TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM SEPTEMBER 2016

4.714 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 ... 232 233 234 235 236 » | Laatste
Meryntje
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 27 september 2016 01:26:

[...]
Dank. Het mes of de napijn vrees ik niet (het is geen zware operatie), wel de narcose. Na 40 jaar nog een keer, ik ervaar het als diefstal van een stukje bewustzijn.

Des temeer bewondering voor orgaandonoren die dat vrijwillig ondergaan bij een nier. Ik ben overigens allang geregistreerd donor. Van mij mogen ze alles hebben. Ook als ik hersendood ben, trek svp die stekker eruit!
Leve Pia Dijkstra.

"Mijn organen zijn van mij of van God, of zoiets...", zo luiden vele bezwaren.
Echt onzin. Een lijk is geen natuurlijk persoon meer en bezit niks meer.
Wie na zijn dood zijn nog gezonde organen aan een ander misgunt, is niet goed snik.

De bacteriën zullen het opvreten, of het wordt verbrandt. Op lange termijn gezien: uit sterrenstof zijn wij ontstaan, en in sterrenstof zullen al de atomen in ons lijf weer opgaan.

Maar intussen ben ik bang, ik geef het toe.

Goede mensen hoeven niet bang te zijn.

Sterkte en tot gauw preferred poster.

Groet uit Grunn.

Juun
2
Beste BDB,
Succes in het ziekenhuis, wordt snel weer beter.
En als je terug bent hier hoef je je niet met je alias te melden, het scherm begint hier vanzelf te brommen, dan weten we dat je weer in originele staat bent teruggekeerd.
Juun
[verwijderd]
1
Sterkte BDB. Komt zeker goed.

Ondertussen is Melanie Schultz in China en heeft gesproken met Alibaba (eigenaar autonavi) en Huawei.
Wie weet wat dit oplevert.
Toen ze naar Zweden ging eind vorig jaar, en met Volvo sprak, zagen we dit jaar het bericht dat Volvo klant geworden was van TT.
[verwijderd]
1
quote:

vreemd vermogen schreef op 27 september 2016 07:20:

Hou je taai, ouwe brombeer.
Sluit ik me voor de volle 100% bij aan!
[verwijderd]
0
harrysnel
7
MobilEye huidige k/w: 108. k/w 2017: 39 Automotive.
Fleetmatics huidige k/w 78. k/w 2017: 28 Telematica.
Fitbit huidige k/w 35. k/w 2017: 12 Consumer.

Cijfers van Yahoo Finance.

Simpel gesteld: in 2017 komt de helft van de TomTom omzet van Consumer. Ik verdeel de afdeling Licensing over Automotive en Telematics. Dan is TomTom obv omzet 1/4 Automotive, 1/4 Telematics en 1/2 Consumer.
Daar hoort gezien waardering bovenstaande sectorgenoten een k/w 2017 bij van:1/4 X 39 + 1/4 X 28 + 1/2 X 12 = 22,75.

Om een koers van E8 te rechtvaardigen zou er in 2017 dan bij een k/w verhouding van 22,75 een WPA van 0,35 gerapporteerd moeten worden. De gerapporteerde winst is uiteindelijk ook voor groot deel een keuze maar als TomTom dit zou willen rapporteren is dat goed mogelijk.

Mijn mening: zelfs obv huidige cijfers is TomTom ondergewaardeerd tov sectorgenoten. Wat extra kanttekeningen vwb waardering van TomTom:

- TomTom stelt een deel van omzet uit en neemt bovendien de benodigde kosten voor latere omzet nu al in de cijfers (OPEX ipv CAPEX). Hierdoor stopt TomTom een deel van de winst in een potje dat pas later vrijvalt. Scheelt zomaar 10-15 cent WPA en dat is de helft van gerapporteerd dit jaar. De echte winstgevendheid ligt dus hoger.

- In tegenstelling tot een MobilEye heeft TomTom al een orderboek Automotive dat garantie is voor groei. Een waardering als groeibedrijf ligt daardoor "meer voor de hand" en daar hoort hogere k/w bij.

- De marges bij software liggen hoger dan bij hardware. Automotive, Telematics en Licensing nemen steeds groter deel van de omzet voor hun rekening. Stijgende marge voor het bedrijf als geheel.

- Cruise Automation, Waze, Autonavi etc. laten zien dat technologie/assets ook gewaardeerd kunnen worden zonder dat daar nu al omzet of winst tegenover staat.

Kortom: obv assets en obv huidige cijfers is TT m.i. ondergewaardeerd. Dat kan oa opgelost worden door:
- uitleg over de cijfers (OPEX, CAPEX, deferred revenue).
- meerjarenprognose ipv alleen huidige jaar waaruit blijkt hoe omzet Automotive orderboek in cijfers gaat lopen.
- bevestiging dat technologie onderdeel uitmaakt van toekomstige oplossing.
- naar buiten brengen van deals.

Jmho

BDB sterkte met de operatie.
KeesTom
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 27 september 2016 08:56:

Vandaag autoshow presse days van start......
Jot...pffff
Regenboog33
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 27 september 2016 08:56:

Vandaag autoshow presse days van start......
Heb je dat wel goed? Ik dacht dat het de 29e zou starten (aankomende donderdag).
[verwijderd]
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 27 september 2016 08:56:

Vandaag autoshow presse days van start......
Spannend......
[verwijderd]
2
quote:

harrysnel schreef op 27 september 2016 08:51:

MobilEye huidige k/w: 108. k/w 2017: 39 Automotive.
Fleetmatics huidige k/w 78. k/w 2017: 28 Telematica.
Fitbit huidige k/w 35. k/w 2017: 12 Consumer.

Cijfers van Yahoo Finance.

Simpel gesteld: in 2017 komt de helft van de TomTom omzet van Consumer. Ik verdeel de afdeling Licensing over Automotive en Telematics. Dan is TomTom obv omzet 1/4 Automotive, 1/4 Telematics en 1/2 Consumer.
Daar hoort gezien waardering bovenstaande sectorgenoten een k/w 2017 bij van:1/4 X 39 + 1/4 X 28 + 1/2 X 12 = 22,75.

Om een koers van E8 te rechtvaardigen zou er in 2017 dan bij een k/w verhouding van 22,75 een WPA van 0,35 gerapporteerd moeten worden. De gerapporteerde winst is uiteindelijk ook voor groot deel een keuze maar als TomTom dit zou willen rapporteren is dat goed mogelijk.

Mijn mening: zelfs obv huidige cijfers is TomTom ondergewaardeerd tov sectorgenoten. Wat extra kanttekeningen vwb waardering van TomTom:

- TomTom stelt een deel van omzet uit en neemt bovendien de benodigde kosten voor latere omzet nu al in de cijfers (OPEX ipv CAPEX). Hierdoor stopt TomTom een deel van de winst in een potje dat pas later vrijvalt. Scheelt zomaar 10-15 cent WPA en dat is de helft van gerapporteerd dit jaar. De echte winstgevendheid ligt dus hoger.

- In tegenstelling tot een MobilEye heeft TomTom al een orderboek Automotive dat garantie is voor groei. Een waardering als groeibedrijf ligt daardoor "meer voor de hand" en daar hoort hogere k/w bij.

- De marges bij software liggen hoger dan bij hardware. Automotive, Telematics en Licensing nemen steeds groter deel van de omzet voor hun rekening. Stijgende marge voor het bedrijf als geheel.

- Cruise Automation, Waze, Autonavi etc. laten zien dat technologie/assets ook gewaardeerd kunnen worden zonder dat daar nu al omzet of winst tegenover staat.

Kortom: obv assets en obv huidige cijfers is TT m.i. ondergewaardeerd. Dat kan oa opgelost worden door:
- uitleg over de cijfers (OPEX, CAPEX, deferred revenue).
- meerjarenprognose ipv alleen huidige jaar waaruit blijkt hoe omzet Automotive orderboek in cijfers gaat lopen.
- bevestiging dat technologie onderdeel uitmaakt van toekomstige oplossing.
- naar buiten brengen van deals.

Jmho

BDB sterkte met de operatie.

Dikke AB Harry. Plaats deze heldere k/w uitleg ook even in het rekendraadje.

Een deel van de kosten is overigens een understatement. 10-15 cent lijkt mij veel te laag. Naast de uitgesteldewinstspaarpot defrev is er de afgelopen jaren voor enkele honderden miljoenen aan extra ontwikkelingskosten gemaakt voor nieuwe klanten en nieuwe producten (vooral real-time platform, hd-layer en RoadDNA). Allemaal direct als kosten afgeboekt. Die kosten alleen al schat ik op jaarlijks 25-35 cent. Daar staat dan de groei in het orderboek Automotive tegenover.
[verwijderd]
0
@BDB, voor jou maak ik graag een uitzondering om me hier even te laten horen en je een hart onder de riem te steken.
Hou je taai en geloof in de goede uitkomst.
Juun
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 27 september 2016 08:56:

Vandaag autoshow presse days van start......
Zelden iemand meegemaakt die zo slecht geïnformeerd is. Heb jij wel een computer met internet aansluiting en iets als Google.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 26 september 2016 18:13:

[...]

Kort geleden was je 'slechts een paar weken hier' en nu ben je ineens een kenner van alle ins en outs. Toen gaf je me onderuit de zak omdat ik mijn bronnen niet expliciet aan je wilde prijsgeven. Waarom moet ik aan de verdwenen 'Hik' denken die dat ook zo slecht trok, vooral als het om parel Mobileye ging? En die niet geloofde dat er een deal met Volvo was? Alleen dan wat minder nuance?

Enne... Is er niet een verschil tussen realtime traffic updates en realtime map updates? Traffic in batches, daar heb ik nog nooit van gehoord namelijk. Lijkt me nogal nutteloos. Traffic is de facto realtime.
Lijkt mij goed gezien van je. Het sprookje Mobileye is hier doorgeprikt; dan dus maar onder een andere alias TomTom bashen.
tatje
0
Geen PBs vandaag op de side van Tom Tom.

Wordt het nu stilte voor de donderdag storm :-)

BDB, snel gezond weer terug, ooit bij succes in Tom Tom, waar ik in geloof, hoop ik velen op dit forum eens te ontmoeten.

Ik ben 1 van die mensen, die altijd ook zijn eigen zwakte kan tonen.

Maar jou stuk over orgaandonors heeft me wel aan het denken gezet, wilde zoiets nooit, maar ik denk dat je helemaal gelijk hebt en neig zelfs na wel.

Zo zie je, waar een forum en een persoonlijke insteek, toe kunnen leiden.
Agatan
0
@BDB, gelezen over ophande zijnde operatie. Gezien jouw posts en inhoudelijke kennis, overtuigt het mij, dat jij deze ingreep ook positief zal ondergaan. Ik wens je veel sterkte en een voorspoedig herstel.
[verwijderd]
0
Sterkte BDB. Operaties en narcoses verlopen in de regel prima in dit landje. En zelfs als je de helft van je hersencapaciteit inlevert, dan nog behoor je hier tot de meest waardevolle posters.
4.714 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 ... 232 233 234 235 236 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 25 apr 2024 17:35
Koers 5,575
Verschil -0,155 (-2,71%)
Hoog 5,725
Laag 5,505
Volume 419.134
Volume gemiddeld 321.259
Volume gisteren 524.733

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront