Forum: TomTom » TOMTOM JUNI 2016 » Pagina: 11 | Belegger.nl

TOMTOM JUNI 2016

5.574 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 275 276 277 278 279 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
Hik
0
quote:

Informer schreef op 2 jun 2016 om 09:54:


[...]

Het punt is.. Om van A naar B te komen heb je betrouwbare basis informatie nodig. Als A en B niet een absolute waarde hebben gaat alles al fout.

In het IoT tijdperk waar echt alles met elkaar gaat communiceren, zal dat op een manier moeten waarbij men (Ai) zal moeten uitgaan van ABSOLUTE waarde uit betrouwbare basis gegevens.

Ps.
Het volgen van StartUps is wel een leuke bezigheid. :)



Dit dus: Niet meer de 'oude' mapping Van's: maar het nieuwe crowd-sourced inwinnen en informatie vergaren:
twitter.com/pdgoodman/status/73808202...

Echt, het is geen onzin. Staar je niet blind op wat nu is, focus je op de techniek van morgen. Tom2 is hier ook mee bezig, dus dit komt gewoon terug in the closed loop.
Ik denk dat Xynix's bedenkingen zich hier ook een beetje op richten: welke probe gaat straks wel/niet informatie geven waarmee de kaart ge-update wordt?
vCalker
0
Heren en dames,

Ik lees hier veel over hoe hoog het marktaandeel kan zijn voor TomTom in de toekomst. Groeibriljant doet hierboven bijvoorbeeld ook een prognose, maar is er een onderzoek geweest naar de groeipotentie van de totale automotive markt? en dan onderverdeeld in de kaartenmarkt? Zo niet: wat is jullie visie?

Want stel, om wat voor reden dan ook, lukt het winnen van marktaandeel niet zoals wij (en Goddijn) denken. Kan het dan alsnog een rooskleurige toekomst betekenen? Nu 20% van bijvoorbeeld €100, straks 20% van bijvoorbeeld €1000.
[verwijderd]
1
Allemaal al naar Elon Musk geluisterd?

Rond de 40ste minuut spreekt hij zich uit over autonomous features in de nieuwe Tesla 3.
Bij mij brengt het iig genoeg fantasie op..

Short er maar op los !
Ik ga bijkopen !
Dokus.
0
quote:

Hik schreef op 2 jun 2016 om 11:32:


[...]

Dit dus: Niet meer de 'oude' mapping Van's: maar het nieuwe crowd-sourced inwinnen en informatie vergaren:
twitter.com/pdgoodman/status/73808202...

Echt, het is geen onzin. Staar je niet blind op wat nu is, focus je op de techniek van morgen. Tom2 is hier ook mee bezig, dus dit komt gewoon terug in the closed loop.
Ik denk dat Xynix's bedenkingen zich hier ook een beetje op richten: welke probe gaat straks wel/niet informatie geven waarmee de kaart ge-update wordt?


correct me if im wrong, maar tomtom loopt hier toch ook gewoon op voor? ze hebben net het real time platform geintroduceerd... hoe komen ze aan deze rt data? via de probes. Als enige in de wereld!
Hik
0
quote:

Dutch Fury schreef op 2 jun 2016 om 11:43:


[...]

correct me if im wrong, maar tomtom loopt hier toch ook gewoon op voor? ze hebben net het real time platform geintroduceerd... hoe komen ze aan deze rt data? via de probes. Als enige in de wereld!


Bedrijven als Mobileye, Mapbox, Nvidia, Comma.ai gebruiken alleen maar crowd-sourced data. Tom2 heeft op dit moment ook nog hun eigen vloot aan Mapping-Van's rondrijden. Net als de 'oude' generatie mapmakers Google en HERE. Dat is het verschil. De 'nieuwe' manier is even simpel gezegd: Je begint met niets en laat de crowd via de cloud gebruik makend van probes je kaart 'tekenen'.
*Natte krant*
0
quote:

Hik schreef op 2 jun 2016 om 11:47:


[...]

Bedrijven als Mobileye, Mapbox, Nvidia, Comma.ai gebruiken alleen maar crowd-sourced data. Tom2 heeft op dit moment ook nog hun eigen vloot aan Mapping-Van's rondrijden. Net als de 'oude' generatie mapmakers Google en HERE. Dat is het verschil. De 'nieuwe' manier is even simpel gezegd: Je begint met niets en laat de crowd via de cloud gebruik makend van probes je kaart 'tekenen'.

Dekt de crowd alles af denk je? Zal het niet een combi zijn van vans en crowd?
[verwijderd]
0
quote:

Dutch Fury schreef op 2 jun 2016 om 11:43:


[...]
correct me if im wrong, maar tomtom loopt hier toch ook gewoon op voor? ze hebben net het real time platform geintroduceerd... hoe komen ze aan deze rt data? via de probes. Als enige in de wereld!

Als dat echt mag ( ;-) ), dan zou ik willen zeggen dat het realtime platform gaat over de distributie van wijzigingen. Dus de output van de fabriek en niet de input van de fabriek in de vorm van meer of minder sensor/camera enriched probe data.
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 2 jun 2016 om 11:47:


[...]

Bedrijven als Mobileye, Mapbox, Nvidia, Comma.ai gebruiken alleen maar crowd-sourced data. Tom2 heeft op dit moment ook nog hun eigen vloot aan Mapping-Van's rondrijden. Net als de 'oude' generatie mapmakers Google en HERE. Dat is het verschil. De 'nieuwe' manier is even simpel gezegd: Je begint met niets en laat de crowd via de cloud gebruik makend van probes je kaart 'tekenen'.


Hik

Mijn visie..

Niks mis met de 'nieuwe' manier van crowed sourced data verzamelen.
Deze data.. Net als RoadDNa overigens, worden geprojecteerd in Layers
op de basis map. Dat heb je ook op de opendag kunnen zien.

TomTom heeft met de basismap (TOM fabriek 1) een geweldig asset gekocht.
TOM Fabriek 2 is ook net klaar. RealTime Maps !
En als klap op de vuupijl hebben ze RoadDNa ontwikkeld om alles absolute waarde te geven in 3D!

De TomTom machines (TOM1+TOM2) kunnen aan het werk.




GLMF
0
quote:

Hik schreef op 2 jun 2016 om 11:47:


[...]
De 'nieuwe' manier is even simpel gezegd: Je begint met niets en laat de crowd via de cloud gebruik makend van probes je kaart 'tekenen'.

En hoe garandeer je hierbij de kwaliteit /nauwkeurigheid etc.? Kunnen kwaadwillende met bv een drone en probes allerlei alternatieve (niet bestaande) wegen aanmaken ?
Hik
0
quote:

Informer schreef op 2 jun 2016 om 12:03:


[...]

Hik

Mijn visie..

Niks mis met de 'nieuwe' manier van crowed sourced data verzamelen.
Deze data.. Net als RoadDNa overigens, worden geprojecteerd in Layers
op de basis map. Dat heb je ook op de opendag kunnen zien.

TomTom heeft met de basismap (TOM fabriek 1) een geweldig asset gekocht.
TOM Fabriek 2 is ook net klaar. RealTime Maps !
En als klap op de vuupijl hebben ze RoadDNa ontwikkeld om alles absolute waarde te geven in 3D!

De TomTom machines (TOM1+TOM2) kunnen aan het werk.



Jammer genoeg is op dit moment RoadDNA nog niet via crowd-sourcing te updaten. Dit ligt aan de beperkte beschikbaarheid (lees: nul komma nul) van Lidar in de crowd. Dat zal dus nog met de Mapping-Vans moeten gebeuren.
De Mapbox methode:

Mapbox Drive has a model unique among car navigation systems. It doesn’t require a satellite connection, for one. Instead, it’s powered by millions of miles of telemetry data—that is, latitude, longitude, time, and elevation data, which help detect key details like lane width, speed, and turn restrictions. This data is scraped from other users of Drive as well as other Mapbox products, which are at the foundation of many mobile apps.

Eerlijk gezegd denk ik dat dit nog niet voor het hoogste level HAD (fully autonomous) geschikt is, RoadDNA is dat natuurlijk wel.
[verwijderd]
0
quote:

Informer schreef op 2 jun 2016 om 11:38:


Allemaal al naar Elon Musk geluisterd?

Rond de 40ste minuut spreekt hij zich uit over autonomous features in de nieuwe Tesla 3.
Bij mij brengt het iig genoeg fantasie op..

Short er maar op los !
Ik ga bijkopen !


Voor de luie IEX-ers onder ons hierbij de URL.
Interview tref je onderaan aan..p

engt.co/1Pm6m9F
Hik
0
quote:

GLMF schreef op 2 jun 2016 om 12:08:


[...]
En hoe garandeer je hierbij de kwaliteit /nauwkeurigheid etc.? Kunnen kwaadwillende met bv een drone en probes allerlei alternatieve (niet bestaande) wegen aanmaken ?



In theorie wel, maar dat geldt voor elk systeem dat op deze manier zijn gegevens vergaart. Er zal ergens een kantelpunt liggen waarop de software besluit: "Hier hebben we te maken met een nieuwe weg, verandering in de bestaande wegen".
Stel dat er één probe is die zegt: "hier kun je ook best rijden", dan is dat natuurlijk van generlei waarde, want misschien is er wel een dronken bestuurder van de weg afgegleden. Maar als je een trend ziet ontstaan door afname van het één en toename van het ander, ja dan kun je best stellen dat dit als gegeven in je map opgenomen mag worden.
groeibriljant
1
quote:

Hik schreef op 2 jun 2016 om 11:47:


[...]

Bedrijven als Mobileye, Mapbox, Nvidia, Comma.ai gebruiken alleen maar crowd-sourced data. Tom2 heeft op dit moment ook nog hun eigen vloot aan Mapping-Van's rondrijden. Net als de 'oude' generatie mapmakers Google en HERE. Dat is het verschil. De 'nieuwe' manier is even simpel gezegd: Je begint met niets en laat de crowd via de cloud gebruik makend van probes je kaart 'tekenen'.


Volstrekte onzin voor de Maps want wat ruwe data levert nog geen nauwkeurige kaart. En het werkt zeker niet als je iets betrouwbaars en met zeer hoge kwaliteit wilt maken voor het gebruik in de auto (navigatie, real-time traffic, ADAS, HAD, SDC).
Wel denk ik dat op termijn van 3-5 jaar, als de nieuwe sensoren in de nieuwe generatie auto's gaan verschijnen, de sensordata uit de auto meer en meer gebruikt zal worden voor het onderhoud van bijv. de HD-laag bovenop de basiskaart. Feitelijk gebruikt TomTom nu ook al de sensordata uit de connected-cars en loopt daarmee voorop in bijv. real-time traffic. Alle orders op dit gebied gingen het laatste jaar naar TomTom omdat TomTom de beste kwaliteit levert; en dat op basis van de meeste connected real-time sensoren op de weg!
Op basis van die noodzakelijke kwaliteit stapte Uber over van Google naar TomTom.
[verwijderd]
0
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 2 jun 2016 om 12:13:


[...]

Jammer genoeg is op dit moment RoadDNA nog niet via crowd-sourcing te updaten. Dit ligt aan de beperkte beschikbaarheid (lees: nul komma nul) van Lidar in de crowd. Dat zal dus nog met de Mapping-Vans moeten gebeuren.
De Mapbox methode:

Mapbox Drive has a model unique among car navigation systems. It doesn’t require a satellite connection, for one. Instead, it’s powered by millions of miles of telemetry data—that is, latitude, longitude, time, and elevation data, which help detect key details like lane width, speed, and turn restrictions. This data is scraped from other users of Drive as well as other Mapbox products, which are at the foundation of many mobile apps.

Eerlijk gezegd denk ik dat dit nog niet voor het hoogste level HAD (fully autonomous) geschikt is, RoadDNA is dat natuurlijk wel.


Hik
Wederom mijn visie..

Jammer genoeg?
TT gaat RoadDNa vast niet sharen aan anderen..

RoadDNa is een absolute waarde Layer boven op de basis Map.
De TomTom engine zal de RoadDNa Layer updaten dmv crowed sourced data.

De RoadDNa update zichzelf als de waarde absolute is.

Ik denk dat in de nabije toekomst alle verschillende Crowed Sourced Data leveranciers zich
zullen gaan aanmelden bij de firma TT.
Dokus.
0
kort door de bocht kan je stellen dat dus elke debiel met genoeg probes straks een concurrent van TT wordt? Die kunnen dmv probes zelf maps maken? Helemaal als de sensors, lidar, etc zo klein wordt dat je het in alle autos kan proppen? dan heb je geen tt vans meer nodig, dan doet je klant het voor je.

hmmmm, kan een gevaarlijke ontwikkeling zijn
[verwijderd]
1
quote:

Dutch Fury schreef op 2 jun 2016 om 12:59:


kort door de bocht kan je stellen dat dus elke debiel met genoeg probes straks een concurrent van TT wordt? Die kunnen dmv probes zelf maps maken? Helemaal als de sensors, lidar, etc zo klein wordt dat je het in alle autos kan proppen? dan heb je geen tt vans meer nodig, dan doet je klant het voor je.

hmmmm, kan een gevaarlijke ontwikkeling zijn


Begrijpend lezen is ook een vak..
nescio
0
quote:

Informer schreef op 2 jun 2016 om 13:04:


[...]

Begrijpend lezen is ook een vak..


daar hebben we een informer voor:-)
5.574 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 275 276 277 278 279 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 20-sep-19 17:35
Koers 10,852
Verschil +0,042 (+0,39%)
Hoog 10,952
Laag 10,754
Volume 358.333
Volume gemiddeld 477.574
Volume gisteren 344.690