Alibaba kocht Autonavi omgerekend tegen huidige dollar koers voor ruim E1,3 miljard. Autonavi is een mapmaker met uitsluitend kaarten van China. Dit was voor de verkoop van Here nog.
Ik reken:
1TT Telematics 625k voertuigen Fleetmatics 709k
Waarde Fleetmatics $1,4 miljard. Reken ik om naar euro en stel dat TT Telematics maar 60% waard is tov Fleetmatics kom ik op E750 mln is ruim E3 per aandeel TomTom. Dat is heel behoudend/laag ingeschat.
2 Ik stel de waarde van consumer (PND,camera,fitness) en ook Licensing voor gemak op........0
3 Automotive is dan nog geen E5 p/a waard bij koers van E8. Dat is iets van E1,2 miljard.
Dus een lokale Chinese speler is voor meer geld gekocht dan TT automotive nu waard is. En dat met een record orderboek dat zich vanaf dit jaar gaat vertalen in cijfers. Ook heeft TT contacten met de autobouwers, Bosch, Apple Uber etc. Personeel, patenten....
Conclusie is dan dat een bedrijfsonderdeel dat in de sweetspot zit minder waard is dan een lokale speler. En denk ook aan aankoop van GM van startup onlangs voor $1 miljard, Google dat Waze kocht voor dat bedrag, Uber En Baidu wilden Here volgens pers maar visten achter het net, Uber kocht Decarta, Apple koopt voortdurend mapsgerelateerde bedrijfjes...
En bij TT gaat het over 3 cent wpa dit kwartaal, opex//capex, technologische bedreigingen vanaf 2020.... het gaat helemaal nergens over.
Maar: dit is druk zetten dat kan niet anders. Welke partij houdt zijn aandelen op cijferdag aan om dan vandaag een euro lager te verkopen? Dat is niet logisch.