TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Tom3 schreef op 30 juni 2016 21:26:

[...]

@Riet van Milt. Op de ava, was je daar?,is duidelijk gemaakt dat een hoge beurskoers wel degelijk een prioriteit was. De war on talent moet immers gevoerd worden met opties en die zijn alleen wat waard als de koersen stijgen. Je doet net alsof Tom2 al een winstwaarschuwing heeft laten horen. Ik heb nog niets gehoord uit de mond van de CEO. Als je Tom2 niet vertrouwt kun je beter in Mobileye gaan beleggen zou ik denken. Kijken we over een jaar weer hoe de vlag erbij hangt. Succes.

quote:

Tom3 schreef op 30 juni 2016 21:26:

[...]

@Riet van Milt. Op de ava, was je daar?,is duidelijk gemaakt dat een hoge beurskoers wel degelijk een prioriteit was.

quote:

Stom2 schreef op 30 juni 2016 21:26:

[...]
Ik geloof dat MoneyMaker bezig is met zijn lego, misschien heeft Tatje

nog

tijd

quote:

tatje schreef op 30 juni 2016 19:36:

Er zullen morgen weer veel uitstappers zijn.

De koers gaat misschien omlaag, dus verkopen en aandelen kopen die stijgen.
Je bent van alle ellende af :-)

Je bent toch gek als je dat niet doet ;-) ?

Ik kan de uitstappers geen ongelijk geven, in hun visie.

Had ik de zelfde visie, zou ik ook uitstappen.

Ik blijf :-)

Misschien ben ik wel verslaafd aan Tom Tom.

Leuk is anders, maar ja :-)

quote:

JanK1 schreef op 30 juni 2016 21:42:

[...]

Je behoeft toch niet op de AVA geweest te zijn om te constateren dat je vooralsnog in de maling wordt genomen?

quote:

JCnr14 schreef op 30 juni 2016 22:05:

[...]

Afgekickt van je Nedsense verslaving! met hun geweldige loft,dat ging hem helemaal worden toch?

quote:

Tom3 schreef op 30 juni 2016 21:37:

[...]

Denk dat je te laat bent, Mobileye noteert momenteel 10% hoger dan gisteren:

www.bloomberg.com/quote/MBLY:US

quote:

DeGoudenRidder schreef op 30 juni 2016 22:41:

Breaking news
news.trust.org/item/20160630202851-zm...

quote:

Accuboor schreef op 30 juni 2016 22:53:

[...]
Eens. AB! Inderdaad 'braking' nieuws. De tesla had inderdaad moeten remmen...

quote:

Cain Velasquez schreef op 31 mei 2016 03:43:

Met dank aan Shakermaker en overige iex leden die bij de TOMTOM open dag zijn geweest!!!

QUOTE SHAKERMAKER:
Het positivisme en de zelfverzekerdheid die Peter Frans Pauwels, Jan-Maarten de Vries en Carlo ‘don’t laugh’ van de Weijer uitstraalden maakte op mij als rasoptimist een enorme indruk en ik ben voor dergelijke events bij ASML geweest, bij GEA, bij Schneider Electric, bij Campina, bij Ametek in de US, bij heel wat Nederlandse machinebouwers die tot de wereldtop behoren, maar TomTom stak daar vandaag werkelijk met kop en schouders bovenuit. HAD/SDC nam een opvallend dominante plek in tijdens de opendag, dat had ik van tevoren echt niet gedacht.

Pauwels deed zijn verhaal aan de hand van de geschiedenis; van softwarebedrijf naar producent van PND’s en nu weer terug naar softwareproducent. TomTom dacht een jaar of 5 geleden al als een start-up en zagen de kansen in de markt van HAD/SDC, ze gaan opnieuw historie schrijven.

Jan-Maarten deed niet voor Alain de Taeye’s ‘TomTom is already There’ onder (hij deed het eigenlijk veel beter) en gaf tussendoor nog een sneer naar bedrijven die meenden dat ze ook wel HD Maps voor SDC’s konden produceren, dat moesten we echt vergeten.

Carlo zei letterlijk dat een SDC momenteel niet kan rijden zonder de techniek van TomTom. Volkswagen is klant van TomTom voor hun app, merkte hij nog even op.

Er werd gesteld dat Lidar-sensoren plus Maps plus AI eigenlijk de enige betrouwbare techniek is waarmee je een hoge positienauwkeurigheid behaalt met de SDC, men wedt op het goede paard.

In de presentaties kwamen telkens afbeeldingen van Volvo en Tesla voorbij, die kwamen echt dominant in beeld. Er werden geen namen genoemd en medewerkers waren duidelijk geïnstrueerd om dat ook niet te doen.

Zowel Apple als Bosch en Uber werden heel positief belicht en ik kreeg gedurende de presentaties echt de indruk dat de klantrelatie met deze 3 bedrijven dik in orde is. Van Bosch en Uber wist ik dat wel, maar Apple had ik wat twijfel over, die is weg.

Vooraf en na afloop van de ochtendpresentatie heb ik uitvoerig met engineers kunnen spreken en ik kreeg sterk het idee dat Volvo voor zowel inbouwnavigatie als SDC’s binnen is. Daarnaast werden BMW, Audi, PSA en Renault (in)direct genoemd als klanten voor de SDC door de engineers waarmee ik sprak. Dus TomTom en Audi in 1 adem noemen in een context als bijvoorbeeld ‘wij werken met sensor fusion en bij Audi kwamen ze daar al heel snel mee’.

Buiten stonden twee Renault’s, een Citroen en een Alfa die TT momenteel aan het testen is voor hun klant, tijdens de rondleiding werd ook Fiat/FCA gedemonstreerd in het kader van inbouwnavigatie/multi-media systemen.

Ik geloof niet meer dat TT nog naast significante prijzen in Level 4/5 kan grijpen, die gaan all out de EndGame in SDC’s spelen, die keuze is gemaakt.

UNQUOTE

PRESS/UPCOMING EVENTS:

1–2 June 2016 Location Based Services Event (London, UK)
07 June 2016:New York - PAN European Days
08 June 2016:New York - PAN European Days
8–9 June 2016 TU Automotive Update Detroit (Detroit, USA)
12–15 June 2016 ITS America Annual Meeting 2016 (San Jose, USA)
20–21 June 2016 Car HMI Conference (Berlin, DE)
22–23 June 2016 Industrie Forum Wolfsburg (London, UK)
28 June–1 July 2016 Connected Cars 2016 (London, UK)
28–30 June 2016 Frost & Sullivan Intelligent Mobility 2016 (London, UK)

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 30 juni 2016 17:25:

[...]
Gaat het wel om TTT-hardware bij die deal? Men biedt Webfleet (software+services) aan. Zie het persbericht:
... the WEBFLEET platform will use the data sent by the manufacturer-fitted telematics units of Peugeot, Citroën and DS cars.

En als er wel TTT-hardware geleverd wordt? Ik denk dat het qua accounting wél kan om die (gratis of onder-de-kostprijs geleverde) hardware voor PSA direct al af te boeken. Maar dat verklaart de draai van SNS voor 2016 nog niet.

Om een indruk te krijgen neem ik nu even de duurste TTT 'unit' voor de 'light' sector. In hun eigen cijfers kan je zien dat SNS verwacht dat TTT in 2016 ca 112.000 van die units zal verkopen, met een opbrengst van €24,3 mio, bij een ('blended') hardware-marge van 65%. Kostprijs dus 35% = €8,5 mio.
Hier zit de PSA deal nog niet in. Via die deal, en áls er idd hardware geleverd wordt, zullen in 2016/Q3+Q4 dan nog een extra 70.000 units (mijn schatting) geleverd worden. Een evenredige kostprijs zou zijn: (70000/112000)x8,5 = €5,3 mio.

Dit is dus het ebit-verlies in 2016 als TTT die units voor niks zou weggeven aan PSA (wat me onwaarschijnlijk lijkt).
Hoe dan ook, dit 'verlies' is veel lager dan de 'plotselinge' ebitverlaging van maar liefst 30,5 mio in de SNS-prognoses voor 2016.

W

quote:

Chameleon schreef op 30 juni 2016 23:04:

"Tesla explained that a tractor trailer drove perpendicular to the vehicle involved. The autopilot and the driver did not hit the brakes because the bright white side of the trailer made it hard to see."

www.thestreet.com/story/13626717/1/te...

Dit klinkt niet best, ben benieuwd welk nieuws morgen gaat overheersen bij mobileye