potpourri schreef op 4 december 2016 11:53:
als ze dit bij TT allemaal naar buiten hadden gebracht bij Q2, dan was het zeer geleden, had de presentatiedag een positieve boost gebracht en stond het aandeel nu 2 tot wellicht 3 euro hoger, denken jullie nou echt dat een uitgekookte ondernemer als HG dit niet weet ?
dit alles heeft een doel, we worden gewoon murw gebeukt als 3rd party aandeelhouder, zodat een exit als een zegen aanvoelt en we hem nog dankbaar gaan zijn als de tent van de beurs gaat.
die mijnheer Jelle heeft gelijk, ze melken de toko en als de TT koe geen melk meer geeft dan bewegen ze de koe op en neer tot de laatste druppel, ondertussen worden wij , de aandeelhouders zonder rendement, helemaal uitgeperst en afgemat door het koersverloop
we zien met lede ogen aan hoe sectorgenoten een veelvoud opbrengen voor marktwaarde, start-ups, zonder enige ruggengraat al een half miljard opbrengen in the States, een MBLY een beurswaarde van 8 miljard $ heeft op een omzet van 280 mio $, Verizon 2,4 miljard $ neertelt voor Fleetmatics , de Duitsers 2,8 miljard voor HERE betalen waar nog 1 miljard en 3 jaar werk tegenaan moet en dan dit fenomenale TT met haar maps, licensing en telematics - winning tenders, winning deals, telkenmale weer door dit klote consumer onderuit gehaald gaat worden.
waarom ? omdat het ze uitkomt, bereid je maar voor 10/12 euro en dan moet er verdomme geen 5 of 6 voor het aandeel komen, dan heb je het over 9/10 euro.
laat dat verdomde consumer gaan en je staat zo aan 10/12 euro, heb je alles nog in handen en ligt de weg open om ook een waardering te krijgen van 8 miljard, TT hoeft echt niet onder te doen voor een MBLY, ook niet op de Amsterdamse beurs.
je moet je wel als bedrijf ander gaan profileren, krijg je ook een andere waardering en denk nou niet dat HG dit niet weet, die weet dit maar al te goed, dus als het niet gebeurt is dat voor een reden en dat is niet vanwege het scheppen van aandeelhouderswaarde voor ons allemaal, dat is later voor the happy few