TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom in 2018

5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 4 januari 2018 20:10

quote:
Topper schreef op 4 januari 2018 19:57:
[...]

Eens met bovenstaande. Het bestuur doet mijn inziens onvoldoende om de waarde van het bedrijf aan te tonen.

Voor de korte termijn staren we ons echter volledig blind en is het hopen op beter.

Mogelijke risico's die ik de komende weken nog zie voor verdere koersdruk:
- Tegenvallend orderboek. En onduidelijkheid welke percentage van de orders er nu gewonnen is t.o.v. beschikbaar in de markt.
- Geen koper voor Sports.

De situatie verandert natuurlijk volledig als Baidu of Nvidea een belang in TT neemt. In mindere mate geldt dit ook als SAP, Microsoft, Samsung of IBM dit doen. Ook verandert de situatie als TT ook een mooi orderboek voor hd maps kan tonen.(vooral het aantal klanten en of er sprake is van vergaren van informatie via sensoren). Ik zou het dus erg op prijs stellen als dit gecommuniceerd zou gaan worden.

Het normale orderboek is natuurlijk interessant, maar op de lange termijn gaat het niet om dat type opdrachten.

[verwijderd] 4 januari 2018 20:14

Ben benieuwd of Pim nog kwader is geworden....sta je al voor tt gebouw in Amsterdam??? Lat je horen....ik zie het wel op het nieuws.....:)

DerksVisie 4 januari 2018 20:18

Ik vind het vooral schrijnend dat wanneer er een bedrijf als Blackberry een samenwerking met Baidu aankondigt voor de zelfrijdende auto, de koers met 12% omhoog vliegt. Wanneer TomTom dit doet (die toch wel een heel stuk grotere database hiervoor heeft en veel eerder gevraagd werd.) Er een plusje van 3% op het bord verschijnt.

Maar als er een investering in een concurrent wordt vermeld, TomTom direct 5% omlaag dondert.

Goed het laat wel weer zien, dat Duitse bedrijven gewoon weg niet te vertrouwen zijn. Duitse grundlichkeit, maar ondertussen...

Overigens had ik het gisteren nog over een samenwerking van HERE met Amazon, het plaatje is nu helemaal compleet met Bosch erbij. Al moet ik wel zeggen dat HERE een totaal ander bedrijf als TomTom is, waar HERE zichzelf vooral als locatie-specialist ziet. Probeert TomTom zich volledig op automotive te richten.

Beperktedijkbewaking 4 januari 2018 20:23

quote:
RickBreda schreef op 4 januari 2018 14:24:
...
HG je kunt het niet maken om nu niets communiceren en de particuliere beleggers te informeren, tegengas geven, positieve ontwikkelingen bekendmaken enz.
...

Anderen roepen hier ook al om zo iets. Maar waarom perse vandaag?

Waarom moet TT überhaupt commentaar geven op een relatief kleine commerciële transactie van Bosch?

Benjamin G. 4 januari 2018 20:25

quote:
VanillaSky schreef op 4 januari 2018 19:54:
[...]

Mijn inschatting, ze willen geen bemoeienis. Natuurlijk kunnen ze het kapitaal gebruiken en sneller investeren/innoveren. Maar ze willen 100% control ookal betekend dit een risico dat ze de boot missen door geen partners aan zich te binden.

Ik vermoed dat ze gokken op een volledig zelfstandig scenario waarbij ze, na 10 jaren krimp, hopelijk in de jaren 2020-2022 in omzet gaan groeien zeg terug naar één miljard. En dan voor het pensioen de toko zo goed mogelijk proberen te verkopen.

En ze hebben natuurlijk ook niet per definitie partners met nieuw kapitaal nodig. Ik bedoel ze draaien net boven breakeven en hebben een prima balans. Vraag me uberhaupt wel eens af of die mannen nou echt zo'n drive hebben om die winst naar enorme hoogtes te gaan tillen. Ze worden al zeer royaal beloond en wanneer de waarde maar niet verdampt hebben ze bij uiteindelijk verkoop nog een megavermogen. (ookal zou het dan nog steeds maar 2 miljard opbrengen) En vergeet niet, ze kunnen toch niet zoals een 'normale' topman/ceo afgerekend worden op de prestaties!

Kijk naar de afschrijvingen die TomTom de afgelopen jaren heeft gedaan. Vermoedelijk heeft Nokia als eigenaar van Here niet hetzelfde geïnvesteerd. Mogelijk moet er meer gebouwd worden en is de architectuur nog niet op orde.

Opmerkelijk is overigens de legitimatie van Bosch om een belang te nemen in Here, die is breder gemotiveerd dan HD Maps --> abstractie van IoT. Verlies van focus? Here is een alliantie geworden van meerdere partijen met verschillende belangen, over het algemeen lastiger aan te sturen.

Kapitaal leidt niet altijd tot versnelling. Goede mensen wel en technologie, en die worden gekocht via startups. TomTom kan dit uit eigen vermogen of kasstroom financieren, getuige hun eerdere aankoop en ook aandelen inkoop. Verder moet de markt (contracten) nog opgang komen en dat is na level 3 autonoom rijden.

[verwijderd] 4 januari 2018 20:28

Ben blij dat Bosch geen luizige 5% meldt in TomTom, want dan lijkt opsplitsing en verkoop van onderdelen ineens wel erg ver weg. TomTom drukt dan aandelen bij terwijl Bosch bijvoorbeeld een commissaris mag leveren waar ook naar geluisterd moet worden. TomTom zelf zal denk ik van mening zijn dat de relatie met Bosch voor autonomous drving onveranderd is en dat is ongetwijfeld zo gelet op de recente uitbreiding van RadarRS, plus dat onafhankelijkheid juist hun kracht is. Wat misschien zo is, ik weet het niet, maar wat ik wel weet is dat als je onderdelen gaat verkopen, dat je dan net daarvoor geen 5 of 10% deelneming toestaat. Soon we will come to know, ben ik echt van overtuigd. Dat alle Sports en Consumer Twitteraccounts al gesloten zijn, dat mevrouw Goddijn niets meer twittert, dat topengineers itt beleggers gewoon blijven zitten bij TT, zegt voor mij genoeg.

Benjamin G. 4 januari 2018 20:38

Goed verwoord @Jelle. Volgens mij hebben meerdere posters het nieuws vandaag gerelativeerd. Ben benieuwd of Justin, Wies, MartinMartin, etc weer terugkomen. Nog niet eerder heb ik zo actief deelgenomen aan de discussie. Laat dit graag aan anderen over.

Mark12 4 januari 2018 20:45

quote:
GLMF schreef op 4 januari 2018 19:19:
en ter lering en 'vermaak' dit draadje nog maar eens doorspitten
www.iex.nl/Forum/Topic/1338640/TomTom...
met o.a. (Wiesje ?) het volgende statement: "zelf denk ik nog steeds hetzelfde, indien TT "laag" blijft aan de Beurs is de kans groot dat Bosch eerst de ridder op het witte paard gaat worden om de Duitsers uit hun Here probleem te redden , dan TT overneemt en dit cushioned uit een verkoop van Telematics"

Dit is wel heel bijzonder in het licht van vandaag.

Mark12 4 januari 2018 20:50

quote:
visje schreef op 4 januari 2018 19:59:
@wies, wat is uw mening?

Ik ben het er niet mee eens. Het aandeel is verrekte lastig te lezen, aan de beurs staat het aandeel aan 8 euro.

[verwijderd] 4 januari 2018 20:52

quote:
harrysnel schreef op 4 januari 2018 18:18:
[...]

Of dat een verkoop aan Bosch ook betekent dat de Duitsers zelf afbouwen.....daar hoor ik niemand over.

Meen je dit nu serieus??

Ik heb je heel hoog zitten, maar krijg de indruk dat het jarenlang staren naar dividendloos dood geld je scherpe blik behoorlijk heeft vertroebeld...

Eerst al dat kansloze mailtje naar IR ("de koers daalt, ik eis een positief persbericht!") en vervolgens impliciet beweren dat de Duitsers het ook niet meer zien zitten met HERE en daarom zoveel mogelijk aandelen aan "buitenstaanders" proberen te slijten...

Zie je zelf ook niet dat de Duitsers HERE hebben gekocht om er, samen met strategische partners die ze middels een aandelenbelang aan zich binden, de nieuwe standaard voor de auto-industrie van te maken? Precies zoals na de aankoop te verwachten viel en volgens mij zelfs hardop uitgesproken is.

Het wordt hoog tijd dat Tomtom probeert nog enige waarde uit de kaarten te kloppen door het te verkopen aan een van de vele andere (niet per se auto-industrie gerelateerde) mogelijk geïnteresseerden. Zat spelers in de "tech-hoek" met oneindig diepe zakken voor wie die paar miljard een peulenschil is.

Dat is en blijft de enige mogelijke upside voor dit aandeel. Aangezien er nog genoeg negatieve katalysatoren te verwachten zijn (negatieve opbrengst sport hobby, verdere afvlakking bij Telematics, matige prognose voor het nieuwe jaar etc.) durf ik het niet aan nu al in te stappen. Ik denk dat daar betere gelegenheden voor zullen volgen.

Benjamin G. 4 januari 2018 20:59

quote:
BackFire4 schreef op 4 januari 2018 20:52:
[...]

Meen je dit nu serieus??

Ik heb je heel hoog zitten, maar krijg de indruk dat het jarenlang staren naar dividendloos dood geld je scherpe blik behoorlijk heeft vertroebeld...

Eerst al dat kansloze mailtje naar IR ("de koers daalt, ik eis een positief persbericht!") en vervolgens impliciet beweren dat de Duitsers het ook niet meer zien zitten met HERE en daarom zoveel mogelijk aandelen aan "buitenstaanders" proberen te slijten...

Zie je zelf ook niet dat de Duitsers HERE hebben gekocht om er, samen met strategische partners die ze middels een aandelenbelang aan zich binden, de nieuwe standaard voor de auto-industrie van te maken? Precies zoals na de aankoop te verwachten viel en volgens mij zelfs hardop uitgesproken is.

Het wordt hoog tijd dat Tomtom probeert nog enige waarde uit de kaarten te kloppen door het te verkopen aan een van de vele andere (niet per se auto-industrie gerelateerde) mogelijk geïnteresseerden. Zat spelers in de "tech-hoek" met oneindig diepe zakken voor wie die paar miljard een peulenschil is.

Dat is en blijft de enige mogelijke upside voor dit aandeel. Aangezien er nog genoeg negatieve katalysatoren te verwachten zijn (negatieve opbrengst sport hobby, verdere afvlakking bij Telematics, matige prognose voor het nieuwe jaar etc.) durf ik het niet aan nu al in te stappen. Ik denk dat daar betere gelegenheden voor zullen volgen.

Zelfde indruk als Harrysnel. Bosch moest belang nemen in Here, omdat Duitse autobouwers willen afbouwen. Fall Back scenario is dat ze een tech club hebben die ook het een en ander kan betekenen op IoT (Industrie 4.0, Smart Cities, etc). Niet alleen TomTom is moeilijk leesbaar hetzelfde geldt voor Here. Ik heb nog geen feiten gehoord waaruit blijkt dat Here een technologische voorsprong heeft of binnen afzienbare tijd verkrijgt.

En waarom nu waarde uit de kaarten halen door te verkopen, terwijl de relevantie van die kaarten de komende jaren toeneemt en de markt groeiende is. Dood geld? Wies heeft hier al over geschreven (breakup value en op eigen kracht), timing blijft lastig.

Mark12 4 januari 2018 21:03

quote:
BackFire4 schreef op 4 januari 2018 20:52:
[...]

Meen je dit nu serieus??

Ik heb je heel hoog zitten, maar krijg de indruk dat het jarenlang staren naar dividendloos dood geld je scherpe blik behoorlijk heeft vertroebeld...

Eerst al dat kansloze mailtje naar IR ("de koers daalt, ik eis een positief persbericht!") en vervolgens impliciet beweren dat de Duitsers het ook niet meer zien zitten met HERE en daarom zoveel mogelijk aandelen aan "buitenstaanders" proberen te slijten...

Zie je zelf ook niet dat de Duitsers HERE hebben gekocht om er, samen met strategische partners die ze middels een aandelenbelang aan zich binden, de nieuwe standaard voor de auto-industrie van te maken? Precies zoals na de aankoop te verwachten viel en volgens mij zelfs hardop uitgesproken is.

Het wordt hoog tijd dat Tomtom probeert nog enige waarde uit de kaarten te kloppen door het te verkopen aan een van de vele andere (niet per se auto-industrie gerelateerde) mogelijk geïnteresseerden. Zat spelers in de "tech-hoek" met oneindig diepe zakken voor wie die paar miljard een peulenschil is.

Dat is en blijft de enige mogelijke upside voor dit aandeel. Aangezien er nog genoeg negatieve katalysatoren te verwachten zijn (negatieve opbrengst sport hobby, verdere afvlakking bij Telematics, matige prognose voor het nieuwe jaar etc.) durf ik het niet aan nu al in te stappen. Ik denk dat daar betere gelegenheden voor zullen volgen.

Ik vrees dat je gelijk hebt. TT = Betamax, Here = VHS, dat is de verhouding in het speelveld. En we weten hoe dat is afgelopen.

[verwijderd] 4 januari 2018 21:07

[quote alias=DeHardeWerker id=10533021 date=201801041936]
[...]

Kijk daar zitten we nu echt op te wachten. Als Dieter boos wordt, dan gaat het goedkomen ;), een heel geruststellende gedachte.

Tip: ga postzegels sparen, je bent echt niet geschikt voor beleggen.
[/quote

Die postzegels zijn meer waard als een aandeel TomTom slimme
Goede bijdrage weer van je ik lig helemaal dubbel hier van je trieste niveau

[verwijderd] 4 januari 2018 21:07

TomTom heeft helemaal geen kapitaal (eigen vermogen) extra nodig. Indien wenselijk kan er eerst nog een obligatielening (vreemd vermogen, staan nu niet uit) worden uitgegeven, maar ook daar is geen behoefte aan. Here investeert ca. 600 miljoen in R&D omdat ze een achterstand hebben, ja, ze laten Mobileye de techniek van transactioneel updaten doen en denken dat het in 2018 klaar moet zijn. TomTom heeft dat platform nu een jaar of anderhalf klaar en is bezig met de kwalitatief meest hoogwaardige HAD-Map (zie presentatie Strijbosch), TT investeert ca. 300 miljoen p/j in R&D en houdt nog over. Na 2 jaar ontwikkelen net een nieuw Telematics platform gepresenteerd. Net voor 50 miljoen eigen aandelen ingekocht. Je moet wel debiel zijn om te 'denken' dat TT geld nodig heeft momenteel. Specialisatie Telematics en Maps afzonderlijk; in een groter, gespecialiseerd ecosysteem opgaan, is een ander verhaal.

DerksVisie 4 januari 2018 21:14

quote:
J. (Jelle) Brinkhuis schreef op 4 januari 2018 21:07:
TomTom heeft helemaal geen kapitaal (eigen vermogen) extra nodig. Indien wenselijk kan er eerst nog een obligatielening (vreemd vermogen, staan nu niet uit) worden uitgegeven, maar ook daar is geen behoefte aan. Here investeert ca. 600 miljoen in R&D omdat ze een achterstand hebben, ja, ze laten Mobileye de techniek van transactioneel updaten doen en denken dat het in 2018 klaar moet zijn. TomTom heeft dat platform nu een jaar of anderhalf klaar en is bezig met de kwalitatief meest hoogwaardige HAD-Map (zie presentatie Strijbosch), TT investeert ca. 300 miljoen p/j in R&D en houdt nog over. Na 2 jaar ontwikkelen net een nieuw Telematics platform gepresenteerd. Net voor 50 miljoen eigen aandelen ingekocht. Je moet wel debiel zijn om te 'denken' dat TT geld nodig heeft momenteel. Specialisatie Telematics en Maps afzonderlijk; in een groter, gespecialiseerd ecosysteem opgaan, is een ander verhaal.

Toch kan extra vermogen geen kwaad, voor bijvoorbeeld grotere overnames.

Mark12 4 januari 2018 21:19

Als je niks beters te doen hebt, snuffel here eens www.debeurs.nl/Forum/Topic/1338640/To... Oud draadje gestart door onze Justin, de man met de roze bril en crush on Harrold.

holenbeer 4 januari 2018 21:20

quote:
bezinteergebelegt schreef op 4 januari 2018 14:00:
en daar ging de 8,06 turbo

Ik zag hem op mijn telefoon gaan.
Hopelijk gaat iemand anders iets nuttigers met die euro’s doen ...

Prop. 4 januari 2018 21:22

De enige reden waarom ik vandaag ben ingestapt is dat het totale beurswaarde van het bedrijf nog geen 2 miljd waard is.

Dit is onder gewaardeerd en gaat echt wel een keer tot uitdrukking komen, hoop ik!

[verwijderd] 4 januari 2018 21:26

quote:
DerksVisie schreef op 4 januari 2018 21:14:
[...]

Toch kan extra vermogen geen kwaad, voor bijvoorbeeld grotere overnames.

TomTom heeft Autonomos en de overnames in Telematics gewoon cash gedaan en dan begin jij over 'grotere overnames' doen zonder erbij te vermelden wie dat zouden moeten zijn of dat het vreemd of eigen vermogen kan zijn en zonder na te denken over de strategische issues die nu spelen en die juist op afsplitsing onderdelen wijzen waarna er dus juist een kleinere balans overblijft, als er uberhaupt een balans nog bestaat dan. Kom op zeg.

[verwijderd] 4 januari 2018 21:29

quote:
Mark12 schreef op 4 januari 2018 21:19:
Als je niks beters te doen hebt, snuffel here eens www.debeurs.nl/Forum/Topic/1338640/To... Oud draadje gestart door onze Justin, de man met de roze bril en crush on Harrold.

Ja, *J* was altijd erg te spreken over het concurrentievoordeel ten gevolge van de onafhankelijkheid en de technische voorsprong. Wies gelooft in een beursexit. Ik kan in beide echt mee gaan.

5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	16 apr 2024 16:57
Koers	7,175
Verschil	-0,100 (-1,37%)
Hoog	7,240
Laag	7,080
Volume	123.247
Volume gemiddeld	272.684
Volume gisteren	213.528

TomTom nieuws

16:25	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...
31 jan	Weer rode cijfers bij TomTom verwacht
08 jan	AEX gaat opnieuw rode opening tegemoe...	3
08 jan	TomTom samen met Mitsubishi Electric ...
19 dec	TomTom en Microsoft brengen AI in de ...
30 okt	ING: TomTom koopt stevig in
30 okt	TomTom start aandeleninkoop

Meer ››