AMG « Terug naar discussie overzicht

AMG: lithium met de laagste kostprijs

487 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 » | Laatste
r66
0
quote:

Blanco rolling schreef op 5 mei 2019 21:26:

Bosch kiest voor waterstof. Audi gaat nu ook vol voor waterstof. Ergo de hele VAG groep gaat dat doen. Mercedes en BMW gaan daar natuurlijk ook vol op inzetten. Waterstofcel die accu's voedt.
Dat betekent dat in de toekomst lang niet zoveel lithium accu's nodig zijn.

Reden zijn natuurlijk de enorme logistieke problemen mbt het laden van EV's die volledig op accu's rondrijden en het elektriciteitsnet dat het niet aan kan en niet te vergeten het gewicht van een auto met minder accu's/batterijen.

Kost natuurlijk meer energie om eerst waterstof aan te maken (ca 25%) maar in tijden dat er overvloed/overschot is aan wind- en zonne-energie maakt dat niet veel meer uit.

Systemen volledig elektrisch of via waterstof zullen wel naast elkaar blijven bestaan.

Iig is dit wel een nieuwe belangrijke ontwikkeling dat blijkbaar in Duitsland voor waterstof gekozen is.

Waterstof is veel te duur voor auto's.
Rendement is veel lager dan lithium accu. Auto's duurder, verbruik ook veel duurder.
Dus ik weet niet hoe je bij die verhalen komt?
Waterstof is misschien leuk voor het gasnet.

www.olino.org/blog/nl/articles/2017/0...

crazy_fox
0
waterstof word toch de toekomst, ze kunnen alleen nu nog niet efficient genoeg maken.
r66
1
quote:

crazy_fox schreef op 7 mei 2019 00:53:

waterstof word toch de toekomst, ze kunnen alleen nu nog niet efficient genoeg maken.
Dat is nogal fundamenteel dat dit niet efficiënter kan.

Met electrolyse alleen al zit je bijna op de efficiency van een batterij auto, en dat haal je nooit weg.
Dan zit je nog met compressie van het gas, vervoer gas, en dan uiteindelijk weer omzetting in elektriciteit.
Kortom die effiency ga je nooit halen.

Buiten het voordeel van een accu bij remmen, moet je dan hopen dat die waterstof tank lichter zou zijn en dat je daar op kan winnen.

Men hoopt een beetje dat het zinnig kan zijn bij vrachtvervoer.
Tom3
0
Als je de Australische mega-aanbieder van lithium Pilbara een beetje in de gaten houdt dan blijkt ook daar niet alles van een leiendakje gaat:

www.metalbulletin.com/Article/3871653...

Het blijkt dat hun fase 2 uitbreiding met een halfjaar is vertraagd tot medio 2020. De cash kosten van hun fase 1 productie belopen meer dan $ 400 per ton. Als de prijs van lce echt gaat zakken van $ 13.000 naar $ 7.000 zoals enkele profeten denken dan gaat die fase 2 er nooit komen.
Tom3
0
Nemaska claimt in 2020 een low cost aanbieder van carbonaat en hydroxide te worden. Het is inmiddels verworden tot een pennystock. De gepresenteerde voorspellingen tav de opbrengstprijzen is verder zeer leerzaam. Het onderstreept de noodzaak om zo snel mogelijk de spodumene zelf te verwerken. De prijzen daarvan worden op zijn beurt worden weer betwijfeld door de gehele markt zo lijkt het.

www.nemaskalithium.com/assets/documen...

Morgan Stanley forecasts that new supply from Argentina, Australia and Chile, could add 500,000 tonnes of lithium to the market per year by 2025. That’s more than twice as much as the current annual supply of approximately 215,000 tonnes. One of the analysts said, “We expect these supply additions to swamp forecast demand growth,” according to the FT.

Tom3
0
Vervolg van het Morgan Stanley verhaal:
If such forecasts are correct, the price of lithium will plunge by almost half over the next three years. Lithium carbonate currently sells at a price of $13,375 a tonne, and the analysts expect that price to fall to $7,332 a tonne by 2021.
Umi1
0
Livent kwam alvast met een winstwaarschuwing. Door hevige regen & een vertraagde vraag naar hoogwaardig LiOH (feitelijk wat Umicore ook al aangaf). Vanaf 2020 zouden die hoogwaardige batterijen wel los komen.
Tom3
0
Hier nog een stuk gedateerd op 2 mei, gepubliceerd op Seeking Alpha waar uiteen gezet wordt dat de alom verwachte overproductie van lithium nog lang geen uitgemaakte zaak is:

seekingalpha.com/article/4259034-lith...

Margin Call
0
quote:

Tom3 schreef op 9 mei 2019 21:53:

Hier nog een stuk gedateerd op 2 mei, gepubliceerd op Seeking Alpha waar uiteen gezet wordt dat de alom verwachte overproductie van lithium nog lang geen uitgemaakte zaak is:

seekingalpha.com/article/4259034-lith...

Volgens pleit dit artikel anderzijds dan uw standpunt (post hierboven)
Tom3
0
quote:

DoetOokMaarWat schreef op 9 mei 2019 22:00:

[...]

Volgens pleit dit artikel anderzijds dan uw standpunt (post hierboven)
MIJN standpunt??? Je doet je naam wel eer aan vind ik. Er is kennelijk een controverse aan de gang tussen "experts" die denken dat de lithiumprijs kan afzakken naar $ 7000 en anderen die denken dat dit niet gaat gebeuren. Ik reken me echt niet tot deze experts hoor. Ik probeer enkel info te verzamelen zodat iedereen zelf een oordeel kan vellen.
Margin Call
0
quote:

Tom3 schreef op 9 mei 2019 22:49:

[...]

MIJN standpunt??? Je doet je naam wel eer aan vind ik. Er is kennelijk een controverse aan de gang tussen "experts" die denken dat de lithiumprijs kan afzakken naar $ 7000 en anderen die denken dat dit niet gaat gebeuren. Ik reken me echt niet tot deze experts hoor. Ik probeer enkel info te verzamelen zodat iedereen zelf een oordeel kan vellen.
JE boventoon voert anders aardig op een overwaardering van de prijs.
DeZwarteRidder
0
wiki:
-----------------------------------------------
StoreDot Ltd.StoreDot
Founded 2012
Headquarters Herzeliya
, Israel
Key people
Doron Myersdorf, Simon Litsyn, Gil Rosenman (founders)
Website www.store-dot.com

StoreDot is an Israeli lithium-ion battery company based in Herzliya. The company develops batteries that, according to them, charge significantly faster than conventional li-ion batteries.

History

StoreDot was founded by CEO Doron Myerdorf and his partners in Tel Aviv in 2012.[1][2]

In 2014, StoreDot introduced the prototype of a mobile phone battery that fully charged in 30 seconds.[3]

In September 2017, Daimler and Samsung were part of a $60 million investment round in StoreDot.[4]

In June 2018, BP invested $20 million in StoreDot while the startup was still planning to launch its first product the following year, targeting the mobile phone and other consumer electronics markets.[5]

In December 2018, StoreDot entered in mass production mode of its FlashBattery for consumer electronics with the Chinese manufacturer EVE Energy Co.[6]

Description

StoreDot is an Israeli startup claiming to offer a new, highly-efficient battery technology. According to their founders, Storedot allows an electric car to charge in 5 minutes.[5] In February 2019, this time was readjusted to "5 to 10 minutes".[7]

StoreDot lists BP Ventures, Daimler and Roman Abramovich as some of its investors.[1] StoreDot was BP's first investment in an Israeli company.[2] By February 2019, StoreDot had raised a total of $158 million from investors.
487 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 16 apr 2024 11:36
Koers 24,120
Verschil -0,180 (-0,74%)
Hoog 24,600
Laag 23,760
Volume 87.232
Volume gemiddeld 243.435
Volume gisteren 218.255

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront