Lighter_ schreef op 13 mei 2016 15:36:
[...]
Ik heb een vermoeden dat het heel anders zit dan we allemaal denken. Geen spelletjes vanuit TT. Geen opzet om jou moedeloos te maken. Geen delisting. Geen radiostilte die de oorzaak zou zijn. Maar wel een mislukte overname poging. Koers is daardoor omhoog en omlaag gegaan.
Iets te hard omlaag naar mijn mening. Want in de uptrend zat ook goed nieuws, zoals een deal met UBER. En nu zakt het eigenlijk te ver terug. Dat komt door shortsellers die zagen een trend en gaan er dan op mee, het waren van die quant (wiskundige) hedgefunds.
TT zou wat mij betreft gewoon weer richting 13 euro mogen en nu niet door speculaties rond overnames, maar gewoon doordat duidelijk wordt dat ze flinke deals scoren en kunnen scoren. Je hebt gisteren kunnen lezen dat TT zich richt op grote vissen nu.
Een GM of andere grote klant, met een omzet van minimaal 100 miljoen per klant. Dus niet een traffic contract voor een paar modellen in een bepaalde regio. Maar ALLE diensten (maps, traffic, software, cloud) voor alle modellen van de fabrikant in alle werelddelen.
Slechts een zo'n deal betekent een verbetering van de winstgevendheid van TomTom met zo'n 30 cent per aandeel. En vertegenwoordigt dus zo meerdere euro's koersgroei. Om die reden is het logisch dat TomTom nu niet te koop is voor een overname. Bij een overname krijg je een premie van 30-40% normaliter, wat net zoveel is als wanneer je 1 van de grote vissen binnenhaalt. En TT heeft er meerderen in het vizier.
Je kunt wel zeggen: verkoop TTT dan kan je extra investeringen doen, maar die divisie is nu nog even nodig om de winstgevendheid goed te houden, wat belangrijk is voor een solide uitstraling naar die grote klanten toe. Ook krijgt je dan de roep om superdividenden dan schiet de onderneming zelf er ook niets mee op.
Bovendien ontstaan er nu kansen in de samensmelting van Telematics en Automotive (consumenten auto's). Goddijn had het tijdens de AvA over de doorbraak van Telematics in Automotive.