TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom februari 2017

3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 ... 175 176 177 178 179 » | Laatste

Omlaag ↓

Dutchy Ron 22 februari 2017 08:39

www.globes.co.il/en/article-foreign-i...

Deel van een artikel over het grote Chinese geld, de booming Israëlisch autotechnologie en last but not least hieronder de win-win voor VW en Mobileye

If anyone needs reminding about the constant temptation offered to investors by the Israeli brain and entrepreneurship pool, it was available last week in the joint announcement by Mobileye and Volkswagen that they were cooperating in mapping. The new cooperation focuses on gathering of frontal information from the surroundings, based on Mobileye sensors, of millions of Volkswagen vehicles moving throughout the world – information about roads, road signs, buildings, etc.; transferring it to the cloud; analyzing it; and construction of automatic dynamic high-resolution digital maps in their vicinity. This is not the place to describe the technologies that make this sophisticated app possible, but we will focus on the business sphere and what can be read between the lines about this agreement. Mobileye is portraying the venture as an "essential solution to a critical problem" that is liable to substantially delay an autonomous car if it is not solved. It is clearly, however, a serious business in itself.

The two companies have signed an agreement for future commercialization of the mapping products. If you take into account that the auto manufacturers have invested billions of dollars in recent years in companies focusing on mapping with very limited global business, the future market potential of such a spinoff can only be imagined. It will be no surprise at all if it becomes a separate independent company in the future, and even holds a separate IPO.

In addition, a market for data mining from vehicles and commercialization of this information is developing. Mobileye insists that it is providing auto manufacturers only with technology for generating maps, and that all of the related areas - incentives for drivers, maintaining the privacy of the information or commercializing it (with the drivers' consent) with third parties - are the automakers' private business. It is clear, however, that the system gives Mobileye a new key for a potential entry into the developing business theater of the commercialization of information gathered from tens of millions of connected vehicles.

For example, one potential customer is the auto insurance industry, which can use such data to analyze risks and market advanced plans.

This is not small change. A study by the McKinsey consultant firm published last September under the heading, "Monetizing Car Data: New Service Business Opportunities to Create New Customer Benefits" estimates that the market will reach many billions of dollars within a few years.

Finally, quite a bit can be learned from the extent of Volkswagen's commitment to the joint venture. For example, it can be assumed that starting in 2018, the standard version of each new car of this giant brand, at least in Europe, will be equipped with Mobileye's sensors, rather than their being an option costing more money, as they are currently being offered. The benefit that the company will derive directly and indirectly from the mapping venture is likely to easily cover the software and hardware costs.

This will add another dimension to Mobileye's iron grip on the auto industry, and will make things very difficult for its competitors, of which there are quite a few, to get their competing components into mass produced vehicles. This grip will only strengthen when other auto manufacturers join the frontal data mining agreement. In short, if anyone believed that the Israeli auto-tech industry reached its peak in 2016, he has quite a few surprises in store for him in 2017.

[verwijderd] 22 februari 2017 08:45

We weten nu in ieder geval al waar die conferentie bij Bosch over zal gaan. Die puzzelstukjes liggen nu op tafel. De vraag is of NVidia, Mobileye en Bosch de rest van de markt van zich willen vervreemden? Dat deel van de markt dat zich niet naar binnen heeft laten zuigen in een breed HERE consortium.

Welke moves kunnen we uit het Toyota, Renault/Nissan, PSA, Ford, GM, Hyundai, Kio, etc. kamp verwachten? Hoe betekenisvol is de Peugeot/Opel move in dit verband? Je moet er vanuit gaan dat wanneer die niet mee HERE willen gaan sponsoren dat Mobileye dan onafhankelijk genoeg zal willen zijn om hun marktaandeel bij die "rest of the market" te kunnen verliezen door TE dicht tegen het HERE van de BAD boys aan te schurken.

Hoe offensief/defensief zijn de BAD-moves die we zien in de afgelopen periode? En indien defensief hoe slim is low-profile dan voor TomTom?

[verwijderd] 22 februari 2017 08:53

En TT maar denken dat die Here jongens nog in een nikkebokker met kniekousen lopen.
Wat is nu de waarde van de partnerships met Bosch en Nvidia?

[verwijderd] 22 februari 2017 09:04

Ik krijg uit de berichtgeving de indruk dat we wel meer kans beginnen te krijgen op nieuws dat zicht gaat geven op de vorm die "the endgame" gaat aannemen. Hoewel we natuurlijk wel weten dat dat een "moving target" is.

Ik heb het zelf vertaald naar het omzetten van geschreven opties (die voor een beetje demping van de ellende van de slappe Q4-presentatie hebben gezorgd) in puur aandelen. Het is nog te vroeg voor aggressief inzetten op gekochte calls. Maar gegeven de sterk teruggevallen optiepremies is het onzin om nu voor weinig rendement je kansen op het spel te zetten voor het geval er nu eindelijk grote moves gaan plaatsvinden.

De lancering van de Tesla Model 3 komt steeds dichterbij en die gaat ruim eerder dan de BAD boys het kunstje doen dat de Duitsers voor ogen hebben. Zonder Mobileye! Hopelijk met gebruikmaking van de hopelijk flink voorlopende fabriek van TomTom. En in het intensely blue scenario met volledig backing van Apple (na overname van Tesla door Apple?) en partnerende andere autoproducenten die niet zitten te wachten op werelddominantie van Duitse Ubermenschen. Wie had ooit voorzien dat de Ubermenschen juist geen UBERmenschen zouden worden maar innig hun Joodse medemensen zouden omarmen uit angst voor andere UBERmenschen??

Het zijn strategisch spannende tijden.

[verwijderd] 22 februari 2017 09:09

Mijn conclusie is dat de angel uit die BOSCH conferentie er nu wel uit is. De prik is uitgedeeld en heeft niet tot allergische reacties geleid.

Gaat dat tot nieuwe koersimpulsen leiden? Wanneer gaat het andere kamp van zich laten horen? Geneve?

[verwijderd] 22 februari 2017 09:13

Op dagen als vandaag, zijn turbo's ideaal. Altijd hoge bied en laat, makkelijk om te day traden evt. Enigste is, dat je er in het begin, ervaring moet opdoen. Ruime stoploss nemen enz. Verder ideaal...

[verwijderd] 22 februari 2017 09:18

[Speculatie AAN]

Het is niet ondenkbaar dat de drastische move van VW naar sensor-equipment van hun totale aanstaande vloot (zou dat inclusief de UP-jes zijn?) een reactie is op zo'n zelfde voorgenomen move van Toyota, Ford, GM, PSA en Renault/Nissan. Een soort "pre-emptive strike" nieuws.

[Speculatie UIT]

MichaT. 22 februari 2017 09:19

quote:
TromDom schreef op 22 februari 2017 09:13:
Op dagen als vandaag, zijn turbo's ideaal. Altijd hoge bied en laat, makkelijk om te day traden evt. Enigste is, dat je er in het begin, ervaring moet opdoen. Ruime stoploss nemen enz. Verder ideaal...

Veel te gevaarlijk met die stoploss zolang er zoveel geshort wordt op TomTom

[verwijderd] 22 februari 2017 09:22

NU de afsplitsing van Consumer bekend maken zou m.i. IDEAAL zijn!

Een Toyota Noord-Amerika "sweetener-deal" trouwens ook. Die vraag van MdD was wel heeeeeeeel opvallend.

[verwijderd] 22 februari 2017 09:31

quote:
MichaT. schreef op 22 februari 2017 09:19:
[...]

Veel te gevaarlijk met die stoploss zolang er zoveel geshort wordt op TomTom

Hoezo? Evt op tijd door rollen. Handel er al meer dan 15 jaar in, en vind het fantastisch. Werkt prima.

MichaT. 22 februari 2017 09:32

quote:
xynix schreef op 22 februari 2017 09:22:
NU de afsplitsing van Consumer bekend maken zou m.i. IDEAAL zijn!

Een mooi scenario zou zijn om de 2-3 dagen kleine pb's naar buiten te brengen en als het dan kan 1x in de maand wat "groter nieuws" bekend maken.

Op die manier ben je constant bezig je naam onder de aandacht te brengen en met het grotere nieuws de hele media wakker te blijven schudden.

Maar ja, ik vertel niets nieuws want ik neem aan dat JdM dit ook weet als media magnaat en dit reeds onder de aandacht van HG heeft gebracht.

[verwijderd] 22 februari 2017 09:33

Wie heeft er nu ideeën over de betekenis van de keynote-speaker list van de Bosch Connected World conference medio maart? Dat zijn dus de hot-shots van BMW, Mobileye, HERE en daarnaast Bosch (tevens gastheer) en NVidia. Hoe gaan die laatste 2 zich presenteren om de rest van de markt niet van zichzelf te vervreemden? En eigenlijk kun je je die zelfde vraag stellen t.a.v. Mobileye.

Als dat enigszins genuanceerde verhalen worden zou dat ook nog wel eens gunstig kunnen uitpakken, ondanks de opvallende afwezigheid van TomTom op het event, die toch logisch zou zijn geweest gezien hun intense samenwerking met Bosch en NVidia.

De marktreactie van vandaag op het BMW/Mobileye/HERE nieuws (gecovered in ALLE media die er toe doen) is in ieder geval ronduit bemoedigend!

tatje 22 februari 2017 09:39

Misschien kan iemand het kopieren !

Jaarverslag 2016 blz 62.

Het stukje linksonder dat begint met the supervisory board.

Personeelsopties 2017.

Harold gaat van 100% van zijn salaris naar 140% ivm de personeelsopties.

De 2 anderen Taco en Alain gaan van 60% vh salaris naar 100% ivm de personeelsopties.

Verwacht Tom Tom een hogere koers en wil de RVB het zelfde beuren.

Of verwacht Tom Tom een end game, met het risico van een overname en dan is iets meer in 2017 erg welkom.

Jammer dat de IR echt niet gaat vertellen, waar het gelijk zit.

Tja.

Hebben we weer de hoogste koers gezien vandaag, of

[verwijderd] 22 februari 2017 09:40

200k in een 1/2 uurtje tja.....

[verwijderd] 22 februari 2017 09:45

quote:
tatje schreef op 22 februari 2017 09:39:
Misschien kan iemand het kopieren !

Jaarverslag 2016 blz 62.

Het stukje linksonder dat begint met the supervisory board.

Personeelsopties 2017.

Harold gaat van 100% van zijn salaris naar 140% ivm de personeelsopties.

De 2 anderen Taco en Alain gaan van 60% vh salaris naar 100% ivm de personeelsopties.

Verwacht Tom Tom een hogere koers en wil de RVB het zelfde beuren.

Of verwacht Tom Tom een end game, met het risico van een overname en dan is iets meer in 2017 erg welkom.

Jammer dat de IR echt niet gaat vertellen, waar het gelijk zit.

Tja.

Hebben we weer de hoogste koers gezien vandaag, of

Ik heb vandaag een van mijn grootste potentiële afknappers van mijn lijstje afgestreept. Ik zie het positief in, mits de algehele beurseuforie door blijft gaan ook als Europa (Frankrijk/Nederland) de pupulistische idiotie van de Grieken/Brexit/Italië/Trump opnieuw gaat herhalen. Of zijn we met zijn allen immuun geraakt voor "misguided masses"?

Zou Lubachs #hoedan een beetje kunnen helpen? Of is dat te "intellectueel"?

[verwijderd] 22 februari 2017 09:49

Ik lees heel veel tweets, sites en nieuwsberichten

HERE is de laatste maand heeel actief, maar TT lijkt bijna niet te bestaan...

Toch heel knap van HG maar wel bewust en waarom..bang voor overname ? Zprg dan juist voor een hele mooie hoge koers..hmm
Niet bang voor overname dan, dan is het toch koers laag houden voor nog een keer goedkope opties en daarna mag hij weer ff los...?

Maar in ieder geval door gebrek aan mooie berichten....heeft hij HG een minachting laten zien naar de kleinere aandeelhouders.

[verwijderd] 22 februari 2017 09:55

quote:
Stille vennoot schreef op 22 februari 2017 09:49:
Ik lees heel veel tweets, sites en nieuwsberichten

HERE is de laatste maand heeel actief, maar TT lijkt bijna niet te bestaan...

Toch heel knap van HG maar wel bewust en waarom..bang voor overname ? Zprg dan juist voor een hele mooie hoge koers..hmm
Niet bang voor overname dan, dan is het toch koers laag houden voor nog een keer goedkope opties en daarna mag hij weer ff los...?

Maar in ieder geval door gebrek aan mooie berichten....heeft hij HG een minachting laten zien naar de kleinere aandeelhouders.

Die enorme teleurstelling in TomTom heb ik al in 2016 moeten verwerken. Ik zie de boardroom van TomTom absoluut niet als vriendjes van de aandeelhouders. Gewoon bloedlinke jongens (en meisjes zoals Jacqueline Tammenoms Bakker) die er alles aan zullen doen om particuliere beleggers in TomTom pootje te lichten. Hopelijk runnen ze de tent inhoudelijk WEL goed. Dat is uiteindelijk ook in hun eigen belang. En als je dan een lange adem hebt en je niet laat wegpesten als particuliere belegger, kunnen ze er waarschijnlijk niet omheen om je mee te laten delen.

Dokus 22 februari 2017 09:59

quote:
xynix schreef op 22 februari 2017 09:33:
Wie heeft er nu ideeën over de betekenis van de keynote-speaker list van de Bosch Connected World conference medio maart? Dat zijn dus de hot-shots van BMW, Mobileye, HERE en daarnaast Bosch (tevens gastheer) en NVidia. Hoe gaan die laatste 2 zich presenteren om de rest van de markt niet van zichzelf te vervreemden? En eigenlijk kun je je die zelfde vraag stellen t.a.v. Mobileye.

Als dat enigszins genuanceerde verhalen worden zou dat ook nog wel eens gunstig kunnen uitpakken, ondanks de opvallende afwezigheid van TomTom op het event, die toch logisch zou zijn geweest gezien hun intense samenwerking met Bosch en NVidia.

De marktreactie van vandaag op het BMW/Mobileye/HERE nieuws (gecovered in ALLE media die er toe doen) is in ieder geval ronduit bemoedigend!

waar doel je precies op? je bent erg positief over het nieuws van bmw/mob/here. je lijkt bepaalde conclusies te trekken waarin ik je niet helemaal volg. Kan je die wat meer toelichten?

[verwijderd] 22 februari 2017 10:01

Die shorters hebben wel een lange adem zeg, ze blijven shorten in de hoop op een correctie neem ik aan....laat dan nu eens super nieuws komen grrr

Dutchy Ron 22 februari 2017 10:02

Weer 10ct onder DH.........de tijd is rijp voor wat meer PR en een mooie deal. Die berichten over TT traffic (voor veelal publieke non-profit organisaties) heb ik nu wel gezien.

3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 ... 175 176 177 178 179 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	18 apr 2024 17:35
Koers	5,980
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	6,230
Laag	5,980
Volume	668.949
Volume gemiddeld	304.081
Volume gisteren	668.949

TomTom nieuws

17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...
31 jan	Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

Meer ››