TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Oktober 2016

6.784 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 336 337 338 339 340 » | Laatste
DerksVisie
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 5 oktober 2016 22:12:

www.ihssupplierinsight.com/news/52358...
Kan toch allemaal geen toeval meer zijn. Ach over een week weten wij het definitief, ik heb er aardig vertrouwen in.
DerksVisie
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 5 oktober 2016 22:14:

www.garysguide.com/jobs/vobtmml/Maps-...
Ik moet toch maar een carriere-switch maken, "stock-options for every employe" Dat is echt goud waard.
[verwijderd]
0
quote:

Riet van Milt schreef op 5 oktober 2016 22:02:

[...]

Volslagen onzin, de bewering dat de k/w 35 bedraagt is zowel verifieerbaar als falsifieerbaar, de koersdoelen van martinmartin(240) en groeibiljant (300-500) zijn geen van beide.

Wat is je genoegen Kid een mevrouw te noemen? Het zijn allemaal zulke zwakke argumenten, ga gewoon in op zijn mening dat een k/w 15 voor TT redelijkis is of negeer hem.

Door dit soort posts verliest het forum nog eens zijn twee inhoudelijkste deelnemers.
Riet...klein borreltje en het komt goed.
[verwijderd]
0
quote:

vrijbuiter schreef op 5 oktober 2016 22:24:

[...]

Riet...klein borreltje en het komt goed.
Oja.. breath in... breath out
Dutchy Ron
0
Durekovic served as the chief engineer for navigation at Harman International Industries. Luxury automakers including Audi, BMW, and Mercedes-Benz all

Net de fabrikanten die kozen voor HERE, vermoedelijk op zijn advies.
DerksVisie
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 5 oktober 2016 22:29:

Faraday Future huurt deze man van Apple
durekovic.com/cv/documents/SinisaDure...

Je leest telkens weer Apple bij dit bedrijf. Zou het dan toch het geheime car-project van Apple zijn? Ha dat zou het best bewaarde bedrijfsgeheim ooit zijn.

holenbeer
0
quote:

Riet van Milt schreef op 5 oktober 2016 22:02:

[...]

Volslagen onzin, de bewering dat de k/w 35 bedraagt is zowel verifieerbaar als falsifieerbaar, de koersdoelen van martinmartin(240) en groeibiljant (300-500) zijn geen van beide.

Wat is je genoegen Kid een mevrouw te noemen? Het zijn allemaal zulke zwakke argumenten, ga gewoon in op zijn mening dat een k/w 15 voor TT redelijkis is of negeer hem.

Door dit soort posts verliest het forum nog eens zijn twee inhoudelijkste deelnemers.
Beste Riet,

Dat bedoel ik niet. Ik bedoel de niet-falsifieerbare aanname dat kw de toekomstige koers bepaalt. Die is net zo niet-falsifieerbaar als dat de assets de toekomstige koers bepalen. Dus daar kan je jaren welles nietes over roepen.

Ik heb er geen genoegen in kid een vrouw te noemen. Statistisch is de kans 52 % dat ze een vrouw is en 48 % dat ze een man is (de 4 % genderdiffusen tel ik even niet mee). Dus ga ik ervan uit dat ze een vrouw is. Temeer daar ik van diverse mensen hier weet dat ze man zijn, dus een flink deel van de 48 % is al Ingevuld. Niks mis mee toch. Immers, de kwalificatie vrouw is geen belediging. Ik ben zelf met een vrouw getrouwd en mijn moeder is een vrouw. Je kan hem ook zien als een aanbeveling.

Ik snap verder niet wat de 2 inhoudelijkste deelnemers ermee te maken hebben. In mijn optiek zijn dat mensen als Justin, Wies, Harry en nog wat mensen, sorry, mannen hier.

