TomTom juni 2018

1.432 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 68 69 70 71 72 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
tatje
3
Natuurlijk ben ik het ook op bepaalde vlakken niet eens met Corinne.

Nederlanders en andere Europeanen zijn veel te bescheiden, zegt ze. Europa moet de schroom van zich af gooien. ‘In technologie is bescheidenheid geen deugd. Je concurreert met jongens als Mark Zuckerberg en Elon Musk. Die zijn allesbehalve bescheiden. “We do cool shit.”’

Nou Corinne dat moet jij zeggen als vrouw van Harold.

Activeer al je "" voorsprong """
Betaal dividend.
Gooi al je autodeals eruit.
Zeg dat dat het aantal te vergeven orders in 2018 kleiner zijn, maar je misschien toch een groter orderboek in 2018 hebt.
Herhaal vaker de woorden van Harold uit 2015, we willen in 2020 in automotive een marktaandeel van 50% hebben.
Laat Taco de boel niet steeds kleineren :-)

Sinds 8 jan ( las Vegas ) al geen baanbrekend PB gezien.

Dasss bijna 5 maanden geleden.

Als je het bovenstaande doet, net zoals Zuckerberg en Musk, dan knalt de koers omhoog, iedereen blij en je valt op in de wereld.

Gooi de schroom van je af en de koers gaat ook omhoog.

Zoek de schuld niet bij de schroom van de Europeanen, want bijna niemand weet wat Tom Tom allemaal doet en dat zijn jullie ook schuld.
Dokus.
1
al pakt tomtom maar 20% van de hd markt, de markt die 10 miljard gaat worden. 20% van 10 is?

waar zou de koers dan staan? doe ik het voor
tatje
0
Ik dacht tegen het eind van 2016 werd de broer van Corinne op een zijspoor gezet.

Naar mijn mening, was sports toen al onderwerp van stoppen.

In de 1e helft van 2017 het tij voor Corinne nog 1 maal willen keren.

Dat lukte niet, dus de stekker eruit en dan zegt Corinne : 1 van de pijnlijkste momenten in mijn carriere.

Uit het hele interview blijkt dat zij de kloek van consumer was.

Sports gestopt en PND afbouwend, logisch dan dat Corinne de dagelijkse leiding van de consumentendivisie heeft overgedragen aan haar team, er is voor haar niets meer te bereiken.

Ze coacht dus nu jonge ondernemers en zet een nieuwe programmeerschool op.

Als de vrouw het bedrijf verlaat, blijft ze meestal zeuren tegen haar man, dat het bedrijf wordt verkocht of de dagelijkse leiding in andere handen komt.

Vrouwen eigenschap, als de man blijft, kan zij het nog niet loslaten.

De dagelijkse leiding afstaan, zie ik niet zitten, dus :-) :-)

Prettige dag verder.

holenbeer
0
quote:

tatje schreef op 1 juni 2018 10:09:


....

Nederlanders en andere Europeanen zijn veel te bescheiden, zegt ze. Europa moet de schroom van zich af gooien. ‘In technologie is bescheidenheid geen deugd. Je concurreert met jongens als Mark Zuckerberg en Elon Musk. Die zijn allesbehalve bescheiden. “We do cool shit.”’

...

Misschien bedoelt ze met die Nederlanders wel de mannen om haar heen. Er zijn weinig nerds die een flamboyante persoonlijkheid ontwikkelen als ze succesvol worden. Ze noemt Mark Zuckerberg, maar die heeft imo nog steeds de uitstraling van een nerd. Niks mis mee overigens, en er wordt naar hem geluisterd omdat hij geld en invloed heeft.

Ik denk dat we gewoon moeten accepteren dat de drive van onze jongens gewoon niet is om een hoge beurskoers neer te zetten, maar om 'coole' dingen te ontwikkelen en nerdy stuff te doen.

Moeten ze dan wel aan de beurs staan. Nee, en wat mij betreft gaan ze er zsm vanaf.
Ik zie wel wat in Wies zijn scenario's, ben alleen bang dat onze jongens zelf niet zo omgevingssensitief zijn en nog wel eens verrast kunnen worden.
*Natte krant*
1
quote:

DerksVisie schreef op 1 juni 2018 08:50:


[...]

Bizar het was dus geen broodje aap van het verhaal over de AVA... Ik sta perplex.

Welkom in de wondere wereld van de banlieu.
tatje
1
Maandag om 7 uur in de morgen dacht ik, nu een persbericht van Tom Tom, dat de hele boel voor een leuke koers wordt verkocht.

En dan direct in Post.nl , maandag 2,91 geweest, helemaal tureluurs kopen en laten liggen.

Met 17 cent dividend per aandeel, was ik inderdaad de volgende dag naar mijn Mallorca gegaan.
PS : kan ik nu ook wel, maar het is een principe kwestie.

Bpost deed een bod van 5,75, dat werd geweigerd.

Persoonlijk denk ik, dat er iemand op de Tom Tom deur heeft geklopt, met een bod onder de persoonlijke verwachtingen van de founders, maar toch wel goed.

Dan ga je twijfelen en ga je bv DB inschakelen, bod accepteren of die partij een minderheidsaandeel geven en later HOPEN op meer.

Corinne zei ook : De meeste inkomsten komen nu uit de verkoop van kaartinformatie aan autofabrikanten ( automotive ) en techbedrijven als Microsoft en Apple ( licensing ) ( Enterprise )

Dus de kaartinformatie aan Microsoft brengt momenteel al goed geld op, anders noem je Microsoft niet naast Apple.

Ik dacht dat Harold en Taco geen antwoord wilden geven op de vraag of Microsoft al geld opbracht.

Corinne zegt het wel :-)
JIBA
1
quote:

DeZwarteRidder schreef op 1 juni 2018 09:39:


De autofabrikanten zullen kiezen voor het systeem met de meeste ervaring en dat is Google+Waymo.
De HD-kaarten van TomTom en Here zijn niet belangrijk meer voor zelfrijdende auto's.


Lidl bestaat naast AH
Hammerite naast Sikkens
Apple naast Micosoft
Waymo naast ... nee die kunnen geen concurrenten hebben.

ZwartWitRidder, wat denk je nou zelf.
[verwijderd]
0
quote:

Accuboor schreef op 1 juni 2018 08:16:


Corinne staat dit weekend met een heel lang verhaal in FD persoonlijk. Dat ze geen eccusstruus is, uit de achterbuurt komt, heel hard gewerkt heeft, dat ze in het begin niet wisten wat ze deden bij TomTom, dat ze onterecht van laster is beschuldigd op de AVA, dat consumer mislukt is en dat ze een stapje terug heeft gedaan, etc..

Nou zo zie je maar dat haar image wel haar achilleshiel is. Ze wil graag door als de gevierde ondernemer. Nou dan moet je ook normale governance toestaan in je bedrijf en niet Noord-Koreaanse statuten en gedrag vertonen als beursgenoteerd bedrijf.

betekent dat ook dat haar opties zijn vervallen ?
vCalker
8
quote:

pwijsneus schreef op 1 juni 2018 09:35:


[...]

1.

*Geknipt*

Waymo doet daar dus niet aan mee, maar heeft tegen die tijd wel al een ride-hailing-service met zelfrijdende auto's.

Daar moet je denk ik ook een onderscheid in maken, consumenten auto met zelfsturende functionaliteiten varierend tussen level 1 en 5. Dit is het terrein van HERE en TomTom.

En de vloot auto's welke voor ride-hailing diensten worden gebruikt. TomTom zit in het Apollo platform, dus daar hebben ze ook een potje op het vuur staan, net zoals Waymo zelf bezig is.

Maar Apollo zou een prima alternatief kunnen zijn voor Waymo voor partijen die niet volledig van Google afhankelijk willen zijn.
Hoe dan ook, voor HERE, Waymo en TomTom liggen er kansen.


Ride-hailing wordt 1 van de mooiste gevechten van de komende tijd. Door elektrificatie en autonomous kunnen auto's straks praktisch 20 uur gebruikt worden, waardoor de vraag naar auto's logischerwijs minder wordt. Het bezitten van een auto is niet meer nodig en komt in handen te liggen van partijen als Uber en Waymo. De hele autowereld wordt op zijn kop gezet en daarbij geven de traditionele OEM's zich echt niet zomaar gewonnen. Voor TomTom is het denk ik te hopen dat de OEM's meer slagkracht gaan krijgen, die hebben traditioneel gezien toch meer de neiging om met leveranciers te werken.

De ride-hailing (puur autonomous) wordt per stad uitgerold en het zal dus wel even duren voordat die een echte dekkingsgraad van betekenis heeft. Ik vind het daarbij nu al bizar hoeveel geld er tegen de plinten omhoog wordt gegooid:

- Baidu en Toyota investeren in Uber
- Apple, Tencent en Alibaba investeren Didi
- GM en Google investeren in Lyft
- VW investeert in Gett
- Bosch en Mercedes hebben eigen plannen voor ride-hailing (ergens in 2021)
- PSA heeft ook eigen plannen voor ride-hailing

de zwarte ridder heeft het alleen maar druk met Waymo, maar vergeet even wat de gigantische belangen zijn. Er zijn zo veel partijen die een stukje van de taart nodig hebben om überhaupt te overleven. Het spel is nog lang niet gespeeld en uiteindelijk zal regelgeving en de consument bepalen wie de grootste taart krijgt. Waymo moet in de gaten gehouden worden, maar vooralsnog zitten TomTom en Waymo niet in elkaars vaarwater. De plannen van Waymo lijken zich nu op de stad te richten (verreweg het moeilijkste) in combinatie met ride-hailing. Ik geloof dan dus niet dat alle OEM's zeggen: bedankt voor de mooie jaren, maar Google, hier heb je onze business.

Eigenlijk wilde ik niet (indirect) reageren op de zwarte ridder, want ik heb zelden zo'n bloedzuiger meegemaakt. Dat de moderatie dit toestaat is wat mij betreft al een schande, maar is tekenend voor het hobbymatige karakter van deze website. Of zoals Nick Bakker het zou zeggen: 'van je hobby je werk maken, is dat slim?'. Volgens mij heeft de rest de weg andersom bewandeld.





tatje
0
Tom Tom investor relations
investor
Shareholders meetings

2018.

De minutes ( verslag ) van de AVA 2018 staan er !

Iets boven onderaan :-)
tatje
0
DeZwarteRidder
0
quote:

vCalker schreef op 1 juni 2018 11:36:


[...]
Ride-hailing wordt 1 van de mooiste gevechten van de komende tijd. Door elektrificatie en autonomous kunnen auto's straks praktisch 20 uur gebruikt worden, waardoor de vraag naar auto's logischerwijs minder wordt. Het bezitten van een auto is niet meer nodig en komt in handen te liggen van partijen als Uber en Waymo. De hele autowereld wordt op zijn kop gezet en daarbij geven de traditionele OEM's zich echt niet zomaar gewonnen. Voor TomTom is het denk ik te hopen dat de OEM's meer slagkracht gaan krijgen, die hebben traditioneel gezien toch meer de neiging om met leveranciers te werken.
De ride-hailing (puur autonomous) wordt per stad uitgerold en het zal dus wel even duren voordat die een echte dekkingsgraad van betekenis heeft. Ik vind het daarbij nu al bizar hoeveel geld er tegen de plinten omhoog wordt gegooid:
- Baidu en Toyota investeren in Uber
- Apple, Tencent en Alibaba investeren Didi
- GM en Google investeren in Lyft
- VW investeert in Gett
- Bosch en Mercedes hebben eigen plannen voor ride-hailing (ergens in 2021)
- PSA heeft ook eigen plannen voor ride-hailing
de zwarte ridder heeft het alleen maar druk met Waymo, maar vergeet even wat de gigantische belangen zijn. Er zijn zo veel partijen die een stukje van de taart nodig hebben om überhaupt te overleven. Het spel is nog lang niet gespeeld en uiteindelijk zal regelgeving en de consument bepalen wie de grootste taart krijgt. Waymo moet in de gaten gehouden worden, maar vooralsnog zitten TomTom en Waymo niet in elkaars vaarwater. De plannen van Waymo lijken zich nu op de stad te richten (verreweg het moeilijkste) in combinatie met ride-hailing. Ik geloof dan dus niet dat alle OEM's zeggen: bedankt voor de mooie jaren, maar Google, hier heb je onze business.
Eigenlijk wilde ik niet (indirect) reageren op de zwarte ridder, want ik heb zelden zo'n bloedzuiger meegemaakt. Dat de moderatie dit toestaat is wat mij betreft al een schande, maar is tekenend voor het hobbymatige karakter van deze website. Of zoals Nick Bakker het zou zeggen: 'van je hobby je werk maken, is dat slim?'. Volgens mij heeft de rest de weg andersom bewandeld.


Bijlage:
vCalker
5
quote:

DeZwarteRidder schreef op 1 juni 2018 11:48:


[...]




Ik was nog vergeten te zeggen dat je naast jouw eenzijdige kijk op de toekomst, je wel altijd inhoudelijk probeert te reageren. Ik wil je daarvoor complimenteren en hopelijk kom je aan de wall of fame van Iex te hangen. Dat zal een hele eer voor je zijn.
mjmj
0
Hoewel misschien niet vergelijkbaar timmert Waymo hard aan de weg: waymo-voegt-62000-zelfrijdende-taxis-toe-bestaande-vloot

www.nu.nl/gadgets/5292842/waymo-voegt...

Hoeveel van dergelijke taxi's heeft TT rondrijden? O ja er was geloof ik vorig jaar een bericht dat ze zelf een zelfrijdende auto zouden gaan maken. Heeft iemand die al gezien?
1.432 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 68 69 70 71 72 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 1 jun 2020 17:35
Koers 7,640
Verschil +0,015 (+0,20%)
Hoog 7,770
Laag 7,590
Volume 220.396
Volume gemiddeld 719.822
Volume gisteren 365.206