TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM SEPTEMBER 2017 HOPELIJK TOPMAN NAAR 10/12 EURO SUCCES

3.109 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

Pim1954 schreef op 13 september 2017 11:12:

Gisteren werd er precies op het moment van het Daimler nieuws binnen 1 en dezelfde seconde flink gekocht en flink verkocht. (Bij elkaar ruim 400.000 stuks)
Ik keek toen precies net naar het bied/laat boekje.
Die actie was het meest maximale manipuleren wat ik tot nu toe heb gezien, ze stonden al klaar om dit nieuws gelijk de grond in te boren qua stijging. (En wie waren op de hoogte van deze mededeling qua nieuws?)
De short computer stond al aan om iedere stijging tegen te houden.
Volgens mij was dit voor de optie expiratie voor over 2 dagen.
1 september was een vrijdag, dus deze maand is de optie expiratie, de derde vrijdag van de maand, extreem vroeg.
Al dit geklooi en gemanipuleer komt voornamelijk door die optie expiratie steeds.
Opties verbieden zou al dit criminele gedrag gelijk in de kiem smoren.
Maar in Nederland hebben criminelen vrij spel helaas.

Aan het koersverloop de afgelopen dagen te zien, liggen de optie belangen, die telkens weer door illegale koerssturing tot stand komen, bij 9,20
Dus dat zal wel niet stijgen tot en met vrijdag.
Hoeveel opties zijn er verkocht? Is wel heel veel aandelen ( 500.000) voor de optie expiratie. Plus men wist,dat deze events eraan kwamen, waarin altijd wel iets positiefs naar buiten komt.
[verwijderd]
0
Yes, optie belangen op 9,20

kan heel goed tot ze de koers niet meer tegen kunnen houden..dan snel naar 9,40
Hopen op nog 1 bericht of meer kopers die nu willen instappen....
Chameleon
0
quote:

Stille vennoot schreef op 13 september 2017 10:43:

www.youtube.com/watch?v=5YACo71cccA

fantastisch
Heel interessant! Voor het eerst dat er zo sterk wordt uitgesproken dat ze de HD maps gaan crowd sourcen met behulp van camera's (en met de kennis van Autonomos). Tot nu toe werd met name gesproken over crowd sourcing dmv diverse sensors.

Enige wat nu nog mist is een launching customer die een grote vloot met camera's uitgeruste auto's heeft of deze in de markt gaat zetten.

[verwijderd]
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 13 september 2017 11:18:

[...]
100 mln probes is nog ver weg, maar met de groeiende omzetten in Automotive zal het aantal probes sterk meegroeien, ook al omdat 'connected' bij een beetje nieuwe auto niet meer weg te denken is en de take rates toenemen. Bedenk tevens dat de financiële cijfers en officiële omzetten gedrukt worden door deferred, terwijl nieuwe probes direct meetellen en niet 'gedeferred' worden.

Ik denk zelfs dat het aantal de komende jaren een groeispurt zal ondergaan. In West-Europa ligt de penetratiegraad van TT-probes nu op ruim 2,5%. Dat gaat groeien naar 10%, het percentage waarbij het volgens Schaefer volledig dekkend zal zijn (ook op minder drukke secundaire wegen), en het totale verkeer er echt van gaat profiteren. Met dit laatste wordt bedoeld dat de slimme keuzen die automobilisten met een traffic service maken, de filedruk zullen doen verminderen, ook voor anderen.

Wat Apple betreft, ik denk dat TT daar nu al behoorlijk onafhankelijk van is. Maar waarom met veel bombarie afscheid nemen? Ze laten de 'deal' rustig voortsudderen (tot 2020?), mogelijk gaat Apple dan echt betalen als licensing-klant.

De groeispurt naar 10% in connected probes gaat via al die nieuwe real-time Services klanten sneller dan verwacht. Den Drijver heeft het bij Mercedes USA al over een take-rate van 85%.

China komt er vanaf 2019 bij.