O ja, de mening dat een kw van 15 redelijk is: mijn mening is dat de upside van TT veel groter is dan de downside. En de downside geeft kans om goedkoop bij te kopen. Dus ik neem de educated guess dat de toekomstige koers meer bepaald wordt door de assets dan de kw.
De huidige koers zal beter door kw verklaard worden. Echter, ik ben niet geïnteresseerd in de huidige koers. Ik ben geïnteresseerd in de koers juni 2018, of beter, in de prijs die mijn calls tussen nu en juni 2018 gaan doen.
Calls hebben weinig met kw van doen, maar meer 'verwachtingswaarde', is mijn ervaring.

Ik heb overigens niks tegen de mening van kid. Ik ben liberaal. Ik heb alleen medelijden met haar manier van communiceren en de achterliggende problematiek die ik vermoed.

[verwijderd]
0
quote:

DerksVisie schreef op 5 oktober 2016 22:15:

[...]

Kan toch allemaal geen toeval meer zijn. Ach over een week weten wij het definitief, ik heb er aardig vertrouwen in.

www.google.be/search?q=Faraday+Future...

Faraday maken bolides die John de mol en co kan kopen met de darkpool winst .

De kastjes worden gelinkt met de cloud die gene die het eerste in de cloud genesteld bewezen autonoom kan rijden bepaald de standaard en niet andersom .
Iedereen wil in de cloud ,maar de standaard is nog niet in zicht omdat de cloud de standaard wordt.
Crash Bandicoot
0
@Black Box

Ik moest het 3 keer lezen, maar denk ook dat dat een heel belangrijk aspect gaat worden, zeker icm snelle dataoverdracht en zo klein mogelijk gehouden data met heel veel info.

Maar wat nu als de zon een dag schijnt?
Omnius
0
quote:

DerksVisie schreef op 5 oktober 2016 22:17:

[...]

Ik moet toch maar een carriere-switch maken, "stock-options for every employe" Dat is echt goud waard.
EU FeedMAP Project (research, 2006-2008)
• Together with partners from BMW, Daimler, Fiat, Volvo, Tom-Tom and others, my team and I
worked on the definition and implementation of the “FeedMAP loop” which consists of the
automatic detection of map deviations in the car (using camera, radar, heuristic algorithms,
etc.); reporting and statistical processing of those map errors to the service center; automatic
incremental digital map correction and the update and distribution of changes back to the client
cars. FeedMAP was successfully demonstrated in 2008 and serves as the basic technology used in
Tom-Tom map production.
Nasdaq_NL
0
quote:

DerksVisie schreef op 5 oktober 2016 21:34:

Medewerker van Faraday Future, titel: Map Innovation

nl.linkedin.com/in/geockc?trk=pub-pbmap

Hij is in ieder geval bekend met RoadDna van TomTom.

Na het batterijen contract met LG Chem is het nu tijd voor Navigatie.

13-14 Oktober is TU-Automotive lijkt mij geen mooier moment om een waardevolle samenwerking te onthullen.

Omschrijving Werkfunctie:

Identify key technologies and industry trends in Maps, Infotainment/ADAS/Self-driving.
Design next generation advanced hardware and software platform for IVI, ADAS/Self-driving, and other vehicle ECUs.
Design Map Engine and architecture based on the advanced super-computing platform.
Develop partnerships and opportunities with 3-party to embrace the latest technologies.
Deze man deelt redelijk veel TomTom filmpjes voor zijn volgers op Linkedin, Faraday en TomTom is zo gek nog niet.
Dutchy Ron
1
New electric car company could be a ‘front’ for Apple
The latest reports on the web claim that a new car manufacturer, Faraday Future, could, in fact, be a front for Apple’s rumoured electric car, allowing the company to develop the vehicle without the prying eyes of the media watching them.

The company plans to create an electric vehicle, while it also explores “other aspects of the automotive and technology industries, including unique ownership and usage models, in-vehicle content and autonomous driving”. That’s according to Nick Sampson, senior vice president of Faraday Future, who continued to say "Our range of 100% electric and intelligent vehicles will offer seamless connectivity to the outside world." Very Apple-esque, wouldn’t you agree?

