TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

*Justin* schreef op 23 september 2018 21:17:

[...]

Ik vind die Daimler deal trouwens wel een goed argument om niet Telematics in de etalage te zetten. Dit soort deals kan met alle merken van commercial vehicles gesloten worden. Kruisbestuiving telematics en automotive.

Het aantal vrachtwagens is natuurlijk kleiner dan het aantal personen auto’s. Maar ten eerste gaat het om andere prijzen (honderen ipv tientallen euro’s) en hier heeft TomTom niet HERE tegenover zich met groot marktaandeel. Daimler (eigenaar van HERE) koopt het nu bij TomTom.

Het is een markt met 1,32 triljoen USD omzet, waarin Telematics een key onderwerp is
www.grandviewresearch.com/industry-an...

Market development was initially closely related to the growth of the global economy and economic expansion; however, this interrelation is disintegrating rapidly. Major market trends such as integration of telematics services, demand for specific transport solutions by end users, and rising popularity of fleet sharing are expected to drive the market.

Telematics and connectivity are revolutionizing operations, owing to which, numerous original equipment manufacturers (OEMs) have launched vehicles equipped with several connected services, such as weather reports, accident warnings, traffic data, and updates on roadworks. Connected vehicles provide numerous benefits, including enhanced safety and preventing unauthorized access to vehicles, thereby avoiding vehicle abuse and wear and tear. This is anticipated to help boost market growth over the next few years.

quote:

*Justin* schreef op 23 september 2018 21:03:

Ik lees veel ‘hoop’ dat tomtom verder daalt. Als argumenten hoor ik vooral nieuwsberichten en talkshows die het ‘nieuws’ van vorige week opwarmen. De komende dagen zal het stof verder neerdalen en dan zal men denken: waar ging het eigenlijk over?

quote:

Grey01 schreef op 23 september 2018 21:35:

[...]

Als iets naar voren is gekomen dankzij de schok van vorige week en de enorme stroom van posts die erop volgde is dat er nog behoorlijk wat potentie zit in het Amsterdamse bedrijf. Kennelijk is het trauma van 2009 bij velen nog niet verwerkt dat er nog zo weinig vertrouwen is.

Sommigen hier doen het letterlijk in hun broek als ze het woord Google horen.

quote:

Mojo schreef op 23 september 2018 21:52:

Concept versie Android car (video )

twitter.com/CNN/status/86876173522999...

quote:

Accuboor schreef op 23 september 2018 21:58:

[...]
Renault wordt de Foxcon van Google dus...

Behalve in China want daar is Google verboden..

quote:

DerksVisie schreef op 23 september 2018 21:50:

[...]

Daarom zie ik dit ook wel als een koopkans. De media schrijft direct over het einde van TomTom, zo werd TomTom dus de afgelopen jaren al die tijd gezien. Het verklaart direct waarom de koers eigenlijk al zo laag stond. TomTom zou nu naar de media moeten stappen en haarfijn uitleggen waar het bedrijf allemaal mee bezig is en dat het eigenlijk erg goed gaat. De interesse in een item over TomTom is er nu volop, dus ze kunnen er perfect gebruik van maken.

quote:

Accuboor schreef op 23 september 2018 20:27:

[...]
Denk ik persoonlijk ook, maar dan heb je het over een deal van 200mln per jaar... En HG riep dat er geen klanten zijn met meer dan 10% weging... wellicht bedoelde hij de winst... dit is natuurlijk hardware omzet en geen SAAS...

quote:

RVV schreef op 23 september 2018 00:27:

Bericht samenwerking TomTom en Toyota van een paar maanden geleden

"TomTom heeft een deal gesloten met het Toyota. Daardoor komt de TomTom Navigatie App beschikbaar voor bestuurders van Toyota's in Argentinië, Brazilië en Paraguay zonder extra kosten.

De app combineert offline kaarten met online diensten zoals TomTom Traffic, SpeedCams, Online Search en Online Routing. De app werkt op de besturingssystemen Android en iOS van Apple voor smartphones en is door gebruik van screen-mirroring te zien op het scherm in de auto"
[...]

quote:

*Justin* schreef op 23 september 2018 15:22:

[...]
Financiële impact van deal met Daimler is even groot als de impact wanneer Renault na 2021 in een modellen aan de onderkant segment geen tomtom navigatie meer zou gaan gebruiken maar alleen Google Maps.
...

quote:

bart1805 schreef op 23 september 2018 18:24:

Martin, nog even over basisbegrippen bij beleggen.
Je middelt wel bij 6, niet bij 10. Toen het op 10 stond wilde je dus niet extra instappen. Mijn basisregel is dat als ik niet bij wil kopen op welk niveau dan ook terwijl ik er al in zit, ik verkoop. Want als ik niet bij wil kopen, daar dus geen vertrouwen in heb, waarom zou ik dan houden op dat niveau wat ik heb. Alternatief is om je positie af te dekken met opties.
Je manier van beleggen is alles op groen. Ik hoop voor je dat het balletje goed valt.

quote:

*Justin* schreef op 23 september 2018 15:54:

[...]
...
Nu zegt hij voor het eerst dat het een wake-up call is voor de hele auto-industrie en dat autofabrikanten hun privacy en verdienmodel in het dashboard moeten bewaken.

TomTom en Google dus geen maatjes. Hoewel tomtom ook relaties heeft met Google. De bridge hub die daimler nu gaat gebruiken is er op gebaseerd (zie bericht van net), R-link voor Renault ook, tt heeft ook diverse apps. Moeten ze natuurlijk ook wel. Ik sluit ook niet uit dat tomtom data leverancier is voor Google, in elk geval bepaalde geografieen.

Nu toch een (voor Goddijn begrippen) scherpe opmerking over Google.

quote:

Sunshine Band schreef op 23 september 2018 16:49:

...
Iig zijn de probes van de trucks ook nog eens veel efficient er in het verzamelen van nog meer gegevens voor traffic - zijn immers een veelvoud op de weg in vergelijking met de meeste personenwagens. Dit kan niet anders Dan zeer pijnlijk zijn voor Here, die hadden die gegevens hard nodig

quote:

holenbeer schreef op 23 september 2018 20:24:

[...]
Ik denk als je dit soort trucks koopt en daar het maximale uit wil halen, dat je dan die paar 100 euro wel neerlegt. Die heb je er na 1 tankbeurt al weer uit, bij wijze van.
Takerate 100 % lijkt me realistischer.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 24 september 2018 04:45:

[...]
De take rate is per definitie 100%, want zoals ik het lees en begrijp wordt die Bridge af-fabriek geïntegreerd in de Daimler-trucks, dus standaard geleverd.

quote:

martinmartin schreef op 24 september 2018 05:38:

[...]

HW-Telematics bij 50% korting nog altijd 100 mio die verdeeld over 5 jaar in de omzet terechtkomt.
Daarnaast de CenS omzet waar je uitgaande van de ASP een ppe aan kan hangen van 10 euro per maand.
Maandomzet per eenheid 3 euro voor HW plus 10 euro voor CenS in totaal 13 euro per eenheid per maand en dat alles gestapeld.
Indien dit inderdaad de rekensom is zie je het effect van de stapelbare omzet.
500.000 * 13 euro over een jaar geeft 78 mio.
Waarna de 5 jaren daarop dit bedrag steeds met die 78 mio toeneemt, indien Daimler die aantallen blijft verkopen en Tomtom de leverancier blijft.

Te mooi om waar te zijn?

quote:

VanillaSky schreef op 24 september 2018 07:24:

[...]

Dat lijkt mij wel ja. Of geloof jij serieus dat deze enkele deal over 5 jaar bijna 400mio en daarbij 50% van de jaaromzet van TT is?

Ik denk eerder Hardware gratis (wellicht een afkoopsommetje als het contract niet lang genoeg doorloopt).
Verder geen idee of er een maandelijkse fee is of wellicht per jaar. Ook de hoogte is onmogelijk te berekenen gezien TT nooit financiele details bekend maakt.

Desalniettemin denk ik ook wel dat het een forse deal is puur gevoelsmatig denk ik 30-50mio per jaar. Maar dat is onderbuik gevoel meer niet.