Heijmans Januari 2017

603 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 27 28 29 30 31 » | Laatste
[verwijderd]
0
www.noordhollandsdagblad.nl/stadstree...

Foto Holland Media CombinatieDe Westfrisiaweg tussen Zaagdijk en Hoorn. Bekijk Fotoserie
HOOGKARSPEL - De gemeenten in West-Friesland hebben een nieuwe lobby om de regio beter bereikbaar te maken. Het idee is om in de toekomst van de Westfrisiaweg een officiële snelweg te maken.

Door Martin Menger - 5-1-2017, 19:46 (Update 5-1-2017, 20:00)
Regio moet beter bereikbaar wordenD
at zou betekenen dat wat nu de N23 is, straks als de A23 op de begroting van het ministerie van infrastructuur en milieu prijkt.

Het gaat de gemeentebesturen dan vooral om de vraag wat er over ruim tien jaar nodig zal zijn om de hele Noordkop bereikbaar te houden.

Ambitie

Volgens de Drechterlandse wethouder George Besseling (VVD) is er niets mis met deze toch stevige ambitie. ,,Het gaat ons erom dat we na het jaar 2028 ook verder moeten kunnen”, vertelt hij.

,,Tegen die tijd moet deze weg wel op de agenda staan bij het rijk. Daarom bundelen de gemeenten en het Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord de krachten voor deze lobby.”

Zwolle

De ambitie is dat de gedroomde A23 een vierbaans snelweg wordt die Alkmaar in een directe lijn met Zwolle verbindt. Dat was ooit de kreet waarmee door de regio in Haagse kringen werd aangedrongen om bij te dragen aan de kosten voor de huidige Westfrisiaweg. Tevergeefs: er kwam wel geld voor de aansluiting van de N23 op de snelweg A7, maar daar bleef het bij.

Het argument: de Westfrisiaweg heeft geen nationaal belang en wordt dus formeel geen autoweg. En werd dus ook niet betaald door het rijk. Dat betekent eveneens dat de snelweg ook verder gaat dan het huidige tracé van de Westfrisiaweg: die is straks ter hoogte van de dijkopgang bij Broekerhaven weer gewoon tweebaans. Die plek staat nu al te boek als de ‘flessenhals’ van de nieuwe Westfrisiaweg.

Houtribdijk

Hetzelfde geldt voor het vervolg van de route over de Houtribdijk tussen Enkhuizen en Lelystad: daar heet de weg weer N302 en is tweebaans. Vanaf Lelystad zijn er verbindingen op de snelweg A6. Maar ook dat gaat de lobby niet vergenoeg, aldus Besseling.

,,Het echte doel moet zijn dat de route rechtstreeks richting Zwolle voert. Zodat er een snelle route is richting de Duitse economie.” Dat betekent dan ook dat de Houtribdijk moet worden verdubbeld.
Slnc
0
niet echt boeiend maargoed

www.noordhollandsdagblad.nl/stadstree...

ENKHUIZEN - Het venijn zat donderdagavond in de staart tijdens de nieuwjaarstoespraak van burgemeester Jan Baas van Enkhuizen. In een goedbezochte Nieuwe Doelen had hij geen goed woord over voor de handelwijze van N23-aannemer Heijmans. ,,Het is blijkbaar voor sommige aannemers normaal om overheden onder druk te zetten als iets financieel tegen zit. Maar ik vind het onacceptabel.’’

Door Paul Gutter - 5-1-2017, 22:00 (Update 5-1-2017, 22:40)
V
olgens Baas verschilde Heijmans met de provincie Noord-Holland al heel lang van mening over de procedure van de aanleg. ,,Waarom dan niet eerder een arbitrage gestart? Dan waren we nu veel verder geweest en de weg al een eind op stoom’’, aldus de burgemeester. ,,Maar nee, de aannemer wacht heel lang en laat dan alles pardoes uit handen vallen. En laat daarmee de maatschappelijke kosten voor bedrijven en burgers oplopen. Dat doe je niet! De rotonde bij Stede Broec was nog een week voor realisatie. Mijn dringende advies: ga weer aan het werk en zie ondertussen wat de arbitrage oplevert.’’
Goedekans
1
quote:

Slnc schreef op 6 januari 2017 01:04:


niet echt boeiend maargoed

www.noordhollandsdagblad.nl/stadstree...

ENKHUIZEN - Het venijn zat donderdagavond in de staart tijdens de nieuwjaarstoespraak van burgemeester Jan Baas van Enkhuizen. In een goedbezochte Nieuwe Doelen had hij geen goed woord over voor de handelwijze van N23-aannemer Heijmans. ,,Het is blijkbaar voor sommige aannemers normaal om overheden onder druk te zetten als iets financieel tegen zit. Maar ik vind het onacceptabel.’’

Door Paul Gutter - 5-1-2017, 22:00 (Update 5-1-2017, 22:40)
V
olgens Baas verschilde Heijmans met de provincie Noord-Holland al heel lang van mening over de procedure van de aanleg. ,,Waarom dan niet eerder een arbitrage gestart? Dan waren we nu veel verder geweest en de weg al een eind op stoom’’, aldus de burgemeester. ,,Maar nee, de aannemer wacht heel lang en laat dan alles pardoes uit handen vallen. En laat daarmee de maatschappelijke kosten voor bedrijven en burgers oplopen. Dat doe je niet! De rotonde bij Stede Broec was nog een week voor realisatie. Mijn dringende advies: ga weer aan het werk en zie ondertussen wat de arbitrage oplevert.’’




Die Jan kan wel denken dat het een hele Baas is maar laat hij zich eerst eens verdiepen in de problematiek. Typisch goedkoop politiek geleuter van een populistische burgemeester. Over het algemeen zijn dit soort lieden het beste in het bezoeken van recepties en andere flauwekul.
TheBateman
2
Ja die burgemeester denkt dat een bedrijf zoals Heijmans gratis publieke infrastructuur gaat aanleggen, wat een kneus.
[verwijderd]
0
shortsell.nl? @shortsell_nl
4 jan: Susquehanna International Securities vergroot shortpositie in Heijmans van 0.55% naar 0.64% (link: shortsell.nl/short/Heijmans) shortsell.nl/short/Heijmans


shortsell.nl? @shortsell_nl
4 jan: GSA (link: Cap.Partners) Cap.Partners verkleint shortpositie in Heijmans van 0.8% naar 0.79% (link: shortsell.nl/short/Heijmans) shortsell.nl/short/Heijmans #Heijmans
Daexter
0
www.iex.nl/Nieuws/ANP-050117-077/Zorg...

Ik zag vanmorgen dit item staan. Ik dacht he, waar ken ik dat van, DFT die een artikel schrijft wat zwaar overdreven is....

Overigens heeft TG een koersdoel van 5,0 euro voor Heijmans, maar dat is mijns inziens meer een wij gaan mee in de hype koersdoel dan een goed onderbouwd oordeel. Ik heb TG namelijk voor afgelopen jaar nooit gehoord over heijmans en nu hebben ze ineens een mening, wat op zich kan natuurlijk, maar hecht meer waarde aan het oordeel van KBC, ING en NIBC en die zitten gemiddeld rond de 8 euro.
[verwijderd]
1

shortsell.nl? @shortsell_nl
5 jan: GSA (link: Cap.Partners) Cap.Partners vergroot shortpositie in Heijmans van 0.79% naar 0.8% (link: shortsell.nl/short/Heijmans) shortsell.nl/short/Heijmans #Heijmans #short
5:43 p.m. · 6 jan. 2017
[verwijderd]
0
M.i. gewoon even afwachten tot er weer goede cijfers komen, zou wel leuk zijn als Heijmans daar zelf ook bij zou helpen. Ondertussen blijven er nieuwe opdrachten komen, en als Tennet de opdracht van € 200 mln definitief maakt (60% Heijmans) is dat al een eerste opsteker. Een Tennet zou toch niet zo'n grote opdracht aan een aannemer gunnen die in zwaar weer verkeerd ?
Er zijn best wel wat zwaardere wolken aan de horizon, financiële toestanden in de zuideuropese staten, een mijnheer Trump die bij velen voor een onregelmatige hartslag zorgt, militaire en economische opbouw van dictatuur China, noem maar op.
Gezien de wat minderende economische situatie in Europa is het niet waarschijnlijk dat de rente hier snel gaat stijgen, en met een lage rente zullen aandelen het enige serieuze beleggingsalternatief blijven. De VS-beurzen kunnen nog wel stijgen, maar staan al hoog.
Als de aandelen hier weer gaan stijgen vanwege gebrek aan alternatieve beleggingsmogelijkheden, zal Heijmans daar zeker en vast van meeprofiteren. En gezien de koersval van vorig jaar, bovengemiddeld.
Shorters die hun shortpositie vergroten met maar liefst 0,1% ? als ze er heel echt in zouden geloven zou ik er toch wel sterker in gaan zitten. Amerikanen hebben overigens ook een valutavoordeel bij een dalende € als ze short zitten.
pim f
0
quote:

TheBateman schreef op 6 januari 2017 08:44:


Ja die burgemeester denkt dat een bedrijf zoals Heijmans gratis publieke infrastructuur gaat aanleggen, wat een kneus.

Dat zo'n domoor zich iets gelegen laat liggen aan de gevaren waar burgers aan bloot staan en aan de publieke financiën, terwijl elk weldenkend mens weet dat de aandelenkoers van Heijmans veel en veel belangrijker is, echt van een ongebruikelijke sufheid. Wat denkt zo'n burgemeester eigenlijk wel?
tradersonly
1
Gevaren? Een onafhankelijk onderzoek, uitgevoerd door royal haskoning in opdracht van de provincie, heeft aangetoond dat de door Heijmans genomen veiligheidsmaatregelen conform de richtlijnen zijn uitgevoerd. Dus dat is allereerst een onware uitspraak. Ten tweede was het de provincie zelf die álle betalingen gestopt heeft, óók de betalingen voor de tracé's waarover geen discussie bestaat. Elk nadeel heeft zijn voordeel want daarmee is wel een retentierecht in werking getreden welk Heijmans vrijwaart van contractuele boetes.
duiveltje
1
Waarom de arbitrage een jaar nodig denkt te hebben is veelste lang.

partijen moeten de papieren aanleveren en de zaak moet beslist worden een maand moet voldoende zijn.
Sjaloom95
0
quote:

duiveltje schreef op 8 januari 2017 11:19:


Waarom de arbitrage een jaar nodig denkt te hebben is veelste lang.

partijen moeten de papieren aanleveren en de zaak moet beslist worden een maand moet voldoende zijn.



Het zijn wel (semi-)ambtenaren he. Ze moeten elkaar allemaal aan het werk houden. De bureaucratie doet immers zijn werk wel.
Daexter
0
quote:

turbobb schreef op 8 januari 2017 20:25:


Hier alleen bovengenoemde video.
Heijmans: nog geen oplossing

vimeo.com/198358907


Ik ga maar 1 keer reageren. LEES terug, je post was al gepost. Bovendien zit niemand alhier te wachten op het commentaar van Nico, dat een nieuwswaarde van zero heeft...voor de Heijmans belegger die regelmatig het forum bezoekt en leest.
[verwijderd]
0
Volume van 4000 stuks... Duidelijk even een rustperiode, wat voor mij geen probleem is ;)
Goedekans
0
Zeer frustrerend dat er vanuit Heijmans geen update komt over al dan niet gesprekken omtrent de situatie rond de problemen met de N23.
Dat het uiteindelijk geld gaat kosten zal duidelijk zijn, alleen blijft de zaak nu hangen , waarbij de koers rond die vervloekte €.6,00 blijft.
Dat is ook zeker niet in het belang van Heijmans daar positieve ontwikkelingen de koers een upswing zullen geven en dit ook de onderhandelingspositie van Heijmans naar de banken positief kan beïnvloeden. Nu geen enkel bericht is een slecht bericht
[verwijderd]
0
Ik zie ook liever wat positieve berichten van Heijmans komen, maar ik ga er vanuit dat alle verkregen nieuwe orders, recenter wel goed opgeleverde projecten, en geruststellende woorden van de advocaat m.b.t.de N23, de banken er voorlopig van overtuigd hebben gewoon de jaarcijfers te moeten en kunnen afwachten. Uit de diverse projectadministraties kan ook blijken dat de resultaten toch wel stijgende zijn. Idem uit werkbegrotingen van nieuwe projecten die immers niet meer tegen de ramshprijzen van een paar jaar terug zijn binnengehaald.
Momenteel weliswaar geen bericht van Heijmans, maar ook niet van de banken waar die Iteke vd Telegraaf zulke spookverhalen over schreef. Ik wacht gewoon af, in vertrouwen.
By the way, BAM daalt vandaag, Heijmans stijgt. BAM heeft last van dalend brits pond, en mogelijk teruggang na de Brexit, Heijmans werkt mooi in onze regio en niet in het V.K.
tradersonly
2
Opmerkelijke vacature is er vandaag geplaats door de Provincie Noord Holland.

-------------------------------


Functie: medior communicatieadviseur voor N23-Westfrisiaweg

Je verzorgt in samenwerking met het communicatieteam in Zwaag de communicatie voor de N23-Westfrisiaweg. Het accent ligt op projectcommunicatie/omgevingscommunicatie. Je werkt hiervoor intensief samen met de aannemer. Daarnaast werk je voor de uitvoering van je werkzaamheden intensief samen met de omgevingsmanager, de projectmanager en de communicatieadviseurs van het team communicatie N23-Westfrisiaweg. De aard van deze werkzaamheden vraagt om een combinatie van denken en doen. Gezien de complexiteit van het project, is een brede ervaring met gebieds- en omgevingscommunicatie en het omgaan met weerstanden in grote infrastructurele projecten een must. Je moet complexe, inhoudelijke materie als bouwplannen kunnen doorgronden, processen kunnen analyseren en verbeteren. Een actieve, je op uitvoering gerichte houding gaat daarbij samen met een sterk analytisch vermogen. Samen met een aantal collega’s verzorg je de project- en omgevingscommunicatie voor de N23-Westfrisiaweg in West-Friesland. De N23-Westfrisiaweg is een omvangrijk infraproject dat nu in uitvoering is.

---------------------------------------------------
603 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 27 28 29 30 31 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 30 jul 2021 17:35
Koers 12,540
Verschil -0,160 (-1,26%)
Hoog 12,760
Laag 12,520
Volume 20.059
Volume gemiddeld 90.234
Volume gisteren 42.392