Ik had inderdaad even terug gekeken naar 8 februari en er doorheen gescrold maar zo snel niks gezien. Nou dan zit dit in het vat blijkbaar . Nog iets wat ik zojuist in het FD las waarvan ik denk dat in Europees verband het samenwerking behoeft en ( het begint bijna mijn stokpaardje te worden) een sterke strategische partner voor Kpn noodzakelijk is.
Ter informatie uit FD
Het Duitse digitale netwerk is zwak en wankel
In het Duitse regeerakkoord kreeg digitalisering een prominente plek. Op 177 bladzijden viel het woord liefst 93 keer. Internet: 27 keer. Dat mag ook wel want Duitsland loopt hopeloos achter. Op de ranglijst van snelste en best beschikbare 4G-netwerken bungelt Duitsland de 32e plaats.
Volkmar Denner, topman van industrieel concern Bosch op de Connected World Conference in Berlijn.
Volkmar Denner, topman van industrieel concern Bosch op de Connected World Conference in Berlijn.Foto: Reuters
De ceo's uit de Duitse automobielindustrie kunnen het niet vaak genoeg benadrukken. De sector gaat momenteel door een enorme digitale transformatie en daarvoor is snel internet nodig. ‘We blijven er op aandringen, maar het gaat te langzaam’, zei Bosch-topman Volkmar Denner woensdag in een gesprek met de pers in Berlijn op het congres Connected World. ‘Als we voertuigen met elkaar willen verbinden is een stabiel netwerk noodzakelijk. Ook in de landelijke gebieden.’
Auto’s zijn nu al vaak verbonden met het web. Maar dat is vandaag de dag nog vooral voor entertainment en gemak. ‘In de nabije toekomst hebben we stabiele verbindingen nodig voor de veiligheidsfuncties’, waarschuwde Denner. Hij pleit voor meer politieke inspanning, ook voor het digitaal verbinden van verkeerssystemen zoals verkeerslichten.
Zelfs in hart van Berlijn hapert het netwerk
Volkmar Denner van Bosch en Dieter Zetsche van Daimler stonden woensdag gebroederlijk op een podium in een hippe voormalige stationshal in Berlijn om over hun toekomst te praten. De Internet of Things-technologie waarmee apparaten, voertuigen, gebouwen en machines via internet met elkaar verbonden worden stond centraal.
Autoreuzen als BMW, Daimler, Volkswagen en Bosch zien zichzelf niet meer als autofabrikanten en toeleveranciers maar als de belangrijkste aanbieders van nieuwe ‘aangesloten mobiliteitsdiensten’. Maar als Duitsland het verschil wil maken in deze wereld is snel en betrouwbaar internet wel een vereiste. Daar ontbreekt het aan.
Consumenten merken het ook elke dag. Vorige maand bleek uit onderzoek dat het internet gemiddeld twee keer langzamer is dan het pakket dat aan klanten is verkocht. Wie reist door Duitsland zal zien dat de internetverbinding regelmatig uitvalt of erg zwak is.
Zelfs in hartje van Berlijn hapert het, aldus Luis Hanemann, partner van durfkapitalist e.ventures. ‘Het is soms verschrikkelijk’, vertelt hij op zijn kantoor bij Checkpoint Charlie. ‘Hebben we een conference call met Silicon Valley, valt de verbinding weg. Als ik de trein pak naar Polen wordt de verbinding aan de andere kant van de grens meteen beter.’
Daimler's topman Dieter Zetsche (rechts) en Volkmar Denner van Bosch: Duitaland kan het verschil niet maken.
Daimler's topman Dieter Zetsche (rechts) en Volkmar Denner van Bosch: Duitaland kan het verschil niet maken.Foto: Reuters
'Regering heeft het niet begrepen'
De kwestie is volgens Hanemann veel meer dan een ergernis. ‘Het achterblijven van het internet is voor de toekomst van Duitsland, voor consumenten, de industrie, voor startups, een heel serieuze zaak.’ Hanemann zegt dat de politiek graag mee surft op de hype van digitalisering maar de ins en outs vaak niet goed heeft begrepen.
De nieuwe regering belooft om komende vier jaar €12 mrd te investeren in breedband en daarmee samen met telecomproviders de witte vlekken op de kaart van Duitsland weg te werken. De benodigde investering bedraagt een veelvoud: €80 mrd. De vorige twee coalities dezelfde beloftes maar daar kwam niets van terecht. Duitsland bleef analoog.
Bondskanselier Angela Merkel zegt de urgentie nu in te zien: ‘We hebben geen tijd te verliezen.’ In haar verkiezingsprogramma had de CDU een minister voor digitaal beleid opgenomen, maar dat idee is gesneuveld. De digitale infrastructuur blijft onder de minister van verkeer vallen.
Deutsche Telekom voelt de druk
Deutsche Telekom voelt de druk uit de politiek. Donderdag maakte het bedrijf bekend een recordbedrag van €20 mrd te investeren in de uitbouw van zowel het glasvezelnetwerk als het zwakke mobiele netwerk buiten de steden. De topman sprak van 'het nemen van maatschappelijke verantwoordelijkheid', maar beleggers toonde zich sceptisch: het aandeel Deutsche Telekom zakte naar het laagste punt in drie jaar.