Bij groei naar 50% marktaandeel in 2020 zal die grens van 100 miljoen probes ergens in de jaren daarna snel worden overschreden. Zo heel ver weg is dat niet meer.
[verwijderd]
1
quote:

Pim1954 schreef op 13 september 2017 11:12:

Gisteren werd er precies op het moment van het Daimler nieuws binnen 1 en dezelfde seconde flink gekocht en flink verkocht. (Bij elkaar ruim 400.000 stuks)
Ik keek toen precies net naar het bied/laat boekje.
Die actie was het meest maximale manipuleren wat ik tot nu toe heb gezien, ze stonden al klaar om dit nieuws gelijk de grond in te boren qua stijging. (En wie waren op de hoogte van deze mededeling qua nieuws?)
De short computer stond al aan om iedere stijging tegen te houden.
Volgens mij was dit voor de optie expiratie voor over 2 dagen.
1 september was een vrijdag, dus deze maand is de optie expiratie, de derde vrijdag van de maand, extreem vroeg.
Al dit geklooi en gemanipuleer komt voornamelijk door die optie expiratie steeds.
Opties verbieden zou al dit criminele gedrag gelijk in de kiem smoren.
Maar in Nederland hebben criminelen vrij spel helaas.

Aan het koersverloop de afgelopen dagen te zien, liggen de optie belangen, die telkens weer door illegale koerssturing tot stand komen, bij 9,20
Dus dat zal wel niet stijgen tot en met vrijdag.
Dat de koers gisteren flink is geregisseerd is wel duidelijk. Er gingen in no time 500K aandelen heen en weer. Met hele gekke koersbewegingen.

Dat er in die ene seconde al 400K gingen wijst nog duidelijker op manipulatie.

Zou voor de AFM toch een kleinigheid moeten zijn om dat eens uit te zoeken?
[verwijderd]
1
Komen er nou ook nog ECHTE berichten vanaf Frankfurt mbt TomTom order/samenwerkingen
Ik vind het schraal en dat laat de koers ook zien
[verwijderd]
0
"Ik vraag me ook af hoe houdbaar het verdienmodel is van deze kaartenmakers. Ik vergelijk het wel eens met hoe digitale fotografie Kodak overbodig heeft gemaakt. Dus ik vraag me af hoe TomTom en Here hun eigen business model om in stand kunnen houden..."(hele artikel op FD.nl)

De AND-baas stelt het business-model van TT ter discussie....

"Bovendien hebben we een nieuwe commissaris met een enorm netwerk die heel veel voor ons kan betekenen: Sean Fernback. Hij is afkomstig van TomTom en was ceo van Here totdat deze kaartenmaker werd overgenomen door de Duitse autobouwers Audi, BMW en Daimler. Dat is een extra steun in de rug...."
[verwijderd]
1
[verwijderd]
0
Met dat "arbeidsintensieve" heeft hij natuurlijk wel gelijk, na een week zijn het weer oude kaarten en moet het autootje met de kerstboom op het dak weer langskomen en kunnen ze in Poenin(India) de kaarten weer handmatig inkleuren....
[verwijderd]
0
quote:

paulta schreef op 13 september 2017 11:56:

Met dat "arbeidsintensieve" heeft hij natuurlijk wel gelijk, na een week zijn het weer oude kaarten en moet het autootje met de kerstboom op het dak weer langskomen en kunnen ze in Poenin(India) de kaarten weer handmatig inkleuren....
Misschien meneer van AND even filmpje toesturen.....www.youtube.com/watch?v=5YACo71cccA
Chameleon
0
quote:

Hik schreef op 13 september 2017 10:50:

[...]

Weer een nieuw begrip: "Roadagram"; een 'snippet' visuele crowdsourced info vastgelegd in cloud tbv de HD-Map.

Zou het handig zijn om die Roadagrams via MS Azure te laten lopen?
Kuiken
0
bron FD:

Samenwerking AND en Continental moet wereld van kaartenmaker opschudden
AND International Publishers en toeleverancier Continental gaan samen uiterst gedetailleerde real-time-navigatiekaarten ontwikkelen. De samenwerking moet leiden tot een geheel nieuw product die de wereld van de huidige kaartenmakers wel eens op zijn kop zou kunnen zetten. AND, het Amsterdamse beursfonds dat sinds 1996 een notering heeft op de lokale markt, kan wel een succes gebruiken na het verlies dat het vorige maand bij de publicatie van de halfjaarcijfers bekend werd gemaakt. Het FD sprak Hugo van der Linde (51), de ceo van AND, in het Holland High-Tech Paviljoen de internationale automobieltentoonstelling IAA in Frankfurt.
Ceo Hugo van der Linde van kaartenmaker AND International Publishers geeft itijdens de IAA in Frankfurt een toelichting op zijn nieuwe productt Map Fusion.
Ceo Hugo van der Linde van kaartenmaker AND International Publishers geeft itijdens de IAA in Frankfurt een toelichting op zijn nieuwe productt Map Fusion.Foto: Heiko Jessayan
Wat heeft een bandenmaker als Continental AND te bieden?
‘Vrijwel de helft van Continental’s productie bestaat uit technologie zoals allerlei sensoren en lenzen. Dat zijn de ogen en de oren van de auto. Auto’s genereren daardoor steeds meer data. Als toeleverancier van autofabrikanten veramelt en analyseert Continental al die data via zijn eHorzion Map Service. Wij kunnen vervolgens met onze Map Fusion die data omzetten in heel precieze kaarten die voortdurend actueel zijn. Deze precieze, “high definition” of HD-kaarten heb je nodig om auto’s autonoom te kunnen laten rijden zodat ze hun positie nauwkeurig kunnen bepalen. Dat is nu nog een probleem.’
Andere kaartenmakers zitten ook niet stil, dus hoe uniek zijn jullie hierin?
‘Ongetwijfeld werken ze ook met data. Maar feit is dat je maar een paar kaartenmakers met wereldwijde dekking hebt: Google Maps, TomTom en Here en het kleinere AND. Bij de huidige manier van kaarten maken rij je voortdurend rond met camera’s. Dat is arbeidsintensief en het kost ontzettend veel geld. Maar meer dan een plaatje schieten doen ze niet. Een week later zijn de gegevens weer out-dated omdat de situatie weer is gewijzigd en moet je weer de weg op. Om je kaarten up-to-date te houden wordt onbetaalbaar. Als je als kaartenmaker rechtstreeks toegang hebt tot continue en actuele datastroom van autofabrikanten of “tier-1”-partijen, hoef je de weg niet meer op en kan navigatie stukken goedkoper worden dan het nu is.’
Zegt u dat automobilisten nu te veel betalen voor hun kaart?
‘Ja, eigenlijk wel. Het bouwen van kaarten kan veel goedkoper. De kaart zelf wordt een commodity. Het wordt een technologisch dataproduct. Ik vraag me ook af hoe houdbaar het verdienmodel is van deze kaartenmakers. Ik vergelijk het wel eens met hoe digitale fotografie Kodak overbodig heeft gemaakt. Dus ik vraag me af hoe TomTom en Here hun eigen business model om in stand kunnen houden. Onze samenwerking met Continental gaat een enorme impact op de kaartindustrie geven en ik verwacht dat de huidige dure kaartproductiemethoden. We zijn dus bedreigend voor bestaande kaartenmakers. Ik zie AND dan ook als een disruptieve start-up.’
Ik zag bij de copyrightnota van de iPhone-maps dat jullie ook voor Apple werken.
‘We kunnen en mogen daar geen mededelingen over doen.’
Op welke wijze levert de samenwerking met Continental jullie geld op?
‘Over hoe die zakelijke constructie is, kan ik niks over vertellen. Maar het moge duidelijk zijn dat onze insteek is op abonnementsbasis aan te bieden, zodat we een continue kasstroom kunnen genereren. Daarmee worden we minder afhankelijk van grote, eenmalige transacties.’
Realtime kaart Map Fusion van AND schematisch weergegeven
Realtime kaart Map Fusion van AND schematisch weergegevenBron: AND
Echt goed gaat het niet met AND...
‘We komen uit een diep dal, maar sinds 2011 hebben we alle jaren winstgevend afgesloten en financieren we alles vanuit onze eigen kasstroom. De samenwerking met Continental was de laatste zet die we nodig hadden om de onderneming verder te ontwikkelen en ook om onze geloofwaardigheid aan de markt te laten zien dat we het kunnen. Met Continental hebben we afgesproken dat we dit jaar samen de kaarttechnologie gaan ontwikkelen, zodat we begin volgend jaar commerciële autovloten gaan bedienen. Hier hebben we op zitten te wachten. Bovendien hebben we een nieuwe commissaris met een enorm netwerk die heel veel voor ons kan betekenen: Sean Fernback. Hij is afkomstig van TomTom en was ceo van Here totdat deze kaartenmaker werd overgenomen door de Duitse autobouwers Audi, BMW en Daimler. Dat is een extra steun in de rug. We staan aan de vooravond van een nieuw hoofdstuk in onze bestaansgeschiedenis.’
[verwijderd]
0
Wat een broodjeaapverhaal zeg. Ze kunnen niet eens een HD-map maken bij AND. Laat staan plaatsbepaling voor de zelfrijdende auto.

Wereldwijde kaarten is ook grote onzin.
Ze komen niet verder dan wat ouderwetse maps en er is geen autofabrikant die ze gebruikt.
AND stelt helemaal niets voor en zal zo aan die onzin te lezen ook nooit wat gaan voorstellen.
[verwijderd]
0
[verwijderd]
0
quote:

TTendofstory schreef op 13 september 2017 12:32:

Vrijdag slot onder de 9 euro. Er zit gewoonweg geen progressie in TT
Zonder nieuws kun je gelijk krijgen, maar met nieuws denk ik niet.
[verwijderd]
0
Geen progressie?

Daimler USA is een order van 100+ miljoen.
En daar komt Daimler China straks ook bij.

En er zit nog heel veel moois in de orderpijplijn. Wellicht ook Ford (nieuws kan zelfs morgen al komen).
[verwijderd]
2
quote:

visje schreef op 13 september 2017 12:18:

@Wies, AND loopt wel aardig :-)
is wel een calimero-fonds en als zodanig moet je de investering ook zien, maar de CEO van AND zegt natuurlijk wel een paar zinnige dingen en dat is oa " het verdien-model" voor kaartenmakers en dat is iets waar ik ook vraagtekens bij heb

kaarten hebben veel toegevoegde waarde, maar kan je er ook echt groot geld mee verdienen ?
Nokia betwijfelde dat en de Duitsers zagen wel de strategische waarde, maar ook bij hen was de insteek niet voor verdienmodel, natuurlijk moet een bedrijf haar eigen bestaansrecht rechtvaardigen, maar de aankoop was toch defensief en uit angst voor Big Tech

TT hetzelfde probleem, natuurlijk gaan de cijfers wel beteren, maar de vraag blijft gaat de asset waarde die de bezittingen en dan met name het kroonjuweel de Kaarten voor een strategische koper/partner kan hebben, ooit voor verdienmodel te rechtvaardigen zijn ?

een goede kaarten biz opbouwen kost 3 @ 5 miljard euro, wellicht in de toekomst nog wel meer, maar zijn of komen er disruptieve technologie die deze waarde kan ondermijnen ?

dat is de hamvraag en is er voor TT tijd genoeg om het verdienmodel te laten bloesemen of is het straks achterhaald ?

het is toch ook geen aantrekkelijke belegging voor een Fonds Manager, alles is gebaseerd op to be expected, elke deal leest steeds weer " heeft geen financiële impact op de cijfers ", wat verdomme wel een impact heeft is 160 mio afschrijven, dat kan allemaal prima daar

ik hoop echt dat het van de beurs gaat aan 15-17-20 euro hoe hoger , hoe liever, maar ook ik moet pijnlijk constateren dat TT en winsten dat gaat niet samen, er is altijd wat daar bij die tent.
[verwijderd]
0
quote:

Chameleon schreef op 13 september 2017 12:10:

[...]

Zou het handig zijn om die Roadagrams via MS Azure te laten lopen?
Ik neem gewoon aan dat dat idd het geval is.
3.109 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 apr 2024 17:35
Koers 5,700
Verschil -0,280 (-4,68%)
Hoog 5,925
Laag 5,700
Volume 569.243
Volume gemiddeld 304.081
Volume gisteren 668.949

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront