Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

19.290 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 ... 961 962 963 964 965 » | Laatste
[verwijderd]
1
quote:

JdeFL schreef op 7 juni 2019 08:49:

Er was ooit zo'n mooie dividendbelofte bij Euronav. Zo zie je maar wat er gebeurt met zo'n beloften. Ingeslikt bij de eerste hindernis. 2016, een jaar van de grote poeha, bruto ontvangen 0.82 + 0.55 usd. 2017 was dat 0.22 + .06 usd, sindsdien ging het nog steil bergaf.
P.S. Heb nog 15 Euronav's, een restje. Was duurder om ze in het laatste order mee te verkopen, dan om ze te houden.
Bruto zo'n 5 Eurocent dit jaar.
blij dat ik deze buikpijn kwijt ben....al kreeg ik opnieuw buikpijn toen de 9 euro tijdelijk werd aangetikt. (Daar zijn er hier vast meer van op dit forum.)
[verwijderd]
1
Ja,
Aandeelhoudertje krijgt zelfs zijn bankintrest nog niet,
maar 7,5% per jaar betalen aan leningen gaat wel.
De terugbetaling is dan wel niet gegarandeerd.
Je kan er U vragen over stellen.
Beter wat aandelen inkopen want de staat roomt toch alle dividenten af :)
Of aandelen verdienen door ervoor te werken ipv ze te betalen :)
Risky bets
1
seekingalpha.com/news/3470968-oil-sur...

Het is een Fronline (listed in Oslo) LR2 tanker en een Panama flagged chemical tanker.

Dit verhaal gaat nog grote impact hebben op tankers.
JdeFL
1
Op zich een rare reactie. Olie +2.8%, logisch, en Euronav volgt +2.3% nu, zoals gewoonlijk.
Maar je zou toch denken dat tankermaatschappijen nu zouden imploderen? Onzekerheid, hogere verzekeringskosten, te nemen omwegen ….
RT2014
1
quote:

JdeFL schreef op 13 juni 2019 10:13:

Op zich een rare reactie. Olie +2.8%, logisch, en Euronav volgt +2.3% nu, zoals gewoonlijk.
Maar je zou toch denken dat tankermaatschappijen nu zouden imploderen? Onzekerheid, hogere verzekeringskosten, te nemen omwegen ….
Ik had geen andere reactie verwacht. Twee schepen van concurrenten zijn nu tijdelijk uit de vaart. Dat zal een bescheiden opwaarts effect hebben op de tarieven.
Risky bets
2
Nee, zorgt voor delays en inefficiencies, dus goed voor toekomstige rates.

Dit zegt pareto vandaag:

"All eyes on the Middle East right now, with two ships (including a Frontline LR2) being struck
by unidentified attackers. The oil price has surged, and while the whole situation is
unclear it means an escalation of the Iran vs. RoW tensions. Frontline is up sharply,
and with rising war risk premiums and potentially much more inefficiencies this
clearly could be a positive for the broader tanker market – unless of course a full
shut-down of the area ends up being the consequence (unlikely). "
Risky bets
1
quote:

RT2014 schreef op 13 juni 2019 11:16:

[...]

Ik had geen andere reactie verwacht. Twee schepen van concurrenten zijn nu tijdelijk uit de vaart. Dat zal een bescheiden opwaarts effect hebben op de tarieven.

Is een LR2 product tanker en een kleine chemical tanker. Heeft geen direct effect op EURN's schepen.
RT2014
1
quote:

Risky bets schreef op 13 juni 2019 11:44:

[...]

Is een LR2 product tanker en een kleine chemical tanker. Heeft geen direct effect op EURN's schepen.
Dank voor je correctie. Het betreft idd een ander type, maar effect op de tarieven is niettemin positief.
maci
1
EURONAV PLAATST DOORLOPENDE UITGAVE ONDER NIET-GEWAARBORGDE OBLIGATIELENING

ANTWERPEN, België, 14 juni 2019 – Euronav Luxembourg S.A., een dochtervennootschap van Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN), heeft met succes een doorlopende uitgave ter waarde van 50 miljoen USD geplaatst onder haar bestaande niet-gewaarborgde obligatielening met ISIN NO0010793888.

De obligatielening wordt gegarandeerd door Euronav NV, loopt ten einde in mei 2022 en heeft een coupon van 7,50%. De doorlopende uitgave werd geplaatst aan 101% van de nominale waarde. Het uitstaande bedrag na de doorlopende uitgave is 200 miljoen USD. Arctic Securities AS, DNB Markets en Nordea traden op als gezamenlijke lead managers voor de plaatsing van de doorlopende uitgave.

Traditionele financieringsbronnen binnen de olietankersector staan onder druk door de wetgeving omtrent de financiële sector en de concurrentie in de bankwereld. Het management van Euronav bekijkt voortdurend hoe het haar financieringsbronnen zo veel mogelijk kan diversifiëren. Deze doorlopende uitgave laat Euronav toe om de schaal en de verhandelbaarheid van haar bestaande obligatielening te verruimen en haar kapitaalstructuur verder te versterken.

De doorlopende uitgave werd met succes geplaatst bij diverse internationale investeerders. Euronav onderscheidt zich hiermee verder van andere vergelijkbare bedrijven in de olietankersector.

Hugo De Stoop, CEO van Euronav: “Dit is alweer een positieve stap voor Euronav. Deze transactie bewijst dat we een beroep kunnen blijven doen op een verscheidenheid aan financieringsbronnen. Onze verhoogde aanwezigheid op de schuldkapitaalmarkten is een belangrijke ontwikkeling voor onze vennootschap.”

JdeFL
1
quote:

maci schreef op 14 juni 2019 18:08:

... Deze transactie bewijst dat we een beroep kunnen blijven doen op een verscheidenheid aan financieringsbronnen. ...
Maar tegen welke prijs....
[verwijderd]
1
quote:

maci schreef op 14 juni 2019 18:08:

EURONAV PLAATST DOORLOPENDE UITGAVE ONDER NIET-GEWAARBORGDE OBLIGATIELENING

ANTWERPEN, België, 14 juni 2019 – Euronav Luxembourg S.A., een dochtervennootschap van Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN), heeft met succes een doorlopende uitgave ter waarde van 50 miljoen USD geplaatst onder haar bestaande niet-gewaarborgde obligatielening met ISIN NO0010793888.

De obligatielening wordt gegarandeerd door Euronav NV, loopt ten einde in mei 2022 en heeft een coupon van 7,50%. De doorlopende uitgave werd geplaatst aan 101% van de nominale waarde. Het uitstaande bedrag na de doorlopende uitgave is 200 miljoen USD. Arctic Securities AS, DNB Markets en Nordea traden op als gezamenlijke lead managers voor de plaatsing van de doorlopende uitgave.

Traditionele financieringsbronnen binnen de olietankersector staan onder druk door de wetgeving omtrent de financiële sector en de concurrentie in de bankwereld. Het management van Euronav bekijkt voortdurend hoe het haar financieringsbronnen zo veel mogelijk kan diversifiëren. Deze doorlopende uitgave laat Euronav toe om de schaal en de verhandelbaarheid van haar bestaande obligatielening te verruimen en haar kapitaalstructuur verder te versterken.

De doorlopende uitgave werd met succes geplaatst bij diverse internationale investeerders. Euronav onderscheidt zich hiermee verder van andere vergelijkbare bedrijven in de olietankersector.

Hugo De Stoop, CEO van Euronav: “Dit is alweer een positieve stap voor Euronav. Deze transactie bewijst dat we een beroep kunnen blijven doen op een verscheidenheid aan financieringsbronnen. Onze verhoogde aanwezigheid op de schuldkapitaalmarkten is een belangrijke ontwikkeling voor onze vennootschap.”

Leefloon
0
Een secundaire informatiebron, en geen tegenstelling. Kan de zelfstandige rechtspersoon Euronav Luxembourg S.A. een achtergestelde obligatie zonder waarborgen niet terugbetalen, dan mogen de schuldeisers zich melden bij Euronav N.V.

Is Euronav Luxembourg S.A. echter per ongeluk failliet, dan is de kans vrij groot dat Euronav N.V. dan ook failliet is. Een gewone achtergestelde lening, via een Luxemburgse dochter van het moederconcern.

Geen gegarandeerde terugbetaling door de N.V. blijkt ook wel uit het Nyrstarriaanse rentepercentage.
[verwijderd]
0
Ik denk dat het tijd is om de mazoutput even te laten vullen :)
Scheelt een slok op een borrel :)
maci
0
INKOOP EIGEN AANDELEN

ANTWERPEN, België, 1 juli 2019 – Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN) (“Euronav” of de “Vennootschap”) meldt vandaag dat de Vennootschap 1.155.024 van haar eigen aandelen inkocht op NYSE en op Euronext Brussels voor een gezamenlijk bedrag van EUR 9.158.143.

Zie voor het PB: ml-eu.globenewswire.com/Resource/Down...
Risky bets
0
Interessant dat ze nu, een stuk hoger weer aan het inkopen zijn.

EURN trade nog steeds onder NAV, dus is verder wel logisch.
JdeFL
0
Begrijp deze koers toch hoe langer hoe minder. Zowat alle industriëlen imploderen (neem nu umi, -50% tgo. zijn top), en deze koerst rustig 30% boven zijn laagste jaarkoers. Olie hoger, oké, maar als de afnemers van die olie het moeilijker krijgen... Afwachten maar.
Of het verstandig is eigen aandelen in te kopen, en 7.5% op een obligatie te betalen, en gecombineerd met niets verdienen op transport, laat ik maar in het midden.
Gaan gegarandeerd nog naar beneden.
RT2014
0
Dat de koers van Euronav gestaag is geklommen heeft volgens mij vooral te maken met nieuwe regelgeving inzake uitstoot van zwavel m.i.v. 1/1/20.

Men kan kiezen tussen ombouwen van de schepen wat op korte termijn een flinke investering vergt of schone maar fors duurdere brandstof gebruiken. Op dit moment is het nog rendabel om de schepen om te bouwen zodat de uitstoot wordt beperkt. Een deel van de vloot zal daardoor uit de vaart worden genomen en omgebouwd. Men verwacht dat dit een flinke boost zal geven aan de vrachttarieven en dat is uiteraard positief.

Euronav denkt dat het aanbod aan zwavelarme stookolie op vrij korte termijn gaat toenemen waardoor de prijs van die zwavelarme stookolie aantrekkelijker gaat worden en heeft daarom vooralsnog besloten geen investeringen te doen in installaties die de zwaveluitstoot beperken. Euronav zal dus volop kunnen profiteren van de verwachte hogere tarieven.

Zie ook ritra.nl/overstap-op-zwavelarme-brand...
Henry WILLEM
0
Denk indien de economie verder zal afglijden , de regelgeving uitstoot zwavel , niet zo veel effect zal hebben daar er dan toch minder nood is aan de grote vloot schepen ?
19.290 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 ... 961 962 963 964 965 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 23 apr 2024 17:35
Koers 15,360
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 15,450
Laag 15,300
Volume 25.364
Volume gemiddeld 225.021
Volume gisteren 25.364

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront