TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM AUGUSTUS 2016

2.770 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 135 136 137 138 139 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 1 augustus 2016 12:26

quote:
moneymaker_BX schreef op 1 augustus 2016 11:49:
[...]
Justin zit indirect eigenlijk te zeggen je moet niet luisteren naar dit verhaal
nou ik zou dit maar wel doen want het zijn de feiten
de koers snapt het in ieder geval wel al meer dan 4% lager dan high vandaag enb dat wordt alleen maar meer
gewoon heel slecht nieuws voor TomTom dat een kapitaalkrachtig UBER voor eigen kaarten gaat
slot vandaag onder de 7.50

Ik praat niet over koersen maar over inhoud.

Ik denk dat je onderscheid moet maken tussen generieke behoeften van klanten en specifieke behoeften van klanten.

TomTom vult generieke behoeften in waar veel klanten voor te vinden zijn. Zoals 80% van de Europese auto's die tomtom traffic aan boord hebben. Dan krijg je de schaalgrootte en schaalvoordelen.

Een klantspecifieke behoefte (bijvoorbeeld die van UBER) ontwikkelen is niet TomTom's verdienmodel, indien het iets is waarvan ze weten dat er naast UBER geen andere klanten voor gevonden kunnen worden.

Het is echter ook niet bedreigend als de klant zijn specifieke behoefte zelf ontwikkelt, zo lang het voor voor eigen doeleinden bestemd is en daardoor niet de brede licentiemarkt raakt.

Wat TomTom wel kan doen is het leveren van hulp in de vorm van engineers. Bijvoorbeeld omdat het de relatie bevordert of om een goed oogje in het zeil te houden wat de klant aan het doen is. Dat is wat TomTom denk ik bij Apple heeft gedaan.

tatje 1 augustus 2016 12:30

Ik geloof ook in specifieke kaarten bovenop de Tom Tom kaarten.

Uber die wilden toch ook Here voor bijna 3,8 miljard.

En toch naar die duitse autobouwers voor 2,8 miljard, omdat de duitsers dreigden de 1 miljard omzet in Here weg te halen.

Voor mij hebben we momenteel te maken met een stroomversnelling van het spel waarin Tom Tom een hoofdrol gaat spelen.

Heb al vaker gezegd, wordt niet warm of koud van een stijging van 30 cent, maar ook niet van een daling van 30 cent.

Ik blijf voor 100% geloven in een hoofdrol van Tom Tom in het eind spel.

Denk ook dat het eindspel in 2017 gaat gebeuren, misschien wel de komende maanden.

Zit klaar :-)

Gewoon mijn mening :-)

[verwijderd] 1 augustus 2016 12:32

Nadat partijen shorts afbouwden dan toch:

28 juli 2016 Marshall Wace 0.62% short
22 juli 2016 Marshall Wace 0.53% short

Mijn voorzichtige conclusie: Marshall Wace werkt in opdracht van Uber

[verwijderd] 1 augustus 2016 12:43

Nog even ter herinnering:

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

TomTom to Provide Data for Uber Driver App

~World-class maps and traffic data will help Uber provide best-in-class service~

Amsterdam, 12 November 2015 – TomTom (TOM2) has signed a global, multi-year agreement to provide maps and traffic data for the Uber driver app.

TomTom’s advanced map-making technology, combined with its world class traffic information, will ensure Uber has a seamless navigation experience, accurate arrival times and efficient journeys in more than 300 cities around the world.

“We are excited to provide Uber with our best-in-class location data.” said Charles Cautley, Managing Director Maps & Licensing at TomTom. “TomTom is a truly independent map provider with the platform for the future. With this platform, TomTom is the trusted partner for innovative and future proof location technology for the global automotive and consumer technology industry.”

“We look forward to working with TomTom, a leader in the mapping and navigation space,” said Matt Wyndowe, Head of Product Partnerships at Uber. “Their mapping and traffic data will help ensure we continue to provide a great experience for drivers everywhere.”

Destijds veel woorden die werden gewijd aan het platform (en Traffic). Een platform, incl. traffic, zet je niet neer voor 0,5 miljard dollar.

Het is dat IR zo ontzettend waardeloos is, anders zou je het gewoon kunnen vragen bij TomTom zelf of zij dit net als ING als een mogelijke toekomstige concurrent zien. Bah, bah, Bisera. Wat een waardeloze job doe jij!

tatje 1 augustus 2016 12:49

Ik denk ook dat Uber TT maar wat graag zou overnemen, maar dan heb je pech, denk ik, want Apple heeft echt meer centen.

ING, Mark lijkt me 1zijdig, want dan kun je ook zeggen.
Mark zegt zo maar uit de losse pols, Uber wordt concurrent van TT.
Ga toch meer met * Justin * mee, "" kaarten specifiek voor Uber.
TT gaat ze niet maken, want de markt is te veel in 1 of 2 handen, dus geen klanten.

Uber maakt Layers boven op de kaarten van Tom Tom.

Kunnen die layers maar zo op here of google ?

Dus je kunt dit ook zien als grote interesse in TT.

Een soort speculatie, kan ook de uitleg zijn.

Gewoon mijn mening :-)

Apple wordt klant bij TT en gaat zelf ook iets met kaarten doen.
Uber wordt klant bij TT en gaat ook zelf iets doen met kaarten.

En bij TT zijn ze gek !!!!
Of toch niet :-) :-)

ga mee met * Justin * specifiek voor een taxi app of zoiets.

[verwijderd] 1 augustus 2016 12:58

quote:
tatje schreef op 1 augustus 2016 12:49:
Ik denk ook dat Uber TT maar wat graag zou overnemen, maar dan heb je pech, denk ik, want Apple heeft echt meer centen.

ING, Mark lijkt me 1zijdig, want dan kun je ook zeggen.
Mark zegt zo maar uit de losse pols, Uber wordt concurrent van TT.
Ga toch meer met * Justin * mee, "" kaarten specifiek voor Uber.
TT gaat ze niet maken, want de markt is te veel in 1 of 2 handen, dus geen klanten.

Uber maakt Layers boven op de kaarten van Tom Tom.

Kunnen die layers maar zo op here of google ?

Dus je kunt dit ook zien als grote interesse in TT.

Een soort speculatie, kan ook de uitleg zijn.

Gewoon mijn mening :-)

Apple wordt klant bij TT en gaat zelf ook iets met kaarten doen.
Uber wordt klant bij TT en gaat ook zelf iets doen met kaarten.

En bij TT zijn ze gek !!!!
Of toch niet :-) :-)

ga mee met * Justin * specifiek voor een taxi app of zoiets.

Ik zie weer zoveel zinnen die kans maken op de quote van de maand, ik weet even niet waar te beginnen.

[verwijderd] 1 augustus 2016 12:59

quote:
tatje schreef op 1 augustus 2016 12:49:
Ik denk ook dat Uber TT maar wat graag zou overnemen, maar dan heb je pech, denk ik, want Apple heeft echt meer centen.

Buiten het feit dat ik nog wel wat van TT verwacht denk ik dat er niemand TT over wil nemen. Dat had nml allang kunnen gebeuren.

Voor Apple is het kopen van TT slechts een kruimel en waarom doen ze dat dan niet?

Misschien kan jij daarop een antwoord geven.

[verwijderd] 1 augustus 2016 13:01

quote:
JanK1 schreef op 1 augustus 2016 12:59:
[...]

Buiten het feit dat ik nog wel wat van TT verwacht denk ik dat er niemand TT over wil nemen. Dat had nml allang kunnen gebeuren.

Voor Apple is het kopen van TT slechts een kruimel en waarom doen ze dat dan niet?

Misschien kan jij daarop een antwoord geven.

Niks mis met appel kruimel taart

[verwijderd] 1 augustus 2016 13:06

quote:
JanK1 schreef op 1 augustus 2016 12:59:
[...]

Buiten het feit dat ik nog wel wat van TT verwacht denk ik dat er niemand TT over wil nemen. Dat had nml allang kunnen gebeuren.

Voor Apple is het kopen van TT slechts een kruimel en waarom doen ze dat dan niet?

Misschien kan jij daarop een antwoord geven.

Autofabrikanten moeten niets van Google of Apple weten. Daarom is het eerst zaak dat TomTom het leeuwendeel van de HERE koek heeft afgesnoept voordat Apple TomTom inlijft. Moeilijk hoor.

[verwijderd] 1 augustus 2016 13:19

Ik ben bij deze presentatie aanwezig geweest. Was bij UBER met een lezing door UBER en een lezing door TomTom. Daarna ook nagepraat met mensen van UBER.

De foto's zie je hier. Je ziet ook op het scherm dat UBER bezig is met big data analyses die heel erg specifiek van UBER zijn. Als voorbeeld liet die spreker van UBER het verkeer zien van UBER drivers na afloop van een concert van ik geloof Beyonce. En wat het verschil is tussen de ritten van UBER versus UBER-pool. (zie foto 3 van 5) De lezing van TomTom over HD maps was ook interessant.

www.meetup.com/DataScienceNL/photos/2...

Ik heb dus een half jaartje geleden al eens proberen uit te vinden wat UBER nou precies zelf wil doen en wat ze via TomTom proberen te doen.
Uiteraard kom je daar nooit exact achter. Ik vraag me ook af of TomTom exact weet wat UBER aan het doen is.

Mijn afdronk destijds was kort gezegd: Het is niet uit te sluiten dat UBER haar afhankelijkheid van TomTom probeert te reduceren, maar mij lijkt dat niet hun uitgangspunt. Hun uitgangspunt is nieuwe dingen ontwikkelen en niet reeds-bestaande dingen nog eens opnieuw doen. De focus is innovatie, niet kosten.

Ze waren wel gericht op het reduceren van hun afhankelijkheid van Google (daarom zijn ze overgestapt op TomTom) maar dat had vooral te maken met de vrijheden die TomTom biedt versus Google en het niet willen delen van data met Google. (de data die UBER nu gebruikt voor haar analyses).

Het belangrijkste (ten opzichte van ING's visie) is dat UBER zich wil differentieren van andere aanbieders van taxi's. Of dat nu is met een snellere ophaaltijd of in de verre toekomst de beste UBER robot-taxi.

Dit impliceert automatisch dat UBER hetgeen ze ontwikkelt niet aan anderen gaat aanbieden, want ze zijn er juist op uit om zich te differentieren en dan ga je niet bijvoorbeeld aan Lyft jouw eigen intern ontwikkelde data en tools delen.

[verwijderd] 1 augustus 2016 13:19

Nog even het UBER bericht van 27 juli:

newsroom.uber.com/mapping-ubers-future/

The street imagery captured by our mapping cars will help us improve core elements of the Uber experience, like ideal pick-up and drop-off points and the best routes for riders and drivers. Although our imagery collection efforts are focused now in Mexico, we plan to expand these efforts to other countries soon.

Er is nergens sprake van een eigen verwerkingsproces tot kaartinformatie. Het is toch echt heeeeeeel veel logischer dat er in deze wordt samengewerkt met TomTom.

[verwijderd] 1 augustus 2016 13:20

quote:
xynix schreef op 1 augustus 2016 13:19:
The street imagery captured[/b] by our mapping cars will help us improve core elements of the Uber experience, like ideal pick-up and drop-off points and the best routes for riders and drivers.

Exact wat ik zei. UBER specifieke data behoefte.

[verwijderd] 1 augustus 2016 13:23

Tom2 levert de basis maps. Aan die basismap voegen klanten specifieke data om hun location services te personaliseren. De basismap heeft niet zozeer toegevoegde waarde voor het bedrijf. Die kan iedereen bij Tom2 afnemen. De laag daarover wel. Vandaar dat bijvoorbeeld Uber / Apple hier ook in investeren.

De basis map produceren en onderhouden kost X. Tom2 levert deze map aan verschillende klanten waardoor het profitable gaat worden. De klanten betalen 1/100X

De basismap zelf produceren en onderhouden kost voor de klanten ook X, of misschien wel 10X. Het heeft bovendien geen meerwaarde voor het bedrijf, en de basismap uit licencen is vaak niet het businessmodel.

Zolang Tom2 zelfstandig kan blijven en alle spelers de maps kunnen licencen is dat de preferred situation.

[verwijderd] 1 augustus 2016 13:29

quote:
*Justin* schreef op 1 augustus 2016 13:20:
[...]
Exact wat ik zei. UBER specifieke data behoefte.

Daar komt bij: waarom zouden partijen die geen zaken willen doen met Google wel zaken willen doen met UBER dat mogelijk vele malen bedreigender is voor hun business model?

Ik denk echt dat Zwartenberg er vandaag gigantisch naast kleunt met zijn "concurrentie-theorie". Maar het blijft een bloody shame dat IR iedereen dusdanig kopschuw heeft gemaakt dat je gewoon geen zin meer hebt om hun commentaar op de ING-visie te vragen.

boem! 1 augustus 2016 13:32

AB @Justin en AB @Wervel Wind.

trend follower 1 augustus 2016 13:32

next.ft.com/content/e0dfa45e-5522-11e...

Hierin wordt precies duidelijk waar Uber naar opzoek is.

Last year Uber hired one of the world’s leading digital mapping experts, Brian McClendon, who previously ran Google Maps and helped create Google Earth.

“Accurate maps are at the heart of our service and backbone of our business,” Mr McClendon said in a statement. “The ongoing need for maps tailored to the Uber experience is why we’re doubling down on our investment in mapping.”

One advantage of in-house mapping is greater precision, for example an exact location marker for the main door of a large office building rather than a side door.

This precision is particularly needed in developing countries where Google Maps and addresses tend to be less accurate. This is so problematic that in many non-western countries Uber drivers tend to call passengers to ask their location before a pick-up.

Ride-hailing companies automatically generate a vast set of data about traffic patterns and locations using information from drivers’ and riders’ phones, and Uber already incorporates some of its own mapping technologies into its app.

Google has started to increase the fees that it charges for the use of Google Maps, presenting concerns about whether it might raise prices further in future

[verwijderd] 1 augustus 2016 13:33

Waarom zou tomtom Uber helpen, als ze er uiteindelijk slechter van zouden worden. Daar geloof ik echt niet om.....

Jakkie 1 augustus 2016 13:33

Oké storm in een glas water dus. Nu maar weer snel terug in het groen.

[verwijderd] 1 augustus 2016 13:35

quote:
*Justin* schreef op 1 augustus 2016 13:20:
[...]
Exact wat ik zei. UBER specifieke data behoefte.

Justin, ik ben veel slechter dan jij in het bovenhalen van eerder gedeelde info. Maar mij staat bij dat rond die UBER-deal met TomTom ook aan de orde is geweest dat het nu net zo gunstig was dat zij zelf baas bleven over hun data terwijl die wel door de TomTom fabriek gaan.

Een argument dat we ook hebben besproken rond de "eigen" mapping inspanningen van Toyota.

[verwijderd] 1 augustus 2016 13:40

quote:
xynix schreef op 1 augustus 2016 13:35:
[...]
Justin, ik ben veel slechter dan jij in het bovenhalen van eerder gedeelde info. Maar mij staat bij dat rond die UBER-deal met TomTom ook aan de orde is geweest dat Het nu net zo gunstig was dat zij zelf baas bleven over hun data terwijl die wel door de TomTom fabriek gaat.

Een argument dat we ook hebben besproken rond de "eigen" mapping inspanningen van Toyota.

What Uber gets from us is total control of their application, Goddijn said at the Morgan Stanley TMT conference in Barcelona. [...] Contrary to some of our competitors, we provide technology but also the raw data and databases to run it, he said, adding that the deal relieved Uber of the need to "share sensitive information with other companies"

www.reuters.com/article/us-tomtom-ube...

2.770 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 135 136 137 138 139 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	18 apr 2024 17:35
Koers	5,980
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	6,230
Laag	5,980
Volume	668.949
Volume gemiddeld	304.081
Volume gisteren	668.949

TomTom nieuws

17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...
31 jan	Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

Meer ››