Forum geopend voor Euronav

14.304 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 ... 712 713 714 715 716 » | Laatste
aossa
1
'Zelfs de Belgische olietankerrederij Euronav, de grootste ter wereld, overweegt nu scrubbers te installeren.

Bron: De Tijd
JdeFL
0
Erik VG
0
Saudi Aramco heeft de grootste prijzenoorlog in 20 jaar aangekondigd. Verwacht wordt dat ze de markt met goedkope olie zullen overspoelen nu.....

Olietankers
Rederijen die olie vervoeren over de hele wereld zullen wel varen bij een lagere olieprijs. Zeker wanneer deze lage olieprijs een gevolg is van een groter aanbod van olie. Dankzij de lagere prijs zal er meer vraag zijn naar olie en dus naar hun schepen. Hierdoor kunnen ze hun prijzen per vracht optrekken. Natuurlijk varen deze schepen zelf ook op olie, dus de kosten zullen dalen bij een lagere prijzen. Bovendien kan het, als de prijs echt zéér laag is, winstgevend zijn voor investeerders om olietankers te huren en te gebruiken als tijdelijke opslagplaats. Deze investeerders gaan er dan van uit dat de olieprijs terug zal stijgen in de toekomst en dat ze hun vaten kunnen verkopen met winst. Als olietankers gebruikt worden als opslagplaats, is er een kleiner aanbod van schepen. Hierdoor kunnen de eigenaars dus weer hogere tarieven vragen.
Erik VG
0
JdeFL
0
Saoedi-Arabië lanceert prijzenoorlog op oliemarkt
Vandaag om 08:38
De Saoedische staatsoliemaatschappij Saudi Aramco lanceert de grootste prijsverlaging in 20 jaar. De beurskoers zakt onder de introductieprijs.
Aramco verlaagt in april de officiële verkoopprijs van zijn belangrijkste oliesoort Arab Light met 6 dollar voor Aziatische klanten, met 7 dollar voor Amerikaanse klanten en met 6 tot 8 dollar voor klanten uit Noordwest-Europa. Dat staat in een document dat het persbureau Bloomberg heeft kunnen inkijken. Analisten hadden een prijsverlaging met 1,9 dollar voorspeld.
De prijsverlaging komt één dag na de mislukte onderhandelingen tussen het oliekartel OPEC en Rusland over een beperking van de olieproductie. De OPEC stelde voor zijn productie met 1 miljoen vaten per dag te verminderen om de olieprijs op te krikken. Maar het eiste dat Rusland en zijn bondgenoten hun productie met 500.000 vaten terugschroeven. Moskou weigerde. De olieprijs op de markt is sterk gezakt omdat de corona-epidemie de vraag naar olie sterk heeft doen dalen.
De forse prijsverlaging van Aramco is een aanwijzing dat de Saoedi's zullen proberen om marktaandeel te winnen. De OPEC-landen kunnen vanaf april in principe een onbeperkte hoeveelheid olie produceren en exporteren. De huidige productiequota doven dan uit. Als verscheidene OPEC-landen hun productie verhogen kan de prijs op de markt nog veel verder dalen.
De aandelenmarkten van het Midden-Oosten reageren erg negatief op de prijzenoorlog. De beurskoers van Aramco, de onderneming met de grootste beurswaarde ter wereld, zakt zondag voor het eerst onder de introductieprijs. Aramco noteert sinds 11 december op de Saoedische beurs. Ook in Koeweit en de Verenigde Arabische Emiraten dalen de beurzen fors.
De prijs van Brent-olie op de markt zakte vrijdag met 9 procent naar 45,5 dollar per vat, het laagste peil sinds juli 2017. Als die olieprijs in de komende dagen niet opveert, zullen benzine, diesel en huisbrandolie in de nabije toekomst nog goedkoper worden. De prijs van Brent daalde sinds begin dit jaar al met 30 procent. (Tijd.be)
JdeFL
0
quote:

Erik VG schreef op 7 maart 2020 20:51:


Saudi Aramco heeft de grootste prijzenoorlog in 20 jaar aangekondigd. Verwacht wordt dat ze de markt met goedkope olie zullen overspoelen nu.....

Olietankers
Rederijen die olie vervoeren over de hele wereld zullen wel varen bij een lagere olieprijs. Zeker wanneer deze lage olieprijs een gevolg is van een groter aanbod van olie. Dankzij de lagere prijs zal er meer vraag zijn naar olie en dus naar hun schepen. Hierdoor kunnen ze hun prijzen per vracht optrekken. Natuurlijk varen deze schepen zelf ook op olie, dus de kosten zullen dalen bij een lagere prijzen. Bovendien kan het, als de prijs echt zéér laag is, winstgevend zijn voor investeerders om olietankers te huren en te gebruiken als tijdelijke opslagplaats. Deze investeerders gaan er dan van uit dat de olieprijs terug zal stijgen in de toekomst en dat ze hun vaten kunnen verkopen met winst. Als olietankers gebruikt worden als opslagplaats, is er een kleiner aanbod van schepen. Hierdoor kunnen de eigenaars dus weer hogere tarieven vragen.


Weet niet wie deze tekst geschreven heeft, maar die gaat wel in een grote boog om het feit heen dat de koers van Euronav een hoge correlatie heeft met de olieprijs.
Erik VG
0
Hoezo grote correlatie? Dat is nl. inderdaad een wijdverbreid misverstand. De kosten van vervoer worden ook lager voor tankers. Daarnaast contango. Veel belangrijker is de mondiale consumptie en de routes die gevaren worden.
Erik VG
0
En als dat zo is, verklaar dan dat de tankers in de US ca 5% hoger gingen na het mislukken van de gesprekken tussen OPEC en Rusland en de olieprijs 10% daalde?
Erik VG
0
Cosco 11% hoger.....ben bang dat sentiment in Europa voor tankers door de sell off slecht zal zijn...
DW Services
0
quote:

Erik VG schreef op 9 maart 2020 07:31:


Cosco 11% hoger.....ben bang dat sentiment in Europa voor tankers door de sell off slecht zal zijn...


Het orderboek in Euronext staat toch al groen. 15k bid tov 11k ask
Maar ik vrees dat we toch eerst ook mee down gaan.
Becb
0
in het licht van de recente ontwikkelingen was het vullen van hun ulcc met zwavelarme olie misschien toch niet de beste strategie. Hoeveel had euronav daar weer voor betaald per ton? en hoeveel staat het nu?

JdeFL
0
IEA ziet vraag naar olie voor eerst sinds 2009 dalen

De wereldwijde vraag naar olie zou dit jaar afnemen, voor de eerste keer sinds 2009, ten gevolge van het coronavirus. Dat meldt het Internationaal Energie Agentschap (IEA) maandag. Tot dusver ging het IEA nog uit van een toename.
De vraag zou met ongeveer 90.000 vaten per dag afnemen ten opzichte van 2019, volgens het centraal scenario van de IEA. Omwille van de "extreme onzekerheid" wordt ook een pessimistischer (-730.000 vaten per dag) en optimistischer (+480.000 vaten per dag) scenario gegeven. (Gva).
Midstreamer
0
Eerder omdat goedkope olie voordelig is voor oliereders, goedkopere brandstof en vooral meer volume olie dat heen en weer moet gevaren worden. Ik heb niet veel economie gehad op school maar ik herinner me wel dat als het aanbod verhoogt wordt, dit een lagere prijs en ook een hoger volume als gevolg heeft.
Eerder deze week zijn de CEO Hugo De Stoop nog dat een productieverlaging van OPEC iets is waar oliereders niet blij van worden, voila, OPEC doet het omgekeerde.
Andere oliereders zijn trouwens ook fors in de plus vandaag.
Vavli
0
Al een tijd niks gehoord van Risky: hoe schat u de nieuwe ontwikkelingen in?
De vrachttarieven stijgen terug, in China lijkt Corona onder controle maar zullen de lagere olieprijzen de export vanuit de VS niet ondermijnen?
14.304 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 ... 712 713 714 715 716 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 23 okt 2020 17:35
Koers 6,825
Verschil -0,125 (-1,80%)
Hoog 7,065
Laag 6,825
Volume 677.414
Volume gemiddeld 803.098
Volume gisteren 630.379