TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom februari 2017

3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 » | Laatste
Juun
1
De organisatie Telematics Valley is vier jaar geleden gestart met de groep DOITS (wat staat voor Data Openness In Transport Solutions). Leden van de groep zijn Scania, Volvo en Astratra, Telogis, TomTom, Trimble, Transics en Vehco.
Truckfabrikanten hanteren verschillende standaards en methodes om aan data van motoren te komen. Dat maakt het transportbedrijven met een gemixte vloot moeilijk tot onmogelijk om optimaal gebruik te maken van hun fleetmanagementoplossingen. DOITS is aan de slag gegaan om dit probleem aan te pakken en om te zien welke data geharmoniseerd moeten worden.
www.ttm.nl/nieuws/geharmoniseerde-voe...
trend follower
1
quote:

harrysnel schreef op 28 februari 2017 10:23:


[...]

Wat ik zie: een Automotive klant van TomTom (Renault en wellicht Nissan (verspreking Goddijn)) gaat samenwerken met TT Telematics klant Transdev op het gebied van mobiliteit.

Nu hoor ik voortdurend (ook vanuit TomTom) dat Automotive en Telematica steeds meer in elkaar gaan schuiven door opkomst van Connected Car, SDC, Smart Cities en IOT.

TomTom biedt haar localiseringsdiensten sinds kort aan via de Microsoft Cloud. Renault/Nissan kiest voor het Microsoft platform.

Nee, er is geen zekerheid zolang er geen officieel persbericht is over een specifieke deal. Ja, dit past wel in het plaatje waar TomTom heen wil en de overlap Telematica en Automotive waar het bedrijf op in wil spelen.


Klopt inderdaad, tevens op basis van het jaarverslag worden automotive and licensing gecombineerd. Ik denk dat samenwerkingen met o.a. Nivdia, Qualcomm en Microsoft ook steeds meer business binnen halen voor automotive. Voorheen gingen autobouwers direct naar Maps suppliers, ik heb het idee dat dit steeds meer verschuift. Het aanbieden van TT services op andere platformen zorgt ervoor dat autobouwers services afnnemen van TT die via dat platform lopen. Ik denk dat het voor TT straks moeilijke te onderscheiden is of het nu een licensing deal is of een automotive deel en dat ze vanuit dit oogpunt beide BU`s geconsolideerd presenteren in het jaarverslag.
[verwijderd]
0
quote:

trend follower schreef op 28 februari 2017 11:59:


[...]

Klopt inderdaad, tevens op basis van het jaarverslag worden automotive and licensing gecombineerd. Ik denk dat samenwerkingen met o.a. Nivdia, Qualcomm en Microsoft ook steeds meer business binnen halen voor automotive. Voorheen gingen autobouwers direct naar Maps suppliers, ik heb het idee dat dit steeds meer verschuift. Het aanbieden van TT services op andere platformen zorgt ervoor dat autobouwers services afnnemen van TT die via dat platform lopen. Ik denk dat het voor TT straks moeilijke te onderscheiden is of het nu een licensing deal is of een automotive deel en dat ze vanuit dit oogpunt beide BU`s geconsolideerd presenteren in het jaarverslag.
vraag is dan alleen: wie pakt (het grootste gedeelte van) de winstmarge?
Stille vennoot
0
Het lijkt dat er nieuwe longs kopen ?
Koers gaat langzaam hoger en geen shorters afbouw in de laatste dagen..
Tenzij de shorters afbouwen die tussen 0.20-0.50 % zaten..
Dutchy Ron
0
@Harry, kan mij vinden in je analyse ;-)
Zolang gesproken wordt over 'samenwerking' blijft onduidelijk wie aan wie uiteindelijk een factuurtje stuurt.
Indien TransDev goede ervaringen heeft met TT en samen met Renault/Nissan een R&D gaat opzetten voor SDC public transport kan dit zowel voor TT Fleetmatics als de HD-Maps op termijn goed uitpakken.
Dutchy Ron
0
europe.autonews.com/article/20170228/...

Self-driving Nissan car takes to Europe's streets for first time

Nissan car took to the streets of London on Monday for the automaker's first European tests of an autonomous vehicle.

Traveling at up to 50 mph (80 kph) and moving from local streets to a major multi-lane road, the modified Nissan Leaf electric car showcased the kind of technology many hope to be the future of travel.

Britain has been wooing developers of autonomous vehicles, hoping to grab a slice of an industry it estimates could be worth 900 billion pounds ($1.1 trillion) worldwide by 2025. It also recently announced changes to allow for a single insurance policy to cover motorists driving conventionally and in autonomous mode, as it tries to get regulations in place to encourage the uptake of driverless cars from 2020.

Britain's flexible approach to testing autonomous vehicles helped Nissan pick London for its first European tests, Maarten Sierhuis, the director of its research center in Silicon Valley told Reuters. "It's not everywhere in Europe that we can go and drive on the road," Sierhuis said.

"You don't want to go to the most difficult parts of London when you start. The system has to be tested," he said of the east of the capital where the trials are taking place near the ExCeL exhibition center and London City Airport.

Nissan liaised with regulator Transport for London and the police ahead of the trials, supplying details of its route and the rules it would follow, and was advised to keep a full log that it would share in the event of an incident, it said.

Inside the vehicle, the car switches from conventional to self-driving mode at the touch of the button 'Enter' and a screen identifies the nearest vehicles to the car in red and green, also showing the speed the car is travelling.

Nearly two dozen cameras, radars and lasers are fitted on the top and around the side of vehicle to guide its path.

Nissan launched a version of its self-driving technology dubbed ProPILOT last year in Japan and plans to offer the feature in the Qashqai crossover in Europe this year. ProPILOT enables single-lane semi-autonomous driving in highway conditions. It follows the car ahead, tracks lane markers and judges curves, executives say

Global automakers are racing to catch up with the likes of Google and Tesla which have carried out several autopilot and self-driving tests in recent months in the U.S. and elsewhere.

Jaguar Land Rover is planning to test around 100 autonomous and Internet-connected cars in Britain by 2020, while Volvo is also planning self-driving tests soon in London.

Nissan, which has already tested the self-driving Leaf in Tokyo and Silicon Valley, hopes to carry out similar trials in other European cities soon after this week's London trials.

"We're thinking of testing in the Netherlands and Paris. It's not easy to go and test everywhere because we need to create maps, we need to get approval from the regulators and then it is expensive to set up a test," Sierhuis said.
viermeiden
0
Hallo Dutchy Ron,

in dit kader is het leuk om het een en ander te lezen over Maarten Sierhuis: (uit mei 2016)
numrush.nl/2016/05/30/maarten-sierhui...

viermeiden
Stille vennoot
0
Pictet Robotics gaat meer in de SDC:

Voor dit jaar ziet het beheerteam vooral een sterke groei bij de
zelfrijdende auto’s. In veel landen vindt verandering in
wetgeving plaats waardoor deze groei mogelijk is. Zelfrijdende
auto’s hebben bovendien veel voordelen, zo vinden er relatief
minder ongelukken plaats waardoor de schade- en
ziektekostenverzekeringen lager zijn, ze zijn bovendien
duurzaam. Ook neemt de innovatie en design voor dit type auto
toe waardoor ze fraaier ogen en dit stimuleert ook de vraag.

mooi zo, hoe mee fondsen hoe beter, ze zullen TT ook wel zien toch...?
[verwijderd]
0
dit jaar cyclisch tussen de 8 en 9 euro, meer zit er niet in althans niet upwaards
Gesloopt door HG
0
quote:

Rabo. schreef op 28 februari 2017 14:42:


dit jaar cyclisch tussen de 8 en 9 euro, meer zit er niet in althans niet upwaards


Geloof je direct!!
[verwijderd]
0
Kans op een afsplitsing of verkoop onderdeel achten wij ook erg klein dit jaar. Winsten zullen ook dit jaar weer erg beperkt blijven. Gelukkig heeft TT geen schulden waardoor een aandelenuitgifte ook niet te verwachten is. - See more at: www.eurobench.com/Forum/Topic/1342398...
Hik
1
Qualcomm en TomTom demo op de #MWC2017:
(SNPE is Snapdragon Neural Processing Engine van Qualcomm)
Bijlage:
trend follower
1
quote:

GLMF schreef op 28 februari 2017 12:09:


[...] vraag is dan alleen: wie pakt (het grootste gedeelte van) de winstmarge?


Persoonlijk denk ik dat TT daar geen hinder van gaat ondervinden. Microsoft voorziet de gebruikers van een andere behoefte en zijn het complementaire diensten. Prijstechnisch zou het geen verschil moeten maken of eindgebruikers direct of via een derde de service afneemt. Het combineren zorgt denk ik voor een efficiency slag bij de eindgebruiker.
Gesloopt door HG
0
quote:

Rabo. schreef op 28 februari 2017 15:21:


Kans op een afsplitsing of verkoop onderdeel achten wij ook erg klein dit jaar. Winsten zullen ook dit jaar weer erg beperkt blijven. Gelukkig heeft TT geen schulden waardoor een aandelenuitgifte ook niet te verwachten is. - See more at: www.eurobench.com/Forum/Topic/1342398...


Mijn verwachting is als die flapdrol weer niet levert dat de guillotine dan klaar staat.
[verwijderd]
0
nee HG blijft gewoon zitten, TT is zijn hobby.

quote:

VOORTS schreef op 28 februari 2017 15:29:


[...]

Mijn verwachting is als die flapdrol weer niet levert dat de guillotine dan klaar staat.
Gesloopt door HG
0
quote:

Rabo. schreef op 28 februari 2017 15:37:


nee HG blijft gewoon zitten, TT is zijn hobby.

[...]


Bij een goed openbaar bod dan mag HG verdedigen waarom hij daar niet op in gaat dan moet de ware aard boven komen.
En met deze koers in deze hete sector vraag je er bijna om.
Tenzij er achter de schermen vieze spelletjes gespeeld worden???
limomilo
0

Dit stond op de site bij Arend Jan Kamp.
Slim Beleggen ? @SlimBeleggen
Bedrijven die onder de leiding staan van de oprichter presteren beter! bit.ly/2mmTzdT
09:03 - 28 februari 2017
Gaat voor zeer veel bedrijven op, maar ik weet er eentje waar het niet bij opgaat !
[verwijderd]
0

wat zou het aandeel vele malen mooier zijn, zonder die shorters. Dan stonden we zeker al 15 euro. Maar ja...:)
3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 27 jan 2022 17:35
Koers 8,490
Verschil -0,085 (-0,99%)
Hoog 8,495
Laag 8,315
Volume 330.103
Volume gemiddeld 523.015
Volume gisteren 332.679