So, where is the connection to Apple? First things first, the company claims to have a team of around 400 “automotive and technology experts” along with a number of key employees, including ex-Tesla director of vehicle chassis engineering, Nick Sampson. This matches up with the reports earlier this year claiming that Apple was poaching a number of Tesla staff for its iCar project – but that’s not all.

Apple has reportedly just bought a huge amount of land in California, which is claimed to be around twice the size of its new Spaceship campus. Just to put that into perspective, Apple’s spaceship campus and surrounding land measures in at around 2.8 million feet. Now, where did Faraday Future say they’d be investing in a manufacturing facility? Oh…

The company has also received a massive $1 billion in funding – a move that’s almost unheard of for a new company, and many suspect that it’s Apple footing the bill. Apple has around $200 billion in the bank, so $1 billion would (as ridiculous as it sounds) be only a drop in the water for the company. The rumours gained more traction when the New York Times reached out for more information on its backers, with Faraday Future claiming that they are “keeping their partners confidential”. Intriguing, right? Well, there’s one more piece to this puzzle…

The CEO of the company has not yet been revealed, a move that shrouds this company in mystery. If Faraday Future is a front for Apple’s iCar development, it’d make sense not to announce a CEO; pushing an Apple exec to the position of Faraday Future CEO would immediately give away the company’s plans, possibly years before the launch of its electric car.

Of course, nothing has been confirmed or denied, and it does seem like a lot of effort to disguise its own efforts, but it is possible – and if it was going to be any company, it would, of course, be Apple to do it.
Dutchy Ron
1
One rumor is that Faraday could be a dummy company created by Apple to hide its car plans until they’re ready.

The basis of the theory obviously begins with the fact that it’s almost certain that Apple will be entering the car market over the next five years. Apple has never been one to reveal its plans so far away from release and hiding a massive manufacturing plant would be even harder.

This would also explain the lack of known CEO, as pushing an Apple executive to that position would immediately give it away, and it would be highly unlikely Apple would put someone who hasn’t spent time there in that role. Let’s not also forget that Faraday seemed to have obtained its funding in an extremely short time.

Apple has also just bought a huge amount of land in California, twice the size of its new “spaceship” campus.

The huge amount of Tesla employees on the Faraday payroll could also align with Musk’s comments that Apple is stealing loads of his engineers for big bucks.

Regardless of how accurate the Apple rumor seems to be, it looks like Tesla might finally have its first proper electric car rival.
[verwijderd]
0
quote:

holenbeer schreef op 5 oktober 2016 22:34:

[...]

Ik snap verder niet wat de 2 inhoudelijkste deelnemers ermee te maken hebben. In mijn optiek zijn dat mensen als Justin, Wies, Harry

Precies, de twee inhoudelijkste posters zijn als deze drie: mensen.
holenbeer
0
quote:

Riet van Milt schreef op 5 oktober 2016 23:34:

[...]

Precies, de twee inhoudelijkste posters zijn als deze drie: mensen.
Kijk, we zijn het eindelijk eens. Bleek achteraf niet eens zo moeilijk.
En volgens mij hebben we ook nog dezelfde strategie:
- beperkte exposure in aandelen
- korte ritjes met korte calls
- goedkoop opbouwen van lange calls
- vingers gekruist houden
NeedForSpeed
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 5 oktober 2016 23:47:

HERE zit ook in Berlijn trouwens. Berlijn place to be schijnbaar.
.... net als Eindhoven dus waar ze ook allebei zitten ;-)
6.784 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 336 337 338 339 340 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 apr 2024 14:54
Koers 5,840
Verschil -0,140 (-2,34%)
Hoog 5,925
Laag 5,730
Volume 303.287
Volume gemiddeld 304.081
Volume gisteren 668.949

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront