TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Hik schreef op 18 maart 2016 12:46:

[...]

Iek! Je zegt MobilEye!!!!!

quote:

xynix schreef op 18 maart 2016 11:33:

Even een link voor de beeldvorming (Tesla ähnlich) t.a.v. wat we mogen verwachten van ADAS in de komende 2-3 jaar. Daar spelen kaarten geen rol in. Volledig sensor/camera gestuurd.

www.automobil-produktion.de/technik-p...

Voordat ik weer gezeik over me heen krijg: ik zit gewoon long omdat ik denk dat de huidige koers te laag is gegeven de MT-vooruitzichten. Maar mag ik wel AUB gewoon met mijn gezonde verstand blijven nadenken over wat er achter de ("connected"?) horizon ligt.

Overigens voor de rest: "Halleluya, praise the Lord!"

quote:

VOORTS schreef op 18 maart 2016 12:40:

Alle discussies hier ten spijt er zal altijd een onderliggende kaart nodig zijn.

quote:

shakermaker schreef op 18 maart 2016 12:38:

[...]
Ja, wat je ziet is dat de sensoren/camera een object detecteren en dat een stuk software een stuursignaal geeft aan de mechanica waarna de auto dus stuurt.

AI = algorimte / software?

Dus de sensoren geven de data af aan de IoT Cloud, maar dan de volgende stap. Er wordt data verstuurd aan de navigatiesoftware en daarna moet de auto dus een slimme route gaan afleggen.

Plus dat sensoren + camera's m.i. voldoen voor een beperkt deel van de positionering op de weg. Zal het niet een laag worden op de Maps-software die aangeeft waar de auto zich binnen een groter bereik bevindt?

Dat is waar TT + BOSCH in beeld komt. Voor zover ik het begrijp.

quote:

harrysnel schreef op 18 maart 2016 12:57:

Edit: lees nu pas je bijdrage over gisteren. Jij hebt dus ook wel het gevoel dat het voor het forum een breekpunt was/is. Voor mij is het even goed zo en haak ik (tijdelijk) af.

quote:

xynix schreef op 18 maart 2016 12:52:

Mijn humeur is weer wat beter dan gisteren. Ik hoop dat van Justin ook. Ik kon het gewoon even niet hebben om te worden weggezet als "gepositioneerde schrijver". Ik denk dat het echt onzin is om te zeggen dat er "niets is veranderd". Er is een heleboel verandert en daar moeten we over nadenken wat dat betekent. En daar is technologisch nadenken over de toekomst voor nodig.

Ik waardeer Justin op heel veel punten (en dat weet hij! Ook als mens), maar zijn technologische gedachten moet hij toch vooral van "hear-say" hebben. Op dat vlak levert Hik een betere bijdrage en dus is het ronduit jammer als Justin tegenover Hik in confrontatiemodus gaat. Volgens mij volkomen ten onrechte. BDB is natuurlijk ook een technologisch anker van jewelste, met de kanttekening dat die kennis een steeds kleiner onderdeel van de puzzel gaat vormen. Maar op zijn minst een bijzonder helder klinkend "klankbord".

Volgens mij zijn er op dit forum veel die-hards actief die elkaar ondertussen wel kennen en precies weten welke irritante en charmante trekjes iedereen heeft. Met grosso modo veel waardering voor iedereen die positief probeert bij te dragen. Waarbij we juist kunnen genieten van de vele invalshoeken omdat we NIET allemaal gelijk zijn. Ik geniet mij bijvoorbeeld ook kapot van de posts van Wies die in mijn ogen steeds beter en beter worden. En laat Hik maar lekker door "het gevestigde denken" heen prikken. Een soort Bart 2.0, maar dan wel veeeeeel leuker.

Dus als ik een vrouw was zou ik nu zeggen: "Ik hou van jullie. Groupshug!"

Maar als vent zeg ik: "Genoeg gezeik, tijd voor een pilsje!"

Justin, doe niet flauw, shake hands en join the party!

quote:

xynix schreef op 18 maart 2016 13:05:

[...]
AI is niet iets wat onder mijn term "algoritme" valt. Want daarbij doel ik op het centrale mapmaking/-distributie proces.

Je moet denk ik een helder onderscheid maken tussen "routing" en "positioning". Inderdaad zullen er op de kaarten HD-positioning layers komen. Waarschijnlijk meer en meer gebaseerd op goedkope statistische analyse van empirisch waargenomen "landmark-landscapes". Maar in "operationele beslissingssituaties" verwacht ik dat de sensor-/camera-informatie de belangrijkste input zal zijn. Die HD-layers zijn dan vooral van belang als een van de onderdelen voor het berekenen van de beste "beslissing".

Bij alle regelkringen is er sprake van input (sensoren/camera's/GPS/OBD-data), verwerking (de AI-logica) en output (aansturen van de beschikbare actuatoren).

quote:

paulta schreef op 18 maart 2016 13:12:

"input (sensoren/camera's/GPS/OBD-data), verwerking (de AI-logica) en output (aansturen van de beschikbare actuatoren)"

het probleem is dat beleggers en techneuten elkaar hier tegenkomen, het een heeft niets te maken met het ander.
Is er geen forum beschikbaar waar techneuten en Supernerds elkaar de productcodes kunnen voorlezen oid?

Het gaat hier om de waarde van het bedrijf, de koers van het aandeel en niet om de codes van probes....

quote:

xynix schreef op 18 maart 2016 13:13:

[...]
Er komt wel weer een "pilsjes moment". Het zal bij jou niet anders zijn dan bij mij: ff lekker ruzie maken kan ook wel eens opluchten. Jij vindt mij geen zak, en ik vind jou geen zak. Sterker nog, normaal geniet ik enorm van jouw bijdragen. Maar jij ging gisteren, net als Justin, richting mij ook op een manier uit de bocht dat ik wel ff terug mocht meppen. En vergeet niet dat we collectief zitten te balen van (a) de koers en (b) hoe TomTom zich hieronder gedraagt.

Don't forget: we're men!

Bij deze alvast prettig weekend.

quote:

[Verwijderd schreef:

id=9251700 date=201603181316]
Nee, ik ben echt HELEMAAL klaar met jou.