Home
- Belegger.nl: steun en toeverlaat voor beleggers. Bekijk de beurskoersen, de laatste stand van de AEX en lees het nieuws, de columns en de adviezen.
Koersen
- Aandelen
- Indices
- Valutas
- Rentes
- Commodities
- Certificaten
- Opties
- Futures
- Beleggingsfondsen
- Trackers
- Obligaties
- Hefboomproducten
Nieuws
Forum
Analyse & advies
Thema's
- Beurstips en handelskansen
- Fondsen & ETF's

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX: Euronext Amsterdam
BRU: Euronext Brussels
PSE: Euronext Paris
LIS: Euronext Lissabon
CHX: CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV: Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS: New York Stock Exchange
OTC: CBOE BZX Exchange (US)
TSE: Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

Market Monitor

VolkerWessels « Terug naar discussie overzicht

Forum VolkerWessels geopend

1.735 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 ... 83 84 85 86 87 » | Laatste

Omlaag ↓

T.overdose 18 januari 2019 10:29

De laat wordt deze ochtend netjes opgekocht;
marketviewer.equiduct.com/
Ondertussen weinig berichtgeving vanuit VW. Dit terwijl er ontzettend veel klussen worden aangenomen. Ik woon zelf in het westen van het land waar Bebouw Midreth (VW onderneming) actief is met het verduurzamen, renoveren en bouwen van vastgoedprojecten.

Mijn vermoeden is dat de jaarcijfers hoger zijn dan de verwachte 250 mln. EBITDA. Met een sterke orderintake, vooruitzichten, en verbeterende marges zou je toch hogere koersen verwachten. Enfin we wachten 28 februari hoopvol af!

voda 21 januari 2019 21:36

Lucratiever dan bouwen

Het is geen pretje om aandeelhouder van een bouwbedrijf te zijn. Zit de economie tegen, dan beconcurreren bouwers elkaar op flinterdunne marges om te voorkomen dat het personeel werkloos thuiszit. Bij economisch hoogtij stijgen de lonen van de medewerkers zo hard dat de marges eveneens verschrompelen.

En dan zijn er nog de grote projecten die desastreus uitpakken. Een Westfrisiaweg hier, een IJmuider zeesluis daar, een Botlekbrug op z'n tijd en de doorgewinterde bouwbelegger voelt de bui al hangen. Dat wordt sappelen.

Ook voor de aandeelhouders van VolkerWessels is het al bijna een jaar lang huilen met de pet op. Terwijl het bouwbedrijf in het voorjaar van 2017 voor €23 per aandeel naar de beurs ging, een koers die tot februari vorig jaar overtroffen werd, is daar nu nu nog zo'n €14,70 van over. Dat is vooral te wijten aan de zeesluis bij IJmuiden, waar de bouwer samen met branchegenoot BAM nat ging. Het project kostte VolkerWessels vorig jaar twee winstwaarschuwingen en een verlies van meer dan €100 mln.

Vervelend voor de aandeelhouders, van wie de familie Wessels via investeringsmaatschappij Reggeborgh de grootste is. Zij bezit nog altijd 65% van de aandelen. Maar de gedaalde koers biedt ook kansen. Want staat het bedrijf er nu daadwerkelijk zo veel slechter voor dan in het voorjaar van 2017?
Als het antwoord op deze vraag nee luidt, kan de familie een truc uit de eigen geschiedenisboeken herhalen. In 2003 haalde pater familias Dik Wessels, die in november 2017 overleed, 'zijn' VolkerWessels van de beurs omdat hij vond dat de koers te laag stond.

Hoe zou deze rekensom er in 2019 uitzien? Bij de beursgang verkocht de familie Wessels ruim 27 miljoen aandelen. Dat leverde €650 mln op. Door de koersdaling is dit belang nu nog zo'n €415 mln waard.

Om de andere aandeelhouders te overtuigen, moet de familie Wessels wel een premie op tafel leggen. Stel dat deze 30% bedraagt, dan kan zij de aandelen €100 mln goedkoper terugkopen dan zij er bijna twee jaar geleden voor heeft gekregen. En als de koers verder daalt, bijvoorbeeld doordat de raad van bestuur conservatief rekent, loopt dat voordeel op.

Geld heeft de grootaandeelhouder genoeg. Afgezien van de €650 mln die de verkoop van het VolkerWessels-belang in 2017 opleverde, heeft de investeringsmaatschappij van de familie in datzelfde jaar €710 mln dividend uitgekeerd.

Het terugkoopscenario kent wel twee mitsen. Allereerst moet de familie echt geloven dat het aandeel ondergewaardeerd is. Daarnaast was het spreiden van het familiekapitaal een van de argumenten voor de beursgang. Het bedrijf terugkopen is daarmee in tegenspraak, al zal het vooruitzicht van €100 mln veel vergoeden. Schuiven met aandelen lijkt lucratiever dan bouwen.

Reageren? bartjens@fd.nl

fd.nl/beurs/1286454/lucratiever-dan-b...

T.overdose 22 januari 2019 12:10

Stukje over de sluisdeuren uit het Parool van gister.

Bijlage:

Krisna 22 januari 2019 14:35

Groot volume in de laat...10.000 per keer

Krisna 23 januari 2019 16:28

Het is weer middag...koers daalt weer zoals vele middagen...eigenlijk vreemd.

T.overdose 25 januari 2019 09:43

Het is lekker rustig op de afdeling Investor Relations. Sinds 12 dec. geen persbericht meer gezien. Laat staan nieuwe order aankondigingen..
Ondertussen bungelt de koers iets boven de low, niemand schijnt zich er druk over te maken. Geen volume, geen kopers interesse, wachten op nieuw elan!

bambricks 25 januari 2019 14:49

Ook de forum postings is all time low

T.overdose 25 januari 2019 15:05

Ondertussen is de familie Wessels lekker aan het "shoppen" op de energiemarkt;
www.telegraaf.nl/financieel/3068524/v...

bambricks 25 januari 2019 16:14

T.overdose ik lees dit anders! Men verkoopt zijn belang in Varo.

Iets anders de afgelopen week is de handel tot 15.00 -16.00 uur 1 -1,5% positief en tegen sluiten wordt telkens de koers weer terug gezet naar rond de koers van de vorige dag. Dat gaat natuurlijk gemakkelijk bij een dunne handel maar toch.

T.overdose 25 januari 2019 16:21

Bambricks je hebt helemaal gelijk, er wordt inderdaad gesproken over eventueel verkopen van hun belang. Vwb de middag handel klopt het (helaas) ook wat je zegt. Deze middag een vervelend blokje op 14.65 van +7K en vanuit daar wordt de koers teruggeduwd. Een terugkerend fenomeen :-(

bambricks 25 januari 2019 16:56

quote:
T.overdose schreef op 25 januari 2019 16:21:
Bambricks je hebt helemaal gelijk, er wordt inderdaad gesproken over eventueel verkopen van hun belang. Vwb de middag handel klopt het (helaas) ook wat je zegt. Deze middag een vervelend blokje op 14.65 van +7K en vanuit daar wordt de koers teruggeduwd. Een terugkerend fenomeen :-(

shit happens

tmaster 25 januari 2019 17:30

Tja zit weinig vooruit gang meer in de laatste tijd. Had met de hogere aex toch wel weer rond de 15 a 16 willen staan. Zou mijn verlies iets minder pijnlijk maken. Maar een beetje publiciteit voor het aandeel/bedrijf zou wel fijn zijn.

voda 29 januari 2019 17:06

Beursblik: prijzen massaal omhoog in de bouw

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
BAM
2,95 -0,024 -0,81 % Euronext Amsterdam
Heijmans
9,22 -0,02 -0,22 % Euronext Amsterdam
VolkerWessels
14,77 0,17 1,16 % Euronext Amsterdam

(ABM FN-Dow Jones) Bedrijven in de bouw hebben de afgelopen jaren massaal hun prijzen verhoogd om de winst op peil te houden of te vergroten, met het oog op de oplopende kosten voor personeel en bouwmaterialen. Dat blijkt uit een rapport van ING, gebaseerd op gegevens van het Centraal Bureau voor de Statistiek.

In 2018 stelde ruim de helft van de bouwbedrijven van plan te zijn de prijzen in de komende drie maanden te verhogen.

In andere sectoren is de animo voor prijsverhogingen veel minder hoog. Het percentage bedrijven in de industrie, de handel, transport en zakelijke diensten dat in de komende 3 maanden de prijzen wilde verhogen, schommelde de afgelopen jaren rond 10 à 15 procent.

Ook in 2016 en 2017 kwamen prijsverhogingen in de bouw veelvuldiger voor dan in de rest van de Nederlandse economie.

Krappe arbeidsmarkt kost omzet

Volgens het ING-rapport leidt de krapte op de arbeidsmarkt tot lagere omzet, met name in de bouw in de transport. Daar nemen bedrijven opdrachten zelfs niet aan omdat er niet voldoende mankracht is. Eén op de tien bedrijven verwacht hierdoor 6 procent of meer omzet mis te lopen.

Een kwart van de bedrijven met krapte verwacht minder winst te realiseren. Behalve door de misgelopen omzet kan dat ook komen door hogere loon- en wervingskosten, die ten koste gaan van de winst.

Van de oplossingen die bedrijven noemen om de krapte op de arbeidsmarkt tegen te gaan, is het zelf opleiden van nieuw personeel het meest populair. Dit doet ruim de helft van de bedrijven. Andere veelgenoemde oplossingen zijn tijdelijk personeel inhuren, parttimers meer uren laten werken en eigen medewerkers omscholen. Automatiseren wordt genoemd door één op de zes bedrijven.

Bij het aannemen van personeel kijken bedrijven vooral naar inzet, motivatie, vaardigheden en de samenstelling van het team. Opleiding, loonkosten en leeftijd worden veel minder vaak genoemd als factoren om iemand aan te nemen.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.

voda 29 januari 2019 18:58

Bouwbedrijven in zee met Schiphol

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
BAM
2,939 -0,035 -1,18 % Euronext Amsterdam
Heijmans
9,25 0,01 0,11 % Euronext Amsterdam
VolkerWessels
14,72 0,12 0,82 % Euronext Amsterdam

(ABM FN-Dow Jones) Bouwbedrijven BAM, Heijmans en VolkerWessels gaan de infrastructuur op Schiphol onderhouden en verbeteren op basis van langlopende contracten ter waarde van 2,5 miljard tot 3,5 miljard euro. Dat maakten de bedrijven dinsdag bekend.

De drie bedrijven waren het voorkeurskanaal voor Schiphol, na een Europese aanbesteding. De uitvoering van de net getekende contracten start op 1 april van dit jaar.

De landzijdige en ondergrondse infrastructuur zal worden verzorgd door BAM Infra, evenals Terminal 3 en Schiphol Plaza. Dit levert circa 100 miljoen euro omzet per jaar op gedurende een periode van negen jaar.

Heijmans kreeg de start- en landingsterreinen toegewezen, alsmede Terminal 1 en 2. Met het contract voor Heijmans is een indicatieve jaaromzet van 84 miljoen euro gemoeid. Het contract loopt drie jaar met een optie om twee keer met drie jaar te verlengen.

VolkerWessels neemt de vliegtuigopstelplaatsen voor zijn rekening.

.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.

T.overdose 29 januari 2019 19:27

"vliegtuigopstelplaatsen" die gaan we memorize voor de scrabble...
Laten we hopen dat we morgen gaan vliegen :-)

tmaster 30 januari 2019 09:48

Kunnen we een keer door die 14,70/14,80 weerstand heen? Blijft de laatste weken een beetje plakken. Ik wil die 15 en 16 weer op de borden zien!
Herstel is veel te mager.

bambricks 30 januari 2019 10:55

Ik wil van mijn geschreven puts af 14,50 en 15,00 schrijf ik ze daarna weer overnieuw op een flauwe beursdag.

alida1 30 januari 2019 12:00

quote:
tmaster schreef op 30 januari 2019 09:48:
Kunnen we een keer door die 14,70/14,80 weerstand heen? Blijft de laatste weken een beetje plakken. Ik wil die 15 en 16 weer op de borden zien!
Herstel is veel te mager.

traag maar gestaag.

voda 30 januari 2019 16:24

Beursblik: opdracht Schiphol goed nieuws voor BAM, Heijmans en VolkerWessels

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
BAM
2,955 0,016 0,54 % Euronext Amsterdam
Heijmans
9,26 0,01 0,11 % Euronext Amsterdam
VolkerWessels
14,83 0,11 0,75 % Euronext Amsterdam

(ABM FN-Dow Jones) De langlopende opdrachten die Schiphol verstrekte aan een drietal Nederlandse bouwers pakt het meest gunstig uit voor Heijmans. Dit meent analist Tijs Hollestelle van ING.

Het gaat om verschillende opdrachten met een maximale looptijd van 9 jaar en een waarde tussen de 2,5 miljard en 3,5 miljard euro.

Omdat Heijmans qua omzet kleiner is dan BAM en Volker Wessels meent Hollestelle dat de opdracht van Schiphol voor Heijmans relatief het belangrijkste is. Het gaat voor Heijmans om circa 6 procent van de jaaromzet en voor BAM bijvoorbeeld maar om 1,5 procent.

Toch zal ING zijn taxaties niet aanpassen. “Bedrijven als BAM en VolkerWessels hebben respectievelijk 127 miljoen en 110 miljoen euro aan nieuwe orders per week nodig om het omzetniveau uit 2017 vast te kunnen houden”, aldus Hollestelle.

Doordat er geen details zijn verstrekt, weet ING ook niet welke winstgevendheid met deze opdrachten is gemoeid.

Per saldo zijn de opdrachten van Schiphol volgens de analist evenwel positief. De lange termijn maakt dat de bouwers goed met de opdrachtgever zullen samenwerken en, belangrijker, dat er een sterke leercurve zal zijn in al die jaren.

“BAM, Heijmans en VolkerWessels weten hoe het reilt en zeilt op de grootste luchthaven van Nederland, wat een flinke marge-aanjager kan blijken te zijn”, aldus Hollestelle.

ING heeft een koopadvies op Heijmans en VolkerWessels en een Houden advies op BAM.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.

tradersonly 30 januari 2019 17:45

30 jan 19 - Kopen - € 28,50

1.735 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 ... 83 84 85 86 87 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX	860,01	-5,35	-0,62%	18:05
AMX	921,43	-5,17	-0,56%	18:05
ASCX	1.182,36	-7,47	-0,63%	18:05
BEL 20	3.827,75	+1,17	+0,03%	18:05
Germany40^	17.688,80	-148,60	-0,83%	20:56
US30^	37.851,00	-162,46	-0,43%	20:47
US500^	4.964,22	-85,03	-1,68%	20:56
Nasd100^	17.004,48	-544,32	-3,10%	20:52
Japan225^	37.063,48	-938,23	-2,47%	20:56
WTI	82,26	+0,18	+0,22%	20:56
Brent	87,24	+0,25	+0,29%	20:56
EUR/USD	1,0652	+0,0008	+0,08%	20:56
BTC/USD	64.425,98	+838,20	+1,32%	20:05
Gold spot	2.397,45	+18,08	+0,76%	20:56