TomTom maart 2018

3.177 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
moneymaker_BX
2
DerksVisie
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 4 maart 2018 12:02:



@ Justin, deed hij dat maar en liefst permanent
HG moet van zijn hobby zijn werk maken en niet van zijn werk zijn hobby
Ik schrijf de reden dat TT aan 8 min noteert en niet aan 10 plus voor 100% toe aan HG zijn uitspraken, zijn profilering van het bedrijf en zijn slappe acties om verantwoordelijken ook echt ter verantwoording te roepen
Vind het bijzonder kwalijk dat iemand al 13 jaar aan de helm staat van een bedrijf, met zo'n desastreuze performance om aandeelhouderswaarde te scheppen, zeker daar waar er zat mogelijkheden zijn geweest om mee te profiteren in deze hype aan de Beurzen en sector

dat is gewoon schandalig, waarom denk je dat ze bij een Shell, Unilever, Nestlé, MSFT met regelmaat wisselen in de bestuurskamer wanneer de aandeelhouders niets of te weinig zien voor returns,of wanneer zij underperformen versus de sector of branchegenoten en daar zitten niet allemaal activisten

dit bedrijf is van binnenuit compleet ziek en dan heb ik het over structuur/zeggenschap/aansprakelijkheid, niet over fundamentele waarde

hier moet echt de bezem door, anders lullen we hier over 2 jaar nog net zo als vandaag.


Ik denk eerlijk gezegd dat dat het geval is. Maar pas rond die tijd gaat ook de zelfrijdende auto de weg op. Dus wellicht kan er dan eindelijk geld gemaakt worden door het bedrijf. En dan gaat het snel, springt jan en alleman er op, draaien shorters hun positie om, etc etc.

Maar goed dan moet je niet in de tussentijd een beurscrash tegenkomen.
loesje62
3
quote:

*Justin* schreef op 4 maart 2018 08:51:


[...]


"Great minds discuss ideas.
Average minds discuss events.
Small minds discuss people"


(Roosevelt)



Als je klein van geest bent roddel je alleen over mensen en kom je niet verder dan posten over Goddijn, Vigreux of Wakkie. Intelligente mensen proberen the bigger picture te zien en de wereld om zich heen beter te begrijpen.


Ik weet wel tot welke catagorie ik jou mag rekenen.


.
Iemand wegzetten als klein van geest is niet sterk Justin. Als er al over goddijn,vigreux of wakkie gesproken wordt,dan gaat het(in de meeste gevallen)niet zozeer over de persoon maar meer over de bedoelingen van de persoon.
De intelligente mensen hier doen hun best om the bigger picture van het bedrijf TomTom bloot te leggen,en dat lukt ze best aardig naar mijn mening .
maar the bigger picture van het bedrijf TomTom is maar een deel van het verhaal. waar het om gaat is, wat zijn de grootaandeelhouders van plan met the bigger picture.
En dan kom je toch weer terug bij” de grootaandeelhouders” .
The bigger picture van TomTom is een ding.
The bigger picture van de grootaandeelhouders en andere is een ander ding.
Disscussie daar over wegzetten als klein van geest is het doodslaan van een wezenlijk onderwerp .

Loesje
apollo
3
quote:

loesje62 schreef op 4 maart 2018 12:22:


[...].
Iemand wegzetten als klein van geest is niet sterk Justin. Als er al over goddijn,vigreux of wakkie gesproken wordt,dan gaat (in de meeste gevallen)het niet zozeer over de persoon maar meer over de bedoelingen van de persoon.
De intelligente mensen hier doen hun best om the bigger picture van het bedrijf TomTom bloot te leggen,en dat lukt ze best aardig naar mijn mening . maar the bigger picture van het bedrijf TomTom is maar een deel van het verhaal. waar het om gaat is,wat zijn de grootaandeelhouders van plan met the bigger picture. En dan kom je toch weer terug bij” de grootaandeelhouders” .
the bigger picture van TomTom is een ding.
th bigger picture van de grootaandeelhouders e.a is een ander ding.
Disscussie daar over wegzetten als klein van geest is het doodslaan van een wezenlijk onderwerp .

Loesje


We gaan morgen weer upperdepup, Gross Deutschland is om.

Ja.. ho even, alle aandelen behalve T2
VanillaSky
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 4 maart 2018 09:34:


[...]
AB, wat betreft Consumer reken je beter dan Vanillasky.

In de rekenkamerdraad voorspelde ik op 17 feb. jl. een 290 mln Consumer-omzet in 2018 (incl. de uitfaserende autom. hardware en een restje sports). Dat zal in 2019 niet ineens tot nul gereduceerd zijn.

Met je opmerkingen over defrev heb je gelijk. De vrijval van defrev loopt nog jaren door. Sterker nog, naast vrijval is er ook nog steeds opbouw door verkoop van all-in pnd's, en 'losse' maps plus apps. Met die apps gaat TT gewoon door.

Wel is het zo dat de vrijval van defrev bij Consumer nu groter is dan de opbouw.
Dit zijn de defrevstanden ultimo 2013 t/m 2018 (die 95 voor 2018 is geschat door mij, zie rekenkamer)
83,9 / 104,8 / 130,4 / 132,7 / 114,8 / 95

De defrev neemt dus maar langzaam af. Ondanks kortere looptijden dan ik eerder, net als @mm, dacht. Ik dacht aan 3-4 jaar, maar denk nu meer aan gemiddelde defrev-looptijden van ca 2 jaar. (Mijn overwegingen hiertoe zijn te ingewikkeld voor de maanddraad, ik kom er in de rekenkamer nog wel op terug.)

Hoe dan ook, alle rekenaars die Consumer in of na 2019 op nul zetten moeten zich herbezinnen. Of jullie het leuk vinden of niet, Consumer zal bij TT nog jaren blijven bestaan, en nog meerdere jaren veel van de algemene kosten voor haar rekening nemen.




BdB wie er gelijk heeft met zijn/haar voorspellingen weet ik natuurlijk ook niet. Ik houd me voorlopig aan de signalen die we van TT krijgen voor wat betreft omzet. En daarbij neem ik ook de overige signalen die niet zo concreet zijn mee om e.e.a. in te vullen.

Overigens is er een misverstand dat ik consumer in 2019 op 0 heb, ik heb voor 2019 gewoon nog 150mio consumeromzet als prognose staan. Of dat te laag is dat zou kunnen, ik heb ook geen glazen bol.
~Justin~
0
quote:

loesje62 schreef op 4 maart 2018 12:22:


[...].
Iemand wegzetten als klein van geest is niet sterk Justin. Als er al over goddijn,vigreux of wakkie gesproken wordt,dan gaat het(in de meeste gevallen)niet zozeer over de persoon maar meer over de bedoelingen van de persoon.
De intelligente mensen hier doen hun best om the bigger picture van het bedrijf TomTom bloot te leggen,en dat lukt ze best aardig naar mijn mening .
maar the bigger picture van het bedrijf TomTom is maar een deel van het verhaal. waar het om gaat is, wat zijn de grootaandeelhouders van plan met the bigger picture.
En dan kom je toch weer terug bij” de grootaandeelhouders” .
The bigger picture van TomTom is een ding.
The bigger picture van de grootaandeelhouders en andere is een ander ding.
Disscussie daar over wegzetten als klein van geest is het doodslaan van een wezenlijk onderwerp .

Loesje


Het was ruim verdiend aan degene aan wie het gericht was, die liep te kleuteren. Voor de rest zou ik me vooral niet aangesproken voelen. Natuurlijk zijn de intenties van de grootaandeelhouders van belang en dat dat wordt doodgeslagen laat ik aan jouw perceptie. Jouw frequente suggestieve vragen als “wat zouden de intenties van Justin zijn” bevinden zich imho ook op het randje en toen heb ik me ingehouden en steeds normaal antwoord gegeven. Gewoon een belegger net als ieder ander.
VanillaSky
1
quote:

ketchup of catch-up schreef op 4 maart 2018 12:02:



@ Justin, deed hij dat maar en liefst permanent
HG moet van zijn hobby zijn werk maken en niet van zijn werk zijn hobby
Ik schrijf de reden dat TT aan 8 min noteert en niet aan 10 plus voor 100% toe aan HG zijn uitspraken, zijn profilering van het bedrijf en zijn slappe acties om verantwoordelijken ook echt ter verantwoording te roepen
Vind het bijzonder kwalijk dat iemand al 13 jaar aan de helm staat van een bedrijf, met zo'n desastreuze performance om aandeelhouderswaarde te scheppen, zeker daar waar er zat mogelijkheden zijn geweest om mee te profiteren in deze hype aan de Beurzen en sector

dat is gewoon schandalig, waarom denk je dat ze bij een Shell, Unilever, Nestlé, MSFT met regelmaat wisselen in de bestuurskamer wanneer de aandeelhouders niets of te weinig zien voor returns,of wanneer zij underperformen versus de sector of branchegenoten en daar zitten niet allemaal activisten

dit bedrijf is van binnenuit compleet ziek en dan heb ik het over structuur/zeggenschap/aansprakelijkheid, niet over fundamentele waarde

hier moet echt de bezem door, anders lullen we hier over 2 jaar nog net zo als vandaag.


AB, helaas is dit wel het scenario waar inmiddels de meeste kans op is. Ze gaan gewoon nog een jaar of 5-10 door op deze voet. Netto cashpositie, >50% aandelen door family en friends, niemand maakt ze wat.

Het is te hopen dat er na de voorspelde groeispurt tot 2020 er nog groeipotentieel is in verdere jaren. Ik stel vanuit waar we nu staan dat TT het goed heeft gedaan als ze in 2022 850mio omzet met 100mio netto winst weten te draaien, dan komt er voor ons ook nog een exitmogelijkheid op 10-12 euro. (moet er wel geen crisis komen tussen nu en 2022)

loesje62
0
Justin.
De heer goddijn heeft ooit in een interview aangegeven het goed te willen doen voor ALLE aandeelhouders.
Het past in het beeld wat in van hem had op het moment dat ik in TomTom begon te beleggen.
Wat denk jij? Zal hij het goed doen voor ons particuliere aandeelhouder?
Ben jij nog zo positief voor ons als in de tijd van bart1805 ?

Loesje
VanillaSky
0
quote:

loesje62 schreef op 4 maart 2018 13:04:


Justin.
De heer goddijn heeft ooit in een interview aangegeven het goed te willen doen voor ALLE aandeelhouders.
Het past in het beeld wat in van hem had op het moment dat ik in TomTom begon te beleggen.
Wat denk jij? Zal hij het goed doen voor ons particuliere aandeelhouder?
Ben jij nog zo positief voor ons als in de tijd van bart1805 ?

Loesje


Het grappige is dat Bart hier toen als enorme basher is neergezet (ik was over het algemeen ook een stuk positiever als Bart). Maar als we terugkijken was zelfs Bart veel te positief over het verdienmodel van tomtom. Hij voorspelde winsten die vergeleken met de huidige resultaten van TT torenhoog waren.
~Justin~
0
quote:

loesje62 schreef op 4 maart 2018 13:04:


Justin.
De heer goddijn heeft ooit in een interview aangegeven het goed te willen doen voor ALLE aandeelhouders.
Het past in het beeld wat in van hem had op het moment dat ik in TomTom begon te beleggen.
(2) Wat denk jij? Zal hij het goed doen voor ons particuliere aandeelhouder?

(1) Ben jij nog zo positief voor ons als in de tijd van bart1805 ?

Loesje


(1) Moeilijk te zeggen.

Consumer doet het waardeloos, Telematics en Licensing groeien maar traag maar dragen wel belangrijke hoge marge omzet bij. En Automotive doet het heel goed.

Van het firing on all cilinders is er dus een bedrijf over waarvan 1 motor echt goed draait en twee bij-motoren die hun werk doen maar niet echt versnellen en een van de motoren is inmiddels in de oceaan beland.

Dat gezegd hebbende is het moeilijk te zeggen wat de potentie van automotive nu echt is. Als je het nieuws rijtje van vandaag ziet: zenuity, bosch, baidu, elektrobit, qualcomm, nvidia. Driekwart van de nieuwsberichten in de rij gaat over automotive. Dat is echt de toekomst van TT samen met enterprise en dan telematics als cashcow. Het is mogelijk dat we de langetermijn potentie van automotive extreem onderschatten.

(2) Ik kan niet zoveel met die vraag. Ik denk dat de bestuurders vooral met hun bedrijf bezig zijn en niet met aandeelhouders. Ik denk dus niet dat ze het ofwel goed of slecht met ons voor hebben. Ik denk wel dat er events kunnen komen die voor ons als aandeelhouders interessant zijn. Is slecht een voorgevoel dat er veranderingen op til zijn.
harrysnel
3
quote:

VanillaSky schreef op 4 maart 2018 12:56:


[...]

AB, helaas is dit wel het scenario waar inmiddels de meeste kans op is. Ze gaan gewoon nog een jaar of 5-10 door op deze voet. Netto cashpositie, >50% aandelen door family en friends, niemand maakt ze wat.

Het is te hopen dat er na de voorspelde groeispurt tot 2020 er nog groeipotentieel is in verdere jaren. Ik stel vanuit waar we nu staan dat TT het goed heeft gedaan als ze in 2022 850mio omzet met 100mio netto winst weten te draaien, dan komt er voor ons ook nog een exitmogelijkheid op 10-12 euro. (moet er wel geen crisis komen tussen nu en 2022)




Er is een lange termijn CAGR gegeven voor de 3 BU's zonder Consumer. Dat TomTom daarbij voor 2020 kiest is niet omdat er dan "mogelijk iets wijzigt". Je moet nu eenmaal bij het doen van zo'n uitspraak een einddatum kiezen. Zo heeft ASML ook recent een outlook gegeven waarbij ook 2020 einddatum is.

Wat jij nu al een aantal maal suggereert is dat 2020 cruciaal is en dat we dan maar "moeten zien hoe het verder gaat". Denk jij nu werkelijk dat TomTom veel meer zekerheid heeft over 2020 dan over 2021? Tuurlijk niet. Je geeft een meerjaren outlook en pakt dan 5 jaar en dan kom je op 2020. Automotive contracten voor oude business liepen 3-5-7 jaar. Pas na een jaar of 2 rollen dan de auto's met TT inside van de band. Neem Volvo. Die order is nu bijna 2 jaar bekend en moet nog uitgerold worden. Als je dan bedenkt dat orderboek Automotive 2017 op zijn vroegst 2019 in cijfers loopt + het zijn meerjarige orders.....dan telt het orderboek 2017 ook in 2021 mee en verder.

Als ik jou posting lees dan moet je wel knettergek zijn als je dit serieus meent en je houdt een longpostie aan.
VanillaSky
0
quote:

harrysnel schreef op 4 maart 2018 13:44:


[...]

Er is een lange termijn CAGR gegeven voor de 3 BU's zonder Consumer. Dat TomTom daarbij voor 2020 kiest is niet omdat er dan "mogelijk iets wijzigt". Je moet nu eenmaal bij het doen van zo'n uitspraak een einddatum kiezen. Zo heeft ASML ook recent een outlook gegeven waarbij ook 2020 einddatum is.

Wat jij nu al een aantal maal suggereert is dat 2020 cruciaal is en dat we dan maar "moeten zien hoe het verder gaat". Denk jij nu werkelijk dat TomTom veel meer zekerheid heeft over 2020 dan over 2021? Tuurlijk niet. Je geeft een meerjaren outlook en pakt dan 5 jaar en dan kom je op 2020. Automotive contracten voor oude business liepen 3-5-7 jaar. Pas na een jaar of 2 rollen dan de auto's met TT inside van de band. Neem Volvo. Die order is nu bijna 2 jaar bekend en moet nog uitgerold worden. Als je dan bedenkt dat orderboek Automotive 2017 op zijn vroegst 2019 in cijfers loopt + het zijn meerjarige orders.....dan telt het orderboek 2017 ook in 2021 mee en verder.

Als ik jou posting lees dan moet je wel knettergek zijn als je dit serieus meent en je houdt een longpostie aan.


Hoezo, ik zou globaal niet te moeilijk rekenen en gewoon het orderboek aanhouden op jaarbasis, daar zal de totaalomzet automotive naartoe tenderen. Wanneer je dan ziet 2017 400mio en 2018, laat ik hem positief insteken na uitspraak HG, ook 400mio. Nou laten we er dan ook nog even vanuit gaan dat het uiteindelijk meer is ivm voorzichtigheid aantallen etc. Dan ga je dus richting 2021-2022 naar 450mio automotive omzet. Als je er dan vanuit gaat dat telematics amper groeit, licensing amper groeit en consumer richting 2022 doodbloed, dan kom je niet veel verder als 850mio.

Uiteraard heeft niemand een glazen bol, misschien vinden ze morgen wel een nieuwe consumergadget of gaat telematics ineens met 10-20% per jaar groeien. Dan moeten we de prognoses weer bijstellen. Maar tot die tijd, zie ik het toch zo.

En ja ik heb een longpositie, daar handel ik in omdat op andere wijze rendement onmogelijk is in deze jarenlange transitie. Achteraf had ik die positie wellicht beter niet kunnen aanhouden, maar OK vanaf hier naar 11 euro is nog 50%, als ik die kan halen in dik drie jaar dan is dat OK voor mij.
Big tech
0
Iedereen heeft wel ergens punt. Vannila heeft nu de wijsheid in pacht en loopt pocherig te doen dat hij het goed gezien heeft wat betreft omzet voor totaal tt.

Voor het gemak vergeet hij te vermelden dat automotive veel beter draait dan hij ingeschat heeft.

Anderen waaronder ikzelf letten minder op de totale omzet van tt en zijn meer gefixeerd op de ontwikkelingen bij automotive. En dat is ook naïef.

Het probleem zijn de founders en ze hebbem teveel controle. Voor ons duurt het wachten lang, maar ik ben er van overtuigd dat de waarde van de assets er vroeg of laat uitkomt. Ik geloof niet in exit van 12 euro. Wie geduld heeft gaat de 20 euro per aandeel zien.

De cashflow groeit flink. Telematics tikt dit jaar 1 miljoen subscribers aan.

Ik maak niet zo druk over de prestaties van tt, wel of de founders aan ons belang denken.
Iex moderatie is corrupt
0
quote:

*Justin* schreef op 4 maart 2018 08:51:


[...]


"Great minds discuss ideas.
Average minds discuss events.
Small minds discuss people"


(Roosevelt)



Als je klein van geest bent roddel je alleen over mensen en kom je niet verder dan posten over Goddijn, Vigreux of Wakkie. Intelligente mensen proberen the bigger picture te zien en de wereld om zich heen beter te begrijpen.


Ik weet wel tot welke catagorie ik jou mag rekenen.




Dus jij noemt jezelf groot van geest? Koersdoel 17,50 al jaren geleden? Koers staat nu 7,50 en zakt maar door. Zeer intelligent ben jij dan zeg. Intelligent en blut.


En jij praat nu over mij, dus behoor jij dan tot dezelfde groep met jouw intelligentie?
Beperktedijkbewaking
0
quote:

*Justin* schreef op 4 maart 2018 12:48:


[...]
Het was ruim verdiend aan degene aan wie het gericht was, die liep te kleuteren. Voor de rest zou ik me vooral niet aangesproken voelen. Natuurlijk zijn de intenties van de grootaandeelhouders van belang en dat dat wordt doodgeslagen laat ik aan jouw perceptie. Jouw frequente suggestieve vragen als “wat zouden de intenties van Justin zijn” bevinden zich imho ook op het randje en toen heb ik me ingehouden en steeds normaal antwoord gegeven. Gewoon een belegger net als ieder ander.

En dat geloof ik, als VEB-lid met een verdomd laag nummer. Geen wantrouwen naar Justin, al spreek hij hierboven geheimtaal. Citeer en quote svp nauwkeuriger, Justin.
Maar daar is wat mij betreft over Justin ook wel alles mee gezegd. Hij is als marketing-figuur (volgens eigen zeggen) eenzijdig in zijn koersoordelen. Hij beoordeelt TT alleen qua marketing en image.

Dat image is negatiever dan zelfs Justin wil toegeven. Rotter kan het niet. Dus: wegwezen, jullie allemaal!
Dus zwijg, tenzij je nog aandeeltjes overhoudt voor de zekerheid. Dan heb je pas echt recht van spreken. Ga je short? Meldt het vooraf, anders veeg ik er de vloer mee aan.
Dus: "Kein geloel" (Ernst Happel). Rotterdam vs Oosterdok.

TomTom tegen de wereld. Believe it or not.
Mij zullen ze moeten uitroken zolang 'vice president' Schaeffer in dienst is.
Waar blijven zijn echte bonusopties?

~Justin~
0
quote:

Was here schreef op 4 maart 2018 14:01:


Iedereen heeft wel ergens punt. Vannila heeft nu de wijsheid in pacht en loopt pocherig te doen dat hij het goed gezien heeft wat betreft omzet voor totaal tt.

Voor het gemak vergeet hij te vermelden dat automotive veel beter draait dan hij ingeschat heeft.

Anderen waaronder ikzelf letten minder op de totale omzet van tt en zijn meer gefixeerd op de ontwikkelingen bij automotive. En dat is ook naïef.

Het probleem zijn de founders en ze hebbem teveel controle. Voor ons duurt het wachten lang, maar ik ben er van overtuigd dat de waarde van de assets er vroeg of laat uitkomt. Ik geloof niet in exit van 12 euro. Wie geduld heeft gaat de 20 euro per aandeel zien.

De cashflow groeit flink. Telematics tikt dit jaar 1 miljoen subscribers aan.

Ik maak niet zo druk over de prestaties van tt, wel of de founders aan ons belang denken.


Ik weet niet of het naïef van je is om alleen op Automotive te letten. Ik zie Telematics en Licensing (Enterprise) als de cashcows van de toekomst. Wat Consumer in het verleden was. Ze groeien niet sterk, maar genereren wel goede stabiele cash stromen voor de automotive divisie. Daar zitten zowel de grotere investeringen en de grotere kansen.

Het "we zijn veel te optimistisch geweest" verhaal is maar deels waar. Vooral het staken van sport verandert de voorspellingen qua omzet maar niet qua winstgevendheid. Ik vind hier op mijn mac een eigen voorspelling en daarin zou er dit jaar 875 miljoen omzet komen tegen 65% marge. Het wordt 800 miljoen omzet tegen minimaal 70% marge. Reken maar uit dat dat onder aan de streep geen verschil maakt.

Hopelijk komt TT in april met een update van de CAGR (moeten ze sowieso doen vanwege IFRS) en krijgen we dan ook outlook van de zakelijke divisies voor de periode na 2019. Op basis van recente deals in automotive moeten ze daar wel al een gevoel bij hebben.


VanillaSky
0
quote:

*Justin* schreef op 4 maart 2018 14:41:


[...]

Ik weet niet of het naïef van je is om alleen op Automotive te letten. Ik zie Telematics en Licensing (Enterprise) als de cashcows van de toekomst. Wat Consumer in het verleden was. Ze groeien niet sterk, maar genereren wel goede stabiele cash stromen voor de automotive divisie. Daar zitten zowel de grotere investeringen en de grotere kansen.

Het "we zijn veel te optimistisch geweest" verhaal is maar deels waar. Vooral het staken van sport verandert de voorspellingen qua omzet maar niet qua winstgevendheid. Ik vind hier op mijn mac een eigen voorspelling en daarin zou er dit jaar 875 miljoen omzet komen tegen 65% marge. Het wordt 800 miljoen omzet tegen minimaal 70% marge. Reken maar uit dat dat onder aan de streep geen verschil maakt.

Hopelijk komt TT in april met een update van de CAGR (moeten ze sowieso doen vanwege IFRS) en krijgen we dan ook outlook van de zakelijke divisies voor de periode na 2019. Op basis van recente deals in automotive moeten ze daar wel al een gevoel bij hebben.





Dat maakt inderdaad niet zoveel verschil, maar ik kom hier ook nog een prognose van jou tegen van ruim anderhalf jaar geleden waar je 2018 nog op 1215mio hebt staan. Dat is andere koek.

Bedoel hier niks tegen jou mee, maar denk wel dat als je ziet hoe de verwachtingen in elkaar geklapt zijn de laatste twee jaar dat we wat meer voortschrijdend inzicht moeten tonen. Automotive presteert prima ja, maar de rest is gewoon ondermaats, en daarbij voorzie ik consumer toch echt in de laatste fase daar is geen eer meer mee te behalen, nog enkele jaren melken en dan is het schluss. En als je alleen op automotive moet wedden, en je weet dat het bedrijf TT gewoon immer een overhead van 550-600mio zal hebben, dan moet die automotive nog wel heel veel verder omhoog willen we aan een omzet van 1mrd geraken en een dikke winst. Dan moeten de orderboeken de komende jaren wel naar 500-600mio jaarlijks gaan.
~Justin~
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 4 maart 2018 14:36:


[...]

Geen wantrouwen naar Justin, al spreek hij hierboven geheimtaal. Citeer en quote svp nauwkeuriger, Justin.

Dank BDB

Maar daar is wat mij betreft over Justin ook wel alles mee gezegd. Hij is als marketing-figuur eenzijdig in zijn koersoordelen. Hij beoordeelt TT alleen qua marketing en image.

Daarmee bedoel je dat ik TT niet beoordeel op techniek, omdat ik de techniek niet snap?

Dat image is negatiever dan zelfs Justin wil toegeven. Rotter kan het niet.

Valt weinig aan te ontkennen hoor. Het opbouwen van een sport merk om dat daarna weer af te breken heeft het merk TomTom geen goed gedaan.

Dus: wegwezen, jullie allemaal!
Dus zwijg, tenzij je nog aandeeltjes overhoudt voor de zekerheid. Dan heb je pas echt recht van spreken. Ga je short? Meldt het vooraf, anders veeg ik er de vloer mee aan.
Dus: "Kein geloel" (Ernst Happel). Rotterdam vs Oosterdok.

Hier raak ik je even kwijt.

TomTom tegen de wereld. Believe it or not.
Mij zullen ze moeten uitroken zolang 'vice president' Schaeffer in dienst is.
Waar blijven zijn echte bonusopties?

Ik hoop voor je dat het uitroken heel duur zal worden

Vriendelijke
0
Dat iedereen tt nog niet zat zijn,vanuit tt krijg je niks te horen alles moet jezelf uitzoeken, cijfers vallen altijd tegen.
Volgens mij moet je wel heel erg verliefd zijn op het aandeel, anders was je wel opgestapt.
~Justin~
1
quote:

VanillaSky schreef op 4 maart 2018 14:47:


[...]

Dat maakt inderdaad niet zoveel verschil, maar ik kom hier ook nog een prognose van jou tegen van ruim anderhalf jaar geleden waar je 2018 nog op 1215mio hebt staan. Dat is andere koek.



Dat omzetvoorspellingen zo afwijken bij iedereen als je kijkt naar de staatjes komt vrijwel alleen door Consumer, omdat je daar echt de grote sprongen maakt qua top-line. Bij de andere divisies is het meer van: een paar miljoen meer of minder. Maar bij die divisies zitten juist vooral de marges. Terwijl je bij Consumer grote omzet moet halen wil je überhaupt marges realiseren. Sport zou break even draaien bij 200 miljoen, en omdat ze dat niet gaan halen wordt het nu helemaal gestaakt.


Ik hou geen historie bij, anderhalf jaar geleden komt op mij over als kort.
Ik kom op mijn mac wel iets tegen van '22 april 2015' waarin dit staat:


Mijn voorspelling toen was Consumer incl. sports:
2014: 620
2015: 650
2016: 680
2017: 710
(werkelijk 2017 is uitgekomen op: 413)


De voorspellingen voor Automotive:
2014: 110
2015: 100
2016: 150
2017: 200
(werkelijk 2017: 190 en operational revenue 240)

Telematics:
2014: 110
2015: 135
2016: 160
2017: 185
(werkelijk 2017: 162)

Licensing
2014: 110
2015: 120
2016: 130
2017: 140
(werkelijk 2017: 138)


De delta in de voorspellingen dat is vrijwel allemaal consumer gerelateerd. Voor Automotive en Licensing waren ze vrij spot-on en Telematics is lager uitgekomen, maar dat komt ook deels omdat we destijds nog rekening hielden met acquisities. En deels door lagere ARPU dat hadden we (allemaal denk ik) niet zo voorzien.
3.177 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 22 sep 2020 17:35
Koers 6,375
Verschil -0,125 (-1,92%)
Hoog 6,620
Laag 6,370
Volume 256.512
Volume gemiddeld 309.783
Volume gisteren 491.617