Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

17.362 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 ... 865 866 867 868 869 » | Laatste
just just
0
quote:

bears schreef op 3 februari 2021 17:36:


Omdat dit geen aandeel is wat ieder in zijn bezit heeft ,als ie de 7 haalt ben er bang voor .mvg


U weet niet waar U over babbelt...
aossa
0
quote:

bears schreef op 3 februari 2021 17:36:


Omdat dit geen aandeel is wat ieder in zijn bezit heeft ,als ie de 7 haalt ben er bang voor .mvg

Het bezit van de zaak is het einde van het vermaak...
aossa
0
@basinclab

Ik wacht ongeduldig tot een Suezmax vloeibare chocolade kan/gaat vervoeren...
[verwijderd]
0
quote:

aossa schreef op 3 februari 2021 19:54:


@basinclab

Ik wacht ongeduldig tot een Suezmax vloeibare chocolade kan/gaat vervoeren...


En dan opslaan in Lokeren
:)
[verwijderd]
0
En dan nieuwe scheepswerven rond Doel of Zeebrugge, zodat de groten ook binnen kunnen voor onderhoud.
:)
basinclab
0
ik ben bereid 3 jaar te wachten, maar onder 13 euro verkoop ik niet.
trafigura zou volgens tradewinds aansturen om meer termijncontracten aan de huidige braderie prijzen. op spot...vooral voor LANGE termijn betalen ze serieuze premies: veel meer voor de jaren na 2022 dan 2021-22...(hellenic).
een bevestiging van wat ik al schreef: druk op de spot door bevrachters, om deze tarieven om te zetten in contracten na 2023... , en ontsporing van spot na 2023 tegengaan.
ze boeken extra termijncontracten, en betalen daarvoor meer, gewoon om de spotmarkt wind uit de zeilen te nemen.
Enkele tankerbedrijven zouden kunnen 'meewerken'... en ook een zeker belang hebben bij lage spotprijzen: zoals als eerder uitgelegd Euronav.
Een kwartaaltje met verlies op spot is echt niet erg, en de gemiste trafiek wordt later wel ingehaald...aan andere rates.
En ja, aan een 5jaar termijncontract suezmax ligt 49 000 000 (27000 voor lng ready) of voor 4 vlcc
260 miljoen $... misschien kan euronav zelf ook wat termijncontracten kopen bij trafigura, om hen te helpen... tc-in noemt dat, of in scheepvaarttaal vriendendienst..
benieuwd : als ze echt blijven geloven in de spot, of toch lange termijn TC's verkopen : directe zeker winst, of meer betrachten. .. Nee, de tanker markt is NIET ingestort, alleen de spot is aan het faken...
Dark_enRahl
0
Basinclab uw posts zijn altijd interessant om te lezen waarvoor dank. Ik begin de schrijfstijl steeds meer gewoon te worden :)

Zou ik zuiver uit interesse eens mogen vragen wat uw GAK is? Wat lijkt voor jou de ideale "kopen" "houden" "verkopen" strategie? Ik lees verkopen onder de 13 doe ik niet, maar dan mis je met dit aandeel wel de typische quick wins.
Kojo2
0
Geen al te fraaie resultaten die Euronav vandaag bekend laakte. Benieuwd naar de koersreactie.
Stefzele1
3
@Kojo2, vorige week kon je ze oppikken aan €6,5 en het slechte nieuws zit al in de koers verwerkt dus waarschijnlijk niet echt veel reactie te verwachten op de koers...
basinclab
0
verlies zoals verwacht.
Dit vrlies is deels door de schuldherschikking, de drydockkosten en time-outs, de hoge afschrijvingen en het gebrek aan meerwaaarden op verkoop van boten
Neem erbij de nieuwe schepen die beginnen betalen, en zelfs aan de huidige rates hoeft er geen verlies te zijn,.Verassend is het verlies op fso: het gebrek aan winst duidt erop dat wellicht eenmalige kosten werden gemaakt,. de drydocks zijn verantwoordelijk voor een groot deel : van het verlies. De intrestkosten liggen ook zeer hoog waarschijnlijk door de herschikking: wellicht is ook nog een klein verlies geboekt op de bunkervoorrad..die nu 15 milj hoger ligt.
de afschrijving en intrest ligt zeer hoog: de vlootwaarde vermindert nromaliter met 7-8% per jaar maar er wordt 11% afgeschreven . De cashflow blijft gezond en het verlies is vooral boekhoudkundig....in nav is er eerder winst door het sterlk geslonken aantal aandelen. 7% minder aandelen is 140 milj... hier heeft men mischien verlies geboekt , maar in NAV is er winst.....
Schatgraver
0
Positief is in ieder geval de extra verdere inkoop van aandelen ter waarde van USD 50 miljoen.
ZwartSchaap
0
Duidelijk verhaal deze kwartaal cijfers, m.i. compleet in de lijn der verwachtingen. Ik ben het met basinclab eens dat het verlies vooral boekhoudkundig is. De hele presentatie doet me sterk denken aan ons geliefde RDS in de eerste covid periode.
bears
1
Heren euronav beleggers succes verder vanaf juli 2020 aleen maar naar beneden hou vol jullie zijn er nog niet ,tot vijf en lager
Tellen
2
Als we de schulden bekijken 2019-2020 zijn deze gezakt met 500 milj. Dus voor 50 milj aandelen inkopen is niets ! Daarna nog eens en nog eens. Op het einde bezit Euronav volledig zichzelf.
GEMT
0
Euronav is een sterk bedrijf in moeilijke marktomstandigheden.
Ze zal er zeker als winnaar uitkomen tov concurrentie
De aandeeltjes gaan op de plank, over 2 jaar 10 Euro +, misschien verkoop dan
ZwartSchaap
0
Helemaal mee eens, helaas nu geen cash om bij te kopen.

Anders zou ik dat zeker doen.
Henry WILLEM
1
Denk dat de 6.50 wel zal blijven steunen , zoals het er nu naar uitziet , ben terug ingestapt .
astralslide
0
Een rijk bedrijf met arme aandeelhouders was 't toch? ;-) Allemaal in de lijn der verwachting, de balans is heel sterk. Wanneer de markt weer aantrekt en het sentiment omslaat staan ze ijzersterk gepositioneerd.
GEMT
0
quote:

Henry WILLEM schreef op 4 februari 2021 09:25:


Denk dat de 6.50 wel zal blijven steunen , zoals het er nu naar uitziet , ben terug ingestapt .


Had ook graag willen bij kopen.
Wil echter nooit 1 aandeel mijn portefeuille laten domineren (niet meer dan 5%)
Zit nu op GAK 6.75 (waar ik tevreden mee ben)
17.362 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 ... 865 866 867 868 869 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 3 dec 2021 17:35
Koers 7,878
Verschil -0,216 (-2,67%)
Hoog 8,168
Laag 7,832
Volume 293.493
Volume gemiddeld 820.337
Volume gisteren 825.347