TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom Januari 2017

3.615 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 ... 177 178 179 180 181 » | Laatste
groeibriljant
2
quote:

Dokus_ schreef op 27 januari 2017 08:35:


[...]

Het heeft een reden dat tesla zijn autopilot in fases uitrolt. Nu alleen als je langzamer rijdt dan 45 mp/h. Dit geeft de PX2 veel tijd om te "leren". Maps in orde te maken. hoe meer data er verkregen wordt hoe beter dat apparaat gaat functioneren.

Ik denk al een tijdje dat TomTom niet betrokken is bij Tesla. De px2 kan het prima in zijn eentje af. Mijn vrees wordt waarheid. hdmaps van TT zijn straks niet meer nodig. Die worden door de px2 zelf gemaakt.



De px2 is slechts een zeer krachtige computer. De software voor deep learning van Nvidia en anderen werkt daar prima op. Met deep learning heb je nog geen navigatiekaart en hd-kaart zoals HERE en TomTom die maken. Daar zijn zeer nauwkeurige camera's en sensoren voor nodig en een specialistische organisatie/systemen.

Wel kun je door een weg veel te rijden ook met deep learning een soort positioneringslaag bovenop de navigatie en hd-maps maken. Wordt ook wel positioneringsmap genoemd en kun je vergelijken met wat SLAM/REM van Mobileye doet. RoadDNA van TomTom is ook zo'n positioneringsmap maar dan veel nauwkeuriger, robuuster en veiliger.

Hier wordt eea uitgelegd:

d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-cont...


Of TomTom betrokken is bij Tesla zullen we snel weten. TomTom is de enige kaartleverancier die Tesla een real time platform kan bieden. Daarnaast ook de extra veiligheid van RoadDNA. Dus als Tesla haar marktleiderspositie in autonoom rijden definitief wil neerzetten de komende 3-6 maanden (van level 2 naar 4 op de snelwegen), dan gaat men geen jaren eerst iets ontwikkelen. Of 3 jaar wachten op HERE.

Het door TomTom gekochte Autonomos kan snel de ontbrekende software leveren. Inclusief video sensor software, ADAS, AI/deep learning. Timing van deze overname is ook veelzeggend (men was vermoedelijk al aan het werk voor Tesla).
De aanwijzingen/versprekingen zijn verder legio.
Dokus
0
quote:

groeibriljant schreef op 27 januari 2017 08:56:


[...]


De px2 is slechts een zeer krachtige computer. De software voor deep learning van Nvidia en anderen werkt daar prima op. Met deep learning heb je nog geen navigatiekaart en hd-kaart zoals HERE en TomTom die maken. Daar zijn zeer nauwkeurige camera's en sensoren voor nodig en een specialistische organisatie/systemen.

Wel kun je door een weg veel te rijden ook met deep learning een soort positioneringslaag bovenop de navigatie en hd-maps maken. Wordt ook wel positioneringsmap genoemd en kun je vergelijken met wat SLAM/REM van Mobileye doet. RoadDNA van TomTom is ook zo'n positioneringsmap maar dan veel nauwkeuriger, robuuster en veiliger.

Hier wordt eea uitgelegd:

d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-cont...


Of TomTom betrokken is bij Tesla zullen we snel weten. TomTom is de enige kaartleverancier die Tesla een real time platform kan bieden. Daarnaast ook de extra veiligheid van RoadDNA. Dus as Tesla haar marktleiderspositie in autonoom rijden definitief wil neerzetten de komende 3-6 maanden (van level 2 naar 4 op de snelwegen), dan gaat men geen jaren eerst iets ontwikkelen. Of 3 jaar wachten op HERE.

Het door TomTom gekochte Autonomos kan snel de ontbrekende software leveren. Inclusief video sensor software, ADAS, AI/deep learning. Timing van deze overname is ook veelzeggend (men was vermoedelijk al aan het werk voor Tesla).
De aanwijzingen/versprekingen zijn verder legio.


www.nvidia.com/object/hd-mapping-syst...

en nog beter:
blogs.nvidia.com/blog/2016/04/05/self...

“Using four cameras, our platform is able to detect up to 1.8 million points per second, not only in 3D space but in color, giving autonomous vehicles a complete view of their surroundings.

