Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France KLM 2018

3.833 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 ... 188 189 190 191 192 » | Laatste
Bertussie
1
Heeft Nico B al een 'drinkende Giraffe'-patroon waargenomen in dit trieste koersbeeld?
Erwin L
1
quote:

Bertussie schreef op 31 mei 2018 16:40:

Heeft Nico B al een 'drinkende Giraffe'-patroon waargenomen in dit trieste koersbeeld?
Geen idee wat Nico heeft waargenomen. Ik heb vandaag wel een RIP-zebrapatroon waargenomen:

www.deadzebra.com/images/info_logo-or...
manuss
0
quote:

Bertussie schreef op 31 mei 2018 16:35:

Onbegrijpelijk dat de onduidelijkheid met die K-bonden zo lang moet duren.
Alle nieuwsberichten op de site van SNPL is afgeschermd, geen enkel actueel persbericht
Dan maken we onze eigen persbericht. Koers blijft nog steeds verder dalen.
[verwijderd]
0
quote:

Erwin L schreef op 31 mei 2018 16:07:

[...]

Indien je in dat soort complotten wilt geloven: Prima. Ik denk eerder dat men bij AF/KLM, en dan m.n. AF, de hand in eigen boezem moet steken wat tot gevolg heeft dat shorters uit de buurt van de onderneming blijven. Zorg ervoor dat de bedrijfsvoering wordt geoptimaliseerd zodat het AF/KLM een aantrekkelijk aandeel wordt om "long" in te gaan, inclusief regelmatige dividenduitkeringen van een % of 4-5. Dan gaan de shorters vanzelf door naar de buren.
Je kunt je ook gewoon afvragen: wat is de reden dat AF uitgerekend vandaag 4% daalt? Het antwoord: er ís geen reden.
Die 'complottheorieën' zijn nog niet zo onwaarschijnlijk. Bovendien vind ik 'complot' wel wat vergezocht: volgens mij is het toch vrij algemeen bekend dat shorters een aandeel compleet kapot kunnen maken. Het enige dat daarvoor noodzakelijk is, is de wil om dat te doen. Vandaag is die wil duidelijk aanwezig. Er is namelijk geen normale sterveling die tegen deze koersen nog verkoopt.
andrejes
0
Hoop echt dat die gasten van snlp eruit worden gebonjourd.
De shortmeldingen zijn al een tijdje rustig maar daar komt vandaag verandering in :(
[verwijderd]
0
Laat overigens onverlet natuurlijk dat het werkelijk ongelooflijk is dat een handje vakbondsmensen (de tijd dat vakbonden nog daadwerkelijk de belangen van hun achterban dienden ligt reeds jaren achter ons) bereid zijn een bedrijf als AF volledig te slopen, enkel om een eigen bestaansrecht af te rechtvaardigen...
Erwin L
0
quote:

Bertussie schreef op 31 mei 2018 16:35:

Onbegrijpelijk dat de onduidelijkheid met die K-bonden zo lang moet duren.
Alle nieuwsberichten op de site van SNPL is afgeschermd, geen enkel actueel persbericht
Dat is niet erg. Indien er actienieuws op komst is dan wordt dat door de wereldwijde overkoepelde vliegerorganisatie IFALPA gepubliceerd. In het Engels. In het kort komt het erop neer dat indien SNPL (of welke andere vliegervereniging dan ook die bij IFALPA is aangesloten) een actie organiseert, de vakbond een verzoek voor 'mutual assistence' bij IFALPA indient. Een dergelijk verzoek wordt doorgaans gehonoreerd en houdt in dat AF-productie wereldwijd tot 'besmet werk' wordt verklaard. Leden van IFALPA springen dan niet bij, in het productiegat dat bij AF ontstaat.

In de praktijk betekent dat, dat AF geen externe productie in kan huren en concurrenten zullen ook geen capaciteit op Frankrijk uitbreiden om de druk te verlichten (opeens met een B747 van KLM tussen Amsterdam en Parijs vliegen ter compensatie van productieverlies opgelopen door het annuleren van 3 A320-vluchten van AF tussen Parijs en Amsterdam). En zo nog een aantal zaken....

Zie onderstaande link waarbij IFALPA in een persbericht aankondigt de leden van SNPL te steunen (het betreft de acties die eind april door SNPL bij AF werden aangekondigd):

www.ifalpa.org/downloads/Recruitment%...
Bertussie
0
quote:

Erwin L schreef op 31 mei 2018 16:57:

[...]

Dat is niet erg. Indien er actienieuws op komst is dan wordt dat door de wereldwijde overkoepelde vliegerorganisatie IFALPA gepubliceerd. In het Engels. In het kort komt het erop neer dat indien SNPL (of welke andere vliegervereniging dan ook die bij IFALPA is aangesloten) een actie organiseert, de vakbond een verzoek voor 'mutual assistence' bij IFALPA indient. Een dergelijk verzoek wordt doorgaans gehonoreerd en houdt in dat AF-productie wereldwijd tot 'besmet werk' wordt verklaard. Leden van IFALPA springen dan niet bij, in het productiegat dat bij AF ontstaat.

In de praktijk betekent dat, dat AF geen externe productie in kan huren en concurrenten zullen ook geen capaciteit op Frankrijk uitbreiden om de druk te verlichten (opeens met een B747 van KLM tussen Amsterdam en Parijs vliegen ter compensatie van productieverlies opgelopen door het annuleren van 3 A320-vluchten van AF tussen Parijs en Amsterdam). En zo nog een aantal zaken....

Zie onderstaande link waarbij IFALPA in een persbericht aankondigt de leden van SNPL te steunen (het betreft de acties die eind april door SNPL bij AF werden aangekondigd):

www.ifalpa.org/downloads/Recruitment%...
thanks voor de uitleg
dachthetniet
0
Het zal ook wel winstgevend zijn om als vakbond short te gaan op je ‘eigen’ toko. En dan lekker staken! Kan je mooi de volgende staking mee organiseren.
Bertussie
0
quote:

manuss schreef op 31 mei 2018 17:21:

Shorters willen 6,75 als slotkoers!
ok bedankt, dan sluit ik alvast af.
Had dat eerder gepost ;)
manuss
0
quote:

Bertussie schreef op 31 mei 2018 17:24:

[...]

ok bedankt, dan sluit ik alvast af.
Had dat eerder gepost ;)
Volgende keer!
manuss
0
quote:

dachthetniet schreef op 31 mei 2018 17:23:

Met welk doel?
Om mij te pesten, weet ik veel !!!
Erwin L
1
quote:

Limburgia schreef op 31 mei 2018 16:54:

[...]

Je kunt je ook gewoon afvragen: wat is de reden dat AF uitgerekend vandaag 4% daalt? Het antwoord: er ís geen reden.
Misschien omdat de branche als geheel vandaag zwaar onder druk staat? In Europa doet AF/KLM het weleenswaar slechter dan IAG en LH maar vergeet niet dat ook die twee maatschappijen in het rood staan (zie overzicht beneden). Dat AF/KLM het slechter doet dan die twee is voor mij geen verrassing omdat IAG en LH al een aantal jaren een veel gunstigere kostenstructuur hebben. En er zijn Europese maatschappijen die het vandaag veel slechter doen dan AF/KLM (Finnair en SAS). In die zin gaat het vandaag niet bijzonder slecht met AF/KLM.

De redenen waarom de branche onder druk staat lijkt mij wel duidelijk: Aankondiging van de overkoepelende organisatie IATA dat de top achter ons ligt, toenemende handelsspanningen tussen USA en EU, Italië dat nog niet opgelost is en daar komt dan nog de actiedreiging bij AF/KLM bovenop.

Vandaag zien we in Europese luchtvaartaandelen een interessante scheiding tussen de traditionele, en conjunctuurgevoelige, nationale carriers en de low cost carriers.

Nationale carriers (allemaal aangesloten bij IATA):
Finnair: -7,51%, SAS:-5,56%, AF/KLM: -3,94%, LH -2%, IAG -0,8%

Low cost carriers,LCC (niet aangeloten bij IATA):
Wizzair + 1,73%, Norwegian +0,87%, Ryanair +0,42%, Easyjet -0,17%

Het beeld van vandaag is m.i. duidelijk:
Luchtvaartmaastchappijen die hun kosten het beste onder controle hebben (LCC), weten vandaag de schade zo veel mogelijk te beperken, of zelfs groene cijfers op de borden te krijgen. De nationale carriers, allen aangesloten bij IATA, staan onder druk waarbij AF/KLM het slechter doet dan LH en IAG doch beter dan SAS en Finnair.

De koersontwikkelingen van vandaag zijn m.i. niet meer dan logisch en ik zoek daarom ook helemaal niks achter hedgefondsen die short gaan. By the way: Grootaandeelhouders, zoals sommige pensioenfondsen, nemen niet voor niets shortposities in juist om zich tegen dit soort koersfluctuaties in te dekken.
3.833 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 ... 188 189 190 191 192 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 apr 2024 17:37
Koers 9,956
Verschil +0,076 (+0,77%)
Hoog 10,050
Laag 9,540
Volume 1.672.155
Volume gemiddeld 1.815.589
Volume gisteren 2.158.542

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront