelofelijke afgang. Hij denkt dat hij zijn hobbyproject de weg op kan sturen zonder dat zijn auto een 'rijexamen' hoeft te doen? En als hem dat toch gevraagd wordt haakt hij af? Ik denk dat hier toch ook sprake is van zelfoverschatting. Eerst bashte hij Musk en Mobileye en beloofde om voor het einde 2016 een zelfrijdende auto de weg op te sturen. Toen werd het een aftermarketmodule die maar op een paar automerken zou passen. En nu is het uiteindelijk alleen maar een hobbyproject geworden dat lane assistance en adaptive cruise control ondersteunt.
Ik denk dat het uiteindelijk ook aan bluf ten onder is gegaan. Een goeie hacker is nog geen goede ondernemr.
Neemt niet weg dat ik het alsnog erg respecteer.

Belangrijkste lijkt me: hij werd wel als disruptor gezien, maar nu kunnen we hem wegstrepen. De gevestigde orde zit wat mij betreft weer iets steviger in het zadel, want het maakt duidelijk dat al die onderzoeksprojecten en producten zoals die van Nividia en Tom2 wel degelijk hout snijden en dat we uit die hoek de échte bruikbare toepassingen moeten verwachten.
DerksVisie
0
quote:

Hik schreef op 28 oktober 2016 23:11:


[...]

Uhhhm, één post boven die van jou :-) ?

Ik vind het wel een ongelofelijke afgang. Hij denkt dat hij zijn hobbyproject de weg op kan sturen zonder dat zijn auto een 'rijexamen' hoeft te doen? En als hem dat toch gevraagd wordt haakt hij af? Ik denk dat hier toch ook sprake is van zelfoverschatting. Eerst bashte hij Musk en Mobileye en beloofde om voor het einde 2016 een zelfrijdende auto de weg op te sturen. Toen werd het een aftermarketmodule die maar op een paar automerken zou passen. En nu is het uiteindelijk alleen maar een hobbyproject geworden dat lane assistance en adaptive cruise control ondersteunt.
Ik denk dat het uiteindelijk ook aan bluf ten onder is gegaan. Een goeie hacker is nog geen goede ondernemr.
Neemt niet weg dat ik het alsnog erg respecteer.

Belangrijkste lijkt me: hij werd wel als disruptor gezien, maar nu kunnen we hem wegstrepen. De gevestigde orde zit wat mij betreft weer iets steviger in het zadel, want het maakt duidelijk dat al die onderzoeksprojecten en producten zoals die van Nividia en Tom2 wel degelijk hout snijden en dat we uit die hoek de échte bruikbare toepassingen moeten verwachten.


Ik heb totaal geen respect voor dit soort mensen die andermans geld afroffelen onder valse voorwendselen.
Hik
0
quote:

DerksVisie schreef op 28 oktober 2016 23:18:


[...]

Ik heb totaal geen respect voor dit soort mensen die andermans geld afroffelen onder valse voorwendselen.


Ik respecteer zijn technische intellect en onafhankelijke geest. Ik heb ook weer gelezen dat er alleen nog maar proefmodellen zijn geleverd. Nog geen bestellingen. Hij kan zijn ervaringen waarschijnlijk elders flink te gelde maken.
Wat er met de opgespaarde comma-punten moet gebeuren die mensen konden verdienen door mee te doen aan het 'AI training/moderation' via een speciale app 'chffr' weet ik ook niet. Maarja, dat is het risico.
3.732 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 ... 183 184 185 186 187 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 29 mei 2020 17:35
Koers 7,625
Verschil +0,005 (+0,07%)
Hoog 7,675
Laag 7,515
Volume 365.206
Volume gemiddeld 725.635
Volume gisteren 253.017