When it comes to guiding self-driving cars, GPS alone isn’t enough. Pin-point accuracy is required. Structure from motion algorithms, essentially 3D graphics in reverse, help it convert 2D data from cameras into lush 3D information. Combining this mapping information with data from inertial sensors in the car, along with GPS, enables the precision location of key landmarks.

Add deep learning algorithms for detecting important features like lanes and road signs, and you have a system that can both create maps and recognize changes to its environment. The result is a highly efficient system for car and map makers to develop upon as they plot a course to autonomous driving

harrysnel
1
quote:

Dokus_ schreef op 27 januari 2017 09:00:


[...]

www.nvidia.com/object/hd-mapping-syst...


"Welcome to the future of Mapping

NVIDIA offers an end-to-end mapping system for self-driving cars, designed to help automakers, map companies and startups to rapidly create HD maps and keep them updated..."

Een ondersteunende rol dus.
Dokus
0
quote:

harrysnel schreef op 27 januari 2017 09:04:


[...]

"Welcome to the future of Mapping

NVIDIA offers an end-to-end mapping system for self-driving cars, designed to help automakers, map companies and startups to rapidly create HD maps and keep them updated...

Een ondersteunende rol dus.


ja, voor iedereen die maps wilt maken, zet dan ook even in het bold de rest van de zin, zal het even onderstrepen:

NVIDIA offers an end-to-end mapping system for self-driving cars, designed to help automakers, map companies and startups to rapidly create HD maps and keep them updated...
closer
0
quote:

groeibriljant schreef op 27 januari 2017 08:56:


Het door TomTom gekochte Autonomos kan snel de ontbrekende software leveren.

Volgens mij zuig je dit uit je duim.
groeibriljant
0
quote:

closer schreef op 27 januari 2017 09:09:


[...]
Volgens mij zuig je dit uit je duim.


Kijk maar eens wat ze kunnen en wat ze op de plank hebben liggen qua software:

www.autonomos-systems.de/en/smart-sof...
harrysnel
0
quote:

Dokus_ schreef op 27 januari 2017 09:09:


[...]

ja, voor iedereen die maps wilt maken, zet dan ook even in het bold de rest van de zin, zal het even onderstrepen:

NVIDIA offers an end-to-end mapping system for self-driving cars, designed to help automakers, map companies and startups to rapidly create HD maps and keep them updated...


Wat bedoel je Dokus? Ik lees over de angst dat NVIDIA een bedrijf als TomTom overbodig zal maken Daarom onderstreep ik Map Companies. NVIDIA ondersteunt in de gehele keten bedrijven die ieder een deel van de puzzel invullen. Wij hebben het hier over TomTom (Mapping) dus jouw punt ontgaat me volledig.

Edit: ik begrijp na herlezen nu wel jouw punt. Jij bedoelt dat NVIDIA ook een autobouwer of startup wil ondersteunen bij het proces om een HD Map te creëren. Dus jij denkt dat een startup ala Civil Maps ff snel een HD Map creeert? Of dat een autobouwer dat alleen kan?

Als dat zo simpel is dan neemt het consortium Here niet over voor E3 miljard. En stopt Intel (een partij die samenwerkt met MobilEye, BMW) geen geld in het bedrijf Here om 15% te kopen.

Ik zie het als volgt: het maken en onderhouden van een HD Live Map vereis samenwerking tussen diverse partijen die idee een deeltje van het proces verzorgen. Ook TT heeft autobouwers nodig, net als autobouwers de sensorenboeren nodig heeft, een Bosch, een Cloud van Microsoft etc. NVIDIA wil al deze partijen helpen.met hun deel van de puzzel.
MichaT.
0
groeibriljant
0
quote:

Dokus_ schreef op 27 januari 2017 09:00:


[...]

www.nvidia.com/object/hd-mapping-syst...

en nog beter:
blogs.nvidia.com/blog/2016/04/05/self...

“Using four cameras, our platform is able to detect up to 1.8 million points per second, not only in 3D space but in color, giving autonomous vehicles a complete view of their surroundings.

When it comes to guiding self-driving cars, GPS alone isn’t enough. Pin-point accuracy is required. Structure from motion algorithms, essentially 3D graphics in reverse, help it convert 2D data from cameras into lush 3D information. Combining this mapping information with data from inertial sensors in the car, along with GPS, enables the precision location of key landmarks.

Add deep learning algorithms for detecting important features like lanes and road signs, and you have a system that can both create maps and recognize changes to its environment. The result is a highly efficient system for car and map makers to develop upon as they plot a course to autonomous driving





Ondersteunend voor positioneringslaag! Geen navigatiekaart en geen HAD-kaart. Die moet je namelijk eerst maken.

Dergelijke positioneringslagen worden verwarrend zelfs door sommigen HD-map genoemd maar komen bovenop de daadwerkelijke kaart
closer
0
quote:

groeibriljant schreef op 27 januari 2017 09:14:


Kijk maar eens wat ze kunnen en wat ze op de plank hebben liggen qua software:

www.autonomos-systems.de/en/smart-sof...

Ja, dat heb ik ook gelezen. Een framework met enkele basismodules. Dat is nog geen compleet systeem dat alleen maar hoeft te worden aangepast aan specifieke wensen. Het is een begin.
Hik
2
Er zal vast wel een addertje onder het gras zitten waardoor Nvidia toch nog niet 100% HD-Maps en Localisatie kan leveren en waarom TomTom en HERE nog bestaansrecht hebben. Nu kunnen TomTom en HERE nog meerwaarde bieden omdat ze bepaalde attributen in een HD-Map door menselijke tussenkomst classificeren en corrigeren. Maar juist op dát terrein wordt met machinelearning heel veel vooruitgang geboekt. Dat komt ten goede aan bijv. TomTom, want 100% crowdsourcing wordt dan mogelijk en de onderhoudskosten gaan omlaag.
Het kan zijn dat dit nog steeds kennis is die behouden is en blijft aan TomTom zelf, maar hier zitten natuurlijk genoeg start-ups op het vinkentouw die dit ook willen proberen.
Maar wat nu als dit toch moeilijker blijkt dan gedacht?
Autonomos had in het begin als start-up misschien ook wel wilde ideeën hieromtrent. Maar toch zijn ze door TomTom ingelijfd. Als ze écht heel veel vertrouwen in een goede afloop hadden gehad dan zouden ze natuurlijk niet zomaar genoegen nemen met enkele tientallen miljoenen.
Voor mij geeft dit, samen met de enigszins relaxte houding van TomTom aan dat er meer speelt dan alleen maar voortschrijdende techniek. De ontstaansgeschiedenis en inbreng van een echte kaartenmaker in het hele proces lijkt op dit moment toch nog wel degelijk van cruciaal belang.
Jejo303
1
Are the HD maps exclusively used from TomTom? Or is HERE also used?

Rob Csongor
11/01/2017

Hi,
The platform can work with multiple mapping solutions including HERE, TomTom, Baidu, Zenrin and others.

Specifically, TomTom uses NVIDIA for both map creation in the cloud and the platform supports map updating in the car.

Stay tuned for Bosch ConnectedWorld on March 15/16, 2017 in Berlin where more about the Bosch/NVIDIA platform will be unveiled.

Rob Csongor
Rob Csongor is vice president and general manager of NVIDIA’s Automotive business. He joined NVIDIA when it was a startup in 1995 to head product marketing, and launched its first product, NV1. He has subsequently held a variety of roles, including general manager of the embedded business, when he launched NVIDIA’s first automotive product in 2004. He has also served as head of NVIDIA’s Notebook business, vice president of Corporate Marketing, and head of Investor Relations. He returned to head up the Automotive business in 2014. Csongor holds a B.S. degree in electrical engineering from Villanova University. He is a guest author for the Bosch ConnectedWorld Blog.

blog.bosch-si.com/categories/mobility...

Juun
1
@Hik:
En jij denkt dat het weinig zin heeft om op 10 februari je te melden me je uitnodiging in Amsterdam? Nou, volgens mij heeft die hele bijeenkomst weinig zin als jij er niet bij bent. Iemand die zo veel kennis heeft van de materie als jij en e.e.a. steeds weet te nuanceren en op waarde weet te schatten, is de enige persoon die daar de juiste vragen kan stellen.
Ik reken dus echt op je komst, niet meer twijfelen, gewoon aanwezig zijn. Afspraak!?
harrysnel
0
quote:

Hik schreef op 27 januari 2017 09:25:


Er zal vast wel een addertje onder het gras zitten waardoor Nvidia toch nog niet 100% HD-Maps en Localisatie kan leveren en waarom TomTom en HERE nog bestaansrecht hebben. Nu kunnen TomTom en HERE nog meerwaarde bieden omdat ze bepaalde attributen in een HD-Map door menselijke tussenkomst classificeren en corrigeren. Maar juist op dát terrein wordt met machinelearning heel veel vooruitgang geboekt. Dat komt ten goede aan bijv. TomTom, want 100% crowdsourcing wordt dan mogelijk en de onderhoudskosten gaan omlaag.
Het kan zijn dat dit nog steeds kennis is die behouden is en blijft aan TomTom zelf, maar hier zitten natuurlijk genoeg start-ups op het vinkentouw die dit ook willen proberen.
Maar wat nu als dit toch moeilijker blijkt dan gedacht?
Autonomos had in het begin als start-up misschien ook wel wilde ideeën hieromtrent. Maar toch zijn ze door TomTom ingelijfd. Als ze écht heel veel vertrouwen in een goede afloop hadden gehad dan zouden ze natuurlijk niet zomaar genoegen nemen met enkele tientallen miljoenen.
Voor mij geeft dit, samen met de enigszins relaxte houding van TomTom aan dat er meer speelt dan alleen maar voortschrijdende techniek. De ontstaansgeschiedenis en inbreng van een echte kaartenmaker in het hele proces lijkt op dit moment toch nog wel degelijk van cruciaal belang.


WowHIK dat is 4x nog. Je houdt er wel van om subliminaal mensen bang te maken;).

Alsof ze bij TT nog nooit nagedacht hebben over machine learning, AI, technologische ontwikkelingen. Ze stellen eind 2014 Peter Overman aan als Chief Technology Officer. Die man weet echt wel wat er speelt.

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
eduardo3105
0
quote:

MichaT. schreef op 27 januari 2017 09:19:


Wellus, Nietus is weer begonnen.... maar TomTom is here to stay

Succes

Helaas wel met een rode koers en minimale omzet
recital
0
closer
0
Nvidia bouwt hardware. "Samenwerking met Nvidia" betekent dat je gebruik maakt van hun hardware. Zeg maar: Nvidia heeft een soort Windows-computer ontwikkeld, en daarvoor kun je applicaties ontwikkelen. Bosch zorgt dat hun producten compatible zijn, zodat ze kunnen praten met het basissysteem van Nvidia. Om mezelf te quoten:

quote:

closer schreef op 26 januari 2017 16:49:


Is het zo moeilijk te begrijpen? Bosch en Nvidia bouwen een hardware platform, en autofabrikanten besluiten zelf hoe ze van dat platform gebruik gaan maken. De een bouwt een compleet eigen systeem, anderen kiezen voor een oplossing van TomTom of een andere aanbieder, en weer anderen kiezen voor een combinatie van beiden. Voorlopig zijn ze nog aan het testen wat het beste werkt. Ook daarna kunnen ze nog andere keuzes maken, afhankelijk van wat er dan beschikbaar is. Misschien gooien ze Nvidia eruit, misschien ruilen ze TomTom in voor Baidu of weet ik veel.
Kijk, misschien hebben we dezelfde smartphone. Toch gebruikt niet iedereen dezelfde apps. De keus wordt bovendien steeds groter. Zo moet je het zien. Denk ik.
groeibriljant
0
quote:

closer schreef op 27 januari 2017 09:23:


[...]
Ja, dat heb ik ook gelezen. Een framework met enkele basismodules. Dat is nog geen compleet systeem dat alleen maar hoeft te worden aangepast aan specifieke wensen. Het is een begin.


Autonomos komt voort uit de wetenschap in Duitsland. Dit met name op het gebied van software voor robots en beweging. In de ontwikkeling van de autonome auto hebben zij jarenlange expertise en ervaring opgebouwd.

Autonomos heeft de kennis en de software-modules in huis om Tesla snel verder te brengen.
3.615 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 ... 177 178 179 180 181 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 3 dec 2021 17:35
Koers 7,605
Verschil -0,125 (-1,62%)
Hoog 7,840
Laag 7,465
Volume 358.175
Volume gemiddeld 471.518
Volume gisteren 473.823