TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Xynix schreef op 9 januari 2018 17:45:

Eigenlijk wet je van de beesten met de lange staarten dat ze de komende weken de koers weer grondig onderuit gaan schoffelen. Ik heb mijn conclusies getrokken en een heeeeeeel flink deel van mijn winst gerealiseerd. In ASML en PostNL (in iets mindere mate) is ook leuk te scoren en met heel wat minder ergernis.

quote:

*Natte krant* schreef op 9 januari 2018 17:44:

Justyou.
Kom je weer rechtpraten wat krom is?

quote:

ketchup of catch-up schreef op 9 januari 2018 18:03:

update naar aanleiding CC this mng

- the balance sheet will increase significantly because of the lease accounting and higher def revenue positions on the balance sheet
- going forward net result is lower def revenue and hence accounting will have positive impact
- P/L based multiples will look bit better as def revenue will be lower proportionally going forward

TT states 2017FY adj net profit will be positively impacted by 5-25mio
tis is significant delata vs 64 mio we forecast for 2017FYE

ydays announcements can be perceived as positive
extentions with Baidu on Apollo autonomous driving platform with new product auto stream confirms our view that TT is still well attached to these important players
Nvidia, Baidu and Qualcomm also announced an extention of their cooperation with TT.

orders:

TT remains tight lipped on orders, so this is extremely difficult to track

HERE adding Bosch and Continental to their ecosystem makes us somewhat cautious, but yesterdays news is a boost

TOMTOM SHOULD HAVE LOCKED IN STRATEGIC PARTNERS THROUGH EQUITY
in our view, TT has to act

zie dat er net van een ander een update binnenkomt, zal dat later nog wel even samenvatten.

quote:

Wervel Wind schreef op 9 januari 2018 17:21:

[...]
Dus volgens jou heb je een beursnotering in Amsterdam nodig om Tom2 te kopen?
Wat een onzin. Al die end game theorieën allemaal speculatie, je kan het alle kanten op redeneren en vooral fantaseren. Dat Tom2 zelfstandig blijft, iig. voor de komende jaren lijkt mij de meest logische optie.

Voelt 12 euro nog steeds als de bevrijding? Oh wacht, we stijgen weer wat. Het zal nu wel weer als diefstal voelen..

quote:

*Natte krant* schreef op 9 januari 2018 17:44:

Justyou.
Kom je weer rechtpraten wat krom is?

quote:

ketchup of catch-up schreef op 9 januari 2018 17:34:

[...]

neen, dat zeg ik niet, maar als de Nederlandse BV een voorkeur behandeling krijgt is het wel zo makkelijk.

12 euro is voor mij zeker een bevrijding, want dan heb ik de keuze of uit de positie, of uit de opties, of beiden

ik zeg wel als TT zelfstandig wil blijven dan zullen ze het aandeel substantieel hoger moeten zetten, want hier aan 8 euro is het nu zeker gezien de ontwikkelingen in de sector rijp voor een overname en dat kan met of zonder goedkeuring, of kan zelfs gestuurd zijn door TT, dat weet je pas als het een done deal is.

je merkt trouwens dat de 'mood' nu eindelijk voor cijfers wat begint om te slaan en alhoewel zeker nog zeer aarzelend , want we weten allemaal dat de adjusted wpa voor TT nog steeds erg laag liggen we hebben ook geen exacte inzage wat er nog voor kostenplaatje de komende jaren aangaat hangen.

TT's verdienmodel is immer nog niet bewezen, dat kan ook niet want iedereen heeft het over verwachtingen voor wpa, niets is geconfirmeerd, dat moet uit TT komen.

quote:

*JustMe* schreef op 9 januari 2018 18:23:

[...]

Wat mij betreft is het andersom. Sommigen proberen hier bij voorbaat krom te praten. Door van het slechte uit te gaan. Overal zit "een luchtje aan", zelfs voordat iemand de moeite heeft genomen om te luisteren of lezen waar het over gaat.

NB
Gisteren kwam je ook al met je Wakkie comment. Laat ik ff duidelijk zijn. In geval Wakkie. Heb niks met die man. Op AvA ook onprettig. Maar als ik zeg dat een interview met hem hier uit zijn verband wordt getrokken, dan wordt dat direct uitgelegd als "het voor iemand opnemen". Terwijl het gewoon gaat om begrijpend lezen, de personen boeien me niet.

quote:

ketchup of catch-up schreef op 9 januari 2018 18:27:

we briefly talked with TT yday
we are interested in 2 elements
- how is the revenue going to be divided between Baidu and its platform partners
- is the deal exclusive

we understand that , altho TT is pre-installed the deal is actually quite similar to the TT - MS / Azure deal with TT only generating revenue if developers using the Apollo platform technology ( API, SDK) come up with a solution that is than sold to a OEM or Tier1
as a result , revenue depends on developers coming up with viable automotive solutions and the sales and production volumes of the OEM or Tier1 that has purchased that solution.
if HERE wants to joing the Apollo program, it can and it may also convince developers to include its own suite of solutions in their Apollo based automotive products

a big vote of confidence, a deal with potential but too much uncertainty to adjust longer term forecasts as yet.

Positive is the deal with Qualcomm to collaborate on the drive data platform, which competes with Nvidia Drive IX
alto TT is no involved in Drive IX, it is involved with the overall Drive program, showing its strong position in that part of the market

Autostream

Austostream builds on TT's content platform technology allowing for faster and automated updates of maps and IP in the field of OTA and 4G/5G , alowing for a swift update of HD Maps on board of vehicles
This certainly appears to be a novel technology that coupled with Road DNA give TT an edge to HERE, which does not have such technology ready
The TT Motion technology is , in our view of less importance

quote:

RickBreda schreef op 9 januari 2018 17:40:

Slotveiling in stijl zoals we het dagelijks zien, weer ietsje omlaag.
Mijnheer Wakkie, duidelijker kun je het niet maken, hetgeen je in de krant verkondigde laat je perfect uitvoeren, maar ik ben bang dat dit wel strafbaar is voor diegene die dit bewust uitvoeren.

Maar ik en met mij velen zijn ervan overtuigd dat TomTom goud is gezien de ontwikkelingen en het "bewust" opvallend amateuristische communiceren.

quote:

ketchup of catch-up schreef op 9 januari 2018 17:05:

en dan Garmin, die pushten destijds TT om 2,9 miljard neer te tellen voor TeleAtlas en nu tig-jaar later, met een TT beter, verder, schoner en afgeboekt staat aan de Beurs voor Map waardering aan 1 miljard en totaal aan 2 miljard, Garmin is ook niet gek die weten wat Verizon voor Fleetmatics heeft betaald 2,4 miljard $, die weten de waarde van WAZE

wellicht dat die ook denken, wij zijn de transitie goed doorgekomen , we hebben zat leverage met een beurswaarde van 11 miljard $, we zijn profitable en we betalen dividend, we hebben de stakeholders mee, Car Inc gaat ons niet in de weg zitten, wij zijn geen bedreiging
Laten we Verizon eens bellen, als die aftekenen voor Telematics voor 1 miljard, dan moeten wij maar eens een aanval doen.

quote:

BackFire4 schreef op 9 januari 2018 18:50:

[...]

Ik zag hier gisteren ook al iemand Garmin noemen, ik kan me daar wel in vinden.

Bizar trouwens om te zien hoe Garmin zich ten opzichte van Tomtom heeft ontwikkeld, ook al qua koersperformance.

Ergens onderweg heeft Tomtom de bal op gruwelijke wijze uit de handen laten vallen. Hoog tijd dat daar consequenties op volgen, wat mij betreft.

quote:

Tomtom25 schreef op 9 januari 2018 18:37:

we understand that , altho TT is pre-installed the deal is actually quite similar to the TT - MS / Azure deal with TT only generating revenue if developers using the Apollo platform technology ( API, SDK) come up with a solution that is than sold to a OEM or Tier1
as a result , revenue depends on developers coming up with viable automotive solutions and the sales and production volumes of the OEM or Tier1 that has purchased that solution.
if HERE wants to joing the Apollo program, it can and it may also convince developers to include its own suite of solutions in their Apollo based automotive products

Welke bank zegt dit. Dus men zegt eigenlijk dat dit niet veel voorsteld, terwijl baidu en tt daar toch echt anders over denken....

quote:

Paulus29 schreef op 9 januari 2018 18:57:

[...]

Klinkt een beetje als NIBC - Martijn den Draaier..euh.. Drijver.

TomTom huisvriend Den Drijver riep vandaag immers rond te bazuinen dat de Baidu-TomTom deal niet exclusief zou zijn.